СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0443

Код DTC Наименование DTC
P0443 Цепь клапана управления продувкой системы улавливания паров топлива

ОПИСАНИЕ

Чтобы снизить выбросы CH, пары топлива из топливного бака направляются через адсорбер во впускной коллектор для последующего сжигания в цилиндрах.

ECM изменяет сигналы включения электровакуумного клапана продувки таким образом, чтобы количество выбросов CH после прогрева двигателя соответствовало режиму движения (нагрузке на двигатель, скорости движения автомобиля, частоте вращения коленчатого вала и т.д.)

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0443

Выполняются все следующие условия (a) и (b) (логика диагностирования за 1 поездку)

(a) Фактическое значение регулируемого параметра не совпадает с заданным в течение не менее 10 с.

(b) Фактическое и заданное значения регулируемого параметра зарегистрированы не менее 80 раз


  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электровакуумного клапана продувки

  • Электровакуумный клапан продувки

  • ECM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01CG3JE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ)


    1. A01CFDRE02

      Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Отсоедините вакуумный шланг электровакуумного клапана продувки от угольного адсорбера.

    3. Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the VSV for Evap Control.

    5. Убедитесь, что воздух всасывается в отверстие при управлении электровакуумным клапаном продувки с помощью портативного диагностического прибора.

      OK
      Режим работы прибора Заданные условия
      Электровакуумный клапан включен Воздух всасывается
      Электровакуумный клапан выключен Воздух не всасывается

    NG
    OK
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ


    1. Проверьте электровакуумный клапан продувки (см. стр. Click here).


    NG
    OK
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ (ПИТАНИЕ)


    1. A01CDRRE01

      Отсоедините разъем электровакуумного клапана продувки (VSV).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D8-1 - масса Зажигание включено (IG) 11 - 14 В
    4. Подсоедините разъем электровакуумного клапана продувки.


    NG
    OK
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ - ECM)


    1. Отсоедините разъем электровакуумного клапана продувки (VSV).

      A01CB3ZE01
    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D8-2 (электровакуумный клапан продувки) - D1-108 (PRG) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D8-2 (электровакуумный клапан продувки) или D1-108 (PRG) - масса Всегда 10 кОм или более
    4. Подсоедините разъем электровакуумного клапана продувки.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG
    OK