ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ РЕГУЛИРОВКА

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ОПИСАНИЕ РАБОТЫ
1. В автоматической трансмиссии U660E отсутствуют патрубок маслоналивной горловины и щуп проверки уровня масла. Поэтому жидкость добавляется через наливное отверстие в картере трансмиссии в блоке с главной передачей. Уровень жидкости регулируется путем слива (переливания) избыточной жидкости через патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 масляного поддона.
  
  Tech Tips
  
  "Переливание" означает состояние, в котором жидкость вытекает через переливное отверстие.
2. Прежде чем регулировать уровень жидкости, добавьте заданное количество жидкости при непрогретом двигателе, а затем прогрейте двигатель, чтобы прокачать жидкость в трансмиссии в блоке с главной передачей. Удостоверьтесь, что температура жидкости соответствует требованиям, и двигатель работает в режиме холостого хода.
3. В автоматической трансмиссии U660E используется жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.
4. Регулировку необходимо производить в соответствии с указаниями и примечаниями.
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ
1. Регулировку необходимо производить в соответствии с указаниями, обращаясь к показанной ниже последовательности действий.
ПЕРЕД ЗАЛИВКОЙ ЖИДКОСТИ В ТРАНСМИССИЮ
1. Поднимите автомобиль.
  
  Note
  
  Установите автомобиль на подъемник таким образом, чтобы при подъеме он оставался в горизонтальном положении.
2. Снимите 5 фиксаторов и снимите левую заднюю защиту картера двигателя.

ВЫПОЛНИТЕ НАЧАЛЬНУЮ ЗАПРАВКУ

Note

Если трансмиссия в блоке с главной передачей прогрета (температура жидкости автоматической трансмиссии высока), прежде чем приступать к выполнению описанных ниже действий, подождите, пока температура жидкости снизится до температуры окружающего воздуха (рекомендуемая температура ATF: примерно 20°C [68°F]).

Снимите пробку наливного отверстия и прокладку с автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей.

Note

После выполнения любой из перечисленных ниже операций выполнять начальную заправку не требуется. Перейдите к процедуре "Добавьте требуемое количество жидкости".

Операции, после выполнения которых начальная заправка не требуется
Отсоединение патрубка масляного радиатора или шланга масляного радиатора Устранение утечки жидкости, вызванной ослаблением пробки картера, а также повреждением прокладки пробки или кольцевого уплотнения Установка новой трансмиссии в блоке с главной передачей вместе с гидротрансформатором (узлы, наполненные жидкостью)

Операции, после выполнения которых начальная заправка не требуется

Отсоединение патрубка масляного радиатора или шланга масляного радиатора
Устранение утечки жидкости, вызванной ослаблением пробки картера, а также повреждением прокладки пробки или кольцевого уплотнения
Установка новой трансмиссии в блоке с главной передачей вместе с гидротрансформатором (узлы, наполненные жидкостью)

С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм снимите пробку переливного отверстия и прокладку с автоматической трансмиссии.
Note
- Если после снятия пробки переливного отверстия ATF вытекает, подождите, пока поток жидкости не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.
- Если ATF вытекает, выполнять начальную заправку не требуется. После проверки момента затяжки патрубка маслоналивной горловины трансмиссии № 1 временно затяните пробку переливного отверстия.
Используя торцевую шестигранную головку 6 мм, убедитесь, что патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 затянут с номинальным моментом затяжки.

Torque:

1,7 Н*м { 17 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }

Note

Если патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 не будет затянут с номинальным моментом, точная регулировка уровня жидкости окажется невозможной.

Tech Tips

Чтобы проверить момент затяжки патрубка маслоналивной горловины трансмиссии № 1, вставьте шестигранную головку в переливное отверстие.
Выполните начальную заправку.
1. Заливайте жидкость в трансмиссию через наливное отверстие до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из переливного отверстия.
  
  Note
  
  Используйте фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.
Подождите, пока поток жидкости не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.
Временно установите пробку переливного отверстия.

