ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции посадки) КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА)

    A01BE4XE05

    1. Отсоедините разъемы B75 и B76 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Вход/выход Цвет провода Назначение контактов Условие Номинальное состояние Параметр в списке таблицы данных
      B75-10 (E) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      B75-1 (+B) - B75-10 (E) Вход L - W-B +B источника питания Всегда 11-14 В -

    3. Подсоедините разъемы B75 и B76 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Вход/выход Цвет провода Назначение контактов Условие Номинальное состояние Параметр в списке таблицы данных
      B75-21 (ACCD) - B75-10 (E) Выход R - W-B (КР – БЕЛ-ЧЕР) Сигнал ACC Зажигание выключено → зажигание включено (ACC) 1 В или менее → 8,5 В или более -
      B75-20 (IG1D) - B75-10 (E) Выход B - W-B Сигнал IG1 Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) → в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 1 В или ниже → 9 или выше -
      B76-31 (CLG1) - B75-10 (E) Вход/выход G - W-B Выходной сигнал на внутреннюю антенну электронного ключа № 1 (правую в переднем бампере) (сигнал запроса передается на внутреннюю антенну электронного ключа № 1 (правую в переднем бампере) от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) для формирования области обнаружения)

      Процедура:


      1. Зажигание двигателя выключено

      2. Все двери закрыты

      		 Импульсы не формируются Overhead + Driver Side (режим диагностики ключа)

      Процедура:


      1. Зажигание двигателя выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Имея при себе передатчик электронного ключа, нажмите защелку на наружной ручке правой передней двери.

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 1)
      B76-30 (CG1B) - B75-10 (E) Вход/выход R - W-B Выходной сигнал на внутреннюю антенну электронного ключа № 1 (правую в переднем бампере) (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG1)

      Процедура:


      1. Зажигание двигателя выключено

      2. Все двери закрыты

      		 Импульсы не формируются Overhead + Driver Side (режим диагностики ключа)

      Процедура:


      1. Зажигание двигателя выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Имея при себе передатчик электронного ключа, нажмите защелку на наружной ручке правой передней двери.

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 1)
      B76-6 (CLG2) - B75-10 (E) Вход/выход G - W-B Выходной сигнал на внутреннюю антенну электронного ключа № 1 (левую в переднем бампере) (сигнал запроса передается на внутреннюю антенну электронного ключа № 1 (левую в переднем бампере) от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) для формирования области обнаружения)

      Процедура:


      1. Зажигание двигателя выключено

      2. Все двери закрыты

      		 Импульсы не формируются Overhead + Passenger Side (режим диагностики ключа)

      Процедура:


      1. Зажигание двигателя выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Имея при себе передатчик электронного ключа, нажмите защелку на наружной ручке левой передней двери.

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 2)
      B76-23 (CG2B) - B75-10 (E) Вход/выход R - W-B Выходной сигнал на внутреннюю антенну электронного ключа № 1 (левую в переднем бампере) (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG2)

      Процедура:


      1. Зажигание двигателя выключено

      2. Все двери закрыты

      		 Импульсы не формируются Overhead + Passenger Side (режим диагностики ключа)

      Процедура:


      1. Зажигание двигателя выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Имея при себе передатчик электронного ключа, нажмите защелку на наружной ручке левой передней двери.

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 2)
      B75-4 (TSW1) - B75-10 (E) Вход BR - W-B

      Защелка двери водителя передает сигналы от защелки на наружной ручке правой передней двери в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

      ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) передает импульсный сигнал 12 В каждые 20 мс. с контакта TSW. При нажатии защелки цепь импульсов замыкается на массу.

      Процедура:


      1. Зажигание двигателя выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Защелка двери водителя не нажата → нажата

      		 9,5 - 16 В → менее 1,5 В D-Door Trigger Switch
      B75-12 (TSW2) - B75-10 (E) Вход B - W-B

      Цепь сигнала защелки двери пассажира передает сигналы от защелки на наружной ручке левой передней двери в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

      ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) передает импульсный сигнал 12 В каждые 20 мс. с контакта TSW. При нажатии защелки цепь импульсов замыкается на массу.

      Процедура:


      1. Зажигание двигателя выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Защелка двери пассажира не нажата → нажата

      		 9,5 - 16 В → менее 1,5 В P-Door Trigger Switch
      B75-14 (TSW5) - B75-10 (E) Вход V - W-B

      Защелка двери багажного отделения передает сигналы от защелки на лампе освещения номерного знака в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

      ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) передает импульсный сигнал 12 В каждые 20 мс. с контакта TSW. При нажатии защелки цепь импульсов замыкается на массу.

