СНИМИТЕ ЗАДНИЕ КОЛЕСА
СЛЕЙТЕ МАСЛО ДЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Снимите пробку наливной горловины и прокладку.
Снимите пробку сливного отверстия и прокладку, и слейте масло.
СЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ
СНИМИТЕ ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ БАРАБАНЫ В СБОРЕ
Отпустите рычаг стояночного тормоза и снимите тормозной барабан.
| *A | Для барабана 295 мм | *B | Для барабана 254 мм |
Tech Tips
Если тормозной барабан не снимается свободно, выполните следующие операции.
Достаньте пробку, вставьте отвертку через отверстие в опорной пластине и отодвиньте рычаг автоматической регулировки от регулятора.
Используя другую отвертку, сведите тормозные колодки с помощью регулятора, повернув регулировочное колесо.
СНИМИТЕ ПРОКЛАДКИ ТОРМОЗНЫХ БАРАБАНОВ ЗАДНИХ ПОЛУОСЕЙ
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ РЫЧАГ АВТОМАТИЧЕСКОЙ РЕГУЛИРОВКИ
Для барабана 254 мм:
Снимите рычаг автоматической регулировки и стяжную пружину.
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ РЫЧАГ АВТОМАТИЧЕСКОЙ РЕГУЛИРОВКИ
Tech Tips
Порядок снятия для правой стороны такой же, как для левой стороны.
ОТСОЕДИНИТЕ КОМПЛЕКТ РАЗЖИМНОЙ ПЛАНКИ ЛЕВЫХ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
Для барабана 254 мм:
С помощью SST снимите верхнюю стяжную пружину с тормозной колодки.
Для барабана 295 мм:
С помощью SST снимите верхнюю стяжную пружину с тормозной колодки.
ОТСОЕДИНИТЕ КОМПЛЕКТ РАЗЖИМНОЙ ПЛАНКИ ПРАВЫХ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
Tech Tips
Порядок снятия для правой стороны такой же, как для левой стороны.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
Для барабана 254 мм:
С помощью круглогубцев снимите стяжную пружину со стороны крепления.
С помощью SST снимите тарелку, пружинный фиксатор и штифт.
| *A | Левая сторона |
| *B | Правая сторона |
Снимите нижнюю разжимную планку колодок стояночного тормоза.
Отсоедините возвратную пружину тормозных колодок и снимите переднюю тормозную колодку.
Для барабана 295 мм:
С помощью SST снимите тарелку, пружинный фиксатор и штифт.
Отсоедините возвратную пружину тормозных колодок и снимите переднюю тормозную колодку.
СНИМИТЕ ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
Для барабана 254 мм:
С помощью SST снимите колпачок, пружинный фиксатор и штифт.
Отсоедините трос привода стояночного тормоза № 3 и снимите заднюю тормозную колодку.
Для барабана 295 мм:
С помощью SST снимите колпачок, пружинный фиксатор и штифт.
Снимите стяжную пружину.
Отсоедините трос привода стояночного тормоза № 3 и снимите заднюю тормозную колодку.
СНИМИТЕ КОМПЛЕКТ РАЗЖИМНОЙ ПЛАНКИ ЛЕВЫХ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
Для барабана 254 мм:
| *1 | Рычаг привода тормозных колодок |
| *2 | Комплект разжимных планок тормозных колодок |
| *3 | Задняя тормозная колодка |
| *4 | Рычаг задней подкладки |
| *5 | Разрезная шайба |
С помощью отвертки снимите с тормозной колодки разрезную шайбу, рычаг привода колодок, рычаг задней подкладки и разжимную планку колодок.
Выверните регулировочный болт и снимите стяжную пружину с разжимной планки тормозных колодок.
Для барабана 295 мм:
| *1 | Задняя тормозная колодка |
| *2 | Комплект разжимных планок тормозных колодок |
| *3 | Рычаг привода тормозных колодок |
| *4 | Рычаг автоматической регулировки |
| *5 | Разрезная шайба |
| *6 | E-образное кольцо |
Снимите разжимную планку тормозных колодок.
С помощью отвертки снимите разрезное уплотнение и рычаг автоматической регулировки.
С помощью отвертки снимите разрезную шайбу и рычаг привода тормозных колодок с колодки.
СНИМИТЕ КОМПЛЕКТ РАЗЖИМНОЙ ПЛАНКИ ПРАВЫХ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
Tech Tips
Порядок снятия для правой стороны такой же, как для левой стороны.
