СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0500

Код DTC Наименование DTC
P0500 Неисправность датчика скорости автомобиля "A"

ОПИСАНИЕ

Датчики частоты вращения колес отслеживают скорость вращения колес и передают соответствующие сигналы в ЭБУ системы противоскольжения. ЭБУ системы противоскольжения преобразует принимаемые сигналы частоты вращения колеса в 4-импульсный сигнал и передает его в ECM через щиток приборов. ECM определяет скорость автомобиля по частоте этого импульсного сигнала.

Tech Tips


  • Напряжение 12 В или 5 В выдается каждым ЭБУ, а затем подается в щиток приборов в сборе. Сигнал преобразуется в последовательность импульсов транзисторным преобразователем щитка приборов. Каждый ЭБУ управляет соответствующей системой при помощи импульсных сигналов.

  • При коротком замыкании в одном из ЭБУ или жгутов проводов, подключенных к ЭБУ, все системы, указанные на следующей схеме, не будут работать должным образом.

A01CC7TE40
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0500

Выполняется любое из перечисленных ниже условий (A) и (B).

(логика диагностирования за 1 поездку)

(A) Выполняется одно из условий 1 или 2


  1. Выполняются все следующие условия (a), (b) и (c)


    1. Температура охлаждающей жидкости двигателя не менее 20°C (68°F)

    2. Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя не обнаружена

    3. После выключения входного сигнала NSW прошло не менее 10 с

  2. Выполняются все следующие условия (a), (b) и (c)


    1. Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 20°C (68°F)

    2. Обнаружена неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

    3. После выключения входного сигнала NSW прошло не менее 30 с

(B) Во время движения автомобиля в ECM не подступает сигнал датчика скорости автомобиля

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала скорости

  • Щиток приборов в сборе

  • ЭБУ системы противоскольжения

  • Главный ЭБУ кузова

  • Аудиовизуальная система

  • ЭБУ системы навигации в сборе

  • Реле стеклоочистителя ветрового стекла

  • TCM

  • ECM

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01CB81E05

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (VEHICLE SPEED)


    1. Совершите поездку на автомобиле и убедитесь, что спидометр на щитке приборов в сборе работает нормально.

      Tech Tips


      • Датчик скорости автомобиля работает исправно, если показания спидометра в норме.

      • Если спидометр неисправен, проверьте его в порядке, описанном для неисправности спидометра.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Vehicle Speed.

    6. Совершите поездку на автомобиле.

    7. Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

      OK
      Значения скорости автомобиля, указанные на дисплее портативного диагностического прибора и щитке приборов, равны.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ (ФОРМА СИГНАЛА SPD) Click here

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ (ФОРМА СИГНАЛА SPD)


    1. A01CEU2E20

      Проверьте щиток приборов с сборе с помощью осциллографа.


      1. Установите рычаг переключения передач в положение N.

      2. Поддомкратьте автомобиль.

      3. Включите зажигание (IG).

      4. Измерьте напряжение между контактом щитка приборов и массой, медленно поворачивая колесо.

        Номинальное напряжение
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        G19-24 (+S) - масса Зажигание включено (IG) Напряжение прерывисто генерируется

        Tech Tips

        При медленном вращении колеса выходное напряжение должно переключаться, как показано на графике.


    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ" (ЦЕПЬ СИГНАЛА СКОРОСТИ) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ – ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем щитка приборов.

      A01CFM7E01

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G19-24 (+S) - A8-8 (SPD) Всегда Менее 1 Ом

    4. Подсоедините разъем щитка приборов.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ – ECM)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here