СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ Контрольная лампа PS остается включенной

ОПИСАНИЕ

Если ЭБУ рулевого управления с усилителем обнаруживает неисправность, загорается контрольная лампа P/S. В этот момент ЭБУ рулевого управления с усилителем сохраняет код DTC в собственной памяти.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01CEOXE09

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Если ЭБУ рулевого управления с усилителем был заменен, выполните инициализацию датчика угла поворота и калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


    1. Включите зажигание (IG).

    2. Проверьте, изменяется ли состояние контрольной лампы P/S при шевелении вверх-вниз и влево-вправо разъема и жгута проводов ЭБУ рулевого управления с усилителем.

      OK
      Состояние контрольной лампы P/S не изменяется.

    NG
    OK
  2. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN)


    1. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC не выводится.

    NG
    OK
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ – МАССА)


    1. A01CFZXE14

      Отсоедините разъемы от ЭБУ рулевого управления с усилителем.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      G18-6 (IG) - масса Зажигание включено (IG) 11 - 14 В
    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A20-2 (PGND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG
    OK
  4. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ


    1. Замените ЭБУ рулевого управления с усилителем (см. стр. Click here).

    2. Проверьте состояние контрольной лампы P/S.

      OK
      Контрольная лампа P/S горит в течение примерно 3 с, а затем выключается.

    NG
    OK