РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС РЕГУЛИРОВКА
-
ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ
-
ИЗМЕРЬТЕ ВЫСОТУ АВТОМОБИЛЯ
-
Покачайте автомобиль за углы, чтобы стабилизировать подвеску, после чего проверьте высоту автомобиля.
Высота подвески Для моделей для Австралии Модель А
мм (дюймы)
B
мм (дюймы)
TRH201R-RBMDKQ 267
(10,51)
273
(10,75)
TRH201R-RBPDKQ 267
(10,51)
273
(10,75)
TRH221R-MBMDKQ 272
(10,71)
274
(10,79)
THR221R-MBPDKQ 272
(10,71)
273
(10,75)
TRH223R-LEMDKQ 257
(10,12)
264
(10,39)
TRH223R-LEPDKQ 257
(10,12)
264
(10,39)
KDH200R-RBMDYQ 264
(10,39)
271
(10,67)
KDH200R-RBPDYQ 263
(10,35)
271
(10,67)
KDH220R-MBMDYQ 270
(10,63)
273
(10,75)
KDH220R-MBPDYQ 270
(10,63)
272
(10,71)
KDH222R-LEMDYQ 256
(10,08)
264
(10,39)
KDH222R-LEPDYQ 255
(10,04)
263
(10,35)
ЮАР Модель А
мм (дюймы)
B
мм (дюймы)
TRH201R-RBMDKQ 267
(10,51)
273
(10,75)
TRH221R-MBMDKQ 272
(10,71)
274
(10,79)
TRH223R-LEMDKQ 257
(10,12)
264
(10,39)
KDH200R-RBMDYQ 263
(10,35)
270
(10,63)
KDH220R-MBMDYQ 270
(10,63)
272
(10,71)
KDH222R-LEMDYQ 255
(10,04)
263
(10,35)
Новая Зеландия Модель А
мм (дюймы)
B
мм (дюймы)
TRH223R-LEMDKQ 255
(10,04)
265
(10,43)
KDH222R-LEMDYQ 254
(10,00)
264
(10,39)
KDH222R-LEPDYQ 253
(9,96)
263
(10,35)
TRH201R-SRMDK 263
(10,35)
271
(10,67)
TRH201R-SRPDK 263
(10,35)
271
(10,67)
KDH200R-SRMDY 260
(10,24)
269
(10,59)
KDH200R-SRPDY 260
(10,24)
269
(10,59)
KDH220R-LFMDY 269
(10,59)
272
(10,71)
KDH220R-LFPDY 269
(10,59)
272
(10,71)
Таиланд Модель А
мм (дюймы)
B
мм (дюймы)
KDH200R-RBMDY 264
(10,39)
271
(10,67)
TRH213R-KDPNK 246
(9,69)
261
(10,28)
KDH202R-RDMDY 261
(10,28)
275
(10,83)
KDH202R-RDMNY 254
(10,00)
273
(10,75)
KDH222R-LEMDY 266
(10,47)
269
(10,59)
Сингапур Модель А
мм (дюймы)
B
мм (дюймы)
KDH200R-RBPDY 259
(10,20)
270
(10,63)
KDH200R-SBMDY 259
(10,20)
269
(10,59)
KDH202R-REMDY 257
(10,12)
273
(10,75)
Китай Модель А
мм (дюймы)
B
мм (дюймы)
TRH213L-JDMNK 256
(10,08)
267
(10,51)
TRH223L-LEMNK 257
(10,12)
264
(10,39)
TRH223L-LEPNK 257
(10,12)
264
(10,39)
Филиппины Модель А
мм (дюймы)
B
мм (дюймы)
KDH202L-REMDY 262
(10,31)
274
(10,79)
KDH212L-JDMNY 259
(10,20)
268
(10,55)
Страны Персидского залива (*1) Модель А
мм (дюймы)
B
мм (дюймы)
TRH201L-SBMDKV 267
(10,51)
271
(10,67)
TRH201L-SRMDKV 263
(10,35)
271
(10,67)
TRH221L-MBMDKV 272
(10,71)
273
(10,75)
TRH203L-REMDKV 264
(10,39)
275
(10,83)
TRH223L-LEMDKV 267
(10,51)
273
(10,75)
TRH223L-LEMNKV 267
(10,51)
269
(10,59)
KDH200L-SBMDYV 263
(10,35)
270
(10,63)
KDH200L-SRMDYV 260
(10,24)
270
(10,63)
KDH202L-REMDYV 261
(10,28)
274
(10,79)
KDH222L-LEMDYV 266
(10,47)
272
(10,71)
KDH222L-LEMNYV 265
(10,43)
268
(10,55)
