БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с 1KD-FTV) РАЗБОРКА

СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ РЫЧАГ ПРИВОДНОГО ВАЛА ТРАНСМИССИИ
1. Отверните гайку и снимите шайбу и левый рычаг приводного вала трансмиссии.
СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА / НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ
1. С помощью отвертки раскерните стопорную шайбу.
2. Отверните гайку и снимите стопорную шайбу.
3. Выверните болт и снимите датчик положения паркинга/нейтрали в сборе.
  
  Tech Tips
  
  Перед установкой датчика положения паркинга/нейтрали убедитесь, что вал рычага клапана с ручным управлением не повернут, так как пружина фиксатора может отсоединиться от вала рычага клапана с ручным управлением.
СНИМИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ (для моделей с DPF)
1. Отсоедините зажим разъема датчика температуры от кронштейна жгута проводов.
2. С помощью разрезной головки на 19 мм снимите датчик температуры с автоматической трансмиссии в сборе.
3. Снимите с датчика температуры уплотнительное кольцо.
СНИМИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ (для моделей без DPF)
1. Снимите датчик температуры.
2. Снимите с датчика температуры уплотнительное кольцо.
СНИМИТЕ ШТУЦЕР ПАТРУБКА МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА
1. Снимите 2 штуцера патрубков масляного радиатора.
2. Снимите со штуцера патрубка масляного радиатора кольцевые уплотнения.
СНИМИТЕ ШЛАНГ САПУНА
1. Выверните болт и снимите шланг пробки сапуна с корпуса автоматической трансмиссии.
СНИМИТЕ ДАТЧИК СПИДОМЕТРА
1. Выверните болт и снимите датчик спидометра.
2. Снимите кольцевое уплотнение с датчика спидометра.
СНИМИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ МУФТЫ ПРЯМОЙ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ
1. Выверните болт и снимите датчик частоты вращения муфты прямой повышающей передачи.
2. Снимите кольцевое уплотнение с датчика частоты вращения муфты прямой повышающей передачи.
СНИМИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ № 2
1. Выверните болт и снимите датчик скорости автомобиля № 2.
2. Снимите кольцевое уплотнение с датчика скорости автомобиля № 2.
СНИМИТЕ КОЖУХ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
1. Выверните 6 болтов.
2. Снимите кожух автоматической трансмиссии.
ЗАФИКСИРУЙТЕ КАРТЕР АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ
1. Установите картер автоматической трансмиссии в сборе на приспособление для переборки.
СНИМИТЕ УДЛИНИТЕЛЬ КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ
1. Отверните 6 болтов.
2. Снимите удлинитель картера трансмиссии и прокладку удлинителя картера трансмиссии.
СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ МАСЛЯНОЙ ТРУБКИ ВТУЛКИ УДЛИНИТЕЛЯ КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ
1. Снимите прокладку масляной трубки втулки удлинителя картера трансмиссии.
СНИМИТЕ МАСЛЯНУЮ ТРУБКУ ВТУЛКИ УДЛИНИТЕЛЯ КАРТЕРА
1. Снимите масляную трубку втулки удлинителя картера трансмиссии.
СНИМИТЕ САЛЬНИК УДЛИНИТЕЛЯ КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
1. С помощью SST снимите сальник удлинителя картера автоматической трансмиссии.
  
  SST
  
  09308-00010
СНИМИТЕ ПРОТИВОПЫЛЕВОЙ КОЛПАК УДЛИНИТЕЛЯ КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
1. Зажмите удлинитель картера трансмиссии в тисках с мягкими губками.
2. С помощью отвертки и молотка снимите противопылевой колпак удлинителя картера трансмиссии.
ПРОВЕРЬТЕ УДЛИНИТЕЛЬ КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ
1. С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр втулки удлинителя картера трансмиссии.
  
  Максимальный внутренний диаметр
  
  40,03 мм (1,5760 дюйма)
  
  Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените удлинитель картера трансмиссии.
СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ СПИДОМЕТРА
1. С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо.
2. Снимите шарик и ведущую шестерню спидометра.
СНИМИТЕ РОТОР ДАТЧИКА
1. Снимите ротор датчика частоты вращения и шпонку.
2. С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо.
СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ
1. Выверните 19 болтов.
  
