БЛОК ДВИГАТЕЛЯ ПОВТОРНАЯ СБОРКА

ЗАПРЕССУЙТЕ ЗАГЛУШКИ
Note

Если наблюдаются утечки воды из-под пробок или пробки покрыты ржавчиной, замените их.
1. Нанесите на пробки герметик.
  
  Герметик
  
  Герметик Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 или аналогичный
2. С помощью SST и молотка запрессуйте новые пробки, как показано на рисунке.
3. С помощью SST запрессуйте 8 пробок A и C.
  
  SST
  
  09950-60010 ( 09951-00350 )
  
  09950-70010 ( 09951-07100 )
4. С помощью SST запрессуйте пробку B.
  
  SST
  
  09950-60010 ( 09951-00300 )
  
  09950-70010 ( 09951-07100 )
5. С помощью SST запрессуйте 3 пробки D.
  
  SST
  
  09950-60010 ( 09951-00400 )
  
  09950-70010 ( 09951-07100 )
УСТАНОВИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ
1. С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" Е8 вверните резьбовые шпильки A.
  
  Torque:
  
  7,5 Н*м { 77 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }
2. С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" E7 вверните резьбовые шпильки B и D.
  
  Torque:
  
  7,5 Н*м { 77 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }
3. Нанесите герметик-фиксатор в отверстие для резьбовой шпильки C в блоке цилиндров. С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" E7 вверните резьбовые шпильки C.
  
  Torque:
  
  7,5 Н*м { 77 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }
  
  Note
  
  Если шпилька деформирована или резьба повреждена, замените шпильку.
УСТАНОВИТЕ СТОПОРНЫЙ ШТИФТ
1. Пластмассовым молотком запрессуйте новые направляющие штифты в блок цилиндров.
УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
1. Используя пластмассовый молоток, вбейте новые фиксаторы колец в блок цилиндров.
УСТАНОВИТЕ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛА № 2
1. Зажмите головку уравновешивающего вала в тисках.
  
  Note
  
  Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уравновешивающий вал.
2. Установите упорную шайбу уравновешивающего вала № 2 (● 1) и ведомую шестерню уравновешивающего вала № 2 (● 2).
3. Вверните и затяните болт.
  
  Torque:
  
  36 Н*м { 365 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }
УСТАНОВИТЕ УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ ВАЛ № 2
1. Установите уравновешивающий вал на блок цилиндров.
  
  Note
  
  При установке уравновешивающего вала обязательно поддерживайте его двумя руками и не допускайте царапания подшипника уравновешивающего вала на блоке цилиндров.
2. Вверните и затяните 2 болта.
  
  Torque:
  
  18 Н*м { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }
УСТАНОВИТЕ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛА № 1
1. Зажмите головку уравновешивающего вала в тисках.
  
  Note
  
  Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уравновешивающий вал.
2. Установите распорную втулку уравновешивающего вала (● 4), распорную шайбу уравновешивающего вала № 1 (● 3), сдвижную шпонку (● 2) и ведомую шестерню уравновешивающего вала № 1 (● 1).
3. Вверните и затяните болт.
  
  Torque:
  
  36 Н*м { 365 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }
УСТАНОВИТЕ УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ ВАЛ № 1
1. Установите уравновешивающий вал № 1 на блок цилиндров.
  
  Note
  
  При установке уравновешивающего вала обязательно поддерживайте его двумя руками и не допускайте царапания подшипника уравновешивающего вала на блоке цилиндров.
2. Вверните и затяните болт.
  
  Torque:
  
  18 Н*м { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }
УСТАНОВИТЕ КРАН ДЛЯ СЛИВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
1. Нанесите герметик вокруг сливного крана.
2. Установите на блок цилиндров кран для слива охлаждающей жидкости, как показано на рисунке.
  
  Torque:
  
  25 Н*м { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
3. Установите пробку на кран для слива охлаждающей жидкости в сборе.
  
  Torque:
  
  13 Н*м { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
УСТАНОВИТЕ ШТУЦЕР ПОДАЧИ МАСЛА № 1 В СБОРЕ
1. С помощью торцевого ключа "TORX" E7 установите штуцеры подачи масла.
  
  Torque:
  
  7,0 Н*м { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }
УСТАНОВИТЕ МАЛУЮ ОКОНЕЧНУЮ ВТУЛКУ ШАТУНА
1. Совместите отверстия для заливки масла в новой втулке и шатуне.
2. С помощью SST и пресса запрессуйте втулку.
  
  SST
  
  09222-30010
3. С помощью устройства для шлифовки отверстий малого диаметра обработайте втулку, чтобы получить номинальный требуемый зазор между втулкой и поршневым пальцем (см. шаг 107 разборки).
4. Проверьте посадку поршневого пальца при обычной комнатной температуре.
  1. Покройте поршневой палец слоем моторного масла и вставьте в шатун, нажав на него большим пальцем.
УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ С ПАЛЬЦЕМ В СБОРЕ
1. Соберите поршень и шатун.
  1. С помощью отвертки установите новое пружинное стопорное кольцо с одного из концов отверстия под поршневой палец.
  2. Постепенно нагрейте поршень до температуры примерно 80-90°C (176-194°F).
  3. Покройте поршневой палец моторным маслом.
  4. Совместите передние метки на поршне и шатуне, после чего надавите на поршневой палец большим пальцем.
    