(*1) Саудовская Аравия, Султанат Оман, Бахрейн, Объединенные Арабские Эмираты, Катар и Кувейт Россия Модель А
мм (дюймы)
B
мм (дюймы)
TRH223L-LEMNKX 256
(10,08)
265
(10,43)
Гонконг Модель А
мм (дюймы)
B
мм (дюймы)
TRH201R-SSMDK 262
(10,31)
271
(10,67)
TRH201R-SSPDK 262
(10,31)
270
(10,63)
KDH200R-SSMDY 260
(10,24)
270
(10,63)
KDH200R-SSPDY 260
(10,24)
270
(10,63)
KDH200R-SSPNY 260
(10,24)
269
(10,59)
Южная и Центральная Америка Модель А
мм (дюймы)
B
мм (дюймы)
TRH201L-SBMDK 267
(10,51)
274
(10,79)
TRH203L-REMDK 263
(10,35)
274
(10,79)
TRH203L-RDMDK 265
(10,43)
277
(10,91)
TRH223L-LEMDK 267
(10,51)
272
(10,71)
LH200L-RBMDE 264
(10,39)
272
(10,71)
LH202L-REMDE 262
(10,31)
275
(10,83)
LH202L-RDMDE 262
(10,31)
276
(10,87)
LH222L-LEMDE 266
(10,47)
273
(10,75)
Малайзия Модель А
мм (дюймы)
B
мм (дюймы)
KDH200R-RBMDY 264
(10,39)
271
(10,67)
TRH203R-EDMDK 264
(10,39)
275
(10,83)
KDH202R-EDMDY 262
(10,31)
274
(10,79)
Алжир Модель А
мм (дюймы)
B
мм (дюймы)
LH200L-RBMDE 264
(10,39)
272
(10,71)
TRH203L-REMDK 263
(10,35)
274
(10,79)
LH202L-REMDE 261
(10,28)
274
(10,79)
Вьетнам Модель А
мм (дюймы)
B
мм (дюймы)
TRH213L-JDMNK 255
(10,04)
267
(10,51)
TRH213L-JEMDK 265
(10,43)
266
(10,47)
KDH212L-JEMDY 262
(10,31)
265
(10,43)
Тунис Модель А
мм (дюймы)
B
мм (дюймы)
LH212L-JDMDE 253
(9,96)
274
(10,79)
Прочие Модель А
мм (дюймы)
B
мм (дюймы)
TRH201R-RBMDK 267
(10,51)
272
(10,71)
TRH201L-SBMDK 267
(10,51)
274
(10,79)
TRH221L-MBMDK 272
(10,71)
272
(10,71)
KDH200R-RBMDY 264
(10,39)
271
(10,67)
KDH200R-RBPDY 263
(10,35)
271
(10,67)
KDH200R-SBMDY 263
(10,35)
269
(10,59)
KDH200L-RBMDY 264
(10,39)
271
(10,67)
KDH200L-SBMDY 263
(10,35)
269
(10,59)
LH200R-RBMDE 264
(10,39)
272
(10,71)
LH200R-SBMDE 264
(10,39)
270
(10,63)
LH200L-RBMDE 264
(10,39)
272
(10,71)
TRH203R-REMDK 264
(10,39)
274
(10,79)
TRH203L-REMDK 263
(10,35)
274
(10,79)
TRH203L-RDMDK 264
(10,39)
277
(10,91)
TRH223R-LEMDK 267
(10,51)
272
(10,71)
TRH223L-LEMDK 267
(10,51)
272
(10,71)
TRH223L-LEMNK 266
(10,47)
269
(10,59)
KDH202R-REMDY 263
(10,35)
274
(10,79)
KDH202L-REMDY 263
(10,35)
274
(10,79)
KDH202L-RDMDY 262
(10,31)
275
(10,83)
KDH202L-RDPDY 262
(10,31)
275
(10,83)
KDH222L-LEMDY 265
(10,43)
271
(10,67)
LH202R-REMDE 262
(10,31)
275
(10,83)
LH202L-REMDE 262
(10,31)
275
(10,83)
LH202L-RDMDE 262
(10,31)
276
(10,87)
LH222R-LEMDE 266
(10,47)
273
(10,75)
LH222L-LEMDE 266
(10,47)
273
(10,75)
Точки измерений А Дорожный просвет по головке болта кулачка регулировки передней подвески № 1 B Дорожный просвет спереди центра головки переднего установочного болта задней листовой рессоры Note
Перед проверкой углов установки колес отрегулируйте высоту автомобиля в соответствии с требованиями.