ОТСОЕДИНИТЕ ТРОС ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 3 В СБОРЕ
Выверните 2 болта и отсоедините трос привода стояночного тормоза № 3 в сборе от опорного диска заднего тормоза.
ОТСОЕДИНИТЕ ТРОС ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 2 В СБОРЕ
Tech Tips
Порядок снятия для правой стороны такой же, как для левой стороны.
СНИМИТЕ РАБОЧИЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ТОРМОЗА В СБОРЕ
С помощью разрезной головки отсоедините трубопровод тормозной системы и соберите тормозную жидкость в резервуар.
Выверните 2 болта и снимите рабочий тормозной цилиндр.
СНИМИТЕ РАБОЧИЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР ПРАВОГО ЗАДНЕГО ТОРМОЗА В СБОРЕ
Tech Tips
Порядок снятия для правой стороны такой же, как для левой стороны.
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (для моделей с АБС)
Отсоедините разъем датчика.
Снимите 4 зажима.
Выверните болт и снимите левый задний датчик частоты вращения.
Note
Не допускайте попадания на наконечник датчика посторонних частиц.
Снимите кольцевое уплотнение с заднего датчика частоты вращения.
ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (для моделей с АБС)
Tech Tips
Порядок снятия для правой стороны такой же, как для левой стороны.
СНИМИТЕ ВАЛ ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ПОЛУОСИ С ОПОРНОЙ ПЛАСТИНОЙ
Отверните 4 гайки и снимите вал задней полуоси с опорным диском.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сальник вала задней полуоси.
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ротор заднего датчика системы противоскольжения.
СНИМИТЕ ВАЛ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ПОЛУОСИ С ОПОРНОЙ ПЛАСТИНОЙ
Tech Tips
Порядок снятия для правой стороны такой же, как для левой стороны.
СНИМИТЕ КОЛЬЦЕВЫЕ УПЛОТНЕНИЯ СЕПАРАТОРА ПОДШИПНИКА
Снимите кольцевое уплотнение сепаратора подшипника с кожуха задней полуоси.
СНИМИТЕ САЛЬНИК ВАЛА ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ПОЛУОСИ
С помощью SST извлеките сальник вала задней полуоси из кожуха задней полуоси.
СНИМИТЕ САЛЬНИК ВАЛА ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ПОЛУОСИ
Tech Tips
Порядок снятия для правой стороны такой же, как для левой стороны.
СНИМИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ (для моделей со сверхбольшой колесной базой)
Нанесите метки на оба фланца.
Снимите 4 гайки с болтами и шайбами.
Tech Tips
Если фланцевое соединение разделяется с трудом, временно затяните только одну гайку и, равномерно распределяя удары, с помощью молотка и латунного стержня отделите карданный вал с центральным подшипником в сборе от соединительного фланца дифференциала.
Выверните 2 болта и снимите центральный опорный подшипник № 1 в сборе.
Снимите карданный вал с центральным подшипником в сборе.
Установите SST в трансмиссию для предотвращения утечки масла.
Note
Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.
При работе с автоматической трансмиссией используйте следующий SST.
При работе с механической трансмиссией используйте следующий SST.
СНИМИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ (для моделей с большой колесной базой)
Нанесите метки на оба фланца.
Снимите 4 гайки с болтами и шайбами.
Tech Tips
Если фланцевое соединение разделяется с трудом, временно затяните только одну гайку и, равномерно распределяя удары, с помощью молотки и латунного стержня, отделите карданный вал от соединительного фланца дифференциала.
Снимите карданный вал в сборе.
Установите SST в трансмиссию для предотвращения утечки масла.
Note
Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.
При работе с автоматической трансмиссией используйте следующий SST
При работе с механической трансмиссией используйте следующий SST
ОТСОЕДИНИТЕ ЧУВСТВИТЕЛЬНЫЙ К НАГРУЗКЕ КРОНШТЕЙН
Отверните 2 гайки и отсоедините чувствительный к нагрузке кронштейн.
СНИМИТЕ ЧАШКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ
Поддомкратьте чашку дифференциала в сборе.
Note
Будьте осторожны, чтобы не уронить чашку дифференциала в сборе.
Отверните 10 гаек и снимите шайбы и чашку дифференциала в сборе.
Note
Старайтесь не повредить установочную поверхность при снятии чашки дифференциала в сборе.
При снятии чашки дифференциала в сборе возможно вытекание оставшегося масла.
СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА