СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ, ПРИ КОТОРОЙ ПРОИСХОДИТ ОТСЕЧКА ТОПЛИВА


    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя, по крайней мере, до 3000 об/мин.

    3. A01CDG4E01

      С помощью звукового стетоскопа проверьте звук работы форсунки.

    4. Убедитесь, что при отпускании педали акселератора звук работы форсунки кратковременно пропадает (при 2500 об/мин), а затем снова появляется (при 1400 об/мин).

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Частота отсечки топлива 2500 об/мин
      Частота возобновления работы топливной форсунки 1400 об/мин

      Если результат проверки не отвечает требованиям, проверьте форсунки, проводку и ЕСМ.

  2. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК


    1. A01CDNZE01

      Осмотрите шланги, разъемы и прокладки и убедитесь в отсутствии трещин, утечек и повреждений.

      Note


      • Отсоединение или другие проблемы с щупом проверки уровня моторного масла, крышкой маслоналивной горловины, шлангом вентиляции картера и другими деталями могут привести к нарушению работы двигателя.

      • Всасывание воздуха, возникшее в результате нарушения и ослабления соединений, а также появления трещин в узлах системы впуска между корпусом дроссельной заслонки и головкой блока цилиндров, может вызвать неисправности и сбои в работе двигателя.

      При обнаружении каких-либо неисправностей замените необходимые детали.

  3. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. A01CAMK

      Отсоедините питающий шланг паров топлива от клапана продувки адсорбера, как показано на рисунке.

    3. Запустите двигатель.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the VSV for Evap Control.

    5. Убедитесь, что в канале клапана продувки адсорбера создается разрежение.

    6. Если разрежение не образуется, проверьте следующее.

      Tech Tips


      • VSV (для продувки адсорбера)

      • Засорение в питающем шланге паров топлива между расширительным бачком на впуске воздуха и VSV

      • Напряжение на контакте PRG ECM

    7. Завершите работу в режиме Active Test и подсоедините питающий шланг паров топлива.

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / EVAP Purge VSV.

    9. Прогрейте двигатель и приведите автомобиль в движение.

    10. Убедитесь, что клапан продувки адсорбера открывается.

      Если результат проверки не отвечает требованиям, замените клапан продувки адсорбера, жгут проводов или ЕСМ.