ЧАШКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ РАЗБОРКА


  1. ЗАКРЕПИТЕ ЧАШКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A01BECW

      Установите чашку дифференциала на стенд для переборки или аналогичный ремонтный стенд, как показано на рисунке.

  2. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ


    1. A01BFG6E01

      С помощью индикатора часового типа измерьте биение соединительного фланца по вертикали и горизонтали.

      Максимально допустимое биение
      0,09 мм (0,0035 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимую величину, замените соединительный фланец в сборе.

  3. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01BARJ

      Установите индикатор часового типа перпендикулярно торцевой поверхности коронной шестерни.

    2. Повращайте коронную шестерню и измерьте биение.

      Максимально допустимое биение
      0,07 мм (0,0028 дюйма)

      Если биение превышает указанную максимально допустимую величину, снимите коронную шестерню и проверьте биение корпуса дифференциала.

  4. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01BANM

      Установите индикатор часового типа перпендикулярно торцевой поверхности коронной шестерни.

    2. Удерживая задний соединительный фланец задней ведущей шестерни, измерьте боковой зазор, вращая коронную шестерню.

      Боковой зазор
      0,13 - 0,18 мм (0,0051 - 0,0071 дюйма)

      Если величина зазора не попадает в номинальный диапазон, отрегулируйте преднатяг или выполните необходимый ремонт.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01BFEV

      С помощью торцевого ключа (с головкой 30 мм) и динамометрического ключа измерьте преднатяг, используя боковой зазор между зубьями ведущей и коронной шестерен.

      Преднатяг (начальный)
      0,56-0,85 Н*м (6,0-9,0 кгс*см, 5,0-8,0 фунт-сила-дюймов)

  6. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A01BFEV

      С помощью торцевого ключа (с головкой 30 мм) и динамометрического ключа измерьте преднатяг в положении касания зубьев ведущей и коронной шестерен.

      Суммарный преднатяг (начальный)
      Преднатяг ведущей шестерни плюс 0,39-0,59 Н*м (4,0-6,0 кгс*см, 3,5-5,2 фунт-сила-дюйма)

  7. СНИМИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01BDJOE01

      С помощью SST и молотка освободите накерненную часть гайки ведущей шестерни.

      SST
      09930-00010

      Note


      • SST следует обращать конической поверхностью к валу.

      • Не затачивайте конец SST посредством шлифовального станка или аналогичного устройства.

      • Перед снятием гайки полностью освободите ее накерненную часть.

      • Старайтесь не повредить резьбу ведущей шестерни.

    2. A01BCELE01

      Зафиксируйте фланец с помощью SST.

      SST
      09330-00021

    3. С помощью торцевого ключа (с головкой 30 мм) отверните гайку ведущей шестерни.

  8. СНИМИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ


    1. A01BE47E01

      С помощью SST снимите соединительный фланец.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040 )

      Note

      Перед использованием нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

  9. СНИМИТЕ ПРОТИВОПЫЛЕВОЙ КОЛПАК ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Tech Tips

    Выполняйте эту процедуру только в том случае, если пылеотражатель поврежден.


    1. A01BHV3E01

      С помощью SST и пресса снимите противопылевой колпак.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00380 )
      09950-70010   ( 09951-07150 )
      09950-00020

  10. СНИМИТЕ САЛЬНИК ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01BHBYE01

      С помощью SST снимите сальник с чашки дифференциала.

      SST
      09308-10010

      Note

      Перед использованием нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

  11. СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

  12. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01BGRVE01

      Используя SST, снимите внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни с ведущей шестерни.

      SST
      09556-22010

      Note

      Перед использованием нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

  13. СНИМИТЕ СТОПОР РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ГАЙКИ ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01BDQA

      Выверните 2 болта и снимите 2 стопора регулировочных гаек подшипников.

  14. СНИМИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A01BBPGE01

      Нанесите метки на чашку дифференциала и крышку подшипника из любого комплекта.

    2. Выверните 4 болта и снимите 2 крышки подшипников.

      Note

      Не меняйте местами крышки подшипников и чашки, поскольку они собираются в комплекте.

    3. Отверните 2 регулировочные гайки подшипников заднего дифференциала.

    4. A01BGG9

      Снимите с чашки дифференциала корпус дифференциала в сборе, а также правое и левое наружные кольца подшипников корпуса.

    5. A01BEUW

      Нанесите идентификационные метки на наружные кольца подшипников корпуса и регулировочные гайки для различения деталей правой и левой сторон.

  15. СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01BEAV

      Снимите ведущую шестерню и распорную втулку подшипника с чашки дифференциала.

  16. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01BA85E01

      Используя SST и пресс, снимите внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни с ведущей шестерни.

      SST
      09950-00020

      Tech Tips

      В случае повреждения ведущей или коронной шестерни замените их в комплекте.

    2. Снимите с ведущей шестерни плоскую шайбу ведущей шестерни.

  17. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01BHCZ

      С помощью латунного стержня и молотка выбейте наружное кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни из чашки дифференциала.

  18. СНИМИТЕ МАСЛОНАКОПИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01BE1B

      С помощью латунного стержня и молотка снимите маслонакопительное кольцо с чашки дифференциала.

  19. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01BC41

      С помощью латунного стержня и молотка выбейте наружное кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни из чашки дифференциала.

  20. СНИМИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01BEM8E01

      Зажмите корпус дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note

      Не затягивайте тиски слишком сильно.

    2. Нанесите метки на коронную шестерню и корпус дифференциала.

    3. С помощью отвертки и молотка освободите 5 стопорных пластин.

    4. A01BEFKE01

      Выверните 10 установочных болтов зубчатого венца и снимите 5 стопорных пластин.

    5. A01BCDT

      С помощью пластмассового молотка выбейте коронную шестерню, чтобы снять ее с корпуса дифференциала.

  21. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

    Tech Tips

    Данную процедуру выполняйте только в том случае, если биение коронной шестерни дифференциала превышает максимально допустимое значение.


    1. Установите левое и правое наружные кольца подшипников корпуса на левое и правое внутренние кольца подшипников корпуса, соответственно.

      Note

      Контролируйте правильность установки наружных колец подшипников.

    2. Установите корпус дифференциала в чашку дифференциала.

    3. Нанесите метки на крышку подшипника и чашку дифференциала.

    4. Установите крышки правого и левого подшипников, закрепив их 4 болтами.

      Torque:
      85 Н*м  { 870 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }
    5. A01BG2A

      С помощью индикатора часового типа измерьте биение корпуса дифференциала.

      Максимально допустимое биение корпуса
      0,04 мм (0,0016 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимую величину, замените корпус дифференциала в сборе новым.

    6. Выверните 4 болта, а затем снимите левую и правую крышки подшипников и корпус дифференциала.

  22. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Tech Tips

    Данную процедуру выполняйте только при замене подшипника корпуса или корпуса дифференциала.


    1. A01BBUIE01

      Зажмите корпус дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note

      Не затягивайте тиски слишком сильно.

    2. С помощью SST снимите внутренние кольца левого и правого подшипников корпуса с корпуса дифференциала.

      SST
      09950-40011   ( 09951-04020, 09952-04010, 09953-04030, 09954-04010, 09955-04061, 09957-04010, 09958-04011 )
      09950-60010   ( 09951-00360 )

      Note


      • Старайтесь не повредить обойму подшипника, если подшипник планируется использовать повторно.

      • Установите захват SST с углубления корпуса дифференциала на внутреннее кольцо подшипника.

      • Перед использованием нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

  23. СНИМИТЕ ШТИФТ ВАЛА САТЕЛЛИТОВ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01BHJE

      С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом (5 мм) и молотка выбейте стопорный штифт.

    2. A01BDZJE01

      Снимите вал сателлитов дифференциала. [A]

    3. Снимите 2 сателлита дифференциала. [B]

    4. Снимите 2 упорных шайбы ведущей шестерни дифференциала. [C]

    5. Снимите 2 полуосевых шестерни. [D]

    6. Снимите 2 упорных шайбы полуосевых шестерен № 1. [E]

  24. ПРОВЕРЬТЕ ВЕДУЩУЮ И ПОЛУОСЕВУЮ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Проверьте, нет повреждений на полуосевой и ведущей шестернях дифференциала. При наличии повреждений на полуосевой и/или ведущей шестернях дифференциала замените их новыми шестернями.

  25. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Проверьте, нет ли повреждений на корпусе дифференциала. Если корпус дифференциала поврежден, замените его.