  Note
  
  Не переворачивайте трансмиссию, так как это приведет к загрязнению корпуса клапанов посторонним материалом, скопившимся на дне поддона.
2. Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки поддона картера между картером трансмиссии и масляным поддоном и срежьте нанесенный герметик.
  
  Note
  
  Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить фланцы масляного поддона и картера трансмиссии.
3. Снимите масляный поддон автоматической трансмиссии, приподняв картер автоматической трансмиссии.

Максимальный внутренний диаметр
40,03 мм (1,5760 дюйма)

ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

Снимите магниты масляного фильтра и с их помощью соберите стальные частицы.

Внимательно осмотрите посторонние включения и частицы, имеющиеся в поддоне и на магнитах масляного фильтра, чтобы определить, какому типу износа подвергается трансмиссия.

Сталь (магнитный материал)
Износ подшипников, шестерен и пластины сцепления

Латунь (немагнитный материал)
Износ втулки

СНИМИТЕ СЕТЧАТЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНОВ В СБОРЕ
1. Выверните 4 болта.
2. Снимите сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов в сборе и 5 прокладок.
СНИМИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ
1. Отсоедините 4 разъема от каждого электромагнитного клапана переключения передач.
2. Выверните болт.
3. Вытяните жгут электропроводки трансмиссии из картера автоматической трансмиссии.
4. Снимите кольцевое уплотнение со жгута электропроводки трансмиссии.
СНИМИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ
1. Выверните 20 болтов и снимите корпус клапанов трансмиссии в сборе.
СНИМИТЕ КОРПУС ЗАПОРНОГО ШАРИКА
1. Снимите пружину и корпус запорного шарика.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА B-2
1. Подайте в отверстие для заливки масла сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) и извлеките поршень и пружину гидроаккумулятора B-2.
  Note
  
  При подаче сжатого воздуха поршень может выскочить. При извлечении поршня придерживайте его, используя ветошь или кусок ткани.
  
  Соблюдайте осторожность, не допускайте разбрызгивания трансмиссионной жидкости при подаче сжатого воздуха.
2. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня гидроаккумулятора B-2.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА C-2
1. Подайте в отверстие для заливки масла сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) и извлеките поршень и 2 пружины гидроаккумулятора C-2.
  Note
  
  При подаче сжатого воздуха поршень может выскочить. При извлечении поршня придерживайте его, используя ветошь или кусок ткани.
  
  Соблюдайте осторожность, не допускайте разбрызгивания трансмиссионной жидкости при подаче сжатого воздуха.
2. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня гидроаккумулятора C-2.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА B-0
1. Подайте в отверстие для заливки масла сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) и извлеките поршень и пружину гидроаккумулятора B-0.
  Note
  
  При подаче сжатого воздуха поршень может выскочить. При извлечении поршня придерживайте его, используя ветошь или кусок ткани.
  
  Соблюдайте осторожность, не допускайте разбрызгивания трансмиссионной жидкости при подаче сжатого воздуха.
2. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня гидроаккумулятора B-0.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА C-0
1. Подайте в отверстие для заливки масла сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) и извлеките поршень и 2 пружины гидроаккумулятора C-0.
  Note
  
  При подаче сжатого воздуха поршень может выскочить. При извлечении поршня придерживайте его, используя ветошь или кусок ткани.
  
  Соблюдайте осторожность, не допускайте разбрызгивания трансмиссионной жидкости при подаче сжатого воздуха.
2. Снимите кольцевое уплотнение с поршня гидроаккумулятора C-0.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАПОРНОГО ШТИФТА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
1. Выверните 3 болта и снимите кронштейн запорного штифта стояночного тормоза.
СНИМИТЕ ЗАПОРНЫЙ СТЕРЖЕНЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ
1. Отсоедините запорный стержень стояночного тормоза в сборе с рычага клапана с ручным управлением в сборе.
СНИМИТЕ ВАЛ ЗАПОРНОГО ШТИФТА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
1. Вытяните вал запорного штифта стояночного тормоза спереди, а затем снимите запорный штифт и пружину.
2. Снимите разрезное уплотнение с вала запорного штифта стояночного тормоза.
СНИМИТЕ РЫЧАГ КЛАПАНА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ В СБОРЕ
1. С помощью молотка и отвертки срежьте распорную втулку и снимите ее с вала рычага клапана с ручным управлением.
2. С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом и молотка извлеките штифт.
  
