УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
С помощью SST и пресса установите новый подшипник ступицы переднего колеса.
Note
Не нажимайте на сальник подшипника ступицы переднего колеса и не допускайте его повреждения.
Tech Tips
Убедитесь, что кромка подшипника ступицы переднего колеса направлена к наружной части автомобиля.
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИСК
Установите передний диск, как показано на рисунке.
Закрепите передний диск 6 болтами.
УСТАНОВИТЕ РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ГАЙКУ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (для моделей с АБС)
Установите гайку ступицы на болт крепления переднего колеса к ступице.
Зажмите переднюю полуось в сборе в тисках между алюминиевыми пластинами.
Note
Не затягивайте тиски слишком сильно.
Зажмите гайку ступицы в тисках, чтобы закрепить подшипник и ступицу колеса в сборе.
Установите ротор датчика системы противоскольжения, как показано на рисунке.
Используя SST, заверните регулировочную гайку переднего колеса.
Note
Во избежание приложения избыточного крутящего момента к гайке и ротору никогда не используйте удлинительный стержень.
С помощью молотка и зубила накерните регулировочную гайку переднего колеса.
УСТАНОВИТЕ РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ГАЙКУ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (для моделей без АБС)
Установите гайку ступицы на болт крепления переднего колеса к ступице.
Зажмите переднюю полуось в сборе в тисках между алюминиевыми пластинами.
Note
Не затягивайте тиски слишком сильно.
Зажмите гайку ступицы в тисках, чтобы закрепить подшипник и ступицу колеса в сборе.
Установите противопылевой колпак подшипника переднего колеса, как показано на рисунке.
Используя SST, заверните регулировочную гайку переднего колеса.
Note
Во избежание приложения избыточного крутящего момента к гайке и ротору никогда не используйте удлинительный стержень.
С помощью молотка и зубила накерните регулировочную гайку переднего колеса.
УСТАНОВИТЕ ВНУТРЕННИЙ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ КОЛПАЧОК КУЛАКА ДЛЯ КОНСИСТЕНТНОЙ СМАЗКИ (для моделей с колпачком)
Используя SST, поместите поворотный кулак на пресс, как показано на рисунке.
Предварительно установите новый внутренний уплотнительный колпачок кулака для консистентной смазки на поворотный кулак, как показано на рисунке.
Note
Совместите центр выреза во внутреннем уплотнительном колпачке кулака для консистентной смазки с канавкой в поворотном кулаке.
Используя SST и пресс, запрессуйте внутренний уплотнительный колпачок кулака для консистентной смазки в поворотный кулак настолько, чтобы расстояние (A) на рисунке совпало с номинальной величиной.
| Расстояние (A) |
|---|
| 26 +/- 0,5 мм (1,02 +/- 0,0196 дюйма) |
Note
В ходе запрессовки измеряйте расстояние (A) в 3 местах, указанных стрелками на рисунке, с помощью штангенциркуля.
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР В СБОРЕ
Закрепите поворотный кулак в тисках с использованием алюминиевых пластин.
Note
Действуйте осторожно, чтобы не повредить поворотный кулак.
Установите передний нижний шаровой шарнир в сборе на поворотный кулак и закрепите его гайкой.
Note
Убедитесь, что на резьбе и конусной части нет масла и других посторонних материалов.
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить защитный чехол нижнего шарового шарнира.
Установите новый шплинт в передний нижний шаровой шарнир в сборе.
Note
Если отверстия под шплинт не совпадают, дополнительно затяните гайку (до 60°).
УСТАНОВИТЕ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК
Установите поворотный кулак и защитный кожух тормоза на ступицу переднего колеса и закрепите их 4 болтами.
УСТАНОВИТЕ НАРУЖНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ КОЛПАЧОК КУЛАКА ДЛЯ КОНСИСТЕНТНОЙ СМАЗКИ (для моделей с колпачком)
Используя SST, установите новый наружный уплотнительный колпачок кулака для консистентной смазки.
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ
Временно закрепите переднюю полуось в сборе на верхнем и нижнем рычагах передней подвески.
Окончательно закрепите нижний рычаг передней подвески 4 болтами и 4 гайками.
Закрепите верхний рычаг передней подвески, полностью затянув гайку.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить защитный чехол нижнего шарового шарнира.
Установите новый шплинт в верхний рычаг передней подвески.
Note
Если отверстия под шплинт не совпадают, дополнительно подтяните корончатую гайку на угол до 60°.
УСТАНОВИТЕ НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ
Установите наконечник тяги на поворотный кулак и закрепите его корончатой гайкой.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить защитный чехол нижнего шарового шарнира.
Вставьте новый шплинт в наконечник рулевой тяги.
Note
Если отверстия под шплинт не совпадают, дополнительно подтяните корончатую гайку на угол до 60°.
УСТАНОВИТЕ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ
Установите суппорт тормоза в сборе на поворотный кулак и закрепите 2 болтами.
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (для моделей с АБС)
Установите датчик частоты вращения на поворотный кулак и закрепите его 2 болтами.
Note
Не допускайте налипания на датчик частоты вращения посторонних частиц.
Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик частоты вращения.
Не допускайте перекручивания провода датчика частоты вращения при установке.
ПРОВЕРЬТЕ ЛЮФТ ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
С помощью индикатора часового типа измерьте биение на поверхности ступицы переднего колеса с наружной стороны болта крепления колеса к ступице.
| Максимальное значение |
|---|
| 0,07 мм (0,0028 дюйма) |
Note
Индикатор часового типа должен быть установлен под прямым углом к поверхности, на которой проводятся измерения.
Если величина биения превышает максимальное значение, замените ступицу переднего колеса.
ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
С помощью индикатора часового типа проверьте люфт вблизи центра ступицы переднего колеса.
| Максимальный |
|---|
| 0,05 мм (0,0020 дюйма) |
Note
Индикатор часового типа должен быть установлен под прямым углом к поверхности, на которой проводятся измерения.
Если люфт превышает максимальное значение, замените подшипник.
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
ПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛИРОВКУ УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС
(см. стр. Click here)
ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА
(см. стр. Click here)