Click here

МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ (для моделей с 1KD-FTV) СНЯТИЕ

Click here
Click here Click here
  1. Click here

    ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

  2. Click here

    СЛЕЙТЕ МАСЛО МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ


    1. Снимите пробку наливной горловины и прокладку.

    2. Снимите пробку сливного отверстия и прокладку, и слейте масло.

    3. Установите пробку сливного отверстия с новой прокладкой.

      37 Н*м 377 кгс*см 27 фунт-сила-футов
  3. Click here

    СНИМИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для моделей с большой колесной базой)


    1. Выверните 4 болта, отверните 2 гайки и снимите 2 пружины сжатия. 2 прокладки и приемную трубу в сборе.

    2. Отсоедините опору выпускной трубы и снимите приемную трубу в сборе и 2 прокладки.

  4. Click here

    СНИМИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для моделей со сверхбольшой колесной базой)


    1. Выверните 4 болта, отверните 2 гайки и снимите 2 пружины сжатия. Снимите приемную трубу в сборе и 2 прокладки.

    2. Отсоедините опору выпускной трубы и снимите приемную трубу в сборе и 2 прокладки.

  5. Click here

    СНИМИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ (для моделей с большой колесной базой)


    1. A01BHYPE01

      Нанесите метки на оба фланца.

    2. Снимите 4 гайки с болтами и шайбами.

      Tip:

      Если фланцевое соединение разделяется с трудом, временно затяните только одну гайку и, равномерно распределяя удары, с помощью молотки и латунного стержня, отделите карданный вал от соединительного фланца дифференциала.

    3. Снимите карданный вал в сборе.

    4. A01BGHTE01

      Установите SST в трансмиссию для предотвращения утечки масла.

      Note:

      Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.


      1. При работе с автоматической трансмиссией используйте следующий SST

        09325-40010

      2. При работе с механической трансмиссией используйте следующий SST

        09325-20010
  6. Click here

    СНИМИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ (для моделей со сверхбольшой колесной базой)


    1. A01BHYPE01

      Нанесите метки на оба фланца.

    2. Снимите 4 гайки с болтами и шайбами.

      Tip:

      Если фланцевое соединение разделяется с трудом, временно затяните только одну гайку и, равномерно распределяя удары, с помощью молотка и латунного стержня отделите карданный вал с центральным подшипником в сборе от соединительного фланца дифференциала.

    3. A01BGNF

      Выверните 2 болта и снимите центральный опорный подшипник № 1 в сборе.

    4. Снимите карданный вал с центральным подшипником в сборе.

    5. A01BGHTE01

      Установите SST в трансмиссию для предотвращения утечки масла.

      Note:

      Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.


      1. При работе с автоматической трансмиссией используйте следующий SST.

        09325-40010

      2. При работе с механической трансмиссией используйте следующий SST.

        09325-20010
  7. Click here

    ОТСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ


    1. A01BG2ME01

      Нанесите метки на тросы механизма переключения в сборе и наружные рычаги.

    2. Отверните 2 гайки и отсоедините тросы механизма переключения передач от наружных рычагов.

    3. A01BEXE

      С помощью отвертки отцепите захваты 2 фиксаторов.

    4. Снимите 2 троса механизма переключения передач и 2 фиксатора с кронштейна троса механизма переключения передач № 1.

  8. Click here

    ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ


    1. Отсоедините разъем выключателя света заднего хода.

    2. Отсоедините разъем датчика частоты вращения.

    3. Выверните болт и отсоедините провод соединения с массой.

  9. Click here

    ОТСОЕДИНИТЕ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01BEE7

      Выверните 2 болта и отделите рабочий цилиндр сцепления.

  10. Click here

    СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ (для моделей мощностью 2,2 кВт)


    1. A01BG1IE01

      Для моделей с широким кузовом:

      Выверните болт и снимите провод соединения с массой.

    2. A01BBES

      Откройте крышку контакта.

    3. Отверните гайку и отсоедините жгут проводов от контакта 30.

    4. Отсоедините разъем контакта 50 от стартера.

    5. A01BEVC

      Выверните болт, отверните гайку и снимите стартер.

  11. Click here

    СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ (для моделей мощностью 2,7 кВт)


    1. A01BG1IE01

      Для моделей с широким кузовом:

      Выверните болт и отсоедините провод соединения с массой.

    2. A01BBCCE01

      Откройте крышку контакта.

    3. Отверните гайку и отсоедините жгут проводов от контакта 30.

    4. Отсоедините разъем контакта 50 от стартера.

    5. A01BBX7

      Для моделей с автоматической трансмиссией:

      Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите стартер.

    6. A01BDA6

      Для моделей с механической трансмиссией:

      Выверните болт, отверните гайку и снимите стартер.

  12. Click here

    СНИМИТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ


    1. A01BHJR

      Поддомкратьте механическую трансмиссию телескопическим гидравлическим домкратом.

    2. Выверните болт, снимите гайку и 2 шайбы, а затем отделите трансмиссию от рамы.

    3. A01BEOEE01

      Выверните 9 болтов и снимите блок трансмиссии, кронштейн троса механизма переключения передач № 1, заднюю крышку и изолятор блока цилиндров.

      Tip:

      • Болты А на рисунке закрепляют кронштейн троса механизма переключения.


      • Болты B на рисунке закрепляют ребро жесткости.


      • Болт C на рисунке закрепляет кронштейн зажима жгута проводов.

  13. Click here

    СНИМИТЕ ДИНАМИЧЕСКИЙ ДЕМПФЕР УДЛИНИТЕЛЯ КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ (ДЛЯ МОДЕЛЕЙ С ДИНАМИЧЕСКИМ ДЕМПФЕРОМ)


    1. A01BDE7

      Выверните 4 болта и снимите динамический демпфер удлинителя картера трансмиссии.

  14. Click here

    СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. A01BD5N

      Выверните 4 болта и снимите заднюю подушку опоры двигателя в сборе.