-
-
ПРОВЕРЬТЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС
-
Покачайте автомобиль за углы, чтобы стабилизировать подвеску, после чего проверьте высоту автомобиля.
-
Проверьте схождение колес.
Схождение колес A - B Схождение колес
(общее)
2 +- 2 мм (0,08 +- 0,08 дюйма) Tech Tips
Если схождение не соответствует техническим требованиям, отрегулируйте его на наконечниках рулевых тяг.
-
-
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС
-
Измерьте длину резьбовой части правого и левого наконечников реек.
Номинальное значение Различие длины резьбовой части 3,0 мм (0,12 дюйма) или менее -
Снимите фиксаторы защитного чехла рулевого механизма.
-
Ослабьте контргайки наконечников рулевых тяг.
-
Отрегулируйте наконечники реек, если расхождение длины резьбы правого и левого наконечников не соответствует заданному диапазону.
-
Удлините более длинный наконечник рейки, если измеренное схождение колес отклоняется к наружной стороне.
-
Укоротите более короткий наконечник рейки, если измеренное схождение колес отклоняется к внутренней стороне.
-
-
Для регулировки схождения поверните левый и правый наконечники на одинаковое расстояние.
Tech Tips
Постарайтесь установить схождение равным центральному значению допустимого диапазона.
-
Убедитесь в том, что левый и правый наконечники рулевой тяги имеют одинаковую длину.
Номинальное значение 2 +- 1 мм (0,08 +- 0,04 дюйма) -
Затяните контргайки наконечников рулевых тяг.
- Torque:
- 74 Н*м { 755 кгс*см, 55 фунт-сила-футов }
Note
Временно затяните контргайку, удерживая шестигранную часть рулевой тяги таким образом, чтобы контргайка и рулевая тяга не вращались вместе. Удерживайте головку наконечника рулевой тяги и затяните контргайку.
-
Поместите чехлы на место и установите фиксаторы.
Tech Tips
Убедитесь, что чехлы не перекручены.
-
-
ПРОВЕРЬТЕ УГЛЫ ПОВОРОТА КОЛЕС
-
Поверните рулевое колесо влево и вправо до упора и измерьте угол поворота.
Угол поворота колеса Углы поворота колес Внутреннее колесо 38°00' + 1°30', -2°30'
(38,00° + 1,5°, -2,5°)
Наружное колесо:
Для справки
33°00' + 1°30', -2°30'
(33,00° + 1,5°, -2,5°)
Если внутренние углы поворота левого и правого колес не попадают в заданный диапазон, проверьте длины левой и правой рулевых тяг.
-
-
ПРОВЕРЬТЕ РАЗВАЛ, УГОЛ ПРОДОЛЬНОГО НАКЛОНА ШКВОРНЯ И УГОЛ ПОПЕРЕЧНОГО НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА
-
Установите переднее колесо в центр стенда проверки углов установки колес.
-
Снимите центральный декоративный элемент.
-
Установите прибор для замера развала колес и продольного-поперечного углов наклона шкворня в центре ступицы колеса или приводного вала.
-
Проверьте развал, угол продольного наклона оси поворота и угол поперечного наклона оси поворота.
