СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ
Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи превышает 12 В.
Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Отсоедините топливный шланг от топливного фильтра в сборе.
Используя SST, установите SST (датчик давления) и разъем топливопровода, как показано на рисунке.
Вытрите пролитый бензин.
Вновь подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3 (см. шаг 1 проверки работы топливного насоса).
Измерьте давление в топливной системе.
| Давление в топливной системе |
|---|
| 281 - 287 кПа (2,87 - 2,93 кгс/см2, 40,8 - 41,7 фунтов на кв.дюйм) |
Если давление высокое, замените регулятор давления в топливной системе.
Если давление низкое, проверьте топливные шланги и их соединения, топливный насос, топливный фильтр и регулятор давления в топливной системе.
Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.
Выключите двигатель.
Измерьте давление в топливной системе на холостом ходу.
| Давление в топливной системе |
|---|
| 281 - 287 кПа (2,87 - 2,93 кгс/см2, 40,8 - 41,7 фунтов на кв.дюйм) |
Если давление не соответствует указанному, проверьте вакуумный шланг и регулятор давления в топливной системе.
Выключите двигатель.
Убедитесь, что указанное значение давления в топливной системе сохраняется в течение 5 минут после остановки двигателя.
| Давление в топливной системе |
|---|
| 147 кПа (1,5 кгс/см2, 21 фунта на кв. дюйм) или более |
Если значение давления не соответствует указанному, проверьте топливный насос, регулятор давления и/или форсунку.
После проверки давления в топливной системе отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи и осторожно, избегая разбрызгивания топлива, снимите SST.
Подсоедините топливный шланг к топливному фильтру в сборе.
Вновь подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
Проверьте отсутствие утечек топлива.
СНИМИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ
Tech Tips
Карданный вал в сборе для моделей с увеличенной колесной базой. (см. стр. Click here)
Карданный вал в сборе для моделей с большой колесной базой. (см. стр. Click here)
ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТОПЛИВНОГО БАКА
Отсоедините жгут электропроводки топливного бака.
ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ, ОТВОДЯЩУЮ ПАРЫ ТОПЛИВА, № 1 В СБОРЕ
Отсоедините трубку, отводящую пары топлива, № 1 в сборе.
ОТСОЕДИНИТЕ ВОЗВРАТНЫЙ ТРУБОПРОВОД ТОПЛИВНОГО БАКА
Отсоедините возвратный трубопровод топливного бака в сборе. (см. стр. Click here)
ОТСОЕДИНИТЕ ПОДАЮЩИЙ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ
Отсоедините подающий топливопровод в сборе. (См. стр. Click here)
ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ САПУНА ТОПЛИВНОГО БАКА
Отсоедините фиксатор и трубку сапуна топливного бака.
ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 3
Ослабьте болт зажима и отсоедините топливный шланг № 3.
СНИМИТЕ ТОПЛИВНЫЙ БАК В СБОРЕ
Выверните болт и отсоедините трос привода стояночного тормоза № 3.
Подоприте топливный бак телескопическим гидравлическим домкратом.
Выверните 6 болтов и снимите 2 хомута крепления топливного бака в сборе и топливный бак в сборе.
ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ, ОТВОДЯЩУЮ ПАРЫ ТОПЛИВА, В СБОРЕ
Отсоедините трубку, отводящую пары топлива, в сборе. (см. стр. Click here)
ОТСОЕДИНИТЕ ВОЗВРАТНЫЙ ТРУБОПРОВОД ТОПЛИВНОГО БАКА
Снимите фиксатор соединителя топливопровода и отсоедините возвратный трубопровод топливного бака.
ОТСОЕДИНИТЕ ПОДАЮЩИЙ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ
Снимите фиксатор соединителя топливопровода и отсоедините подающий топливопровод в сборе.
ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТОПЛИВНОГО БАКА
Отсоедините разъем жгута проводов топливного бака от топливного насоса в сборе.
СНИМИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ
Выверните 8 болтов и снимите установочную пластину продувочного патрубка топливного бака в сборе с топливного бака в сборе.