      Процедура:


      1. Зажигание двигателя выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Защелка двери багажного отделения не нажата → нажата

      		 4,5 В или более → менее 1,5 В Tr/B-Door Unlock SW
      B76-28 (CGND) - B75-10 (E) Выход GR - W-B Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 2 (в переднем полу)

      Порядок выполнения:


      1. все двери закрыты

      2. Зажигание выключено

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Дверь открыта

      5. Дверь закрыта

      6. В течение 30 с

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 3) Пространство над головой + передняя часть салона (режим диагностики ключа)
      B76-27 (CG6B) - B75-10 (E) Вход/выход BR - W-B Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 2 (в переднем полу) (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CGND)

      Порядок выполнения:


      1. все двери закрыты

      2. Зажигание выключено

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Дверь открыта

      5. Дверь закрыта

      6. В течение 30 с

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 3) Пространство над головой + передняя часть салона (режим диагностики ключа)
      B76-26 (CLG6) - B75-10 (E) Вход/выход G - W-B Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 3 (в заднем полу)

      Порядок выполнения:


      1. все двери закрыты

      2. Зажигание выключено

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Дверь открыта

      5. Дверь закрыта

      6. В течение 30 с

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 3) Пространство над головой + салон (режим диагностики ключа)
      B76-9 (BGND) - B75-10 (E) Выход R - W-B (КР – БЕЛ-ЧЕР) Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 3 (в заднем полу) (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG6)

      Порядок выполнения:


      1. все двери закрыты

      2. Зажигание выключено

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Дверь открыта

      5. Дверь закрыта

      6. В течение 30 с

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 3) Пространство над головой + салон (режим диагностики ключа)
      B76-8 (CLG8) - B75-10 (E) Вход/выход BR - W-B Выходной сигнал на антенну электронного ключа (в двери багажного отделения)

      Процедура:


      1. Зажигание двигателя выключено

      2. Все двери закрыты

      		 Импульсы не формируются Overhead + Luggage (режим диагностики ключа)

      Процедура:


      1. Зажигание двигателя выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Защелка двери багажного отделения выключена → включена

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 4)
      B76-24 (CG8B) - B75-10 (E) Вход/выход GR - W-B Выходной сигнал на антенну электронного ключа (в двери багажного отделения) (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG8)

      Процедура:


      1. Зажигание двигателя выключено

      2. Все двери закрыты

      		 Импульсы не формируются Overhead + Luggage (режим диагностики ключа)

      Процедура:


      1. Зажигание двигателя выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Защелка двери багажного отделения выключена → включена

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 4)
      B75-9 (LSWP) - B75-10 (E) Вход Y - W-B Кроме входного сигнала датчика разблокировки правой передней двери

      Процедура:


      1. Зажигание двигателя выключено

      2. Все двери заблокированы

      3. Кнопка блокировки передатчика электронного ключа в сборе не нажата

      		 Менее 1 В -

      Процедура:


      1. Зажигание двигателя выключено

      2. Все двери заблокированы

      3. Кнопка блокировки передатчика электронного ключа в сборе нажата

      		 8,5 В или более
      B76-13 (RDA3) - B75-10 (E) Выход W - W-B Выход сигнала на распределительный блок панели приборов (ЭБУ кузова)

      Процедура:


      1. Зажигание двигателя выключено

      2. Все двери заблокированы

      3. Через 10 секунд после блокировки всех дверей

      4. Кнопка разблокировки передатчика электронного ключа не нажата

      		 11 – 14 В -

      Процедура:


      1. Зажигание двигателя выключено

      2. Все двери заблокированы

      3. Через 10 секунд после блокировки всех дверей

      4. Кнопка разблокировки передатчика электронного ключа нажата

      		 Формирование импульсов:
      B76-36 (PRG3) - B75-10 (E) Вход B - W-B Вход сигнала от распределительного блока панели приборов (ЭБУ кузова)

      Процедура:


      1. Зажигание двигателя выключено

      2. Все двери заблокированы

      3. Через 10 секунд после блокировки всех дверей

      4. Кнопка разблокировки передатчика электронного ключа не нажата

      		 11 – 14 В -

      Процедура:


      1. Зажигание двигателя выключено

      2. Все двери заблокированы

      3. Через 10 секунд после блокировки всех дверей

      4. Кнопка разблокировки передатчика электронного ключа нажата

      		 Формирование импульсов:
    5. A01BAW8E01
      Текст на рисунке
      *a Защелка включена

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      Форма сигнала 1 (для справки)
      Пункт Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      • B76-31 (CLG1) - B75-10 (E)

      • B76-30 (CG1B) - B75-10 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
      Условие

      Процедура:


      1. Зажигание двигателя выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Имея при себе передатчик электронного ключа, нажмите защелку на наружной ручке правой передней двери.
    6. A01BAW8E01
      Текст на рисунке
      *a Защелка включена

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      Форма сигнала 2 (для справки)
      Пункт Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      • B76-6 (CLG2) - B75-10 (E)

