СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ


  1. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ


    1. Шина CAN (Controller Area Network – сеть контроллеров) представляет собой последовательную систему передачи данных, работающую в реальном времени. Эта мультиплексная система передачи данных автомобиля характеризуется высокой скоростью передачи данных (500 кбит/с) и обладает функцией диагностики неисправностей.

    2. Обмен данными по шине CAN осуществляется посредством дифференциального напряжения между линиями шины CANH (CAN+) и CANL (CAN-).

    3. К шине CAN подключены 2 резистора сопротивлением 120 Ом, которые необходимы для связи с главной шиной.

  2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ


    1. Главная шина


      1. Главной шиной называется жгут проводов между двумя конечными цепями на шине (в линии передачи данных). Эта шина является основной шиной в системе передачи данных CAN.

    2. Вспомогательная шина


      1. Вспомогательной шиной называется жгут проводов, отходящий от главной шины к ЭБУ или датчику.

    3. Конечная цепь


      1. Конечная цепь преобразует ток сигнала передачи данных CAN в напряжение шины. Она состоит из резистора и конденсатора. Шина должна иметь 2 конечных цепи.

    4. CAN J/C


      1. CAN J/C представляет собой разъем распределительного блока системы передачи данных CAN со встроенной конечной цепью.

  3. УСТРОЙСТВА, КОТОРЫЕ ОБМЕНИВАЮТСЯ ДАННЫМИ ЧЕРЕЗ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ


    1. ECM (2TR-FE, 1KD-FTV, 2KD-FTV)

    2. Блок управления системой кондиционирования

    3. ЭБУ трансмиссии (*1)

      Tech Tips


      • (*1): применимо только к автомобилям с автоматической трансмиссией и двигателем 1KD-FTV или 2KD-FTV.

      • Линия шины CAN между ECM и блоком управления системой кондиционирования отличается от линии шины CAN между ЭБУ трансмиссии и шиной CAN (см. стр. Click here).

  4. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ ДЛЯ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN


    1. Выводится следующий DTC для системы передачи данных CAN:

      U0001/A2

      Tech Tips

      Применимо только к автомобилям с автоматической трансмиссией и двигателем 2KD-FTV.

  5. ЗАМЕЧАНИЯ ПО ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ


    1. Неисправность на шине CAN (в линии передачи данных) можно выявить с помощью DLC3 (за исключением обрыва провода, имеющего место не в линии вспомогательной шины DLC3).

    2. Система передачи данных CAN не способна обнаруживать неисправности на вспомогательной шине DLC3, несмотря на то, что DLC3 также подключен к системе CAN.

  6. КАК ОТЛИЧИТЬ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА


    1. В системе передачи данных CAN все разъемы, подключенные к разъему распределительного блока CAN, имеют одинаковую форму. Эти разъемы можно различать по цвету шин и соединительной части разъема.

      Tech Tips

      Цвета линий шины и тип соединительной поверхности см. в разделе "КОНТАКТЫ ЭБУ" (стр. Click here).