СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
СНИМИТЕ ГРЯЗЕЗАЩИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА КРЫЛА
Освободите 4 фиксатора и снимите уплотнение брызговика фартука крыла.
СНИМИТЕ ТОРСИОН
Сдвиньте пыльник со стороны рычага крепления и нанесите метки на торсионный вал, рычаг крепления и реактивную штангу передней подвески.
Удерживая регулировочную гайку рычага крепления, отверните контргайку рычага крепления с помощью гаечного ключа (22 x 24 мм).
Измерьте и запишите длину A регулировочного болта рычага крепления с шестигранной головкой (для использования на последующих операциях).
Ослабьте регулировочную гайку рычага крепления, чтобы освободить торсионный вал.
Снимите с рычага крепления следующие детали.
Регулировочная гайка рычага крепления (деталь A).
Регулировочная опора рычага крепления (деталь В).
Регулировочный болт рычага крепления с шестигранной головкой (деталь C).
Шарнир рычага крепления (деталь D).
Снимите рычаг крепления и торсионный вал.
Снимите пыльник торсиона с торсионного вала.
УСТАНОВИТЕ РЕАКТИВНУЮ ШТАНГУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Выверните 2 болта и снимите реактивную штангу с верхнего рычага передней подвески.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
Выверните 2 болта, освободите 2 фиксатора и снимите передний датчик частоты вращения.
ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ
Снимите шплинт и ослабьте гайку.
Note
Гайку не отворачивайте.
Используя SST, отсоедините поворотный кулак от верхнего рычага подвески и отверните гайку.
Note
Закрепите поворотный кулак проводом, чтобы к гибкому шлангу не прикладывалось чрезмерное усилие.
Не допускайте повреждения пылезащитного чехла шарового шарнира.
ОТСОЕДИНИТЕ МАСЛЯНЫЙ БАЧОК ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ
Выверните 2 болта и отсоедините масляный бачок лопастного насоса в сборе.
Note
Подвесьте масляный бачок лопастного насоса в сборе с помощью провода, чтобы не допустить пролива жидкости для механизма рулевого управления с усилителем.
СНИМИТЕ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Выверните 3 болта и снимите верхний рычаг передней подвески.