МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ (для моделей с 1KD-FTV) СНЯТИЕ

Click here

Click here
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Click here
СЛЕЙТЕ МАСЛО МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
1. Снимите пробку наливной горловины и прокладку.
2. Снимите пробку сливного отверстия и прокладку, и слейте масло.
3. Установите пробку сливного отверстия с новой прокладкой.
  
  37 Н*м 377 кгс*см 27 фунт-сила-футов
Click here
СНИМИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для моделей без DPF)
1. Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите 2 пружины сжатия.
2. Снимите приемную трубу с опоры выпускной трубы № 4.
3. Снимите 2 прокладки.
Click here
СНИМИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для моделей с DPF)

(см. стр.Click here)
Click here
СНИМИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ (для моделей с большой колесной базой)

(см. стр.Click here)
Click here
СНИМИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ (для моделей со сверхдлинной колесной базой)

(см. стр.Click here)
Click here
СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2 (для моделей с DPF)
1. Выверните 2 болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 2.
Click here
СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 3 (для моделей с DPF)
1. Выверните 2 болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 3.
Click here
СНИМИТЕ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР С ТРУБОЙ В СБОРЕ (для моделей с DPF)
1. Отверните 2 гайки от каталитического нейтрализатора с трубой в сборе.
2. Отверните 3 гайки и снимите каталитический нейтрализатор с трубой в сборе и прокладку.
Click here
СНИМИТЕ ОПОРУ ВЫПУСКНОГО КОЛЕНЧАТОГО ПАТРУБКА ТУРБИНЫ
1. для моделей с DPF:
  Выверните 2 болта и снимите опору выпускного коленчатого патрубка турбины.
2. для моделей без DPF:
  Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите опору выпускного коленчатого патрубка турбины.
Click here
СНИМИТЕ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (для моделей без DPF)
1. Отверните 3 гайки, снимите каталитический нейтрализатор выпускного коллектора и прокладку.
Click here
СНИМИТЕ ИЗОЛЯТОР ТРОСА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
1. Отверните гайку и снимите изолятор троса механизма переключения передач № 1 с внешнего рычага выбора передач.
2. Отверните 2 гайки и снимите изолятор троса механизма переключения передач № 2 с кронштейна троса механизма переключения передач № 1.
Click here
ОТСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
1. Нанесите установочные метки на трос механизма переключения передач и внешний рычаг выбора передач.
2. Нанесите установочные метки на трос механизма переключения передач и внешний рычаг переключения передач.
3. Отверните гайку и отсоедините трос механизма переключения передач от внешнего рычага выбора передач.
4. Отверните гайку и отсоедините трос механизма переключения передач от внешнего рычага переключения передач.
5. С помощью отвертки отцепите захваты 2 фиксаторов.
6. Снимите 2 троса механизма переключения передач и 2 фиксатора с кронштейна троса механизма переключения передач № 1.
Click here
ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ
1. Отсоедините разъем выключателя света заднего хода.
2. Отсоедините разъем датчика частоты вращения.
3. Выверните болт и отсоедините провод соединения с массой.
Click here
ОТСОЕДИНИТЕ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ
1. Выверните 2 болта и отделите рабочий цилиндр сцепления в сборе.
Click here
СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ (для моделей мощностью 2,2 кВт)
1. Для моделей с широким кузовом:
  Выверните болт и отсоедините провод массы.
2. Откройте крышку контакта.
3. Отверните гайку и отсоедините жгут проводов от контакта 30.
4. Отсоедините разъем контакта 50 от стартера.
5. Для моделей с автоматической трансмиссией:
  1. Отверните 2 гайки, выверните болт и снимите стартер.
6. Для моделей с механической трансмиссией:
  1. Выверните болт, отверните гайку и снимите стартер.
Click here
СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ (для моделей мощностью 2,7 кВт)
1. Для моделей с широким кузовом:
  Выверните болт и отсоедините провод соединения с массой.
2. Откройте крышку контакта.
3. Отверните гайку и отсоедините жгут проводов от контакта 30.
4. Отсоедините разъем контакта 50 от стартера.
5. Для моделей с автоматической трансмиссией:
  Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите стартер.
6. Для моделей с механической трансмиссией:
  Выверните болт, отверните гайку и снимите стартер.
Click here
СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ (для моделей мощностью 3,0 кВт)
1. Откройте крышку контакта.
2. Отсоедините разъем стартера.
3. Отверните гайку и отсоедините провод стартера.
4. Выверните болт и отсоедините кронштейн зажима жгута проводов.
5. Отверните гайку и снимите стартер в сборе.
Click here
СНИМИТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ
1. Обоприте механическую трансмиссию на подкатной домкрат для трансмиссий.
2. Выверните болт, снимите гайку и 2 шайбы, а затем отделите трансмиссию от рамы.
3. Выверните 9 болтов и снимите блок трансмиссии, кронштейн троса механизма переключения передач № 1, заднюю крышку и изолятор блока цилиндров.
  Tip:
  - Болты А на рисунке закрепляют кронштейн троса механизма переключения.
  - Болты B на рисунке закрепляют ребро жесткости.
  - Болт C на рисунке закрепляет кронштейн зажима жгута проводов.
Click here
СНИМИТЕ ДИНАМИЧЕСКИЙ ДЕМПФЕР УДЛИНИТЕЛЯ КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ (ДЛЯ МОДЕЛЕЙ С ДИНАМИЧЕСКИМ ДЕМПФЕРОМ)
1. Выверните 4 болта и снимите динамический демпфер удлинителя картера трансмиссии.
Click here
СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ
1. Выверните 4 болта и снимите заднюю подушку опоры двигателя в сборе.