Прежде чем приступать к разборке, очистите дифференциал в сборе снаружи от песка и грязи, чтобы избежать их попадания внутрь дифференциала во время разборки и сборки.
Снимая детали из легких сплавов, например, крышку чашки дифференциала, выбивайте их пластмассовым молотком. Не пытайтесь снимать такие детали с помощью отвертки.
Всегда раскладывайте снятые детали по порядку, обеспечивая их защиту от пыли.
Перед установкой тщательно очистите и высушите все детали, а затем нанесите на них гипоидное трансмиссионное масло API GL-5 или аналогичное. Не чистите алюминиевые и резиновые детали, а также установочные болты коронных шестерен щелочными чистящими средствами. Кроме того, такие резиновые детали, как кольцевые уплотнения и сальники, не должны очищаться бензином.
Все поверхности трения и вращающиеся детали следует смазывать гипоидным трансмиссионным маслом API GL-5 или аналогичным.
Зажимая деталь в тисках, обязательно вставляйте между деталью и тисками алюминиевый лист. Не зажимайте ее непосредственно в тисках.
Старайтесь не повредить контактные поверхности корпуса. Подобное повреждение может привести к утечке масла.
Не заливайте масло сразу после установки уплотняющих деталей. Подождите, по крайней мере, 1 час.
Повреждение поверхностей, вступающих в контакт с сальником, кольцевым уплотнением или прокладкой, может привести к утечке масла.
При запрессовке сальника старайтесь не повредить его кромку и боковую поверхность.
При замене подшипника заменяйте наружные и внутренние кольца в сборе.