INSTALL TORQUE CONVERTER ASSEMBLY
Using vernier calipers, measure the dimension A between the transmission and the end of surface of drive plate.
Aligning the matchmarks on the transmission case and torque converter assembly , engage the spline of the input shaft and turbine runner.
Install the torque converter assembly to the input shaft in horizontally.
Engage the spline of the stator shaft and stator while turning the torque converter assembly to a clockwise.
Turn the torque converter assembly approximately 180°.
Be sure not to damage the oil seal.
Install the torque converter assembly to the input shaft in horizontally.
Turn the torque converter assembly to the clockwise and align the matchmarks on the torque converter assembly and gear into the slot on the torque converter assembly.
Do not push on the torque converter assembly when aligning the matchmarks.
Using calipers and straight edge , measure the dimension B shown in the illustration and check that B is greater than A measured in step (a).
| Standard |
|---|
| Dimension B = A + 1 mm (0.04 in.) or more |
INSTALL BREATHER PLUG HOSE
Install the breather plug hose to the automatic transmission assembly with the bolt.
| 7.5 N*m | 75 kgf*cm | 65 in.*lbf |
INSTALL ENGINE MOUNTING INSULATOR ASSEMBLY REAR
Install the engine mounting insulator assembly rear with the 4 bolts.
| 29 N*m | 296 kgf*cm | 21 ft.*lbf |
INSTALL TRANSMISSION CONTROL CABLE BRACKET NO.1
Install the transmission control cable bracket No.1 to the automatic transmission assembly with the 2 bolts.
| 28 N*m | 286 kgf*cm | 21 ft.*lbf |
INSTALL AUTOMATIC TRANSMISSION ASSEMBLY
Install the automatic transmission assembly with the 5 bolts.
| 71 N*m | 724 kgf*cm | 52 ft.*lbf |
Install the bolt so that the bracket is tighten as shown in the illustration.
INSTALL ENGINE MOUNTING INSULATOR ASSEMBLY REAR
Install the engine mounting insulator assembly rear with the bolt, nut and washer.
| 98 N*m | 999 kgf*cm | 72 ft.*lbf |
Put a washer both side of the bolt and nut.
INSTALL DRIVE PLATE AND TORQUE CONVERTER CLUTCH SETTING BOLT
Turn the crankshaft pulley and install the 6 torque converter clutch setting bolts.
| 41 N*m | 420 kgf*cm | 30 ft.*lbf |
First install the matchmarks bolt (Black painted).
Install the drive plate cover to the automatic transmission assembly with the bolt.
| 73 N*m | 744 kgf*cm | 54 ft.*lbf |
INSTALL STIFFENER PLATE RH(ATM)
Install the stiffener plate RH with the 3 bolts.
| 71 N*m | 724 kgf*cm | 52 ft.*lbf |
Install the bolt so that the bracket is tighten as shown in the illustration.
INSTALL CYLINDER BLOCK INSULATOR NO.4
Install the cylinder block insulator.
INSTALL WIRE HARNESS
Install the wire harness to the automatic transmission assembly with the 2 bolts.
| 5.4 N*m | 55 kgf*cm | 47 in.*lbf |
INSTALL CONNECTOR
Connect the park/neutral switch connector and the temperature sensor connector.
Connect the speed sensor connector (SP2) and the transmission wire connector.
Connect the speed sensor connector (NCO).
INSTALL OIL COOLER TUBE
Using a 17 mm union nut wrench, install the 2 oil cooler tubes to the automatic transmission assembly.
| 34 N*m | 347 kgf*cm | 25 ft.*lbf |
Use the formula to calculate special torque values for situations where a union nut wrench is combined with a torque wrench (Click here).
Install the 3 oil cooler tube clamps with the 5 bolts.
| for Bolt A | ||
| 12 N*m | 122 kgf*cm | 8 ft.*lbf |
| for Bolt B | ||
| 5.0 N*m | 51 kgf*cm | 44 in.*lbf |
| for Bolt C | ||
| 71 N*m | 724 kgf*cm | 52 ft.*lbf |
INSTALL TRANSMISSION CONTROL CABLE ASSEMBLY
Fix the transmission control cable assembly to the control cable bracket with a clip.
Install the transmission control cable assembly to the control shaft lever with the nut.
| 15 N*m | 150 kgf*cm | 11 ft.*lbf |
INSTALL TRANSMISSION OIL FILLER TUBE SUB-ASSEMBLY
Coat a new O-ring with ATF and install the oil filler tube.
