СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN Короткое замыкание на B+ в шине CAN

ОПИСАНИЕ

Если между контактами 16 (BAT) и 6 (CANH) или контактами 16 (BAT) и 14 (CANL) разъема DLC3 имеется электропроводность, возможно, в шине CAN существует короткое замыкание на +B.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B+ (ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ DLC3)

   
   

   1. 

      Отсоедините разъем (Н5) вспомогательной шины DLC3 от разъема распределительного блока шины CAN.

      Note

      
      

      • Перед отсоединением разъема отметьте, куда он подключен.

      • Подсоедините разъем на место.

   2. 

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданное значение H23-16 (BAT) - H23-6 (CANH) Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) 1 МОм или более H23-16 (BAT) - H23-14 (CANL) Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) 1 МОм или более

      Tech Tips

      
      

      • NG-A: сопротивление между контактами BAT и CANH меньше 1 МОм.

      • NG-B: сопротивление между контактами BAT и CANL меньше 1 МОм.

   
   

   NG-A :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ ИЛИ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ DLC3 (CAN-H)

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ ИЛИ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ DLC3 (CAN-H)

   NG-B :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ ИЛИ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ DLC3 (CAN-L)

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ ИЛИ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ DLC3 (CAN-L)

   OK :

2. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ

   
   

   1. Подсоедините разъем (Н5) вспомогательной шины DLC3 к разъему распределительного блока шины CAN.

   
   

   ДАЛЕЕ :

3. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B+ (ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

   
   

   1. 

      Отсоедините разъем (Н3) вспомогательной шины блока управления системой кондиционирования от разъема распределительного блока шины CAN.

      Note

      
      

      • Перед отсоединением разъема отметьте, куда он подключен.

      • Подсоедините разъем на место.

   2. 

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданное значение H23-16 (BAT) - H23-6 (CANH) Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) 1 МОм или более H23-16 (BAT) - H23-14 (CANL) Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) 1 МОм или более

   
   

   OK :

   ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B+ (ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ) Click here

   NG :

4. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ

   
   

   1. Подсоедините разъем (Н3) вспомогательной шины блока управления системой кондиционирования к разъему распределительного блока шины CAN.

   
   

   ДАЛЕЕ :

5. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B+ (ГЛАВНУЮ ШИНУ ЕСМ)

   
   

   1. 

      Отсоедините разъем (H4) главной шины ECM от разъема распределительного блока шины CAN.

      Note

      
      

      • Перед отсоединением разъема отметьте, куда он подключен.

      • Подсоедините разъем на место.

   2. 

      Отсоедините разъемы (B7) и (B9) ECM. (2TR-FE)

   3. Отсоедините разъем ECM (B7). (2KD-FTV)

   4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      2TR-FE
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданное значение B7-33 (CANH) - B9-3 (BATT) Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) 1 МОм или более B7-34 (CANL) - B9-3 (BATT) Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) 1 МОм или более
      1KD-FTV, 2KD-FTV
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданное значение B7-24 (CANH) - B7-2 (BATT) Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) 1 МОм или более B7-23 (CANL) - B7-2 (BATT) Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) 1 МОм или более

      Tech Tips

      
      

      • NG-A: сопротивление между контактами BATT и CANH меньше 1 МОм.

      • NG-B: сопротивление между контактами BATT и CANL меньше 1 МОм.

   
   

   NG-A :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ ИЛИ ГЛАВНУЮ ШИНУ ECM (CAN-H)

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ ИЛИ ГЛАВНУЮ ШИНУ ECM (CAN-H)

   NG-B :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ ИЛИ ГЛАВНУЮ ШИНУ ECM (CAN-L)

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ ИЛИ ГЛАВНУЮ ШИНУ ECM (CAN-L)

   OK :ЗАМЕНИТЕ ECM

   ЗАМЕНИТЕ ECM

6. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B+ (ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

   
   

   1. 

      Отсоедините разъем (H18) блока управления системой кондиционирования.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданное значение H18-10 (CANH) - H18-40 (B) Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) 1 МОм или более H18-11 (CANL) - H18-40 (B) Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) 1 МОм или более

      Tech Tips

      
      

      • Проверяйте разъем (Н3) вспомогательной шины блока управления системой кондиционирования после отсоединения его от разъема распределительного блока шины CAN.

      • NG-A: сопротивление между контактами B и CANH меньше 1 МОм.

      • NG-B: сопротивление между контактами B и CANL меньше 1 МОм.

   
   

   NG-A :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ ИЛИ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (CAN-H)

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ ИЛИ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (CAN-H)

   NG-B :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ ИЛИ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (CAN-L)

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ ИЛИ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (CAN-L)

   OK :ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

   ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