  Tech Tips
  
  Выбивайте штифт медленно, так, чтобы он не упал в картер трансмиссии.
3. Вытяните вал рычага клапана с ручным управлением через картер автоматической трансмиссии и снимите рычаг клапана с ручным управлением.
СНИМИТЕ САЛЬНИК ВАЛА РЫЧАГА КЛАПАНА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
1. С помощью отвертки извлеките 2 сальника вала рычага клапана с ручным управлением.
СНИМИТЕ КОРПУС ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ
1. Установите трансмиссию вертикально.
2. Выверните 7 болтов.
3. С помощью SST снимите корпус переднего масляного насоса.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07020 )
4. Снимите кольцевое уплотнение с корпуса переднего масляного насоса в сборе.
5. Снимите кольцо упорного подшипника с корпуса переднего масляного насоса.
СНИМИТЕ ШЕСТЕРНЮ ПЛАНЕТАРНОЙ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. Снимите шестерню повышающей планетарной передачи, муфту прямой повышающей передачи и муфту свободного хода с картера автоматической трансмиссии.
2. Снимите упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного подшипника с шестерни повышающей планетарной передачи.
СНИМИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ
1. Извлеките коронную шестерню повышающей планетарной передачи из картера автоматической трансмиссии.
2. Снимите упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного подшипника с коронной шестерни повышающей планетарной передачи.

ПРОВЕРЬТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ

Установите SST и индикатор часового типа на поршень тормозного цилиндра повышающей передачи.

SST

09350-30020 ( 09350-06120 )

Измерьте ход, подавая сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) и прекращая его подачу.

Ход поршня
1,40 - 1,70 мм (0,0551 - 0,0669 дюйма)

Если ход поршня меньше предельного значения, возможно, сборка выполнена неправильно, поэтому проверьте и при необходимости переберите узел.

Если ход поршня по-прежнему выходит за пределы заданного диапазона, подберите другой фланец.

Tech Tips

Существует 7 фланца различной толщины.

Толщина фланца

№	Толщина	№	Толщина
77	3,3 мм (0,130 дюйма)	81	3,8 мм (0,150 дюйма)
78	3,5 мм (0,138 дюйма)	82	3,9 мм (0,154 дюйма)
79	3,6 мм (0,142 дюйма)	83	4,0 мм (0,157 дюйма)
80	3,7 мм (0,146 дюйма)	-	-

СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ТОРМОЗА ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ
1. С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо.
  
  Tech Tips
  
  Конец отвертки перед использованием следует изолировать лентой.
2. Снимите уплотнение тормоза повышающей передачи.

ПРОВЕРЬТЕ ХОД ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА ОБЕСПЕЧЕНИЯ РЕЖИМА ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧЕ

Нанесите метку на шток поршня тормозного цилиндра обеспечения режима торможения двигателем на 2-й передаче.

С помощью SST измерьте ход, подавая сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) и прекращая его подачу.

SST: 09240-00020

Ход шатуна
1,50 - 3,00 мм (0,0591 - 0,1181 дюйма)

Если величина хода выходит за пределы указанного диапазона, замените шток поршня.

Длина штока поршня
78,4 мм (3,087 дюйма) или
79,9 мм (3,146 дюйма)

Если величина хода все же выходит за пределы указанного диапазона, замените ленту тормоза обеспечения режима торможения двигателем на 2-й передаче новой.

ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ ВАЛ
1. С помощью индикатора часового типа измерьте осевой люфт выходного вала, перемещая его рукой.
  
  Осевой люфт
  
  0,30 - 1,04 мм (0,0118 - 0,0409 дюйма)
  
