СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0340, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348

Код DTC Наименование DTC
P0340 Неисправность цепи датчика положения распредвала
P0342 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (ряд 1 или отдельный датчик)
P0343 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (ряд 1 или отдельный датчик)
P0345 Датчик положения распредвала "A" (ряд 2)
P0347 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "А" (ряд 2)
P0348 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "А" (ряд 2)

ОПИСАНИЕ

Датчик положения распредвала впускных клапанов (сигналы VV1, VV2) состоит из магнита и элемента MRE (магнитный резистивный элемент).

На ведущей шестерне распредвала VVT установлен зубчатый диск с 3 зубцами на наружной окружности. При вращении шестерни изменяется воздушный зазор между зубчатым диском и элементом MRE, что влияет на магнитное поле. В результате изменяется сопротивление элемента MRE. Датчик положения распредвала преобразует данные о вращении шестерни в импульсные сигналы и использует их для определения угла поворота распредвала, данные о котором отправляет в ЕСМ.

Зубчатый диск датчика положения коленчатого вала имеет 34 зубца. Измерительная катушка генерирует 34 сигнала для каждого оборота коленчатого вала двигателя. На основании сигналов G и NE блок ECM определяет положение коленчатого вала. ECM использует эту информацию для определения продолжительности и момента впрыска топлива. Также на основании сигнала NE блок ECM определяет частоту вращения коленчатого вала двигателя.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0340

  • Напряжение на входе ECM не меняется и находится за пределами диапазона 0,3-4,7 В в течение 5 с, когда после включения зажигания (IG) прошло не менее 2 с

    (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Сигнал датчика положения распредвала не поступает при нормальном сигнале датчика положения коленчатого вала с частотой вращения коленчатого вала не менее 600 об/мин

    (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Отсутствует сигнал датчика положения распредвала для ECM во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером

    (логика диагностирования за 2 поездки)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала впускных клапанов

  • Датчик положения распредвала впускных клапанов

  • Зубчатое колесо распредвала впускных клапанов в сборе

  • ECM
P0345

  • Напряжение на входе ECM не меняется и находится за пределами диапазона 0,3-4,7 В в течение 5 с, когда после включения зажигания (IG) прошло не менее 2 с

    (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Сигнал датчика положения распредвала не поступает при нормальном сигнале датчика положения коленчатого вала с частотой вращения коленчатого вала не менее 600 об/мин

    (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала впускных клапанов

  • Датчик положения распредвала впускных клапанов

  • Зубчатое колесо распредвала впускных клапанов в сборе

  • ECM

P0342

P0347

Выходное напряжение датчика положения распредвала составляет менее 0,3 В в течение 4 секунд

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала впускных клапанов

  • Датчик положения распредвала впускных клапанов

  • Зубчатое колесо распредвала впускных клапанов в сборе

  • ECM

P0343

P0348

Выходное напряжение датчика положения распредвала составляет более 4,7 В в течение 4 секунд

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала впускных клапанов

  • Датчик положения распредвала впускных клапанов

  • Зубчатое колесо распредвала впускных клапанов в сборе

  • ECM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0335 (см. стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips


  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

  • Если неисправность не обнаружена в ходе выполнения диагностики, выполните поиск неисправности в механических системах двигателя.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА)


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. A01CFLOE01

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D38-3 (VC) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
      D19-3 (VC) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В

    4. Вновь подсоедините разъем датчика положения распредвала.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - ECM) Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

      A01CBGEE01

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      D38-1 (VVR+) - D1-69 (VV1+) Всегда Менее 1 Ом
      D38-2 (VVR-) - D1-92 (VV1-) Всегда Менее 1 Ом
      D19-1 (VVL+) - D1-67 (VV2+) Всегда Менее 1 Ом
      D19-2 (VVL-) - D1-90 (VV2-) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      D38-1 (VVR+) или D1-69 (VV1+) - масса Всегда 10 кОм или более
      D38-2 (VVR-) или D1-92 (VV1-) - масса Всегда 10 кОм или более
      D19-1 (VVL+) или D1-67 (VV2+) - масса Всегда 10 кОм или более
      D19-2 (VVL-) или D1-90 (VV2-) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Вновь подсоедините разъем датчика положения распредвала.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ – ECM)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ


    1. A01CFPDE17

      Проверьте установку датчика положения распредвала.

      OK
      Датчик установлен правильно.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ (ЗУБЦЫ ДИСКА)


    1. Проверьте зубцы зубчатого диска.

      OK
      Зубцы зубчатого диска не имеют трещин или деформаций.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ Click here

    OK

  5. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ


    1. Замените датчик положения распредвала (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC СНОВА (DTC P0340, P0342, P0343, P0345, P0347 И/ИЛИ P0348)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Запустите двигатель.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    7. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводится А
      DTC P0340, P0342, P0343, P0345, P0347 и/или P0348 выводятся B

      Tech Tips

      Если двигатель не запускается, замените ECM.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    А

    КОНЕЦ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      A01CBGEE02
      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      D38-3 (VC) - D1-115 (VCV1) Всегда Менее 1 Ом
      D19-3 (VC) - D1-113 (VCV2) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      D38-3 (VC) или D1-115 (VCV1) - масса Всегда 10 кОм или более
      D19-3 (VC) или D1-113 (VCV2) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Вновь подсоедините разъем датчика положения распредвала.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ – ECM)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here