Install the oil filler tube with the 2 bolts.
| 12 N*m | 122 kgf*cm | 8 ft.*lbf |
INSTALL STARTER ASSEMBLY
Установите стартер, закрепив его болтом и 2 гайками.
| 68 Н*м | 693 кгс*см | 50 фунт-сила-футов |
Подсоедините жгут проводов к контакту 30 и заверните гайку.
| 21 Н*м | 215 кгс*см | 16 фунт-сила-футов |
Закройте заглушку контакта.
Подсоедините разъем контакта 50 к стартеру в сборе.
для моделей с широким кузовом:
Установите провод соединения с массой и закрепите его болтом.
| 25 Н*м | 250 кгс*см | 18 фунт-сила-футов |
INSTALL EXHAUST PIPE ASSEMBLY FRONT
Установите пружину сжатия.
С помощью штангенциркуля измерьте длину пружин в свободном состоянии.
| Минимально допустимая длина |
|---|
| 40,5 мм (1,594 дюйма) |
Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.
Установите прокладку.
Полностью вставьте рукой новую прокладку в выпускной коллектор.
Наденьте прокладку на выпускной коллектор с помощью деревянного бруска, равномерно распределяя удары.
Правильно выберите направление установки прокладки.
Повторное использование прокладок запрещено.
Действуйте осторожно, чтобы не повредить прокладку.
Чтобы обеспечить хорошее уплотнение, не насаживайте прокладку на выпускной коллектор с помощью приемной трубы.
Подсоедините опору выпускной трубы, установите приемную трубу в сборе и закрепите ее 4 болтами, 2 пружинами сжатия и 2 гайками.
| со стороны выпускного коллектора | ||
| 43 Н*м | 438 кгс*см | 32 фунт-сила-фута |
| со стороны приемной трубы в сборе | ||
| 48 Н*м | 489 кгс*см | 35 фунт-сила-футов |
После установки убедитесь, что зазор между фланцами выпускного коллектора и приемной трубы приблизительно одинаков по всему периметру.
INSTALL PROPELLER SHAFT ASSEMBLY
Снимите SST с удлинителя картера трансмиссии.
Установите карданный вал в сборе в удлинитель картера трансмиссии.
Совместите метки на фланце карданного вала и фланце дифференциала.
Закрепите карданный вал в сборе с помощью 4 гаек, 4 болтов и 4 шайб.
| 74 Н*м | 755 кгс*см | 54 фунт-сила-фута |
INSTALL ENGINE UNDER COVER SUB-ASSEMBLY NO.2
| 13 N*m | 133 kgf*cm | 10 ft.*lbf |
INSTALL ENGINE UNDER COVER NO.1
| 13 N*m | 133 kgf*cm | 10 ft.*lbf |
CONNECT BATTERY NEGATIVE CABLE
ADD AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID
INSPECT AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID
Совершите поездку на автомобиле с тем, чтобы двигатель и трансмиссия прогрелись до нормальной рабочей температуры.
| Температура жидкости |
|---|
| 70 - 80 °C (158 - 176 °F) |
Установите автомобиль на ровную поверхность и включите стояночный тормоз.
При работающем на холостом ходу двигателе и нажатой педали тормоза установите рычаг переключения передач во все положения от P до L, а затем верните его в положение P.
Вытащите щуп и вытрите его насухо.
Вставьте его обратно до упора.
Извлеките его снова и убедитесь, что уровень жидкости попадает в диапазон НОТ.
Если уровень жидкости не доходит до диапазона HOT, добавьте новую жидкость и проверьте уровень повторно. Если уровень жидкости выходит за верхний предел диапазона HOT, однократно слейте жидкость, добавьте необходимое количество новой жидкости и проверьте уровень повторно.
INSPECT SHIFT LEVER POSITION
Переключая передачу только из положения P при включенном зажигании, нажмите педаль тормоза.
Убедитесь, что рычаг переключения передач движется плавно и перемещается под умеренным усилием.
Запустив двигатель, убедитесь, что при переключении рычага из положения N в положение D автомобиль двигается вперед, а при переключении в положение R - назад.
ADJUST SHIFT LEVER POSITION
Снимите фиксатор, отверните гайку и отсоедините трос механизма переключения передач в сборе от рычага приводного вала и кронштейна троса механизма переключения передач № 1.
Поверните рычаг приводного вала до упора по часовой стрелке, а затем верните его на 2 метки в обратном направлении в положение N.
Установите рычаг переключения передач в положение N, слегка нажимая на него в направлении положения R, и установите его.
| 15 Н*м | 150 кгс*см | 11 фунт-сила-футов |
Затяните гайку, чтобы исключить смешение деталей.
Проверьте режим работы и правильность работы.
CHECK EXHAUST GAS LEAKS
PERFORM INITIALIZATION