    Tech Tips
    
    Поршень и поршневой палец представляют собой подобранный комплект.
  5. Проверьте подгонку поршня и поршневого пальца, попытавшись подвигать поршень на пальце вперед-назад.
  6. С помощью отвертки установите новое стопорное кольцо с другой стороны отверстия под поршневой палец.
УСТАНОВИТЕ НАБОР ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ
1. Установите рукой расширитель маслосъемного кольца.
2. С помощью съемника поршневых колец установите направляющую маслосъемного кольца.
3. С помощью съемника поршневых колец установите 2 компрессионных кольца так, чтобы нанесенные краской метки располагались, как показано на рисунке.
  Tech Tips
  
  Установите компрессионное кольцо № 1 кодовой меткой (1N) вверх.
  
  Установите компрессионное кольцо № 2 кодовой меткой (2N) вверх.
4. Установите поршневые кольца таким образом, чтобы замки колец располагались, как показано на рисунке.
  
  Note
  
  Не совмещайте замки колец.

Герметик
Герметик Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 или аналогичный

УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Note

Не допускайте попадания моторного масла на контактную поверхность подшипника и его нижнюю часть.
Болт крышки подшипника коленчатого вала затягивается в 2 последовательных этапа.

Очистите коренную шейку и обе поверхности подшипника.

Установите верхний подшипник.

Установите верхний подшипник на блок цилиндров, как показано на рисунке.

Шейка	Размер
# 1, 5	3,75 мм (0,1476 дюйма)
# 3	1,75 мм (0,0689 дюйма)
# 2, 4	2,75 мм (0,1083 дюйма)

Note

Не допускайте попадания моторного масла на контактную поверхность подшипника и его нижнюю часть.

Установите нижний подшипник.

Установите нижний подшипник в крышку подшипника.

Штангенциркулем измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника и кромкой нижнего подшипника.

Размер (A - B)
0,3 мм (0,0118 дюйма) или менее

Шейка	Размер (A)
# 1, 5	3,83 мм (0,1508 дюйма)
# 3	1,74 мм (0,0685 дюйма)
# 2, 4	2,75 мм (0,1083 дюйма)

Note

Не допускайте попадания моторного масла на контактную поверхность подшипника и его нижнюю часть.

Установив верхний и нижний подшипники, установите крышки подшипников на блок цилиндров с помощью молотка с пластмассовым покрытием.

Note

Убедитесь, что крышки подшипников установлены в правильные позиции с надлежащей ориентацией.
С помощью штангенциркуля измерьте рассогласование между верхним и нижним подшипниками, как показано на рисунке.

Номинальное значение

0,9 мм (0,035 дюйма) или менее
Снимите крышку подшипника.
Установите верхнюю упорную шайбу коленчатого вала в блок цилиндров.
1. Установите 2 упорные шайбы в позиции шейки № 3 на блоке цилиндров, так, чтобы смазочные канавки были направлены вверх.
  
  Note
  
  При установке верхнего и нижнего упорных подшипников требуется осторожность, так как они похожи, но не являются взаимозаменяемыми.
Установите 2 упорные шайбы на крышку подшипника № 3 так, чтобы канавки были направлены вверх.

Note

При установке верхнего и нижнего упорных подшипников требуется осторожность, так как они похожи, но не являются взаимозаменяемыми. Нижний подшипник имеет захват, как показано на рисунке.
Нанесите моторное масло на нижний подшипник.

УСТАНОВИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
1. Нанесите моторное масло на верхний подшипник и установите коленчатый вал в блок цилиндров.
2. Установите на место 5 крышек подшипников коленчатого вала.
3. Вверните болты крышек подшипников коленчатого вала.
  
  Tech Tips
  
  Болты крышек коренных подшипников затягиваются в 2 последовательных этапа.
4. Шаг 1
  1. Установите и равномерно затяните 10 болтов крышек коренных подшипников в последовательности, показанной на рисунке.
    
    Torque:
    
    39 Н*м { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }
    
    Если крутящий момент затяжки какого-либо из болтов крышки подшипника коленвала не соответствует техническим требованиям, замените этот болт.
5. Шаг 2
  1. Отметьте внешнюю сторону болтов крышек подшипников краской.
  2. Заново затяните болты крышек подшипников с поворотом на 90° в той же последовательности.
  3. После этого все метки, нанесенные краской, должны располагаться под углом 90° к передней стороне.
6. Проверьте, чтобы коленчатый вал вращался плавно.
7. Проверьте осевой зазор коленчатого вала (см. шаг 86 разборки).
УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК ШАТУНА
1. Совместите выступ подшипника с канавкой шатуна или крышки.
2. Установите подшипники в шатун и в крышку шатуна.
  
