МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА


    1. Смажьте перепускной клапан моторным маслом.

    2. Вставьте перепускной клапан и пружину в отверстие крышки цепного привода газораспределительного механизма.

    3. Установите новую прокладку на пробку.

    4. A01BE0B

      Заверните пробку с помощью торцевого ключа на 27 мм.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

  2. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК КРЫШКИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ГРМ ИЛИ КРЫШКИ ЦЕПИ ПРИВОДА ГРМ


    1. A01BI5AE01

      Поместите цепной привод газораспределительного механизма на деревянные бруски.

    2. С помощью SST установите новый сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем картера зубчатого колеса ГРМ.

      SST
      09223-50010

      Note


      • Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.

      • Не стучите по сальнику, направляя удары под углом.

  3. УСТАНОВИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01BHLJ

      Установите новую прокладку и закрепите насос системы охлаждения 8 болтами.

      Torque:
      8,9 Н*м  { 91 кгс*см, 79 фунт-сила-дюймов }

  4. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ИЛИ РЕМЕННОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. A01BH0ZE02

      Установите 3 новых кольцевых уплотнения в крышку цепного привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке.

    2. A01BFG8E01

      Нанесите герметик на пробку крышки цепного привода газораспределительного механизма.

      Фиксатор
      Герметик Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 или аналогичный
    3. A01BAQSE01

      С помощью торцевого гаечного ключа на 10 мм установите пробку крышки цепного привода газораспределительного механизма.

      Torque:
      17 Н*м  { 170 кгс*см, 12 фунт-сила-футов }

    4. Нанесите герметик в виде сплошного валика на крышку цепного привода ГРМ, как показано на рисунке.

      A01BC1EE04
      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Ширина герметика
      Положение Заданные условия
      A-A 2,5 - 3,0 мм (0,098 - 0,118 дюйма)
      B - B, C - C 4,0 - 4,5 мм (0,157 - 0,177 дюйма)
      D-D 2,5 - 3,0 мм (0,098 - 0,118 дюйма)
      E 3,0 - 3,5 мм (0,118 - 0,138 дюйма)

      Note


      • Обязательно очистите и обезжирьте контактные поверхности, особенно 4 поверхности, обозначенные на рисунке.

      • Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.

      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите картер и в течение 15 минут затяните болты.

      • Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

    5. A01BDOPE01

      Совместите шлицы ведущей шестерни масляного насоса и коленчатого вала, как показано на рисунке. Установите на коленчатый вал шлицы и крышку цепного привода.

    6. Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма (для моделей без системы кондиционирования).


      1. Свободно закрепите крышку цепного привода газораспределительного механизма 19 болтами и 2 гайками, но не затягивайте пока болты и гайки.

        A01BE2TE04

      2. Затяните болты B, C и D и гайки в следующем порядке: зона 1, зона 3, зона 2.

        Torque:
        для болта C
        26 Н*м  { 265 кгс*см, 19 фунт-сила-футов }
        Для болтов B, D и гайки
        21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
        Длина болта
        Параметр / Устройство Длина Диаметр резьбы
        Болт A 75 мм (2,95 дюйма) 10 мм (0,394 дюйма)
        Болт B 75 мм (2,95 дюйма) 8 мм (0,315 дюйма)
        Болт C 87 мм (3,43 дюйма) 8 мм (0,315 дюйма)
        Болт D 95 мм (3,74 дюйма) 8 мм (0,315 дюйма)
        Болт E 35 мм (1,38 дюйма) 8 мм (0,315 дюйма)
        Болт F 75 мм (2,95 дюйма) 10 мм (0,394 дюйма)

      3. Затяните болты A и F в следующем порядке: зона 2, зона 3.

        Torque:
        Для болта A
        60 Н*м  { 612 кгс*см, 44 фунт-сила-фута }
        Для болта F
        46 Н*м  { 469 кгс*см, 34 фунт-сила-фута }

      4. Затяните болты E в зоне 4.

        Torque:
        21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    7. Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма (для моделей с системой кондиционирования).


      1. Свободно закрепите крышку цепного привода газораспределительного механизма 17 болтами и 2 гайками, но не затягивайте пока болты и гайки.

        A01BGRBE02

      2. Затяните болты B, C и D и гайки в следующем порядке: зона 1, зона 3, зона 2.