  Если величина выходит за пределы номинального диапазона, проверьте правильность установки.
2. Убедитесь, что выходной вал вращается плавно.
СНИМИТЕ ОПОРУ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. Выверните 2 болта из картера автоматической трансмиссии.
2. С помощью SST снимите пружинное стопорное кольцо.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07020, 09350-07060 )
3. С помощью SST снимите опору повышающей передачи.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07020 )
4. Снимите упорную шайбу барабана муфты с опоры повышающей передачи.
5. Снимите упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного подшипника с опоры повышающей передачи.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА ОБЕСПЕЧЕНИЯ РЕЖИМА ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА 2-Й ПЕРЕДАЧЕ
1. С помощью SST снимите пружинное стопорное кольцо.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07060 )
2. Подайте в отверстие для заливки масла сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) и снимите крышку тормоза обеспечения режима торможения двигателем на 2-й передаче, поршень тормозного цилиндра обеспечения режима торможения двигателем на 2-й передаче и пружину.
3. Снимите 2 кольцевых уплотнения с крышки тормоза обеспечения режима торможения двигателем на 2-й передаче.
СНИМИТЕ МУФТУ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. Снимите муфту прямой передачи в сборе с муфтой переднего хода в сборе с картера автоматической трансмиссии.
СНИМИТЕ МУФТУ ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
1. Снимите муфту переднего хода в сборе с муфты прямой передачи в сборе.
2. Снимите упорную шайбу барабана муфты № 2, упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного подшипника с муфты переднего хода в сборе.
СНИМИТЕ ЛЕНТУ ТОРМОЗА ОБЕСПЕЧЕНИЯ РЕЖИМА ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА 2-Й ПЕРЕДАЧЕ В СБОРЕ
1. С помощью отвертки снимите разрезное уплотнение со штифта.
  
  Tech Tips
  
  Перед началом работы нанесите консистентную смазку на разрезное уплотнение и штифт, чтобы кольцо не выпадало.
2. Снимите штифт с ленты тормоза обеспечения режима торможения двигателем на 2-й передаче.
3. Снимите разрезное уплотнение со штифта.
4. Снимите ленту тормоза обеспечения режима торможения двигателем на 2-й передаче с картера автоматической трансмиссии.
СНИМИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. Извлеките коронную шестерню передней планетарной передачи из картера автоматической трансмиссии.
2. Снимите 2 упорных игольчатых роликовых подшипника и кольцо упорного подшипника с коронной шестерни передней планетарной передачи.
3. Снимите кольцо упорного подшипника с передней планетарной передачи в сборе.
4. Поместив деревянные бруски или аналогичные приспособления под выходной вал, установите трансмиссию на выходной вал.
ПРОВЕРЬТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки коронной шестерни планетарной передачи.
  
  Максимальный внутренний диаметр
  
  24,02 мм (0,9457 дюйма)
  
  Если внутренний диаметр превышает максимально допустимое значение, замените коронную шестерню планетарной передачи.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ
1. С помощью SST снимите пружинное стопорное кольцо.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07070 )
  
  Tech Tips
  
  Если нажать на выходной вал вперед, это упрощает снятие пружинного стопорного кольца.
2. Извлеките переднюю планетарную передачу в сборе из картера автоматической трансмиссии.
3. Снимите упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного подшипника с шестерни передней планетарной передачи.
  
  При необходимости воспользуйтесь отверткой.
ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ
1. С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни планетарной передачи.
  
  Номинальный зазор
  
  0,20-0,60 мм (0,0079-0,0236 дюйма)
  
  Максимально допустимый зазор
  
  0,60 мм (0,0236 дюйма)
  
  Если зазор превышает максимально допустимый, замените планетарную передачу в сборе.
СНИМИТЕ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
1. Снимите солнечную шестерню планетарной передачи и муфту свободного хода с картера автоматической трансмиссии.
2. Снимите упорную шайбу водила планетарной передачи № 4.
СНИМИТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА В СБОРЕ
1. Снимите муфту свободного хода в сборе с солнечной шестерни планетарной передачи.
2. Снимите упорную шайбу водила планетарной передачи № 2 с солнечной шестерни планетарной передачи в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР УПЛОТНЕНИЯ ТОРМОЗА 2-Й ПЕРЕДАЧИ
1. Используя комплект плоских щупов, измерьте зазор между пружинным стопорным кольцом и фланцем.
  
  Номинальный зазор
  
  0,62 - 1,98 мм (0,0244 - 0,0780 дюйма)
  
  Если зазор выходит за пределы номинального диапазона, проверьте правильность установки.
СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ТОРМОЗА 2-Й ПЕРЕДАЧИ
1. С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо.
  
  Tech Tips
  
  Конец отвертки перед использованием следует изолировать лентой.
2. Снимите уплотнение тормоза 2-й передачи.

Осевой люфт
0,30 - 1,04 мм (0,0118 - 0,0409 дюйма)

Максимальный внутренний диаметр
24,02 мм (0,9457 дюйма)

Номинальный зазор
0,20-0,60 мм (0,0079-0,0236 дюйма)

Максимально допустимый зазор
0,60 мм (0,0236 дюйма)

Номинальный зазор
0,62 - 1,98 мм (0,0244 - 0,0780 дюйма)

ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР УПЛОТНЕНИЯ ТОРМОЗА 1-Й ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА

С помощью плоского щупа измерьте зазор между пластиной и тормозным барабаном второй передачи.