  Note
  
  Очистите заднюю сторону подшипника и контактирующую с подшипником поверхность шатуна.
УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ В СБОРЕ
1. Нанесите моторное масло на стенки цилиндра, поршни и поверхности подшипников шатуна.
2. Установите поршневые кольца таким образом, чтобы замки колец располагались, как показано на рисунке.
  
  Note
  
  Не совмещайте замки колец.
3. С помощью съемника поршневых колец вставьте в каждый из цилиндров узлы поршней и шатунов с соответствующими номерами таким образом, чтобы передняя метка на поршне была повернута вперед.
4. Проверяйте соответствие номеров крышек шатунов и шатунов.
  
  Note
  
  Проверяйте соответствие номеров крышек шатунов и шатунов.
5. Убедитесь, что метка внешней стороны на крышке шатуна обращена вперед.
6. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек шатунов.
7. Установите и поочередно в несколько этапов затяните болты крышки шатуна.
  
  Torque:
  
  25 Н*м { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
8. Краской отметьте переднюю сторону каждого болта крышки шатуна.
9. Доверните болты крышки на 90°, как показано на рисунке.
10. После этого все метки, нанесенные краской, должны располагаться под углом 90° к передней стороне.
11. Проверьте, чтобы коленчатый вал вращался плавно.
12. Проверьте осевой зазор шатуна (см. шаг 82 разборки).

Номинальное значение
0,9 мм (0,035 дюйма) или менее

УСТАНОВИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ВПУСКНОГО КЛАПАНА

С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте диаметр отверстия для втулки в головке блока цилиндров.

Диаметр цилиндра

10,285 - 10,306 мм (0,4049 - 0,4057 дюйма)

Диаметр цилиндра
10,285 - 10,306 мм (0,4049 - 0,4057 дюйма)

Выберите новую направляющую втулку (номинальный или ремонтный 0,05).

Диаметр гнезда втулки	Размер втулки
10,285 - 10,306 мм (0,4049 - 0,4057 дюйма)	Используйте номинальный
10,335 - 10,356 мм (0,4069 - 0,4077 дюйма)	Используйте ремонтный 0,05

Если диаметр отверстия для втулки в головке блока цилиндров превышает 10,306 мм (0,4057 дюйма), проточите отверстие до 10,335-10,356 мм (0,4069-0,4077 дюйма), чтобы установить направляющую втулку клапана (ремонтный 0,05).

Если диаметр отверстия для втулки в головке блока цилиндров превышает 10,356 мм (0,4077 дюйма), замените головку блока цилиндров.

Нагрейте головку блока цилиндров до температуры 80 – 100°C (176 – 212°F).
Поместите головку блока цилиндров на деревянные бруски.
С помощью оправки SST запрессовать новую направляющую втулку клапана до номинальной высоты выступания.

Высота выступания (A)

9,8 - 10,2 мм (0,3858 - 0,4016 дюйма)

SST

09201-10000 ( 09201-01050 )

09950-70010 ( 09951-07100 )
Острой разверткой 5,5 мм разверните отверстие в направляющей втулке клапана, чтобы обеспечить номинальный зазор.

Номинальный масляный зазор

0,025 - 0,060 мм (0,0010 - 0,0023 дюйма)

Высота выступания (A)
9,8 - 10,2 мм (0,3858 - 0,4016 дюйма)

Номинальный масляный зазор
0,025 - 0,060 мм (0,0010 - 0,0023 дюйма)

УСТАНОВИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА

С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте диаметр отверстия для втулки в головке блока цилиндров.

Диаметр цилиндра

10,285 - 10,306 мм (0,4049 - 0,4057 дюйма)

Диаметр цилиндра
10,285 - 10,306 мм (0,4049 - 0,4057 дюйма)

Выберите новую направляющую втулку (номинальный или ремонтный 0,05).

Диаметр гнезда втулки	Размер втулки
10,285 - 10,306 мм (0,4049 - 0,4057 дюйма)	Используйте номинальный
10,335 - 10,356 мм (0,4069 - 0,4077 дюйма)	Используйте ремонтный 0,05

Нагрейте головку блока цилиндров до температуры 80 – 100°C (176 – 212°F).
Поместите головку блока цилиндров на деревянные бруски.

С помощью оправки SST запрессовать новую направляющую втулку клапана до номинальной высоты выступания.

SST: 09201-10000 ( 09201-01050 ); 09950-70010 ( 09951-07100 )

Высота выступания
(A)
7,6 - 8,0 мм (0,2992 - 0,3150 дюйма)

Острой разверткой 5,5 мм разверните отверстие в направляющей втулке клапана, чтобы обеспечить номинальный зазор.