        Torque:
        для болта C
        26 Н*м  { 265 кгс*см, 19 фунт-сила-футов }
        Для болтов B, D и гайки
        21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
        Длина болта
        Параметр / Устройство Длина Диаметр резьбы
        Болт A 75 мм (2,95 дюйма) 10 мм (0,394 дюйма)
        Болт B 75 мм (2,95 дюйма) 8 мм (0,315 дюйма)
        Болт C 87 мм (3,43 дюйма) 8 мм (0,315 дюйма)
        Болт D 95 мм (3,74 дюйма) 8 мм (0,315 дюйма)
        Болт E 35 мм (1,38 дюйма) 8 мм (0,315 дюйма)
        Болт F 75 мм (2,95 дюйма) 10 мм (0,394 дюйма)

      3. Затяните болты A и F в следующем порядке: зона 2, зона 3.

        Torque:
        Для болта A
        60 Н*м  { 612 кгс*см, 44 фунт-сила-фута }
        Для болта F
        46 Н*м  { 469 кгс*см, 34 фунт-сила-фута }

      4. Затяните болты E в зоне 4.

        Torque:
        21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      5. A01BCNX

        Удалите герметик из 2 болтовых отверстий для кронштейна опоры компрессора № 1.

        Note

        Не используйте для удаления герметика какие-либо очистители.

  5. УСТАНОВИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА В СБОРЕ


    1. Вверните шпильку.


      1. С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" E5 вверните резьбовые шпильки A для масляного поддона, как показано на рисунке.

      2. С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" E7 вверните резьбовые шпильки B для масляного поддона, как показано на рисунке.

        A01BDXOE02
        Torque:
        Для шпильки A
        7,5 Н*м  { 76 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }
        Для шпильки B
        3,0 Н*м  { 31 кгс*см, 27 фунт-сила-дюймов }
    2. A01BD08E02

      Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Ширина герметика
      2,0 - 3,0 мм (0,08 - 0,12 дюйма)

      Note


      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • Картер должен быть установлен в течение 3 минут после нанесения герметика.

      • Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

    3. A01BCQFE01

      Установите новое уплотнительное кольцо.

    4. A01BAP2E02

      Временно установите масляный поддон и закрепите его 16 болтами и 2 гайками.

      Tech Tips

      Длина болта:

      20 мм (0,79 дюйма) для болта A

      40 мм (1,57 дюйма) для болта B

    5. Равномерно затяните 16 болтов и 2 гайки в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      26 Н*м  { 265 кгс*см, 19 фунт-сила-футов }

  6. УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРИЕМНИК С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ


    1. A01BG24E03

      Установите новую прокладку и закрепите маслоприемник с сетчатым фильтром болтом и двумя гайками.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  7. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН № 2 В СБОРЕ


    1. A01BF9LE02

      Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Ширина герметика
      2,5 - 3,5 мм (0,098 - 0,138 дюйма)

      Note


      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • Картер должен быть установлен в течение 3 минут после нанесения герметика.

      • Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

    2. A01BA53E02

      Временно установите масляный поддон и закрепите его 18 болтами и 2 гайками.

    3. Равномерно затяните 18 болтов и 2 гайки в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

    4. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.

      Torque:
      38 Н*м  { 382 кгс*см, 28 фунт-сила-футов }

  8. УСТАНОВИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. Совместите установочную шпонку шкива со шпоночной канавкой шкива и наденьте шкив.

    2. A01BHWLE01

      С помощью SST затяните новый болт шкива.

      Torque:
      260 Н*м  { 2650 кгс*см, 192 фунт-сила-фута }
      SST
      09213-54015   ( 91651-60855 )
      09330-00021

      Note

      Не используйте болт шкива повторно.

  9. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01BETRE01

      Нанесите моторное масло на кольцевое уплотнение.

    2. A01BEWD

      Закрепите датчик положения коленчатого вала болтом.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

  10. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. A01BBP5E01

      Нанесите герметик, как показано на рисунке.

    2. Установите 2 прокладки на крышку головки блока цилиндров.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный

      Note


      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • Картер должен быть установлен в течение 3 минут после нанесения герметика.

      • Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

    3. A01BCT5

      Временно закрепите крышку 19 болтами и 2 гайками.

    4. A01BCT5E01

      Полностью затяните болты (A), показанные на рисунке.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

    5. Полностью затяните болты (B), показанные на рисунке.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

      Tech Tips

      Проверьте момент затяжки болтов (A).

  11. УСТАНОВИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ


    1. Установите катушки зажигания и закрепите их болтами.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

  12. УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ В СБОРЕ


    1. A01BHOEE01

      Установите натяжитель ремня и временно закрепите его 2 болтами.

