СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ (для моделей с автоматической трансмиссией)
Для моделей с U660E: (см. стр. Click here)
Для моделей с U241E: (см. стр. Click here)
СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)
С помощью торцевого шестигранного ключа 6 мм снимите пробку переливного отверстия и прокладку с бесступенчатой трансмиссии в сборе.
| *1 | Патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 |
С помощью торцевого шестигранного ключа на 6 мм снимите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 с бесступенчатой трансмиссии в сборе и слейте из нее рабочую жидкость.
С помощью торцевого шестигранного ключа 6 мм установите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 на бесступенчатую трансмиссию в сборе.
Временно установите прокладку и пробку переливного отверстия.
Tech Tips
Следует повторно использовать прежнюю прокладку. Для регулировки уровня жидкости пробка будет сниматься снова.
ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ
С помощью SST и молотка освободите накерненную часть гайки вала передней полуоси.
Note
Вставьте SST в паз плоской стороной вверх.
Не повредите наконечник SST шлифовальной машиной.
Перед тем, как снимать гайку вала передней полуоси, полностью раскерните накерненную часть.
Не повредите резьбы приводного вала.
С помощью торцевого ключа с головкой 30 мм отверните гайку переднего вала полуоси.
ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ
Tech Tips
Выполните действия в том же порядке, что и для левой стороны (см. стр. Click here).
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
Выверните 2 болта и отсоедините передний гибкий шланг и передний датчик частоты вращения от переднего амортизатора и поворотного кулака.
Выверните болт, снимите фиксатор и отсоедините передний датчик частоты вращения от поворотного кулака.
ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
Tech Tips
Выполните действия в том же порядке, что и для левой стороны (см. стр. Click here).
СНИМИТЕ НАКОНЕЧНИК ЛЕВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ
Снимите шплинт и гайку.
Установите SST на наконечник рулевой тяги.
Note
Убедитесь, что верхние концы наконечника рулевой тяги и SST выровнены.
При помощи SST отсоедините наконечник тяги от поворотного кулака.
CAUTION:
Нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.
Note
При закреплении SST на поворотном кулаке обязательно надежно затяните веревку, чтобы SST не упал.
Закрепите SST центральной гайкой так, чтобы поверхности A и B, показанные на рисунке, располагались параллельно. В противном случае пыльник может быть поврежден.
Ключ необходимо устанавливать на деталь, указанную на рисунке.
Старайтесь не повредить защитный кожух переднего дискового тормоза.
Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.
Действуйте осторожно, чтобы не повредить поворотный кулак.
СНИМИТЕ НАКОНЕЧНИК ПРАВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ
Tech Tips
Выполните действия в том же порядке, что и для левой стороны (см. стр. Click here).
ОТСОЕДИНИТЕ СУППОРТ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ
Выверните 2 болта и отделите суппорт переднего дискового тормоза в сборе от поворотного кулака.
Note
Суппорт тормоза не должен висеть на гибком шланге, поэтому его следует закрепить проводом или каким-либо аналогичным приспособлением.
ОТСОЕДИНИТЕ СУППОРТ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ
Tech Tips
Выполните действия в том же порядке, что и для левой стороны (см. стр. Click here).
ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (с левой стороны)
Нанесите сборочные метки на передний диск и ступицу передней полуоси.
Tech Tips
Если передний тормозной диск будет заменен, описанный выше шаг выполнять не требуется.
Снимите передний диск.
ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (с правой стороны)
Tech Tips
Выполните действия в том же порядке, что и для левой стороны (см. стр. Click here).
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ
Выверните болт, отверните 2 гайки и опустите нижний рычаг передней подвески, чтобы отсоединить его от переднего нижнего шарового шарнира.
ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ
Tech Tips
Выполните действия в том же порядке, что и для левой стороны (см. стр. Click here).
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ
Отверните гайку и отсоедините стойку левого переднего стабилизатора в сборе от переднего амортизатора.
Note
Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте болт пальца с помощью шестигранного ключа (на 6 мм).
ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ
Tech Tips
Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ
С помощью пластмассового молотка отделите передний приводной вал в сборе от передней полуоси в сборе.
Tech Tips
Если разъединить сцепление не удается, постучите по торцу приводного вала молотком через латунный пруток.
Выверните 2 болта и отверните 2 гайки.
Снимите переднюю полуось в сборе с переднего приводного вала в сборе.
Note
Действуйте осторожно, чтобы не повредить пыльник.
Действуйте осторожно, чтобы не повредить чехол наружного шарнира.
Действуйте осторожно, чтобы не повредить датчик частоты вращения колеса.
Не роняйте переднюю полуось в сборе.
Подвесьте передний приводной вал в сборе с помощью провода или аналогичного предмета.
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ
Tech Tips
Выполните действия в том же порядке, что и для левой стороны (см. стр. Click here).
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ
С помощью SST снимите левый передний приводной вал в сборе.
Note
Не допускайте повреждения сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
Действуйте осторожно, чтобы не повредить чехол внутреннего шарнира.
Будьте осторожны, чтобы не уронить левый передний приводной вал в сборе.
СНИМИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА
С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо отверстия левого переднего приводного вала.
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ
Выверните 2 болта и снимите правый передний приводной вал в сборе с автомобиля.
Note
Не допускайте повреждения переднего сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
Действуйте осторожно, чтобы не повредить чехол внутреннего шарнира.
Будьте осторожны, чтобы не уронить правый передний приводной вал в сборе.