Номинальный масляный зазор

0,030–0,065 мм (0,0012–0,0026 дюйма)

УСТАНОВИТЕ РЕГУЛИРОВОЧНОЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КРЫШКИ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА
Note

Снимать соединительные кольца нужно только для их замены.
1. С помощью молотка с пластмассовым покрытием запрессуйте до упора новое соединительное кольцо.
УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ № 1
Note

Если наблюдаются утечки воды из-под пробок или пробки покрыты ржавчиной, замените их.
1. Нанесите герметик на отверстие под пробку в головке блока цилиндров.
  
  Герметик
  
  Герметик Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 или аналогичный
2. С помощью SST запрессуйте новую пробку в головку блока цилиндров, как показано на рисунке.
  
  SST
  
  09950-60010 ( 09951-00250 )
  
  09950-70010 ( 09951-07100 )
УСТАНОВИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ
Note

Если шпилька деформирована или резьба повреждена, замените шпильку.
1. С помощью торцевых ключей "TORX" E6 и E7 вверните резьбовые шпильки.
  
  Torque:
  
  Для шпильки A
  
  3,0 Н*м { 31 кгс*см, 27 фунт-сила-дюймов }
  
  Для шпильки B
  
  7,5 Н*м { 76 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }
  
  Для шпильки C
  
  7,5 Н*м { 76 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }
УСТАНОВИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ЗАГЛУШКУ № 1 С ГОЛОВКОЙ
1. С помощью шестигранного гаечного ключа на 10 мм установите 3 новые прокладки и вверните резьбовые заглушки.
  
  Torque:
  
  44 Н*м { 449 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }
УСТАНОВИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ЗАГЛУШКУ № 2 С ГОЛОВКОЙ
1. С помощью шестигранной головки на 19 мм установите новую прокладку и резьбовую заглушку.
  
  Torque:
  
  90 Н*м { 918 кгс*см, 66 фунт-сила-футов }
УСТАНОВИТЕ ФИЛЬТР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ
1. Убедитесь в отсутствии посторонних материалов на сетке фильтра.
  
  Если есть посторонние предметы, тщательно очистите деталь.
2. С помощью шестигранной головки на 8 мм установите новую прокладку и фильтр гидравлического клапана изменения фаз с резьбовой заглушкой.
  
  Torque:
  
  30 Н*м { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }
УСТАНОВИТЕ ЧАШКУ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА
1. Установите чашки клапанных пружин на головку блока цилиндров.
УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ШТОКА КЛАПАНА
1. Нанесите на новые сальники тонкий слой моторного масла.
  
  Note
  
  Будьте особенно внимательны при установке сальников для впускных и выпускных клапанов. Например, установка сальника впускного клапана на выпуске, либо установка сальника выпускного клапана на впуске может впоследствии затруднить установку.
  
  Tech Tips
  
  Сальники впускных клапанов серого цвета, а сальники выпускных клапанов – черного.
2. С помощью SST установите сальники.
  
  SST
  
  09201-41020
  
  Note
  
  При установке без использования SST сальник может быть поврежден или вставлен неправильно.
УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КЛАПАН
1. Нанесите достаточное количество моторного масла на кромку впускного клапана, как показано на рисунке.
2. Установите клапан, пружину сжатия и держатель пружины на головку блока цилиндров.
  
  Note
  
  Устанавливайте детали в первоначальные положения в порядке, обратном использовавшемуся при снятии.
3. С помощью SST и деревянных брусков сожмите пружину и установите 2 замка тарелки.
  
  SST
  
  09202-70020 ( 09202-00010 )
4. С помощью пластмассового молотка и бородка с тонким цилиндрическим концом диаметром 5 мм слегка осадите шток клапана, чтобы обеспечить надлежащую его посадку.
  
  Note
  
  Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить наконечник штока клапана.
УСТАНОВИТЕ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН
1. Нанесите достаточное количество моторного масла на кромку впускного клапана, как показано на рисунке.
2. Установите клапан, пружину сжатия и держатель пружины на головку блока цилиндров.
  
  Note
  
  Устанавливайте детали в первоначальные положения в порядке, обратном использовавшемуся при снятии.
3. С помощью SST и деревянных брусков сожмите пружину и установите 2 замка тарелки.
  
  SST
  
  09202-70020 ( 09202-00010 )
4. С помощью пластмассового молотка и бородка с тонким цилиндрическим концом диаметром 5 мм слегка осадите шток клапана, чтобы обеспечить надлежащую его посадку.
  
  Note
  
  Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить наконечник штока клапана.
УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ В СБОРЕ
Note
- Не допускайте попадания в механизм регулировки грязи и посторонних частиц.
- Используйте только чистое моторное масло.
1. Поместите механизм регулировки зазора в емкость, наполненную моторным маслом.
2. Вставьте наконечник SST в плунжер механизма регулировки зазора и отожмите вниз запорный шарик, расположенный внутри плунжера.
  
  SST
  
  09276-75010
3. Прижмите SST к механизму регулировки зазора так, чтобы переместить плунжер вверх-вниз 5-6 раз.
4. Проверьте ход плунжера и выпустите воздух.
  
  OK
  
  Плунжер перемещается с трудом.
5. После выпуска воздуха извлеките SST. Затем быстро и с усилием прижмите плунжер пальцем.
  
