ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ


    1. Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи превышает 12 В.

    2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

    3. Отсоедините топливный шланг от топливного фильтра в сборе.

    4. A01BCVHE01

      Используя SST, установите SST (датчик давления) и разъем топливопровода, как показано на рисунке.

      SST
      09268-41048   ( 09268-41120, 90467-13001, 95336-08070, 09268-41500 )

    5. Вытрите пролитый бензин.

    6. Вновь подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

    7. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3 (см. шаг 1 проверки работы топливного насоса).

    8. Измерьте давление в топливной системе.

      Давление в топливной системе
      281 - 287 кПа (2,87 - 2,93 кгс/см2, 40,8 - 41,7 фунтов на кв.дюйм)

      Если давление высокое, замените регулятор давления в топливной системе.

      Если давление низкое, проверьте топливные шланги и их соединения, топливный насос, топливный фильтр и регулятор давления в топливной системе.

    9. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

    10. Выключите двигатель.

    11. Измерьте давление в топливной системе на холостом ходу.

      Давление в топливной системе
      281 - 287 кПа (2,87 - 2,93 кгс/см2, 40,8 - 41,7 фунтов на кв.дюйм)

      Если давление не соответствует указанному, проверьте вакуумный шланг и регулятор давления в топливной системе.

    12. Выключите двигатель.

    13. Убедитесь, что указанное значение давления в топливной системе сохраняется в течение 5 минут после остановки двигателя.

      Давление в топливной системе
      147 кПа (1,5 кгс/см2, 21 фунта на кв. дюйм) или более

      Если значение давления не соответствует указанному, проверьте топливный насос, регулятор давления и/или форсунку.

    14. После проверки давления в топливной системе отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи и осторожно, избегая разбрызгивания топлива, снимите SST.

    15. Подсоедините топливный шланг к топливному фильтру в сборе.

    16. Вновь подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

    17. Проверьте отсутствие утечек топлива.

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    1. Если используется портативный диагностический прибор


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и включите питание портативного диагностического прибора.

        Note

        Не запускайте двигатель.

      3. Выберите на портативном диагностическом приборе режим Active Test.

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

    2. Если портативный диагностический прибор не используется.


      1. A01BG6SE01

        Отсоедините разъем топливного насоса.

      2. С помощью технологического провода соедините контакты FP и +B блока реле.

        Note

        Во избежание нарушения работы системы обратите внимание на место соединения контактов.

      3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и убедитесь, что топливный насос работает.

        Note

        Не запускайте двигатель.

    3. После проведения техобслуживания проверяйте отсутствие утечек топлива в топливной системе.

    4. Проверьте, поднимается ли винт демпфера пульсаций вверх во время работы топливного насоса.

      Если устройство не работает должным образом, проверьте следующие детали и узлы:


      • Плавкая вставка

      • Топливный насос

      • Проводные соединения

      • ECM

      • Предохранители

    5. Выключите зажигание.

    6. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.