АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ УСТАНОВКА

ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ
1. Проверьте муфту свободного хода.
  1. Пальцем нажмите на зубцы статора и проверьте его вращение. Убедитесь в том, что он плавно вращается по часовой стрелке и блокируется при вращении против часовой стрелки.
    
    При необходимости, очистите гидротрансформатор и снова проверьте муфту свободного хода.
    
    Если муфта по-прежнему функционирует неправильно, замените гидротрансформатор.
2. Оцените состояние муфты гидротрансформатора в сборе.
  1. Проверьте выполнение следующих условий:
    
    Во время столл-теста, а также когда рычаг переключения передач находится в положении N, муфта гидротрансформатора не должна издавать металлического звука.
    
    Убедитесь, что муфта свободного хода вращается по часовой стрелке и блокируется при вращении против часовой стрелки.
    
    Количество порошка в трансмиссионной жидкости не должно превышать показанное в примере на рисунке.
    
    Если результат проверки не отвечает требованиям, замените муфту гидротрансформатора в сборе.
    
    Tech Tips
    
    На рисунке показан образец количества порошка примерно для 0,25 л (0,26 кварты США, 0,22 английской кварты) трансмиссионной жидкости из снятого гидротрансформатора.
3. Замените трансмиссионную жидкость в муфте гидротрансформатора.
  1. Если трансмиссионная жидкость изменила цвет и/или имеет неприятный запах, тщательно взболтайте ее в муфте гидротрансформатора и слейте.
4. Очистите и проверьте масляный радиатор и маслопровод.
  1. По окончании проверки муфты гидротрансформатора или в случае замены трансмиссионной жидкости очистите масляный радиатор и маслопровод.
    
    Tech Tips
    
    Подавайте сжатый воздух под давлением 196 кПа (2,0 кгс/см², 28 фунтов на кв.дюйм) через впускной патрубок.
    
    Если в трансмиссионной жидкости содержится большое количество порошка, добавьте новую жидкость, используя поршневой насос, и очистите масляный радиатор и маслопровод еще раз.
  2. Если трансмиссионная жидкость мутная, проверьте масляный радиатор.
5. Не допускайте повреждения муфты гидротрансформатора и шестерни масляного насоса.
  1. Если на конце болта муфты гидротрансформатора или в нижней части болтового отверстия имеются какие-либо следы контакта с другими деталями, замените болт и муфту гидротрансформатора.
  2. Все болты должны иметь одинаковую длину.
  3. Проверьте наличие всех пружинных шайб.
УСТАНОВИТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ
1. Введите в зацепление шлицы первичного вала и ротора турбины.
2. Поворачивая муфту гидротрансформатора в сборе, введите в зацепление шлицы вала статора и статора.
  
  Tech Tips
  
  Если шлицы вала статора тяжело входят в зацепление со шлицами статора, сдвиньте гидротрансформатор назад примерно на 10 мм и сцепите шлицы, поворачивая гидротрансформатор.
3. Поверните муфту гидротрансформатора в сборе, чтобы ввести в зацепление шпонку ведущей шестерни масляного насоса и паз на муфте гидротрансформатора в сборе.
4. С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние "A" между сопрягаемой с трансмиссией поверхностью двигателя*1 и сопрягаемой с гидротрансформатором поверхностью ведущего диска*2. (#)
5. С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние "B", показанное на рисунке, и удостоверьтесь, что оно больше расстояния "A", измеренного на шаге (#).
  
  Номинальное значение
  
  A + 1 мм (0,0394 дюйма) или более
  Note
  
  Не забудьте вычесть толщину поверочной линейки.
  
  Если при установке трансмиссии в блоке с главной передачей на двигатель гидротрансформатор будет вставлен недостаточно, он может быть поврежден.
  Tech Tips
  
  При использовании трансмиссии U660E вместе с двигателем 2GR-FE номинальная глубина установки составляет не менее 14 мм (0,551 дюйма).
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПРИВОДА СПИДОМЕТРА (ATM) В СБОРЕ
1. Нанесите трансмиссионную жидкость на новое кольцевое уплотнение и установите его на крышку привода спидометра (ATM) в сборе.
2. Закрепите болтом крышку привода спидометра (ATM) в сборе на автоматической трансмиссии в сборе.
  