      Tech Tips


      • Убедитесь, что натяжитель ремня касается блока цилиндров.

      • Убедитесь, что отверстия под болты в натяжителе ремня и в крышке цепного привода газораспределительного механизма совмещены.

    2. Установите натяжитель и закрепите его 2 болтами, затянув их в последовательности, указанной на рисунке.

      Torque:
      Болт 1
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }
      Болт 2
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  13. УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 1


    1. A01BA8J

      Установите опорный ролик № 1, кольцо и крышку опорного ролика и закрепите их болтом.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

      Note

      Проверьте правильность установки крышки ролика и кольца на опорном ролике № 1.

  14. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА № 1 (для моделей с системой кондиционирования)


    1. A01BHB9E01

      Временно установите кронштейн опоры и закрепите его 5 болтами.

      Tech Tips

      Убедитесь, что кронштейн опоры касается блока цилиндров в точках A, показанных на рисунке.

    2. Установите кронштейн опоры и закрепите его 5 болтами, затянув их в последовательности, указанной на рисунке.

      Torque:
      Болт B
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
      Кроме болта B
      45 Н*м  { 459 кгс*см, 33 фунт-сила-фута }

      Note

      Во избежание смещения, вызывающего скрип ремня, болты необходимо затягивать в указанном порядке.

  15. УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ


    1. A01BFEAE01

      Установите генератор в сборе и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

    2. Подсоедините провод генератора к контакту В и закрепите его гайкой.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    3. Установите заглушку контакта.

    4. Подсоедините разъем генератора.

  16. УСТАНОВИТЕ ТЕРМОСТАТ


    1. Установите на термостат новую прокладку.

    2. A01BCZPE01

      Установите термостат паровыпускным клапаном вверх.

      Tech Tips

      Паровыпускной клапан можно устанавливать в пределах 10° в любую сторону от предписанного положения.

  17. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Закрепите новую прокладку и впускной патрубок охлаждающей жидкости с помощью болта и 2 гаек.

      Torque:
      28 Н*м  { 286 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  18. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 1


    1. Установите с новую прокладку и перепускной патрубок охлаждающей жидкости и закрепите его 2 гайками и болтом.

      Torque:
      Гайка
      18 Н*м  { 180 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }
      Болт
      8,0 Н*м  { 80 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  19. УСТАНОВИТЕ ШКИВ ВЕНТИЛЯТОРА


    1. Установите распорную втулку вентилятора и шкив вентилятора и закрепите их 4 гайками.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

  20. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. A01BAGB

      Установите впускной коллектор с новой прокладкой и закрепите его 5 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините шланг вентиляции картера № 3.

  21. УСТАНОВИТЕ ФОРСУНКУ В СБОРЕ


    1. Нанесите тонкий слой смазки или бензина на новые кольцевые уплотнения и установите их на распорные втулки форсунок.

      Note

      Проследите, чтобы кольцевые уплотнения были установлены между деталями правильно.

    2. Установите распорные втулки форсунок.

    3. Нанесите тонкий слой смазки или бензина на место контакта топливной рампы с кольцевым уплотнением.

    4. A01BCAJ

      Нажимая и поворачивая топливную форсунку влево-вправо, вставьте ее в топливную рампу.

      Note


      • Будьте осторожны, не допускайте перекручивания кольцевого уплотнения.

      • После установки топливной форсунки убедитесь в том, что она вращается плавно. В противном случае переустановите ее, используя новое кольцевое уплотнение.

  22. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ


    1. A01BB78

      Установите 4 распорные втулки в головку блока цилиндров.

    2. Установите распорные втулки топливной рампы.

    3. A01BGIZ

      Временно вверните 2 болта и установите топливную рампу вместе с 4 топливными форсунками.

      Note


      • Не допускайте падения топливной форсунки при монтаже топливной рампы.

      • Убедитесь, что топливная форсунка вращается свободно.

    4. Полностью затяните 2 болта.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

    5. Нанесите тонкий слой смазки или бензина на место контакта топливной рампы с кольцевым уплотнением.

    6. Вверните 2 болта и снимите демпфер пульсаций давления в сборе.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

    7. Подсоедините 2 топливных шланга.

  23. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ


    1. A01BCLDE01

      Установите на впускной коллектор новую прокладку.

      Tech Tips

      Обеспечьте попадание прокладки в вырез впускного коллектора.