Tech Tips

Следует повторно использовать прежнюю прокладку. Для регулировки уровня жидкости пробка будет сниматься снова.

ДОБАВЬТЕ ТРЕБУЕМОЕ КОЛИЧЕСТВО ЖИДКОСТИ

Заполните трансмиссию требуемым количеством жидкости в соответствии с данными приведенной ниже таблицы.

Note

Количество добавляемой жидкости определяется выполненной операцией.

Номинальный объем

Выполненная ремонтная работа	Заливаемый объем
Отсоединение патрубка масляного радиатора или шланга масляного радиатора Устранение утечки жидкости, вызванной ослаблением пробки картера, а также повреждением прокладки пробки или кольцевого уплотнения Установка новой трансмиссии в блоке с главной передачей вместе с гидротрансформатором (узлы, наполненные жидкостью)	0,5 литра (0,5 кварты США, 0,4 английской кварты)
Снятие и установка приводного вала Снятие и установка сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей Снятие и установка масляного поддона	2,8 литра (3,0 кварты США, 2,5 английской кварты)
Снятие и установка корпуса клапанов	3,2 литра (3,4 кварты США, 2,8 английской кварты)
Снятие и установка трансмиссии в блоке с главной передачей (без снятия гидротрансформатора)	3,4 литра (3,6 кварты США, 3,0 английской кварты)
Снятие и установка гидротрансформатора (при повторном использовании гидротрансформатора)	4,8 литра (5,1 кварты США, 4,2 английской кварты)
Установка нового гидротрансформатора	5,3 литра (5,6 кварты США, 4,7 английской кварты)

Для предотвращения пролива жидкости временно установите на место пробку наливного отверстия.

Tech Tips

Следует повторно использовать прежнюю прокладку. Для регулировки уровня жидкости пробка будет сниматься снова.
Опустите автомобиль.

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ТЕМПЕРАТУРУ ЖИДКОСТИ

Если используется портативный диагностический прибор:

Tech Tips

Фактическую температуру жидкости трансмиссии можно проверить по показаниям портативного диагностического прибора в режиме Data List.

При выключенном зажигании подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.
Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

Note

Убедитесь в том, что такие электрические системы автомобиля, как система кондиционирования, аудиосистема и система освещения, выключены.
Войдите в следующие меню: Power train / Engine / Active Test / Connect the TC and TE1.
Выберите меню Data List: A/T Oil Temp from ECT.
Проверьте значение A/T OIL TEMP.
Note
- Если температура жидкости ниже 45°C (113°F), перейдите к следующему шагу (рекомендуемая температура ATF: не более 40°C [104°F]).
- Если температура жидкости равна 45°C (113°F) или выше, выключите зажигание и подождите, пока температура жидкости упадет ниже 45°C (113°F).
Выберите меню Active Test: Connect the TC and TE1/ ON.

Tech Tips

При выполнении испытания Active Test "Connect the TC and TE1 / ON" контрольные лампы на щитке приборов начинают мигать, обеспечивая индикацию DTC.
Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
Запустите двигатель.
Медленно переместите рычаг переключения передач из положения P в положение D, а затем верните в положение P.

Tech Tips

Перемещайте рычаг переключения передач медленно, чтобы прокачать жидкость через каждую деталь трансмиссии в блоке с главной передачей.
Наблюдая за состоянием индикатора включенной передачи D на щитке приборов, в течение, по крайней мере, 6 с каждые 1,5 с перемещайте рычаг переключения передач вперед-назад между положениями N и D.

Note

Пауза между перемещениями не должна превышать 1,5 с.

Tech Tips

Выполнение указанной операции приводит к переходу автомобиля в режим определения температуры жидкости.
Убедитесь, что индикатор включенной передачи D горит в течение 2 с.
Tech Tips
- При переходе в режим определения температуры жидкости индикатор включенной передачи D на щитке приборов загорается на 2 с.
- Если индикатор включенной передачи D не загорелся на 2 с, вернитесь к шагу, на котором производилось первое подключение контакта TC, и повторите описанную последовательность действий.
Переместите рычаг переключения передач из положения N в положение Р.
Отпустите педаль тормоза.
Выберите меню Active Test: Connect the TC and TE1 / OFF.