  OK
  
  Плунжер перемещается с трудом.
  
  Если результат проверки не отвечает требованиям, замените механизм регулировки зазора.
6. Установите механизмы регулировки зазора.
  
  Note
  
  Установите механизм регулировки зазора в первоначальное положение.
УСТАНОВИТЕ КОЛПАК ШТОКА КЛАПАНА
1. Нанесите тонкий слой моторного масла на колпаки штоков клапанов.
2. Установите чашки клапанных пружин на головку блока цилиндров.
УСТАНОВИТЕ ШПОНКУ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
1. Установите 2 шпонки шкива на коленчатый вал.
УСТАНОВИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 4
1. Установите успокоитель цепи № 4 и закрепите его 2 болтами.
  
  Torque:
  
  18 Н*м { 185 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }
УСТАНОВИТЕ ЦЕПЬ № 2 В СБОРЕ
1. Установите ведущую звездочку № 2, как показано на рисунке.
  
  Note
  
  Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в ВМТ, и грузы уравновешивающих валов № 1 и № 2 находятся снизу.
  
  Tech Tips
  
  Установите зубчатый диск датчика так, чтобы передняя метка была обращена вперед.
2. Установите цепь на звездочку и зубчатое колесо, совместив нанесенные краской метки с установочными метками на звездочке и зубчатом колесе.
3. Установите другое маркированное звено ведущей звездочки цепи ГРМ на коленчатом валу за большой установочной меткой приводной шестерни уравновешивающего вала.
4. Вставьте вал приводной шестерни уравновешивающего вала через приводную шестерню уравновешивающего вала таким образом, чтобы он вошел в отверстие упорного диска.
5. Совместите малую метку на приводной шестерне уравновешивающего вала с меткой на зубчатом колесе уравновешивающего вала.
6. Вверните болт в приводную шестерню уравновешивающего вала и затяните его.
  
  Torque:
  
  25 Н*м { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
7. Убедитесь, что все установочные метки совмещены с соответствующими маркированными звеньями.
  
  Note
  
  Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в ВМТ, и грузы уравновешивающих валов № 1 и № 2 находятся снизу.
УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ
1. Установите натяжитель цепи № 2 в сборе и закрепите его гайкой.
  
  Torque:
  
  18 Н*м { 185 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }
  
  Note
  
  Установите натяжитель цепи с установленным штифтом и снимите штифт после установки. При выполнении этой операции не прижимайте успокоитель цепи к цепи.
2. Отведите стопорную пластину вниз, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель.
3. Отведите стопорную пластину вверх, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины шестигранный гаечный ключ.
УСТАНОВИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 3
1. Установите успокоитель цепи № 3 и закрепите его 2 болтами.
  
  Torque:
  
  18 Н*м { 185 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }
УСТАНОВИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ №2
1. Установите успокоитель цепи № 2 и закрепите его болтом.
  
  Torque:
  
  27 Н*м { 270 кгс*см, 20 фунт-сила-футов }
2. Извлеките штифт из натяжителя цепи № 2 в сборе и освободите плунжер.
УСТАНОВИТЕ КОНИЧЕСКУЮ РЕЗЬБОВУЮ ЗАГЛУШКУ № 1 С ГОЛОВКОЙ
1. Установите резьбовую заглушку № 1 на блок цилиндров.
  
  Torque:
  
  25 Н*м { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
1. С помощью торцевого гаечного ключа установите штуцер кронштейна масляного фильтра.
  
  Torque:
  
  25 Н*м { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
2. Установите новую прокладку кронштейна масляного фильтра на кронштейн масляного фильтра.
3. Установите новое кольцевое уплотнение на штуцер кронштейна масляного фильтра.
  
  Note
  
  Нанесите на новое кольцевое уплотнение и кронштейн масляного фильтра тонкий слой моторного масла.
4. Установите 2 новые прокладки и 2 резьбовые заглушки на кронштейн масляного фильтра.
  
  Torque:
  
  49 Н*м { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }
5. Установите кронштейн масляного фильтра и закрепите его 2 болтами и гайкой.
  
  Torque:
  
  25 Н*м { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
6. С помощью торцевого ключа на 27 мм установите патрубок масляного фильтра.
  
  Torque:
  
  43 Н*м { 439 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

Номинальный масляный зазор
0,030–0,065 мм (0,0012–0,0026 дюйма)

Герметик
Герметик Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 или аналогичный

OK
Плунжер перемещается с трудом.

OK
Плунжер перемещается с трудом.

УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ

Проверьте и очистите установочную поверхность масляного фильтра.
Нанесите чистое моторное масло на прокладку нового масляного фильтра.
Слегка вкрутите масляный фильтр, а затем затяните его до контакта прокладки с гнездом.

Затяните масляный фильтр с помощью SST.

SST: 09228-06501

При использовании динамометрического ключа
Затяните масляный фильтр с помощью динамометрического ключа.

Torque:: 17 Н*м { 175 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

Если динамометрический ключ не используется
Затяните масляный фильтр еще на 3/4 оборота.

УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
1. Поместите стопор сальника на деревянные бруски.
2. С помощью SST запрессуйте новый сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем стопора сальника.
  
  SST
  
  09223-15030
  
  09950-70010 ( 09951-07150 )
  Note
  - Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.
  - Не стучите по сальнику, направляя удары под углом.

УСТАНОВИТЕ СТОПОР ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Герметик
Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
Ширина герметика
2,0 - 3,0 мм (0,079 - 0,118 дюйма)

Note

Удалите все масло с контактной поверхности.
Картер должен быть установлен в течение 3 минут после нанесения герметика.
Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

Установите стопор сальника и закрепите его 6 болтами.

Torque:

13 Н*м { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Нанесите герметик в виде сплошного валика (диаметр: 4,0-7,0 мм (0,15-0,28 дюйма)) на верхнюю сторону головки блока цилиндров и верхнюю сторону прокладки головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

Герметик
Фирменный герметик Seal Packing 1282B от компании Toyota, Three bond 1282B или аналогичный
Ширина герметика
4,0 - 7,0 мм (0,15 - 0,28 дюйма)

Note

Удалите все масло с контактной поверхности.
Установите прокладку головки блока цилиндров в течение 3 минут после нанесения герметика.
Установите болт головки блока цилиндров в течение 15 минут после нанесения герметика.
Не допускайте попадания моторного масла в течение 4 часов после установки.

Установите новую прокладку головки блока цилиндров на блок цилиндров таким образом, чтобы штамп Lot No. (№ партии) был направлен вверх.
Note
- Проверьте правильность ориентации детали.
- Устанавливайте головку блока цилиндров осторожно, чтобы не повредить прокладку нижней частью головки.

УСТАНОВИТЕ ГОЛОВКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
Tech Tips

Болты головки блока цилиндров затягиваются в 3 последовательных шага.
1. Установите головку блока цилиндров на блок цилиндров.
2. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов головки блока цилиндров.
3. Шаг 1
  1. В несколько этапов вверните и равномерно затяните 10 болтов головки блока цилиндров с плоскими шайбами. Последовательность затяжки показана на рисунке.
    
    Torque:
    
    39 Н*м { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }
4. Шаг 2
  1. Краской отметьте головки болтов головок блока цилиндров, как показано на рисунке.
  2. Подтяните болты головки блока цилиндров на 90°.
5. Шаг 3
  1. Подтяните болты головки блока цилиндров еще на 90°.
  2. Проверьте, чтобы нанесенные краской метки были повернуты назад.
6. С передней стороны двигателя должен выступить герметик. Тщательно сотрите весь избыточный герметик.
УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ РАСПРЕДВАЛА
1. Зажмите распредвал в тисках, установите ведущую звездочку распредвала на распредвал и закрепите ее болтом звездочки.
  
  Torque:
  
  78 Н*м { 795 кгс*см, 58 фунт-сила-футов }
  
  Note
  
  Старайтесь не повредить распредвал в тисках.
УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ
1. Поместите зубчатое колесо распредвала на распредвал, совместив шпоночную канавку и стопорный штифт.
2. Слегка прижмите зубчатое колесо к распредвалу и вращайте колесо. Продвиньте колесо дальше, чтобы штифт вошел в канавку.
  
  CAUTION:
  
  Будьте осторожны, не поворачивайте зубчатое колесо распредвала в сторону угла запаздывания (вправо).
3. Убедитесь в отсутствии зазора между кромкой зубчатого колеса и распредвалом.
4. Затяните болт фланца, чтобы закрепить зубчатое колесо распредвала на месте.
  
  Torque:
  
  78 Н*м { 795 кгс*см, 58 фунт-сила-футов }
5. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала может вращаться в сторону запаздывания (вправо) и фиксируется в положении максимального запаздывания.
УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ
1. Установите 16 рычагов привода клапанов на механизмы регулировки зазора.
  
  Note
  
  До и после установки распредвала и распредвала № 2 надежно закрепите рычаги привода клапанов на механизмах регулировки зазора.
УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДВАЛЫ
1. Смажьте кулачки распредвала и шейки головки блока цилиндров чистым моторным маслом.
2. Установите распредвал и распредвал № 2, как показано на рисунке.
  
  Note
  
  До и после установки распредвала и распредвала № 2 надежно закрепите рычаги привода клапанов на механизмах регулировки зазора.
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА
1. Временно установите крышку подшипника распредвала № 1.
2. Определите правильное положение каждой крышки подшипника распредвала № 2 и установите их.
3. Установите новое кольцевое уплотнение на крышку подшипника распредвала № 1.
4. Временно закрепите маслоподводящую трубку.
5. Затяните 21 болт с 20 шайбами в порядке, показанном на рисунке.
  
  Torque:
  
  Для болта A
  
  12 Н*м { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
  
  Для болтов помимо A
  
  16 Н*м { 160 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }
УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
1. Установите зубчатое колесо, как показано на рисунке.
УСТАНОВИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ №1
1. Закрепите успокоитель цепи болтом и гайкой.
  