Развал и угол поперечного наклона оси поворота Развал -0°18' +- 45'
(-0,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) Поперечный угол наклона оси поворота колеса 12°36' +- 45'
(12,60° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) Продольный наклон шкворня Для моделей для Австралии Модель Продольный наклон шкворня TRH201R-RBMDKQ 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH201R-RBPDKQ 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH221R-MBMDKQ 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) THR221R-MBPDKQ 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH223R-LEMDKQ 2°36' +- 45'
(2,60° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH223R-LEPDKQ 2°36' +- 45'
(2,60° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH200R-RBMDYQ 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH200R-RBPDYQ 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH220R-MBMDYQ 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH220R-MBPDYQ 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH222R-LEMDYQ 2°36' +- 45'
(2,60° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH222R-LEPDYQ 2°36' +- 45'
(2,60° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) ЮАР Модель Продольный наклон шкворня TRH201R-RBMDKQ 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH221R-MBMDKQ 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH223R-LEMDKQ 2°36' +- 45'
(2,60° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH200R-RBMDYQ 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH220R-MBMDYQ 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH222R-LEMDYQ 2°36' +- 45'
(2,60° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) Новая Зеландия Модель Продольный наклон шкворня TRH223R-LEMDKQ 2°36' +- 45'
(2,60° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH222R-LEMDYQ 2°36' +- 45'
(2,60° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH222R-LEPDYQ 2°36' +- 45'
(2,60° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH201R-SRMDK 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH201R-SRPDK 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH200R-SRMDY 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH200R-SRPDY 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH220R-LFMDY 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH220R-LFPDY 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) Таиланд Модель Продольный наклон шкворня KDH200R-RBMDY 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH213R-KDPNK 2°36' +- 45'
(2,60° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH202R-RDMDY 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH202R-RDMNY 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH222R-LEMDY 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) Сингапур Модель Продольный наклон шкворня KDH200R-RBPDY 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH200R-SBMDY 2°30' +- 45'
(2,50° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH202R-REMDY 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) Китай Модель Продольный наклон шкворня TRH213L-JDMNK 2°30' +- 45'
(2,50° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH223L-LEMNK 2°36' +- 45'
(2,60° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH223L-LEPNK 2°36' +- 45'
(2,60° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) Филиппины Модель Продольный наклон шкворня KDH202L-REMDY 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH212L-JDMNY 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) Страны Персидского залива (*1) Модель Продольный наклон шкворня TRH201L-SBMDKV 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH201L-SRMDKV 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH221L-MBMDKV 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH203L-REMDKV 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH223L-LEMDKV 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH223L-LEMNKV 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH200L-SBMDYV 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH200L-SRMDYV 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH202L-REMDYV 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH222L-LEMDYV 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH222L-LEMNYV 2°30' +- 45'
(2,50° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) (*1) Саудовская Аравия, Султанат Оман, Бахрейн, Объединенные Арабские Эмираты, Катар и Кувейт Россия Модель Продольный наклон шкворня TRH223L-LEMNKX 2°36' +- 45'
(2,60° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) Гонконг Модель Продольный наклон шкворня TRH201R-SSMDK 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH201R-SSPDK 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH200R-SSMDY 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH200R-SSPDY 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH200R-SSPNY 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) Южная и Центральная Америка Модель Продольный наклон шкворня TRH201L-SBMDK 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH203L-REMDK 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH203L-RDMDK 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH223L-LEMDK 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) LH200L-RBMDE 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) LH202L-REMDE 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) LH202L-RDMDE 2°12' +- 45'
(2,20° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) LH222L-LEMDE 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) Малайзия Модель Продольный наклон шкворня KDH200R-RBMDY 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH203R-EDMDK 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH202R-EDMDY 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) Алжир Модель Продольный наклон шкворня LH200L-RBMDE 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH203L-REMDK 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) LH202L-REMDE 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) Вьетнам Модель Продольный наклон шкворня TRH213L-JDMNK 2°30' +- 45'
(2,50° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH213L-JEMDK 2°30' +- 45'
(2,50° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH212L-JEMDY 2°30' +- 45'
(2,50° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) Тунис Модель Продольный наклон шкворня LH212L-JDMDE 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) Прочие Модель Продольный наклон шкворня TRH201R-RBMDK 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH201L-SBMDK 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH221L-MBMDK 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH200R-RBMDY 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH200R-RBPDY 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH200R-SBMDY 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH200L-RBMDY 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH200L-SBMDY 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) LH200R-RBMDE 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) LH200R-SBMDE 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) LH200L-RBMDE 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH203R-REMDK 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH203L-REMDK 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH203L-RDMDK 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH223R-LEMDK 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH223L-LEMDK 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH223L-LEMNK 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH202R-REMDY 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH202L-REMDY 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH202L-RDMDY 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH202L-RDPDY 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH222L-LEMDY 2°24' +- 45'
(2,40° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) LH202R-REMDE 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) LH202L-REMDE 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) LH202L-RDMDE 2°12' +- 45'
(2,20° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) LH222R-LEMDE 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) LH222L-LEMDE 2°18' +- 45'
(2,30° +- 0,75°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) Note
-
Проверку следует выполнять при пустом автомобиле.
