СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 (для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате)
Выверните 4 болта и снимите защиту картера двигателя № 1.
СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2 (для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате)
Выверните 6 болтов и снимите защиту картера двигателя № 2.
СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
CAUTION:
Для предотвращения ожогов не снимайте пробку расширительного бачка, пока двигатель и радиатор не охладятся. Тепловое расширение вызывает выброс из радиатора горячей охлаждающей жидкости и пара.
Ослабьте пробку сливного отверстия радиатора.
Снимите пробку расширительного бачка.
Ослабьте пробку сливного отверстия блока цилиндров (на крышке масляного радиатора двигателя) и слейте охлаждающую жидкость.
Затяните пробку сливного отверстия радиатора.
Затяните пробку сливного отверстия блока цилиндров (на крышке масляного радиатора двигателя).
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
СОБЕРИТЕ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (для моделей с системой кондиционирования)
СНИМИТЕ ОПОРНУЮ НАКЛАДКУ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ
СНИМИТЕ КРЫШКУ СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Заверните коврик и снимите вспомогательную крышку технологического отверстия двигателя.
СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ БРЫЗГОВИКА ФАРТУКА ПРАВОГО КРЫЛА
ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА
Снимите приводной ремень, повернув шкив натяжителя по часовой стрелке с помощью установочного болта шкива, чтобы ослабить натяжение ремня.
ОТСОЕДИНИТЕ НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ ШЛАНГ ХЛАДАГЕНТА КОНДИЦИОНЕРА № 1 (для моделей с системой кондиционирования)
ОТСОЕДИНИТЕ ВСАСЫВАЮЩИЙ ШЛАНГ ХЛАДАГЕНТА КОНДИЦИОНЕРА № 1 (для моделей с системой кондиционирования)
СНИМИТЕ КОМПРЕССОР И ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ (для моделей с системой кондиционирования)
Отсоедините разъем.
Выверните 4 болта и снимите компрессор и электромагнитную муфту.
СНИМИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для моделей с DPF)
(см. стр. Click here).
СНИМИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для моделей без DPF)
Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите 2 пружины сжатия.
Снимите опору трубы № 4 и приемную трубу.
Снимите 2 прокладки.
ОТСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)
Нанесите установочные метки на трос механизма переключения передач и внешний рычаг выбора передач.
Нанесите установочные метки на трос механизма переключения передач и внешний рычаг переключения передач.
Отверните гайку и отсоедините трос механизма переключения передач от внешнего рычага выбора передач.
Отверните гайку и отсоедините трос механизма переключения передач от внешнего рычага переключения передач.
С помощью отвертки отцепите захваты 2 фиксаторов.
Снимите 2 троса механизма переключения передач и 2 фиксатора с кронштейна троса механизма переключения передач № 1.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ТРОСА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1 (для моделей с механической трансмиссией)
Выверните 2 болта и снимите кронштейн троса механизма переключения передач.
СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2 (для моделей с DPF)
Выверните 2 болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 2.
СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 3 (для моделей с DPF)
Выверните 2 болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 3.
СНИМИТЕ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР С ТРУБОЙ В СБОРЕ (для моделей с DPF)
Отверните 2 гайки от каталитического нейтрализатора с трубой в сборе.
Отверните 3 гайки и снимите каталитический нейтрализатор с трубой в сборе и прокладку.
СНИМИТЕ ХОМУТ ТОПЛИВОПРОВОДА № 2 (для моделей с DPF)
Ослабьте поворотный штуцер топливопровода № 3.
Выверните 2 болта и снимите хомут топливопровода № 2.
СНИМИТЕ ВЫПУСКНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК ТУРБИНЫ (для моделей с DPF)
Отсоедините разъем дополнительной форсунки подачи топлива и шланг охлаждающей жидкости турбины № 1.
Выверните 2 поворотных штуцера и снимите 2 прокладки с выпускного коленчатого патрубка турбины.
Отсоедините перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4 от перепускного шланга охлаждающей жидкости № 13.
Отверните 3 гайки и снимите выпускной коленчатый патрубок турбины и прокладку.
ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1
Оттяните фиксатор вверх и отсоедините шланг воздушного фильтра № 1 от впускного коленчатого патрубка компрессора.
СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ
Ослабьте 2 хомута шланга, выверните 2 болта, снимите воздушный патрубок и шланг воздушного фильтра № 1.
ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
СНИМИТЕ ОПОРУ КОЛЕНЧАТОГО ПАТРУБКА КОМПРЕССОРА
Выверните 2 болта и снимите опору коленчатого патрубка компрессора.
СНИМИТЕ ВЫПУСКНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК КОМПРЕССОРА
Ослабьте 2 хомута шланга, выверните болт и снимите выпускной коленчатый патрубок компрессора.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА № 1 (для моделей с системой кондиционирования)
Выверните 4 болта и снимите кронштейн крепления компрессора № 1.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ
Освободите 3 зажима жгута проводов.
Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.
СНИМИТЕ ТРУБКУ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА
Выверните болт и снимите вентиляционный патрубок.
Отсоедините 2 вентиляционных шланга.
СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ТУРБИНЫ
Выверните 2 болта и снимите теплозащитный экран турбины.
СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1
Выверните 3 болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1.
СНИМИТЕ ОПОРУ ВЫПУСКНОГО КОЛЕНЧАТОГО ПАТРУБКА ТУРБИНЫ
для моделей с DPF:
Выверните 2 болта и снимите опору выпускного коленчатого патрубка турбины.
для моделей без DPF:
Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите опору выпускного коленчатого патрубка турбины.
СНИМИТЕ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (для моделей без DPF)
Отверните 3 гайки, снимите каталитический нейтрализатор выпускного коллектора и прокладку.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
Выверните 2 болта, отверните гайку и снимите опору турбонагнетателя.
СНИМИТЕ ЗАЖИМ ПАТРУБКА МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1 АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с автоматической трансмиссией)
Выверните 2 болта и снимите зажим.
СНИМИТЕ ТРУБКУ ПОДВОДА МАСЛА К ТУРБИНЕ
Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и поворотный штуцер, а затем снимите впускную масляную трубку турбины и 3 прокладки.
Note
Не ослабляйте гайку, помеченную буквой A. Если гайка была ослаблена по ошибке, замените турбонагнетатель.
ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ХОДА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
СНИМИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ
для моделей с DPF:
Отсоедините 3 шланга охлаждающей жидкости турбины.
Отверните 3 гайки и отсоедините турбонагнетатель.
Временно положите турбонагнетатель на монтажный кронштейн.
Отвернув 8 гаек, снимите 8 плоских шайб, 8 колец и выпускной коллектор.
для моделей без DPF:
Отверните 3 гайки и отсоедините турбонагнетатель.
Отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости турбины.
Отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости.
Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 2 и прокладку.
Снимите турбонагнетатель и прокладку.
СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК КОМПРЕССОРА
для моделей с DPF:
Отсоедините шланг охлаждающей жидкости турбины № 4.
Отвернув 2 гайки, снимите впускной коленчатый патрубок компрессора и прокладку.
для моделей без DPF:
Отвернув 2 гайки, снимите впускной коленчатый патрубок компрессора и прокладку.
СНИМИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 1
Выверните болт, отверните 2 гайки, снимите патрубок охлаждающей жидкости турбины № 1 и прокладку.