СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356

Код DTC Наименование DTC
P0351 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "A"
P0352 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "B"
P0353 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "C"
P0354 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "D"
P0355 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "E"
P0356 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "F"

ОПИСАНИЕ

Tech Tips


  • Данные DTC указывают на неисправность в цепи низкого напряжения.

  • В случае регистрации DTC P0351 проверьте цепь катушки зажигания № 1.

  • В случае регистрации DTC P0352 проверьте цепь катушки зажигания № 2.

  • В случае регистрации DTC P0353 проверьте цепь катушки зажигания № 3.

  • В случае регистрации DTC P0354 проверьте цепь катушки зажигания № 4.

  • В случае регистрации DTC P0355 проверьте цепь катушки зажигания № 5.

  • В случае регистрации DTC P0356 проверьте цепь катушки зажигания № 6.

В данном автомобиле используется система зажигания с индивидуальными катушками.

Система зажигания с индивидуальными катушками представляет собой 1-цилиндровую систему зажигания, в которой каждый цилиндр зажигается собственной катушкой зажигания, и к каждой вторичной обмотке подсоединена свеча зажигания. Высокое напряжение, генерируемое во вторичной обмотке, поступает непосредственно на свечу зажигания. Искра свечи зажигания проходит от центрального электрода к боковому электроду.

ECM определяет угол опережения зажигания и передает сигналы зажигания (IGT) каждому цилиндру. Посредством сигнала IGT блок ECM открывает и закрывает силовой транзистор в усилителе зажигания. Силовой транзистор, в свою очередь, включает и отключает ток в первичной катушке. При отключении тока в первичной катушке во вторичной катушке создается высокое напряжение. Это напряжение подается на свечи зажигания для создания искры внутри цилиндров. Когда ECM обесточивает первичную катушку, усилитель зажигания передает в ECM сигнал подтверждения зажигания (IGF) для каждого из цилиндров.

A01CE74E13
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок

P0351

P0352

P0353

P0354

P0355

P0356

Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Система зажигания

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT между катушкой зажигания в сборе (1–6) и ЕСМ

  • Катушки зажигания № 1 – № 6 в сборе

  • ECM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01CC1WE01
A01CC01E03

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ КОДЫ DTC


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    5. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится один из DTC P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356. А
      Выводятся некоторые из DTC P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356. B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ (ЦЕПЬ МАССЫ) Click here

    А

  2. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ


    1. Сбросьте DTC (см. стр. Click here).

    2. Измените порядок расположения катушек зажигания в сборе.

      Note

      Не изменяйте положение разъемов.

    3. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводятся такие же DTC (совпадающие с удаленными) А
      Другие DTC выводятся B

    B

    ЗАМЕНИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ (ПИТАНИЕ)


    1. A01CD0AE01

      Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D35-1 (+B) - D35-4 (GND) Зажигание включено (IG) 11 - 14 В
      D16-1 (+B) - D16-4 (GND) Зажигание включено (IG) 11 - 14 В
      D34-1 (+B) - D34-4 (GND) Зажигание включено (IG) 11 - 14 В
      D15-1 (+B) - D15-4 (GND) Зажигание включено (IG) 11 - 14 В
      D29-1 (+B) - D29-4 (GND) Зажигание включено (IG) 11 - 14 В
      D13-1 (+B) - D13-4 (GND) Зажигание включено (IG) 11 - 14 В

    4. Подсоедините разъемы катушек зажигания.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ (ЦЕПЬ МАССЫ) Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

      A01CG10E01

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      D35-3 (IGT1) - D1-40 (IGT1) Всегда Менее 1 Ом
      D16-3 (IGT2) - D1-39 (IGT2) Всегда Менее 1 Ом
      D34-3 (IGT3) - D1-38 (IGT3) Всегда Менее 1 Ом
      D15-3 (IGT4) - D1-37 (IGT4) Всегда Менее 1 Ом
      D29-3 (IGT5) - D1-36 (IGT5) Всегда Менее 1 Ом
      D13-3 (IGT6) - D1-35 (IGT6) Всегда Менее 1 Ом
      D35-2 (IGF) - D1-106 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      D16-2 (IGF) - D1-106 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      D34-2 (IGF) - D1-106 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      D15-2 (IGF) - D1-106 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      D29-2 (IGF) - D1-106 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      D13-2 (IGF) - D1-106 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      D35-3 (IGT1) или D1-40 (IGT1) - масса Всегда 10 кОм или более
      D16-3 (IGT2) или D1-39 (IGT2) - масса Всегда 10 кОм или более
      D34-3 (IGT3) или D1-38 (IGT3) - масса Всегда 10 кОм или более
      D15-3 (IGT4) или D1-37 (IGT4) - масса Всегда 10 кОм или более
      D29-3 (IGT5) или D1-36 (IGT5) - масса Всегда 10 кОм или более
      D13-3 (IGT6) или D1-35 (IGT6) - масса Всегда 10 кОм или более
      D35-2 (IGF) или D1-106 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      D16-2 (IGF) или D1-106 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      D34-2 (IGF) или D1-106 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      D15-2 (IGF) или D1-106 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      D29-2 (IGF) или D1-106 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      D13-2 (IGF) или D1-106 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъемы катушек зажигания.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ECM)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ (ЦЕПЬ МАССЫ)


    1. A01CD0AE02

      Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Заданные условия
      D35-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      D16-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      D34-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      D15-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      D29-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      D13-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъемы катушек зажигания.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - МАССА)

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - РЕЛЕ IG2)