  Torque:
  
  21 Н*м { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
УСТАНОВИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ
1. Установите цепь на звездочку и зубчатое колесо, совместив нанесенные краской метки с установочными метками на звездочке и зубчатом колесе.
  Tech Tips
  
  Пластина коленчатого вала имеет оранжевую метку.
  
  Пластина коленчатого вала имеет желтую метку.
2. Закрепите цепь ведущей звездочки цепи ГРМ на коленчатом валу с помощью веревки. Привяжите веревку рядом со звездочкой.
  
  Note
  
  После установки натяжителя цепи веревку необходимо снять.
  
  Tech Tips
  
  Веревка предотвращает перескакивание цепи через зубцы.
УСТАНОВИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ
1. Установите башмак натяжителя и закрепите его болтом.
  
  Torque:
  
  21 Н*м { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ №1 В СБОРЕ
1. Установите новую прокладку и натяжитель цепи № 1, закрепив их болтом и гайкой.
  
  Torque:
  
  10 Н*м { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
2. Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель.
3. Опустите стопорную пластину, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины шестигранный гаечный ключ.
УСТАНОВИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
1. Установите новое кольцевое уплотнение и направляющую цепного привода, закрепив их 2 болтами.
  
  Torque:
  
  10 Н*м { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК КАРТЕРА ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
1. Поместите цепной привод газораспределительного механизма на деревянные бруски.
2. С помощью SST установите новый сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем картера зубчатого колеса ГРМ.
  
  SST
  
  09223-50010
  Note
  - Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.
  - Не стучите по сальнику, направляя удары под углом.
УСТАНОВИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ
1. Установите новую прокладку и закрепите насос системы охлаждения 8 болтами.
  
  Torque:
  
  9,0 Н*м { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА
1. Смажьте перепускной клапан моторным маслом.
2. Вставьте перепускной клапан и пружину в отверстие крышки цепного привода газораспределительного механизма.
3. Установите новую прокладку на пробку.
4. Заверните пробку с помощью торцевого ключа на 27 мм.
  
  Torque:
  
  49 Н*м { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ИЛИ РЕМЕННОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

Установите 3 новых кольцевых уплотнения в крышку цепного привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке.
Нанесите герметик на пробку крышки цепного привода газораспределительного механизма.

Фиксатор

Герметик Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 или аналогичный
С помощью торцевого гаечного ключа на 10 мм установите пробку крышки цепного привода газораспределительного механизма.

Torque:

17 Н*м { 170 кгс*см, 12 фунт-сила-футов }

Фиксатор
Герметик Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 или аналогичный

Нанесите герметик в виде сплошного валика на крышку цепного привода ГРМ, как показано на рисунке.

Герметик
Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный

Ширина герметика

Положение	Заданные условия
A-A	2,5 - 3,0 мм (0,098 - 0,118 дюйма)
B - B, C - C	4,0 - 4,5 мм (0,157 - 0,177 дюйма)
D-D	2,5 - 3,0 мм (0,098 - 0,118 дюйма)
E	3,0 - 3,5 мм (0,118 - 0,138 дюйма)

Note

Обязательно очистите и обезжирьте контактные поверхности, особенно 4 поверхности, обозначенные на рисунке.
Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.
После нанесения герметика в течение 3 минут установите картер и в течение 15 минут затяните болты.
Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

Совместите шлицы ведущей шестерни масляного насоса и коленчатого вала, как показано на рисунке. Установите на коленчатый вал шлицы и крышку цепного привода.

Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма (для моделей без системы кондиционирования).

Свободно закрепите крышку цепного привода газораспределительного механизма 19 болтами и 2 гайками, но не затягивайте пока болты и гайки.

Затяните болты B, C и D и гайки в следующем порядке: зона 1, зона 3, зона 2.

Torque:: 21 Н*м { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

Длина болта

Параметр / Устройство	Длина	Диаметр резьбы
Болт A	75 мм (2,95 дюйма)	10 мм (0,394 дюйма)
Болт B	75 мм (2,95 дюйма)	8 мм (0,315 дюйма)
Болт C	87 мм (3,43 дюйма)	8 мм (0,315 дюйма)
Болт D	95 мм (3,74 дюйма)	8 мм (0,315 дюйма)
Болт E	35 мм (1,38 дюйма)	8 мм (0,315 дюйма)
Болт F	75 мм (2,95 дюйма)	10 мм (0,394 дюйма)

Затяните болты A и F в следующем порядке: зона 2, зона 3.

Torque:

Для болта A

60 Н*м { 612 кгс*см, 44 фунт-сила-фута }

Для болта F

46 Н*м { 469 кгс*см, 34 фунт-сила-фута }
Затяните болты E в зоне 4.

Torque:

21 Н*м { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма (для моделей с системой кондиционирования).

Свободно закрепите крышку цепного привода газораспределительного механизма 17 болтами и 2 гайками, но не затягивайте пока болты и гайки.