      • B76-23 (CG2B) - B75-10 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
      Условие

      Процедура:


      1. Зажигание двигателя выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Имея при себе передатчик электронного ключа, нажмите защелку на наружной ручке левой передней двери.
    7. A01BBK7E01
      Текст на рисунке
      *a Дверь открыта
      *b Приблизительно через 30 секунд после закрывания двери

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 3.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      Форма сигнала 3 (для справки)
      Пункт Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      • B76-26 (CLG6) - B75-10 (E)

      • B76-27 (CG6B) - B75-10 (E)

      • B76-28 (CGND) - B75-10 (E)

      • B76-9 (BGND) - B75-10 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Процедура:


      1. все двери закрыты

      2. Зажигание выключено

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Дверь открыта

      5. Дверь закрыта

      6. В течение 30 с
    8. A01BAW8E01
      Текст на рисунке
      *a Защелка включена

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 4.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      Форма сигнала 4 (для справки)
      Пункт Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      • B76-8 (CLG8) - B75-10 (E)

      • B76-24 (CG8B) - B75-10 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Процедура:


      1. Зажигание двигателя выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Защелка двери багажного отделения выключена → включена

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ (ЭБУ КУЗОВА)

    A01BCA0E01

    1. Отсоедините разъемы 13M, 13G, 13C и H7 распределительного блока панели приборов (ЭБУ кузова).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Вход/выход Цвет провода Назначение контактов Условие Заданные условия
      13M-7 (GND) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      13G-1 (BECU) - масса Вход BG - масса Питание от аккумуляторной батареи (для главного процессора) Всегда 11-14 В
      13C-4 (IG) - масса Вход B - масса Питание выключателя зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      H7-4 (LSWD) - масса Вход W - масса Вход позиционного переключателя замка двери водителя Правая передняя дверь заблокирована → разблокирована 10 кОм или более → менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъемы распределительного блока панели приборов в сборе (ЭБУ кузова).

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Вход/выход Цвет провода Назначение контактов Условие Заданные условия
      13E-11 (DCTY) - масса Вход G - масса Вход выключателя освещения проема правой передней двери Дверь со стороны водителя ЗАКРЫТА → ОТКРЫТА

      11 - 14 В* → менее 1 В

      Формирование импульсов* → менее 1 В
      13E-10 (PCTY) - масса Вход R - масса Вход выключателя освещения проема левой передней двери Передняя дверь со стороны пассажира закрыта → открыта

      11 - 14 В* → менее 1 В

      Формирование импульсов* → менее 1 В
      13A-30 (RRCY) - масса Вход W - масса Вход выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь закрыта → открыта

      11 - 14 В* → менее 1 В

      Формирование импульсов* → менее 1 В
      13A-18 (RRCY) - масса Вход W - масса Вход выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь закрыта → открыта

      11 - 14 В* → менее 1 В

      Формирование импульсов* → менее 1 В
      13A-24 (RRCY) - масса Вход W - масса Вход выключателя освещения проема и порога двери багажного отделения Дверь багажного отделения закрыта → открыта

      11 - 14 В* → менее 1 В

      Формирование импульсов* → менее 1 В
      13B-17 (ACT+) - масса Выход L - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери Выключатель системы блокировки дверей выключен → включен (блокировка) Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В
      13B-35 (ACT-) - масса Выход L - масса Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии Выключатель системы блокировки дверей выключен → включен (разблокировка) Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В
      H7-6 (HAZ) - масса Вход W - масса Выход сигнала аварийной сигнализации Обратная связь при блокировке двери 11-14 В → менее 1 В
      H7-7 (RDA) - масса Вход W - масса Вход сигнала от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      Процедура:


      1. Зажигание двигателя выключено

      2. Все двери заблокированы

      3. Через 10 секунд после блокировки всех дверей

      4. Кнопка разблокировки передатчика электронного ключа не нажата

      		 11 - 14 В

      Процедура:


      1. Зажигание двигателя выключено

      2. Все двери заблокированы

      3. Через 10 секунд после блокировки всех дверей

      4. Кнопка разблокировки передатчика электронного ключа нажата

      		 Формирование импульсов:
      H7-8 (PRG) - масса Выход B - масса Выход сигнала на ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      Процедура:


      1. Зажигание двигателя выключено

      2. Все двери заблокированы

      3. Через 10 секунд после блокировки всех дверей

      4. Кнопка разблокировки передатчика электронного ключа не нажата

      		 11 - 14 В

      Процедура:


      1. Зажигание двигателя выключено

      2. Все двери заблокированы

      3. Через 10 секунд после блокировки всех дверей

      4. Кнопка разблокировки передатчика электронного ключа нажата

      		 Формирование импульсов:

      • *: заданное значение зависит от состояния автомобиля.