КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ


    1. A01CBORE01

      Установите новую прокладку в уравнительный бачок на впуске воздуха в сборе.

    2. A01CBSJE01

      Закрепите корпус дроссельной заслонки и опору зажима жгута проводов на уравнительном бачке на впуске воздуха в сборе 4 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    3. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки и зажим жгута проводов.

    4. A01CBKZ

      Подсоедините 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости к корпусу дроссельной заслонки.

  2. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A01CB66

      Установите крышку воздушного фильтра в сборе на корпус воздушного фильтра и закрепите ее 2 зажимами.

    2. A01CAN5

      Подсоедините шланг воздушного фильтра к корпусу дроссельной заслонки с помощью зажима шланга.

    3. Подсоедините вентиляционный шланг.

    4. A01CBVZE01

      Подсоедините шланг продувочного трубопровода.

    5. Подсоедините 2 зажима жгутов проводов и разъем датчика массового расхода воздуха.

  3. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

    2. Затяните 2 пробки сливных кранов блока цилиндров.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    3. Снимите крышку расширительного бачка. (*1)

    4. Ослабьте пробку крана для стравливания воздуха на впускном патрубке охлаждающей жидкости.

    5. Добавьте фирменную охлаждающую жидкость SLLC (охлаждающую жидкость с увеличенным сроком замены) от компании Toyota

      Номинальный объем
      10,6 л (11,2 кварты США, 9,3 английской кварты)

      Note

      Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

      Tech Tips


      • Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

      • Несколько раз сожмите патрубки радиатора № 1 и № 2. Если уровень охлаждающей жидкости в отверстии впускного патрубка охлаждающей жидкости падает, добавьте SLLC от компании Тойота.

    6. Доливайте в наливную горловину радиатора жидкость SLLC от компании Тойота до тех пор, пока она не начнет вытекать из отверстия крана для стравливания воздуха. Затем затяните пробку крана для стравливания воздуха на впускном патрубке охлаждающей жидкости.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
    7. A01CEZCE01

      Доливайте SLLC от компании Тойота до тех, пока ее уровень не достигнет линии B. (*2)

    8. Установите крышку расширительного бачка. (*3)

    9. Дайте двигателю поработать с частотой вращения коленчатого вала 2000 об/мин, чтобы он прогрелся, и открылся термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость. (*4)

      CAUTION:


      • Проталкивайте патрубки радиатора в защитных перчатках.

      • Соблюдайте осторожность, так как патрубки радиатора, двигатель и радиатор горячие.

      • Не прикасайтесь к вентиляторам радиатора.

      Note


      • Если охлаждающая жидкость в расширительном бачке системы охлаждения исчезает сразу же после запуска двигателя, немедленно остановите двигатель, подождите, пока охлаждающая жидкость остынет, а затем долейте охлаждающую жидкость.

      • Убедитесь, что в расширительном бачке осталась охлаждающая жидкость.

      • Если указатель температуры охлаждающей жидкости свидетельствует о чрезмерно высокой температуре, выключите двигатель и дайте ему остыть.

      • В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может перегреться или получить повреждения.

      Tech Tips


      • A01CE5GE01

        Если охлаждающая жидкость выходит из перепускного шланга, присоединенного к расширительному бачку, термостат открылся.

      • После того, как термостат откроется, дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока охлаждающая жидкость в расширительном бачке не перестанет быть мутной и станет прозрачной красной.

    10. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет. (*5)

    11. A01CFOIE01

      Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "LOW" и "FULL". (*6)

      Tech Tips


      • Если уровень охлаждающей жидкости ниже линии LOW, повторите шаги с (*1) по (*6).

      • Если уровень охлаждающей жидкости выше уровня "FULL", слейте охлаждающую жидкость до уровня между отметками "FULL" и "LOW".

  4. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Снимите пробку расширительного бачка радиатора.

      CAUTION:

      Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    2. A01CB9EE01

      Заполните расширительный бачок и радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    3. Прогрейте двигатель.

    4. С помощью этого приспособления создайте давление 118 кПа (1,2 кгс/см2, 17 фунта на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения.

      Если нет признаков наружной утечки охлаждающей жидкости, проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

    5. Установите пробку расширительного бачка радиатора.

  5. УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01CCP4

      Закрепив 3 стопорные детали, установите декоративную крышку V-образного двигателя.

  6. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ


    1. A01CCFB

      Установите наружную верхнюю панель кожуха и закрепите ее 8 болтами.

      Torque:
      8,8 Н*м  { 90 кгс*см, 78 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините 2 зажима к наружной верхней панели кожуха.

    3. Удалите защитную ленту.

  7. УСТАНОВИТЕ БАЧОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ


    1. A01CBAK

      Закрепите бачок главного цилиндра тормозной системы с кронштейном на наружной верхней панели кожуха с помощью 2 гаек.

      Torque:
      6,5 Н*м  { 66 кгс*см, 58 фунт-сила-дюймов }

  8. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ


    1. Установите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе (см. стр. Click here).

  9. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1

  10. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Note

    Выполните следующую процедуру после замены ECM, корпуса дроссельной заслонки в сборе и любых деталей корпуса дроссельной заслонки. Также эту процедуру следует выполнять после очистки корпуса дроссельной заслонки.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Подождите не менее 60 с и подсоедините провод к выводу.

    2. Включите зажигание (IG), не нажимая педаль акселератора.

      Note

      Если педаль акселератора была нажата, выполните указанные выше операции снова.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3 и удалите DTC (см. стр. Click here).

    4. Запустите двигатель и убедитесь, что MIL не горит, а частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в заданном диапазоне, когда кондиционер выключен после прогрева двигателя.

      Номинальное значение
      Режим Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
      Выключатель системы кондиционирования выключен 600–700 об/мин

      Note


      • Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.

      • Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач находится в положении N.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Sensor Position. Нажмите педаль акселератора до упора и убедитесь, что значение составляет не менее 60%.

    6. Выполните дорожное испытание и убедитесь, что нарушения отсутствуют.