Note

Обязательно разъедините контакты TC и TE1. Если эти контакты останутся замкнутыми, точная регулировка уровня жидкости окажется невозможной из-за колебаний частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Tech Tips
- Разъединение контактов TC и TE1 приводит к переходу в режим регулировки частоты вращения холостого хода двигателя.
- В режиме регулировки частоты вращения холостого хода двигателя регулировка частоты вращения начинается, когда температура жидкости достигает 35°C (95°F), а частота вращения коленчатого вала двигателя поддерживается равной примерно 800 об/мин.
- Режим определения температуры жидкости сохраняется до выключения зажигания даже после разъединения контактов TC и TE1.

Прогрейте двигатель в режиме холостого хода настолько, чтобы температура жидкости достигла нормального рабочего значения (40-45°C [104-113°F]).

Ниже нормальной рабочей температуры

Нормальная рабочая температура

Выше нормальной рабочей температуры

не более 40°C

(104°F или ниже)

40 - 45°C

(104 - 113°F)

45°C или более

(113°F или выше)

Note

Как только температура жидкости окажется в диапазоне нормальных рабочих температур, сразу же перейдите к процедуре "Установите требуемый уровень жидкости".
Если температура жидкости равна 45°C (113°F) или выше, остановите двигатель и подождите, пока она не упадет до 40°C (104°F) или ниже. Затем повторите процедуру "Отрегулируйте температуру жидкости" с начала.

Tech Tips

В режиме определения температуры жидкости индикатор включенной передачи D загорается, гаснет или начинает мигать в зависимости от температуры жидкости.

Индикатор включенной передачи D
Ниже нормальной рабочей температуры (40°C или ниже) (104°F или ниже)	Нормальная рабочая температура (40 - 45°C) (104 - 113°F)	Выше нормальной рабочей температуры (45°C или выше) (113°F или выше)
OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ)	Мигает

Если портативный диагностический прибор не используется:

С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3 при выключенном зажигании.

SST

09843-18040
Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
Запустите двигатель.

Note

Убедитесь в том, что такие электрические системы автомобиля, как система кондиционирования, аудиосистема и система освещения, выключены.

Tech Tips

При замыкании контактов TC и CG контрольные лампы щитка приборов начинают мигать, обеспечивая индикацию зарегистрированных кодов DTC.
Медленно переместите рычаг переключения передач из положения P в положение D, а затем верните в положение P.

Tech Tips

Перемещайте рычаг переключения передач медленно, чтобы прокачать жидкость через каждую деталь трансмиссии в блоке с главной передачей.
Наблюдая за состоянием индикатора включенной передачи D на щитке приборов, в течение, по крайней мере, 6 с каждые 1,5 с перемещайте рычаг переключения передач вперед-назад между положениями N и D.

Note

Пауза между перемещениями не должна превышать 1,5 с.

Tech Tips

Выполнение указанной операции приводит к переходу автомобиля в режим определения температуры жидкости.
Убедитесь, что индикатор включенной передачи D горит в течение 2 с.
Tech Tips
- При переходе в режим определения температуры жидкости индикатор включенной передачи D на щитке приборов загорается на 2 с.
- Если индикатор включенной передачи D не загорелся на 2 с, вернитесь к шагу, на котором производилось первое подключение контакта TC, и повторите описанную последовательность действий.
Переместите рычаг переключения передач из положения N в положение Р.
Отпустите педаль тормоза.
Отсоедините SST от контактов 13 (TC) и 4 (CG).

