СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ


  1. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ


    1. CAN (Controller Area Network - сеть контроллеров) - это система последовательного обмена данными, работающая в реальном времени. Внутренняя система мультиплексной связи автомобиля имеет высокую скорость передачи данных (500 кбит/с) и обладает функцией обнаружения неисправностей.

    2. Система передачи данных CAN основана на дифференциальном напряжении между спаренными линиями шины CANH (CAN+) и CANL (CAN-).

    3. На шине CAN имеется два резистора сопротивлением 120 Ом, которые необходимы для связи с главной шиной.

  2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ


    1. Главная шина


      1. Главной шиной называется жгут проводов между двумя конечными цепями на шине (линия связи). Это – главная шина в системе передачи данных CAN.

    2. Вспомогательная шина


      1. Вспомогательной шиной называется жгут проводов, отходящий от главной шины к ЭБУ или датчику.

    3. Конечная цепь


      1. Конечная цепь преобразует ток сигнала передачи данных CAN в напряжение шины. Она состоит из резистора и конденсатора. На шине должно быть две оконечных (согласующих) цепи.

    4. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК CAN


      1. CAN J/C - это разъем распределительного блока системы передачи данных CAN, имеющий встроенную конечную цепь.

  3. КОМПОНЕНТЫ, КОТОРЫЕ ОБМЕНИВАЮТСЯ ДАННЫМИ ЧЕРЕЗ СИСТЕМУ CAN


    1. ECM (для моделей с 1TR-FE, 2TR-FE, 1KD-FTV, 2KD-FTV)

    2. Блок управления системой кондиционирования

    3. ЭБУ трансмиссии (*1)

      Tech Tips


      • (*1): применимо только к моделям с автоматической трансмиссией и двигателями 1KD-FTV или 2KD-FTV.

      • Шина CAN между ECM и блоком управления системой кондиционирования отличается от шины CAN между ЭБУ трансмиссии и основной шиной CAN (см. стр. Click here).

  4. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ ДЛЯ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN


    1. Коды DTC для системы передачи данных CAN:

      U0001/A2

      Tech Tips

      Применимо только к моделям с автоматической трансмиссией и двигателем 2KD-FTV.

  5. ЗАМЕЧАНИЯ ПО ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ


    1. Неисправность на шине CAN (линии связи) можно определить посредством DLC3 (за исключением тех случаев, когда имеется обрыв провода не на вспомогательной шине DLC3).

    2. Система передачи данных CAN не может обнаруживать неисправности вспомогательной шины DLC3, несмотря на то, что разъем DLC3 также подключен к системе передачи данных CAN.

  6. КАК РАЗЛИЧАТЬ РАЗЪЕМЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА


    1. В системе передачи данных CAN все разъемы, подключенные к распределительному блоку системы CAN, имеют одинаковую форму. Разъемы, подключаемые к разъему распределительного блока CAN, можно различать по цвету шин и соединительной части разъема.

      Tech Tips

      См. раздел "КОНТАКТЫ ЭБУ" (см. стр. Click here) для определения цвета шин или типа соединительной поверхности.