МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР ДВИГАТЕЛЯ УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР В СБОРЕ


    1. A01BE0Y

      Установите 2 новые прокладки и масляный радиатор двигателя на крышку масляного радиатора и закрепите его 4 гайками.

      Torque:
      16 Н*м  { 163 кгс*см, 12 фунт-сила-футов }

  2. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА В СБОРЕ

    A01BHZ8

    1. Установите новую прокладку и крышку масляного радиатора на блок цилиндров.

    2. Установите вакуумную трубку № 2, вверните 13 болтов и заверните 2 гайки.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }
    3. A01BABQ

      Подсоедините виниловую трубку к крышке масляного радиатора.

    4. Подсоедините разъем контактного датчика давления масла.

  3. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ


    1. Очистите установочную поверхность масляного фильтра.

    2. Нанесите моторное масло на прокладку масляного фильтра.

    3. Немного наверните новый масляный фильтр на крышку масляного радиатора, пока масляный фильтр не перестанет поворачиваться.

    4. A01BABSE01

      Затяните масляный фильтр еще на 3/4 оборота с помощью SST.

      SST
      09228-07501
      Torque:
      17 Н*м  { 173 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

  4. УСТАНОВИТЕ ОХЛАДИТЕЛЬ ТОПЛИВА

    A01BE4YE01

    1. Закрепите охладитель топлива 2 болтами.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 к охладителю топлива, как показано на рисунке, и закрепите его фиксатором.

    3. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости к крышке масляного радиатора, как показано на рисунке, и закрепите его фиксатором.

  5. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 2


    1. A01BGX5E01

      Временно закрепите трубопровод обратного слива топлива № 2 3 болтами.

    2. Вверните 2 пустотелых соединительных болта-штуцера с 2 новыми прокладками.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 16 фунт-сила-футов, Для болта A }

    3. Затяните 3 болта.

      Torque:
      13 Н*м  { 129 кгс*см, 9 фунт-сила-футов, для болта B }
    4. A01BBPS

      Подсоедините 4 топливных шланга к трубопроводу обратного слива топлива № 2.

  6. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ПОДВОДА ТОПЛИВА

    A01BDF3

    Note


    • В случае замены нагнетающего топливного насоса, топливной системы Common Rail, блока цилиндров, головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров или картера газораспределительного механизма новой деталью замените трубку подвода топлива.

    • Проследите, чтобы пыль, грязь или любые другие вещества не попали на место стыка трубки подвода топлива.


    1. Временно установите трубку подвода топлива.

    2. A01BC23

      Подсоедините зажим топливной трубки высокого давления № 1 болтом.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

    3. Закрепите зажим топливной трубки высокого давления № 2 болтом.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

    4. С помощью SST затяните гайку штуцера со стороны топливной системы Common Rail.

      SST
      09023-12701
      Torque:
      32 Н*м  { 326 кгс*см, 24 фунт-сила-фута, для использования с SST }
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов, для использования без SST }

      Tech Tips


      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,81 дюймов).

      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

    5. С помощью SST затяните гайку штуцера со стороны нагнетающего насоса.

      SST
      09023-12701
      Torque:
      32 Н*м  { 326 кгс*см, 24 фунт-сила-фута, для использования с SST }
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов, для использования без SST }

      Tech Tips


      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,81 дюймов).

      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

  7. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

    Note


    • В случае замены топливной форсунки, топливной системы Common Rail или головки блока цилиндров новой деталью замените топливные трубки высокого давления № 1, 2, 3 и 4.

    • Соединение топливной трубки высокого давления должно быть чистым.


    1. A01BF2K

      Установите топливные трубки высокого давления.


      1. Временно установите 4 топливных трубки высокого давления.

      2. A01BG01

        Закрепите 2 зажима топливной трубки высокого давления № 2 2 болтами.

        Torque:
        5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }
      3. A01BC1D

        С помощью SST затяните гайку штуцера со стороны топливной форсунки с указанным моментом.

        SST
        09023-12701
        Torque:
        32 Н*м  { 326 кгс*см, 24 фунт-сила-фута, для использования с SST }
        35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов, для использования без SST }

        Tech Tips


        • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,81 дюймов).

        • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

      4. A01BE78

        С помощью SST затяните гайку штуцера со стороны топливной системы Common Rail с указанным моментом.

        SST
        09023-12701
        Torque:
        32 Н*м  { 326 кгс*см, 24 фунт-сила-фута, для использования с SST }
        35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов, для использования без SST }

        Tech Tips


        • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,81 дюймов).

        • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

      5. A01BALH

        Вверните 3 болта.

      6. Подсоедините разъем топливной форсунки и зажимы жгута проводов.

  8. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА


    1. Установите на трубку щупа проверки уровня масла новое уплотнительное кольцо.

    2. Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.

    3. A01BF6Z

      Установите трубку щупа проверки уровня масла и закрепите ее болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    4. Установите щуп проверки уровня масла.

  9. ВРЕМЕННО ЗАКРЕПИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ

    A01BACYE03

    1. Временно закрепите электроклапан РОГ.


      1. Установите 2 новые прокладки и электроклапан РОГ на патрубок подачи воздуха.

      2. A01BH7Q

        Временно закрепите патрубок подачи воздуха с электроклапаном РОГ на впускном коллекторе болтом и 2 гайками.