Номинальный зазор
0,70 - 1,22 мм (0,0276 - 0,0480 дюйма)

Если зазор выходит за пределы номинального диапазона, выберите другой фланец.

Толщина фланца

№	Толщина	№	Толщина
67	5,4 мм (0,213 дюйма)	52	4,6 мм (0,181 дюйма)
66	5,2 мм (0,205 дюйма)	53	4,4 мм (0,173 дюйма)
50	5,0 мм (0,197 дюйма)	54	4,2 мм (0,165 дюйма)
51	4,8 мм (0,189 дюйма)	55	4,0 мм (0,157 дюйма)

СНИМИТЕ ВТУЛКУ ПОРШНЯ ТОРМОЗА 2-Й ПЕРЕДАЧИ
1. С помощью отвертки снимите втулку поршня тормозного цилиндра 2-й передачи.
  
  Tech Tips
  
  Конец отвертки перед использованием следует изолировать лентой.
СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ
1. С помощью SST и отвертки снимите пружинное стопорное кольцо.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07060 )
2. Снимите поршень тормоза 2-й передачи, уплотнение тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода, заднюю планетарную передачу и выходной вал.
3. Снимите поршень тормозного цилиндра 2-й передачи в сборе.
4. Снимите уплотнение тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода.
5. Снимите пластинчатую пружину.
ПРОВЕРЬТЕ ДИСК МУФТЫ ТОРМОЗА 1-Й ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА
1. Убедитесь в отсутствии износа и подгорания поверхностей трения диска, пластины и фланца. При необходимости замените их.
  Tech Tips
  
  Если фрикционная накладка диска отслоилась или выцвела, или подверглась коррозии хотя бы часть проштампованного номера, замените все диски.
  
  Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.
СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА
1. Снимите прокладку тормозного барабана.
ПРОВЕРЬТЕ ХОД ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА 1-Й ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА
1. Прерывисто подавая сжатый воздух в картер трансмиссии, убедитесь в том, что поршень тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода № 2 двигается плавно.
СНИМИТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ТОРМОЗА 1-Й ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
1. Извлеките упорный игольчатый роликовый подшипник из картера автоматической трансмиссии.
2. Установите SST на держатель пружины и сожмите стяжную пружину.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07050 )
  
  Note
  
  Во избежание деформации стопорной пружины прекратите нажимать, как только стопорная пружина опустится на расстояние 1-2 мм (0,039-0,078 дюйма) от канавки пружинного стопорного кольца.
3. С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо.
4. Снимите стяжную пружину тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ТОРМОЗА 1-Й ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
1. Проверьте длину пружины вместе с седлом в свободном состоянии.
  
  Номинальная длина в свободном состоянии
  
  18,39 мм (0,7240 дюйма)
  
  Если длина в свободном состоянии меньше номинальной, замените стяжную пружину поршня тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода в сборе.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА 1-Й ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА № 2
1. Удерживая поршень тормозного цилиндра № 2 1-й передачи и передачи заднего хода, подайте сжатый воздух (под давлением 392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) в картер трансмиссии, чтобы извлечь поршень.
  
  Если поршень не выталкивается сжатым воздухом, выньте его круглогубцами.
2. Снимите кольцевое уплотнение с поршня тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода № 2.
СНИМИТЕ РЕАКТИВНУЮ ВТУЛКУ ТОРМОЗА
1. Установите SST позади реактивной втулки тормоза и, постепенно поднимая, извлеките ее из картера автоматической трансмиссии.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07080 )
2. Снимите кольцевое уплотнение с реактивной втулки тормоза.
СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА 1-Й ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА № 1
1. Установите SST позади поршня тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода № 1 и, постепенно поднимая, извлеките его из картера автоматической трансмиссии.
  
  SST
  
  09350-30020 ( 09350-07090 )
2. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода № 1.
ПРОВЕРЬТЕ КАРТЕР АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ
1. С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр задней втулки картера автоматической трансмиссии.
  
  Максимальный внутренний диаметр
  
  38,13 мм (1,5012 дюйма)
  
  Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените картер автоматической трансмиссии в сборе.