Затяните болты B, C и D и гайки в следующем порядке: зона 1, зона 3, зона 2.

Torque:: 21 Н*м { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

Длина болта

Параметр / Устройство	Длина	Диаметр резьбы
Болт A	75 мм (2,95 дюйма)	10 мм (0,394 дюйма)
Болт B	75 мм (2,95 дюйма)	8 мм (0,315 дюйма)
Болт C	87 мм (3,43 дюйма)	8 мм (0,315 дюйма)
Болт D	95 мм (3,74 дюйма)	8 мм (0,315 дюйма)
Болт E	35 мм (1,38 дюйма)	8 мм (0,315 дюйма)
Болт F	75 мм (2,95 дюйма)	10 мм (0,394 дюйма)

Затяните болты A и F в следующем порядке: зона 2, зона 3.

Torque:

Для болта A

60 Н*м { 612 кгс*см, 44 фунт-сила-фута }

Для болта F

46 Н*м { 469 кгс*см, 34 фунт-сила-фута }
Затяните болты E в зоне 4.

Torque:

21 Н*м { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
Удалите герметик из 2 болтовых отверстий для кронштейна опоры компрессора № 1.

Note

Не используйте для удаления герметика какие-либо очистители.

УСТАНОВИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА В СБОРЕ

Вверните шпильку.
1. С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" E5 вверните резьбовые шпильки A для масляного поддона, как показано на рисунке.
2. С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" E7 вверните резьбовые шпильки B для масляного поддона, как показано на рисунке.
  
  Torque:
  
  Для шпильки A
  
  7,5 Н*м { 76 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }
  
  Для шпильки B
  
  3,0 Н*м { 31 кгс*см, 27 фунт-сила-дюймов }

Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Герметик
Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
Ширина герметика
2,0 - 3,0 мм (0,08 - 0,12 дюйма)

Note

Удалите все масло с контактной поверхности.
Картер должен быть установлен в течение 3 минут после нанесения герметика.
Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

Установите новое уплотнительное кольцо.
Временно установите масляный поддон и закрепите его 16 болтами и 2 гайками.

Tech Tips

Длина болта:

20 мм (0,79 дюйма) для болта A

40 мм (1,57 дюйма) для болта B
Равномерно затяните 16 болтов и 2 гайки в последовательности, показанной на рисунке.

Torque:

26 Н*м { 265 кгс*см, 19 фунт-сила-футов }

УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРИЕМНИК С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ
1. Установите новую прокладку и закрепите маслоприемник с сетчатым фильтром болтом и двумя гайками.
  
  Torque:
  
  20 Н*м { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН № 2 В СБОРЕ

Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Герметик
Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
Ширина герметика
2,5 - 3,5 мм (0,098 - 0,138 дюйма)

Note

Удалите все масло с контактной поверхности.
Картер должен быть установлен в течение 3 минут после нанесения герметика.
Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

Временно установите масляный поддон и закрепите его 18 болтами и 2 гайками.
Равномерно затяните 18 болтов и 2 гайки в последовательности, показанной на рисунке.

Torque:

9,0 Н*м { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }
Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.

Torque:

38 Н*м { 382 кгс*см, 28 фунт-сила-футов }

УСТАНОВИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
1. Совместите установочную шпонку шкива со шпоночной канавкой шкива и наденьте шкив.
2. С помощью SST затяните новый болт шкива.
  
  Torque:
  
  260 Н*м { 2650 кгс*см, 192 фунт-сила-фута }
  
  SST
  
  09213-54015 ( 91651-60855 )
  
  09330-00021
  
  Note
  
  Не используйте болт шкива повторно.

УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ

Нанесите герметик, как показано на рисунке.

Установите 2 прокладки на крышку головки блока цилиндров.

Герметик
Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный

Note

Удалите все масло с контактной поверхности.
Картер должен быть установлен в течение 3 минут после нанесения герметика.
Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

Временно закрепите крышку 19 болтами и 2 гайками.
Полностью затяните болты (A), показанные на рисунке.

Torque:

9,0 Н*м { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }
Полностью затяните болты (B), показанные на рисунке.

Torque:

9,0 Н*м { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

Tech Tips

Проверьте момент затяжки болтов (A).

УСТАНОВИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ
1. Установите гидравлический клапан изменения фаз и закрепите его болтом.
  
  Torque:
  
  8,0 Н*м { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
1. Нанесите моторное масло на кольцевое уплотнение.
2. Закрепите датчик положения коленчатого вала болтом.
  
  Torque:
  
  8,5 Н*м { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }
УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА
1. Нанесите моторное масло на кольцевое уплотнение.
2. Установите датчик положения распредвала и закрепите его болтом.
  
  Torque:
  
  8,5 Н*м { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }
УСТАНОВИТЕ САПУН В СБОРЕ
1. Установите сапун в сборе.
  
  Torque:
  
  5,0 Н*м { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ МАСЛОНАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ В СБОРЕ
1. Установите крышку маслоналивной горловины.