    2. A01BD19E02

      Для типа A:

      Установите корпус дроссельной заслонки в сборе и закрепите 2 болтами и 2 гайками. (A)

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

    3. Для типа B:

      Установите корпус дроссельной заслонки и закрепите его 4 болтами. (A)

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

    4. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости и надвиньте хомут, чтобы закрепить его. (B)

    5. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 и надвиньте хомут, чтобы закрепить его. (C)

    6. Подсоедините разъем двигателя дроссельной заслонки. (D)

  24. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Подсоедините контакт +B и разъем стартера.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
    2. A01BFD1E04

      Установите разъемы и закрепите их гайкой, как показано на рисунке.

    3. Подсоедините зажимы жгута проводов двигателя и провода соединения с массой.

    4. Подсоедините разъемы ECM.

    5. Установите опору жгута проводов ECM двигателя.

  25. УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР И ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ (для моделей с системой кондиционирования)


    1. A01BB98E01

      Временно установите компрессор и закрепите его болтом A.

    2. Окончательно закрепите компрессор, затянув 4 болта в последовательности, указанной на рисунке.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Note

      Во избежание смещения, вызывающего скрип ремня, болты необходимо затягивать в указанном порядке.

    3. Подсоедините хомут трубки низкого давления и закрепите его болтом.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

    4. Подсоедините разъем компрессора.

  26. УСТАНОВИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА


    1. A01BAN3E01

      Установите трубку щупа и закрепите ее болтом.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  27. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА В СБОРЕ

  28. УСТАНОВИТЕ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. A01BEMHE01

      Закрепите лопастной насос 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините разъем контактного датчика давления жидкости для механизма рулевого управления с усилителем.

  29. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 2


    1. Подсоедините топливный шланг № 2 к топливной рампе.

  30. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ


    1. Совместите разъем с трубопроводом. Вставьте разъем до щелчка фиксатора. (см. стр. Click here).

    2. Потяните разъем, чтобы удостовериться, что разъем подсоединен надежно. (см. стр. Click here).

    3. A01BF76E01

      Установите разъем и зафиксируйте его с помощью крышки разъема топливного шланга. (см. стр. Click here).

  31. УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ ВПУСКА ВОЗДУХА


    1. Предварительно установите соединитель впуска воздуха на корпус дроссельной заслонки в сборе.

    2. A01BGFJE03

      Подсоедините шланг вентиляции № 2 и вакуумный шланг и надвиньте хомут, чтобы закрепить его. (A)

    3. Закрепите патрубок подачи воздуха 2 болтами. (B)

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    4. Затяните 2 болта шланговых хомутов. (C)

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  32. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МЕЖДУ ШТУЦЕРОМ И РАЗЪЕМОМ


    1. Подсоедините шланг между штуцером и разъемом к впускному коллектору.

  33. ПОДСОЕДИНИТЕ ПИТАЮЩИЙ ШЛАНГ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ


    1. A01BB87

      Подсоедините питающий шланг паров топлива к электровакуумному клапану.

  34. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК РАДИАТОРА


    1. Подсоедините выпускной патрубок радиатора к хомуту.

  35. ПОДСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК РАДИАТОРА


    1. Подсоедините входной патрубок радиатора к хомуту.

  36. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА

    A01BH2EE02

    1. Установите приводной ремень на все шкивы, кроме шкива натяжителя приводного ремня.

    2. С помощью шестигранника, указанного на рисунке стрелкой, сдвиньте шкив натяжителя вниз, а затем установите приводной ремень на шкив натяжителя.

      Note


      • Приводной ремень должен быть обращен к шкиву натяжителя тыльной стороной.

      • Проверьте правильность посадки приводного ремня на шкив и ролик.

    3. A01BENJE02

      После установки нового ремня убедитесь, что указатель натяжителя находится в диапазоне A, как показано на рисунке.

  37. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА


    1. Нанесите моторное масло на кольцевое уплотнение.

    2. A01BC6WE01

      Установите датчик положения распредвала и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

  38. УСТАНОВИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ КРЫШКУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОТВЕРСТИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Установите вспомогательную крышку технологического отверстия двигателя и закрепите ее 5 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  39. УСТАНОВИТЕ ОПОРНУЮ НАКЛАДКУ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

  40. УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ (для сидений с высокой спинкой)


    1. Выполните те же действия, что были описаны выше для противоположной стороны (см. стр. Click here)

  41. УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ (для сидений с низкой спинкой)


    1. Выполните те же действия, что были описаны выше для противоположной стороны (см. стр. Click here).