SST

09843-18040

Note

Обязательно разъедините контакты TC и CG. Если эти контакты останутся замкнутыми, точная регулировка уровня жидкости окажется невозможной из-за колебаний частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Tech Tips
- Разъединение контактов TC и CG приводит к переходу в режим регулировки частоты вращения холостого хода двигателя.
- В режиме регулировки частоты вращения холостого хода двигателя регулировка частоты вращения начинается, когда температура жидкости достигает 35°C (95°F), а частота вращения коленчатого вала двигателя поддерживается равной примерно 800 об/мин.
- Режим определения температуры жидкости сохраняется до выключения зажигания даже после разъединения контактов TC и CG.

Дайте двигателю поработать в режиме холостого хода, пока индикатор включенной передачи D не загорится снова.

Индикатор включенной передачи D
Ниже нормальной рабочей температуры (40°C или ниже) (104°F или ниже)	Нормальная рабочая температура (40 - 45°C) (104 - 113°F)	Выше нормальной рабочей температуры (45°C или выше) (113°F или выше)
OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ)	Мигает

Note

Если индикатор включенной передачи D загорелся, сразу же перейдите к процедуре "Установите требуемый уровень жидкости".
Если индикатор включенной передачи D мигает, остановите двигатель и подождите, пока температура жидкость упадет до 40°C (104°F) или ниже (индикатор погаснет). Затем повторите процедуру "Отрегулируйте температуру жидкости" с начала.

Tech Tips

В режиме определения температуры жидкости индикатор включенной передачи D загорается, гаснет или начинает мигать в зависимости от температуры жидкости.
Заправку жидкости необходимо производить при включенном индикаторе включенной передачи D (пока температура жидкости находится в пределах диапазона нормальных рабочих температур).

УСТАНОВИТЕ ТРЕБУЕМЫЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ
CAUTION:

Во время работы двигателя на холостом ходу со включенным вентилятором радиатора необходимо соблюдать осторожность.
1. Поднимите автомобиль.
2. Отрегулируйте уровень жидкости.
  1. С помощью торцевой шестигранной головки на 6 мм снимите пробку переливного отверстия и прокладку.
    
    CAUTION:
    
    Будьте осторожны, так как жидкость, вытекающая из переливного отверстия, является горячей.
  2. Проверьте количество жидкости, вытекающей из переливного отверстия.
    
    Note
    
    Если из переливного отверстия вытекло лишь небольшое количество жидкости (примерно 1 куб. см), значит вытекала только жидкость, которая осталась в патрубке маслоналивной горловины трансмиссии № 1. Это не считается переливанием, поэтому необходимо добавить жидкость.
  3. Если из переливного отверстия вытекает большое количество жидкости, подождите, пока ее поток не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.
  4. Если жидкость не вытекает из переливного отверстия, снимите пробку наливного отверстия и прокладку. Затем добавьте через наливное отверстие столько трансмиссионной жидкости, сколько необходимо, чтобы она начала вытекать через переливное отверстие. Подождите, пока поток жидкости не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.
    
    Note
    
    Используйте фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.
  5. Убедитесь, что поток жидкости ослабел, и жидкость стекает каплями.
    
    Tech Tips
    
    Поток жидкости не останавливается полностью из-за расширения жидкости по мере увеличения ее температуры.
3. Установите пробку переливного отверстия вместе с новой прокладкой.
  
  Torque:
  
  40 Н*м { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }
4. Установите пробку наливного отверстия с новой прокладкой.
  
  Torque:
  
  49 Н*м { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }
5. Опустите автомобиль.
6. Выключите зажигание.
  
  Tech Tips
  
  Выключение зажигания приводит к выходу из режима определения температуры жидкости.
7. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3 (в случае использования портативного диагностического прибора).
ПОСЛЕ ЗАЛИВКИ ЖИДКОСТИ В ТРАНСМИССИЮ
1. Поднимите автомобиль.
2. Очистите каждую деталь.
3. Проверьте, нет ли утечек жидкости.
4. Установите левую заднюю защиту картера двигателя и закрепите ее 5 фиксаторами.
5. Опустите автомобиль.