ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА


    1. A01CFD0E01

      Установите 4 датчика и закрепите их 4 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините 4 разъема датчиков.

  2. УСТАНОВИТЕ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК НА ВПУСКЕ ВОЗДУХА В СБОРЕ

    ПРИМЕЧАНИЕ
    НЕ смазывайте маслом перечисленные ниже болты:
    Затягиваемое соединение
    Расширительный бачок и впускной коллектор
    Опора расширительного бачка № 1 и расширительный бачок
    Кронштейн корпуса дроссельной заслонки и расширительный бачок

    1. Установите 3 новых прокладки между воздушным уравнительным бачком и впускным коллектором на уравнительный бачок на впуске воздуха.

    2. A01CFH3

      Установите уравнительный бачок на впуске воздуха и закрепите его 4 болтами и 2 гайками с помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм.

      Torque:
      Болт
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }
      Гайка
      16 Н*м  { 163 кгс*см, 12 фунт-сила-футов }
    3. A01CG8R

      Установите кронштейн корпуса дроссельной заслонки и опору уравнительного бачка № 1 и закрепите их 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    4. A01CFDY

      Подсоедините разъем к клапану управления забором воздуха в сборе.

    5. A01CD28

      Подсоедините 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости к корпусу дроссельной заслонки в сборе.

    6. A01CBUZ

      Подсоедините питающий шланг паров топлива к расширительному бачку на впуске воздуха в сборе.

    7. A01CEHY

      Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки в сборе и зажим жгута проводов к корпусу дроссельной заслонки в сборе.

    8. A01CF6M

      Подсоедините вентиляционный шланг.

    9. Подсоедините шланг между штуцером и разъемом.

  3. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A01CB66

      Установите крышку воздушного фильтра в сборе на корпус воздушного фильтра и закрепите ее 2 зажимами.

    2. A01CAN5

      Подсоедините шланг воздушного фильтра к корпусу дроссельной заслонки с помощью зажима шланга.

    3. Подсоедините вентиляционный шланг.

    4. A01CBVZE01

      Подсоедините шланг продувочного трубопровода.

    5. Подсоедините 2 зажима жгутов проводов и разъем датчика массового расхода воздуха.

  4. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

    2. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров (для ряда 1).

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    3. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров (для ряда 2, для моделей с пробкой сливного крана блока цилиндров).

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    4. Ослабьте пробку крана для стравливания воздуха.

    5. Долейте охлаждающую жидкость.

      Номинальный объем
      10,6 л (11,2 кварты США, 9,3 английской кварты)

      Note

      Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

      Tech Tips


      • Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

      • Несколько раз сжав рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.

        Если уровень охлаждающей жидкости ниже нормы, добавьте охлаждающую жидкость.

    6. Заливайте охлаждающую жидкость в расширительный бачок системы охлаждения до тех пор, пока она не начнет вытекать из отверстия крана для стравливания воздуха из двигателя. Затем затяните пробку крана для стравливания воздуха.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
    7. A01CGIAE02
      Обозначения на рисунке
      *a Линия B

      Доливайте охлаждающую жидкость двигателя до тех, пока ее уровень не достигнет линии B. (*1)

    8. Установите крышку расширительного бачка. (*2)

    9. Дайте двигателю поработать с частотой вращения коленчатого вала 2000 об/мин, чтобы он прогрелся, и открылся термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость двигателя. (*3)

      CAUTION:


      • Работайте в защитных перчатках.

      • Соблюдайте осторожность, поскольку патрубки радиатора № 1 и № 2 горячие.

      • Не прикасайтесь к вентилятору и вентилятору № 2.

      Note


      • Если охлаждающая жидкость двигателя в расширительном бачке системы охлаждения исчезает сразу же после запуска двигателя, немедленно остановите двигатель, подождите, пока охлаждающая жидкость остынет, а затем долейте охлаждающую жидкость.

      • Убедитесь, что в расширительном бачке системы охлаждения осталась охлаждающая жидкость двигателя.

      • Если указатель температуры охлаждающей жидкости свидетельствует о чрезмерно высокой температуре, выключите двигатель и дайте ему остыть.

      • В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может перегреться или получить повреждения.

    10. Остановите двигатель и дождитесь, когда охлаждающая жидкость остынет. (*4)

    11. A01CFOIE05
      Обозначения на рисунке
      *a Линия Full
      *b Линия Low

      Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости двигателя находится между отметками FULL и LOW. (*5)

      Tech Tips


      • Если уровень охлаждающей жидкости двигателя ниже линии LOW, снимите крышку расширительного бачка системы охлаждения и повторите шаги с (*1) по (*5).

      • Если уровень охлаждающей жидкости двигателя выше уровня FULL, слейте охлаждающую жидкость до уровня между отметками FULL и LOW.

  5. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Снимите пробку расширительного бачка радиатора.

      CAUTION:

      Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    2. A01CB9EE01

      Заполните расширительный бачок и радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    3. Прогрейте двигатель.

    4. С помощью этого приспособления создайте давление 118 кПа (1,2 кгс/см2, 17 фунта на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения.

      Если нет признаков наружной утечки охлаждающей жидкости, проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

    5. Установите пробку расширительного бачка радиатора.

  6. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА

  7. УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01CCP4

      Закрепив 3 стопорные детали, установите декоративную крышку V-образного двигателя.

  8. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА (для моделей ALPHARD)


    1. Закрепите крышку радиатора в сборе 4 фиксаторами.

  9. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА (для моделей VELLFIRE)


    1. Закрепите крышку радиатора в сборе 4 фиксаторами.

  10. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ


    1. A01CCFB

      Установите наружную верхнюю панель кожуха и закрепите ее 8 болтами.

      Torque:
      8,8 Н*м  { 90 кгс*см, 78 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините 2 зажима к наружной верхней панели кожуха.

    3. Удалите защитную ленту.

  11. УСТАНОВИТЕ БАЧОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ


    1. A01CBAK

      Закрепите бачок главного цилиндра тормозной системы с кронштейном на наружной верхней панели кожуха с помощью 2 гаек.

      Torque:
      6,5 Н*м  { 66 кгс*см, 58 фунт-сила-дюймов }

  12. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ


    1. Установите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе (см. стр. Click here).

  13. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1