СИСТЕМА SFI ТАБЛИЦА РАБОТЫ В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ

При регистрации любого из следующих кодов блок ЕСМ переходит в аварийный режим работы для обеспечения временного движения автомобиля.

DTC Устройство Аварийный режим работы Условия выхода из аварийного режима работы
P0011, P0015, P0021 и P0025 Система VVT

  • Повышение частоты вращения холостого хода (регулирование ухудшения сгорания)

  • Остановка управления прекращением подачи топлива

 Регистрация состояния "Pass" (в норме)
P0031, P0032, P0051, P0052, P101D и P103D Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси ECM выключает подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси Зажигание выключено
P0037, P0038, P0057, P0058, P102D и P105D Подогреватель подогреваемого кислородного датчика ECM выключает подогреватель подогреваемого кислородного датчика Зажигание выключено
P0102 и P0103 Датчик массового расхода воздуха в сборе Угол опережения зажигания вычисляется блоком ЕСМ на основе частоты вращения коленчатого вала двигателя и угла поворота дроссельной заслонки Регистрация состояния "Pass" (в норме)
P0112 и P0113 Датчик температуры воздуха на впуске ECM принимает в расчет значение температуры воздуха на впуске, равное 20°C (68°F) Регистрация состояния "Pass" (в норме)
P0115, P0117 и P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя ЕСМ принимает в расчет значение температуры охлаждающей жидкости, равное 80°C (176°F) Регистрация состояния "Pass" (в норме)
P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P0604, P0606, P0607, P0657, P2102, P2103, P2111, P2112, P2118, P2119 и P2135 Электронная система управления дроссельной заслонкой

ЕСМ прекращает подачу тока к электродвигателю привода, и дроссельная заслонка возвращается в положение под углом углом 6° посредством возвратной пружины

Таким образом, для обеспечения движения автомобиля с минимальной скоростью ECM регулирует выходную мощность двигателя посредством управления впрыском топлива (прерывистое прекращение подачи топлива) и углом опережения зажигания в соответствии с углом поворота педали акселератора*1

 Регистрация состояния "Pass" (в норме) и перевод замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ)
P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 и P0306*2

  • Топливная форсунка в сборе

  • Электронная система управления дроссельной заслонкой

В случае пропуска зажигания производится отсечка топлива для предотвращения перегрева каталитического нейтрализатора


  • При нормальной нагрузке и нормальной частоте вращения коленчатого вала двигателя (MIL мигает)

    - Отсечка топлива выполняется для неисправного цилиндра


  • Во время высокой нагрузки и высокой частоты вращения коленчатого вала двигателя (MIL мигает)

    Выполняется управление углом поворота дроссельной заслонки

    - Отсечка топлива во всех цилиндрах, либо отсечка топлива в неисправном цилиндре

 Регистрация состояния "Pass" (в норме) и перевод замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ)
P0327, P0328, P0332 и P0333 Датчик детонации ECM устанавливает угол опережения зажигания на максимальное запаздывание Зажигание выключено
От P0351 до P0356 Усилитель зажигания ECM прекращает подачу топлива Регистрация состояния "Pass" (в норме)
P2120, P2121, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 и P2138 Датчик положения педали акселератора в сборе

Датчик положения педали акселератора в сборе имеет 2 цепи: основную и вспомогательную.

Когда в одной из цепей возникает неисправность, ЕСМ использует для управления двигателем другую цепь

При нарушении работы обеих цепей ЕСМ будет считать педаль акселератора отпущенной. В результате дроссельная заслонка закрывается, и двигатель работает на холостом ходу

 Регистрация состояния "Pass" (в норме) и перевод замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ)

Note


  • *1: Если медленно нажимать педаль акселератора, автомобиль будет медленно двигаться. При резком нажатии педали акселератора автомобиль будет внезапно ускоряться и замедляться.

  • *2: При перегреве каталитического нейтрализатора происходит выполнение функций аварийного режима работы, связанных с пропусками зажигания.