      3. Установите вакуумный шланг на патрубок подачи воздуха.

      4. Временно закрепите опору коллектора болтом.

  10. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЕ ОХЛАДИТЕЛЯ РОГ В СБОРЕ

    A01BGO0

    1. Временно закрепите охладитель РОГ.


      1. Временно закрепите охладитель РОГ и новые прокладки.

      2. A01BBGP

        Временно затяните болт стойки охладителя РОГ.

      3. A01BEW1

        Закрепите охладитель РОГ, затянув 2 гайки и 2 болта.

        Torque:
        13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  11. ЗАКРЕПИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ

    A01BEFZ

    1. Закрепите электроклапан РОГ, затянув болт и 2 гайки.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    2. A01BBVC

      Подсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске.

    3. A01BG0F

      Подсоедините вакуумный шланг к электроклапану РОГ.

    4. Подсоедините разъем электрического клапана управления РОГ.

    5. A01BH0B

      Установите клапан управления разрежением вместе с кронштейном, закрепив его 2 болтами.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    6. A01BDUS

      Подсоедините 2 вакуумных шланга к электровакуумному клапану.

    7. Подсоедините разъем клапана управления разрежением.

  12. ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЕ ОХЛАДИТЕЛЯ РОГ В СБОРЕ

    A01BBGP

    1. Затяните болт стойки охладителя РОГ.

      Torque:
      22 Н*м  { 224 кгс*см, 16 фунт-сила-футов }
    2. A01BH3G

      Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 и закрепите его фиксатором.

    3. Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 и закрепите его фиксатором.

  13. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА


    1. Затяните болт опоры коллектора.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

  14. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ

    Note

    После снятия и установки или замены корпуса дроссельной заслонки обязательно выполните проверку работы.


    1. A01BBJH

      Установите новую прокладку на патрубок подачи воздуха.

    2. Установите корпус дроссельной заслонки и закрепите 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    3. A01BCMO

      Подсоедините 2 разъема корпуса дроссельной заслонки.

  15. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 4

    A01BGX6

    1. Установите воздушный шланг № 4 и закрепите его 2 хомутами.

      Torque:
      6,0 Н*м  { 61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма }

  16. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ БАЧОК ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ

    A01BBMO

    1. Установите масляный бачок лопастного насоса в сборе и закрепите 2 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  17. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Torque:
    5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

  18. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Надежно затяните сливные пробки.

    2. Залейте в расширительный бачок системы охлаждения охлаждающую жидкость до верха горловины.

      Объем охлаждающей жидкости
      Условие Объем
      Для моделей с задним подогревателем 18,2 литра (19,2 кварты США, 16,0 английской кварты)
      Для моделей без заднего подогревателя 16,2 литра (17,0 кварты США, 14,0 английской кварты)

      Note

      Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

      Tech Tips


      • Использование неподходящей охлаждающей жидкости может привести к повреждению системы охлаждения двигателя.

      • Разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

    3. Ослабьте прокачной штуцер корпуса отводящего патрубка.

    4. После удаления воздуха и слива охлаждающей жидкости надежно затяните прокачной штуцер.

    5. A01BGFB

      Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок системы охлаждения до отметки B и установите пробку радиатора.

    6. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат.


      1. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость.

        Tech Tips

        Время открывания термостата можно проверить, сжав входной патрубок радиатора рукой и убедившись, что охлаждающая жидкость поступает в шланг.

    7. A01BBOM

      После охлаждения двигателя убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "LOW" и "FULL".

  19. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Добавьте свежее моторное масло и установите колпачок масленки.

      Моторное масло
      Класс масла по степени вязкости Вязкость масла (SAE)

      • API CF-4 или CF

      • G-DLD-1

      • ACEA B1

      • 20W-50

      • 15W-40

      • 10W-30

      • Предпочтительно 5W-30
      Объем
      Параметр / Устройство Заливаемый объем
      Слив и заполнение с заменой масляного фильтра 7,0 л (7,4 кварты США, 6,2 английской кварты)
      Слив и заполнение без замены масляного фильтра 6,8 л (7,2 кварты США, 6,0 английской кварты)
      Заполнение сухой системы 7,7 л (8,1 кварты США, 6,8 английской кварты)

  20. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


    1. A01BEO7E01

      Прокачивайте топливную систему с помощью ручного насоса, пока прокачка не станет затруднена.

  21. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    CAUTION:

    Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.


    1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините к радиатору приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    2. Прогрейте двигатель.

    3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 137 кПа (1,4 кгс/см2, 19,9 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Tech Tips

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

  22. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МОТОРНОГО МАСЛА

  23. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА

  24. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Прогрейте двигатель, а затем остановите его и подождите 5 минут.

    2. Убедитесь, что уровень моторного масла находится между верхней и нижней отметками на щупе проверки уровня масла.

      Если уровень моторного масла низок, убедитесь в отсутствии утечки и долейте масло до верхней отметки на щупе проверки уровня масла.

  25. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ БРЫЗГОВИКА ФАРТУКА ЛЕВОГО КРЫЛА

    A01BEKQ

    1. Закрепите уплотнение брызговика фартука крыла 4 фиксаторами.

  26. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОТВЕРСТИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 2

    A01BD0S

    1. Установите крышку технологического отверстия двигателя № 2 и закрепите ее 3 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }
    2. A01BFN9

      Расправьте коврик.