-
Предельно допустимое расхождение развала колес и продольного наклона шкворня справа и слева не превышает 30'.
-
-
Снимите прибор для замера продольного и поперечного угла поворота шкворня и поперечного угла наклона оси поворота колеса.
-
Установите центральный декоративный элемент.
Если после соответствующей регулировки развала продольный поворот шкворня и поперечный наклон оси поворота не соответствуют указанным значениям, проверьте, нет ли в подвеске поврежденных и/или изношенных деталей.
-
-
РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА
-
Ослабьте гайку кулачка регулировки развала передней подвески № 2.
-
Поверните кулачок регулировки развала передней подвески № 1, чтобы отрегулировать развал.
Развал -0°18' +- 30' (-0,30° +- 0,5°) Note
-
Проверку следует выполнять при пустом автомобиле.
-
Предельно допустимое расхождение развала колес и продольного наклона шкворня справа и слева не превышает 30'.
-
После регулировки развала колес обязательно проверьте схождение колес.
Tech Tips
При повороте кулачка регулировки развала на 1 деление влево, если смотреть спереди автомобиля (болт перемещается примерно на 1 мм наружу), развал изменится примерно на -0°13'.
-
-
Затяните гайку кулачка регулировки развала.
- Torque:
- 170 Н*м { 1730 кгс*см, 125 фунт-сила-футов }
-
-
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРОДОЛЬНЫЙ УГОЛ НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА
-
Ослабьте контргайку стойки (с задней стороны).
-
Для регулировки продольного наклона шкворня поверните регулировочную гайку стойки (с передней стороны).
Продольный наклон шкворня Австралия Модель Продольный наклон шкворня TRH201R-RBMDKQ 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH201R-RBPDKQ 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH221R-MBMDKQ 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) THR221R-MBPDKQ 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH223R-LEMDKQ 2°36' +- 30'
(2,60° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH223R-LEPDKQ 2°36' +- 30'
(2,60° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH200R-RBMDYQ 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH200R-RBPDYQ 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH220R-MBMDYQ 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH220R-MBPDYQ 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH222R-LEMDYQ 2°36' +- 30'
(2,60° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH222R-LEPDYQ 2°36' +- 30'
(2,60° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) ЮАР Модель Продольный наклон шкворня TRH201R-RBMDKQ 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH221R-MBMDKQ 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH223R-LEMDKQ 2°36' +- 30'
(2,60° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH200R-RBMDYQ 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH220R-MBMDYQ 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH222R-LEMDYQ 2°36' +- 30'
(2,60° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) Новая Зеландия Модель Продольный наклон шкворня TRH223R-LEMDKQ 2°36' +- 30'
(2,60° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH222R-LEMDYQ 2°36' +- 30'
(2,60° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH222R-LEPDYQ 2°36' +- 30'
(2,60° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH201R-SRMDK 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH201R-SRPDK 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH200R-SRMDY 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH200R-SRPDY 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH220R-LFMDY 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH220R-LFPDY 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) Таиланд Модель Продольный наклон шкворня KDH200R-RBMDY 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH213R-KDPNK 2°36' +- 30'
(2,60° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH202R-RDMDY 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH202R-RDMNY 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH222R-LEMDY 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) Сингапур Модель Продольный наклон шкворня KDH200R-RBPDY 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH200R-SBMDY 2°30' +- 30'
(2,50° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH202R-REMDY 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) Китай Модель Продольный наклон шкворня TRH213L-JDMNK 2°30' +- 30'
(2,50° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH223L-LEMNK 2°36' +- 30'
(2,60° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH223L-LEPNK 2°36' +- 30'
(2,60° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) Филиппины Модель Продольный наклон шкворня KDH202L-REMDY 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH212L-JDMNY 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) Страны Персидского залива (*1) Модель Продольный наклон шкворня TRH201L-SBMDKV 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH201L-SRMDKV 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH221L-MBMDKV 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH203L-REMDKV 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH223L-LEMDKV 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH223L-LEMNKV 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH200L-SBMDYV 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH200L-SRMDYV 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH202L-REMDYV 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH222L-LEMDYV 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH222L-LEMNYV 2°30' +- 30'
