СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0365, P0367, P0368, P0390, P0392, P0393

Код DTC Наименование DTC
P0365 Цепь датчика положения распредвала "B" (ряд 1)
P0367 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "B" (ряд 1)
P0368 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "B" (ряд 1)
P0390 Цепь датчика положения распредвала "B" (ряд 2)
P0392 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "B" (ряд 2)
P0393 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "B" (ряд 2)

ОПИСАНИЕ

Датчик положения распредвала выпускных клапанов состоит из магнита и элемента MRE (магнитный резистивный элемент).

На распредвале выпускных клапанов установлен зубчатый диск с 3 зубцами на наружной окружности.

При вращении распредвала выпускных клапанов изменяется воздушный зазор между 3 зубцами и элементом MRE, что влияет на магнит. В результате изменяется сопротивление элемента MRE. Датчик положения распредвала преобразует данные о вращении распредвала выпускных клапанов в импульсные сигналы и использует их для определения угла поворота распредвала, данные о котором отправляет в ЕСМ.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок

P0365

P0390

Напряжение на входе ECM не изменяется и находится за пределами диапазона 0,3-4,7 В в течение более чем 5 с, когда после включения зажигания (IG) прошло 2 или более секунд.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала выпускных клапанов

  • Датчик положения распредвала выпускных клапанов

  • Распредвал выпускных клапанов

  • ECM

P0367

P0392

Выходное напряжение датчика положения распредвала выпускных клапанов (ряд 1, 2) составляет 0,3 В или менее в течение 4 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала выпускных клапанов

  • Датчик положения распредвала выпускных клапанов

  • Распредвал выпускных клапанов

  • ECM

P0368

P0393

Выходное напряжение датчика положения распредвала выпускных клапанов (ряд 1, 2) составляет 4,7 В или более в течение 4 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала выпускных клапанов

  • Датчик положения распредвала выпускных клапанов

  • Распредвал выпускных клапанов

  • ECM
A01CFK3E03

Для справки: проверка с помощью осциллографа

Tech Tips


  • Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

  • По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  • ЕV1+ и ЕV2+ обозначают сигналы датчика положения распредвала выпускных клапанов, а NE+ обозначает сигнал датчика положения коленчатого вала.

    Параметр / Устройство Описание
    Контакт

    NE+ - NE-

    EV1+ - EV1-

    EV2+ - EV2-
    Настройка оборудования 5 В/дел., 20 мс/дел.
    Условие Холостые обороты при прогретом двигателе

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0335 (см. стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА)


    1. A01CFLOE02

      Отсоедините разъемы датчиков положения распредвала.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D33-3 (VC2) - масса Зажигание включено (IG) 4,5-5,5 В
      D14-3 (VC2) - масса Зажигание включено (IG) 4,5-5,5 В

    4. Вновь подсоедините разъемы датчика положения распредвала.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - ECM) Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - ECM)


    1. Отсоедините разъемы датчиков положения распредвала.

      A01CBGEE03

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      D33-1 (EX+) - D1-68 (EV1+) Всегда Менее 1 Ом
      D33-2 (EX-) - D1-91 (EV1-) Всегда Менее 1 Ом
      D14-1 (EX+) - D1-66 (EV2+) Всегда Менее 1 Ом
      D14-2 (EX-) - D1-89 (EV2-) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      D33-1 (EX+) или D1-68 (EV1+) - масса Всегда 10 кОм или более
      D33-2 (EX-) или D1-91 (EV1-) - масса Всегда 10 кОм или более
      D14-1 (EX+) или D1-66 (EV2+) - масса Всегда 10 кОм или более
      D14-2 (EX-) или D1-89 (EV2-) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Вновь подсоедините разъемы датчика положения распредвала.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ – ECM)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ


    1. A01CFPDE17

      Проверьте установку датчика положения распредвала.

      OK
      Датчик установлен правильно.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДВАЛ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ


    1. Проверьте зубцы зубчатого диска.

      OK
      Зубцы зубчатого диска не имеют трещин или деформаций.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДВАЛ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ Click here

    OK

  5. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ


    1. Замените датчик положения распредвала выпускных клапанов (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC СНОВА (DTC P0365, P0367, P0368, P0390, P0392 И/ИЛИ P0393)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Запустите двигатель.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    7. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводится А
      DTC P0365, P0367, P0368, P0390, P0392 и/или P0393 выводятся B

      Tech Tips

      Если двигатель не запускается, замените ECM.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    А

    КОНЕЦ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - ECM)


    1. Отсоедините разъемы датчиков положения распредвала.

      A01CBGEE04

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      D33-3 (VC2) - D1-114 (VCE1) Всегда Менее 1 Ом
      D14-3 (VC2) - D1-112 (VCE2) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      D33-3 (VC2) или D1-114 (VCE1) - масса Всегда 10 кОм или более
      D14-3 (VC2) или D1-112 (VCE2) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Вновь подсоедините разъемы датчика положения распредвала.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ – ECM)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here