  42. ПОДСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

  43. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

  44. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

    2. Затяните пробку крана для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    3. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до верха горловины.

      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Для моделей без заднего подогревателя 11,2 литра (11,8 кварты США, 9,9 английской кварты)
      Для моделей с задним подогревателем 13,2 литра (13,9 кварты США, 11,6 английской кварты)

      Note

      Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

      Tech Tips

      Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

    4. Снимите 2-сторонний разъем, расположенный возле корпуса дроссельной заслонки.

    5. После удаления воздуха и слива охлаждающей жидкости установите двусторонний разъем.

    6. Долейте охлаждающую жидкость через наливное отверстие расширительного бачка радиатора до отметки "B" и установите пробку расширительного бачка радиатора. [*1]

    7. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость. [*2]

      CAUTION:


      • Работайте в защитных перчатках.

      • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

      • Не прикасайтесь к вентиляторам радиатора.

      Note


      • Если в расширительном бачке радиатора нет охлаждающей жидкости двигателя, сразу после запуска двигателя выполните следующие действия: 1) остановите двигатель; 2) подождите, пока охлаждающая жидкость двигателя остынет; 3) долейте охлаждающую жидкость двигателя.

      • Не запускайте двигатель при отсутствии охлаждающей жидкости двигателя в расширительном бачке радиатора.

      • Убедитесь, что значение температуры не превышает норму.

      • В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может перегреться.

      Tech Tips


      • Несколько раз сжав рукой патрубки радиатора № 2 и № 3, проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.

      • Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 3 рукой и определив, когда охлаждающая жидкость начинает поступать в шланг.

    8. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха. [*3]

    9. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в расширительном бачке радиатора. [*4]

      Tech Tips


      • Если уровень охлаждающей жидкости двигателя ниже линии LOW, повторите шаги с *1 по *4.

      • Если уровень охлаждающей жидкости двигателя выше отметки "FULL", слейте охлаждающую жидкость до уровня между отметками "FULL" и "LOW".

  45. ПРОВЕРЬТЕ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

    (см. стр. Click here)

  46. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МОТОРНОГО МАСЛА

  47. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

  48. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2 (для моделей с защитой картера двигателя № 2)


    1. Установите защиту картера двигателя № 2 вместе с левой боковой и правой боковой защитами картера двигателя (для моделей с широким кузовом).

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  49. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 (для моделей с защитой картера двигателя № 1)

    Torque:
    13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  50. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ В РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА И УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Прогрейте и выключите двигатель.

      Note

      У прогретого двигателя температура охлаждающей жидкости должна превышать 80°C (176°F), температура моторного масла – 60°C (140°F), а частота вращения коленчатого вала должна быть стабильной.

    2. Если используется портативный диагностический прибор:


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

      3. Включите главный выключатель портативного диагностического прибора.

      4. Выберите следующие пункты меню:

        Powertrain / Engine and ECT / Data list / IGN Advance

        Угол опережения зажигания
        5-15° до верхней мертвой точки на холостом ходу

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

    3. Если портативный диагностический прибор не используется:


      1. Подсоедините щуп стробоскопа к проводу разъема катушки зажигания для цилиндра № 4.

        Note


        • Используйте стробоскоп, который определяет первый сигнал.

        • По окончании проверки обязательно обмотайте жгут проводов лентой.

      2. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      3. A01BFFHE01

        С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

        SST
        09843-18040

        Note


        • Проверьте номера контактов перед их соединением. Подключение к ненадлежащим контактам может привести к поломке двигателя.

        • При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна находиться в нейтральном положении.

        Tech Tips


        • После соединения контактов (TC и CG) частота вращения коленчатого вала двигателя становится равной примерно 1000-1500 об/мин в течение 5 с, а затем возвращается к значению холостого хода. Это обусловлено тем, что ECM проверяет правильность работы системы регулировки частоты вращения холостого хода (ISC).

        • Угол опережения зажигания следует проверять после восстановления частоты вращения холостого хода.

      4. Проверьте угол опережения зажигания.

        Угол опережения зажигания
        3 - 7° до верхней мертвой точки на холостом ходу

      5. Отсоедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) DLC3.

      6. Проверьте угол опережения зажигания.

        Угол опережения зажигания
        5-15° до верхней мертвой точки на холостом ходу

      7. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      8. Выключите зажигание.

      9. Отключите стробоскоп.

  51. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

    (см. стр. Click here).

  52. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА АБС

    (см. стр. Click here)

  53. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    (см. стр. Click here)