  Torque:
  
  5,5 Н*м { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }
УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ТРОСА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1
1. Закрепите кронштейн троса механизма переключения передач № 1 на автоматической трансмиссии в сборе 2 болтами.
  
  Torque:
  
  12 Н*м { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
1. Установите левый кронштейн опоры двигателя на автоматическую трансмиссию и закрепите его 4 болтами.
  
  Torque:
  
  64 Н*м { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }
УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ
1. Закрепите 3 кронштейнов зажимов жгута проводов на автоматической трансмиссии в сборе 3 болтами.
УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ
Note

Перед установкой трансмиссии удостоверьтесь, что на поверхности блока цилиндров двигателя, вступающей в контакт с трансмиссией, имеются 2 штифта.
1. Удерживая двигатель и автоматическую трансмиссию в сборе в горизонтальном положении, совместите штифты с отверстиями автоматической трансмиссии в сборе, а затем затяните 11 болтов, как показано на рисунке.
  
  Torque:
  
  болт A
  
  64 Н*м { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }
  
  Болт B
  
  64 Н*м { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }
  
  Болт C
  
  46 Н*м { 469 кгс*см, 34 фунт-сила-фута }
  
  Болт D
  
  43 Н*м { 439 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }
  Note
  
  Не прилагайте больших усилий при поддевании автоматической трансмиссии в сборе.
  
  Убедитесь, что гидротрансформатор вращается.
  Tech Tips
  
  Длина болта:
  
  Болт A: 55 мм (2,17 дюйма)
  
  Болт B: 50 мм (1,97 дюйма)
  
  Болт C: 41 мм (1,61 дюйма)
  
  Болт D: 33 мм (1,30 дюйма)
УСТАНОВИТЕ ЮБКУ САПУНА ТРАНСМИССИИ
1. Установите юбку сапуна трансмиссии на головку блока цилиндров двигателя и закрепите ее болтом.
  
  Torque:
  
  5,5 Н*м { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }
2. Установите шланг пробки сапуна на юбку сапуна трансмиссии и закрепите его фиксатором.
УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ
1. Подсоедините 4 зажима жгута проводов и разъем датчика положения паркинга/нейтрали.
2. Смонтируйте провод соединения с массой и закрепите его болтом.
УСТАНОВИТЕ TCM
1. Установите TCM на трансмиссию.
2. Установите и затяните 2 болта в порядке, показанном на рисунке.
  
  Torque:
  
  11 Н*м { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }
3. Подсоедините разъем к TCM.
4. Поверните запорный рычаг и закрепите разъем.
УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ
1. Установите стартер и закрепите его 2 болтами.
  
  Torque:
  
  37 Н*м { 377 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }
2. Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом.
3. Подсоедините разъем стартера.
4. Заверните гайку контакта и закройте ее колпачком.
  
  Torque:
  
  9,8 Н*м { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
1. Установите задний кронштейн опоры двигателя и закрепите его 3 болтами.
  
  Torque:
  
  45 Н*м { 459 кгс*см, 33 фунт-сила-фута }
УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
1. Установите передний кронштейн опоры двигателя и закрепите его 3 болтами.
  
  Torque:
  
  64 Н*м { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }
УСТАНОВИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА
1. Закрепите опору коллектора 2 болтами и гайкой.
  
  Torque:
  
  34 Н*м { 347 кгс*см, 25 фунт-сила-футов }
ПРЕДВАРИТЕЛЬНО УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
1. Установите подушку передней опоры двигателя и предварительно закрепите ее стяжным болтом и гайкой.
ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
1. Временно установите заднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее стяжным болтом.
УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСМИССИЕЙ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

(см. стр. Click here)
ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

Note

В случае замены каких-либо деталей автоматической трансмиссии обратитесь к таблице компенсационных операций при замене деталей, чтобы определить, требуются ли дополнительные операции (см. стр. Click here).