(2,50° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) (*1) Саудовская Аравия, Султанат Оман, Бахрейн, Объединенные Арабские Эмираты, Катар и Кувейт Россия Модель Продольный наклон шкворня TRH223L-LEMNKX 2°36' +- 30'
(2,60° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) Гонконг Модель Продольный наклон шкворня TRH201R-SSMDK 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH201R-SSPDK 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH200R-SSMDY 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH200R-SSPDY 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH200R-SSPNY 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) Южная и Центральная Америка Модель Продольный наклон шкворня TRH201L-SBMDK 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH203L-REMDK 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH203L-RDMDK 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH223L-LEMDK 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) LH200L-RBMDE 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) LH202L-REMDE 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) LH202L-RDMDE 2°12' +- 30'
(2,20° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) LH222L-LEMDE 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) Малайзия Модель Продольный наклон шкворня KDH200R-RBMDY 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH203R-EDMDK 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH202R-EDMDY 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) Алжир Модель Продольный наклон шкворня LH200L-RBMDE 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH203L-REMDK 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) LH202L-REMDE 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) Вьетнам Модель Продольный наклон шкворня TRH213L-JDMNK 2°30' +- 30'
(2,50° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH213L-JEMDK 2°30' +- 30'
(2,50° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH212L-JEMDY 2°30' +- 30'
(2,50° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) Тунис Модель Продольный наклон шкворня LH212L-JDMDE 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) Прочие Модель Продольный наклон шкворня TRH201R-RBMDK 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH201L-SBMDK 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH221L-MBMDK 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH200R-RBMDY 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH200R-RBPDY 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH200R-SBMDY 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH200L-RBMDY 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH200L-SBMDY 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) LH200R-RBMDE 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) LH200R-SBMDE 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) LH200L-RBMDE 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH203R-REMDK 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH203L-REMDK 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH203L-RDMDK 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH223R-LEMDK 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH223L-LEMDK 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) TRH223L-LEMNK 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH202R-REMDY 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH202L-REMDY 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH202L-RDMDY 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH202L-RDPDY 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) KDH222L-LEMDY 2°24' +- 30'
(2,40° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) LH202R-REMDE 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) LH202L-REMDE 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) LH202L-RDMDE 2°12' +- 30'
(2,20° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) LH222R-LEMDE 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) LH222L-LEMDE 2°18' +- 30'
(2,30° +- 0,5°)
Расхождение справа/слева Не более 30' (0,5°) Note
-
Проверку следует выполнять при пустом автомобиле.
-
Предельно допустимое расхождение продольного наклона шкворня справа и слева не превышает 30'.
-
После регулировки угла продольного наклона оси поворота колеса обязательно проверьте схождение колес.
Tech Tips
При перемещении регулировочной гайки стойки (с передней стороны) приблизительно на 1 мм (0,04 дюйма) продольный наклон шкворня изменяется примерно на 0° 08'.
-
-
Затяните контргайку стойки (с задней стороны).
- Torque:
- 138 Н*м { 1410 кгс*см, 102 фунт-сила-фута }
-