БЛОК ДВИГАТЕЛЯ РАЗБОРКА


  1. СНИМИТЕ КРЫШКУ МАСЛОНАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ В СБОРЕ


    1. A01BG29E01

      Снимите крышку маслоналивной горловины в сборе.

  2. СНИМИТЕ САПУН В СБОРЕ


    1. A01BE3Q

      Снимите сапун в сборе.

  3. СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА


    1. A01BC6WE01

      Выверните болт и снимите датчик положения распредвала.

  4. СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01BEWD

      Выверните болт и снимите датчик положения коленчатого вала.

  5. СНИМИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ


    1. A01BBTZE01

      Выверните болт и снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

  6. СНИМИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. A01BCT5

      Выверните 19 болтов, отверните 2 гайки и снимите крышку головки блока цилиндров и 2 прокладки.

  7. СНИМИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01BG8LE04

      Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с синхронизирующей меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

    2. Убедитесь, что установочные метки на зубчатом колесе и звездочке распредвала совмещены с установочными метками на крышке подшипника № 1, как показано на рисунке.

    3. A01BCTUE01

      С помощью SST ослабьте болт шкива коленчатого вала.

      SST
      09213-54015   ( 91651-60855 )
      09330-00021
    4. A01BBUYE01

      С помощью SST выверните болт шкива коленчатого вала и снимите шкив коленчатого вала.

      SST
      09950-50013   ( 09951-05010, 09952-05010, 09953-05010, 09954-05021 )

  8. СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН № 2 В СБОРЕ


    1. Выверните пробку сливного отверстия и снимите прокладку.

    2. A01BA53

      Выверните 18 болтов и отверните 2 гайки.

    3. A01BDYP

      Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки поддона картера между масляными поддонами. Срежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон № 2 в сборе.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности масляных поддонов.

  9. СНИМИТЕ МАСЛОПРИЕМНИК С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ


    1. A01BG24E03

      Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите маслоприемник с сетчатым фильтром и прокладку.

  10. СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ


    1. A01BAP2E01

      Выверните 16 болтов и отверните 2 гайки.

    2. A01BDOLE01

      Снимите поддон картера, вставив отвертку между ним и блоком цилиндров.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности блока цилиндров и масляного поддона.

      Tech Tips

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.

    3. A01BCQFE01

      Снимите кольцевое уплотнение.

  11. СНИМИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ИЛИ РЕМЕННОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. A01BHMZE01

      Выверните 19 болтов и отверните 2 гайки, как показано на рисунке (для моделей без системы кондиционирования).

    2. A01BAYP

      Выверните 17 болтов и отверните 2 гайки, как показано на рисунке (для моделей с системой кондиционирования).

    3. A01BAX1E01

      Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма, вставив отвертку между крышкой цепного привода и головкой блока цилиндров или блоком цилиндров.

      Tech Tips

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности крышки цепного привода ГРМ, блока цилиндров и головки блока цилиндров.

    4. A01BH0ZE01

      Снимите 3 кольцевых уплотнения.

    5. A01BEKG

      С помощью торцевого гаечного ключа на 10 мм снимите пробку крышки цепного привода газораспределительного механизма.

  12. СНИМИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01BHLJ

      Выверните 8 болтов, снимите насос охлаждающей жидкости и прокладку.

  13. СНИМИТЕ САЛЬНИК КАРТЕРА ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. A01BF09E01

      Обернув конец отвертки изолентой, снимите сальник.

      Tech Tips

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.

  14. СНИМИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА


    1. A01BE0B

      С помощью торцевой головки на 27 мм снимите заглушку и прокладку.

    2. Снимите пружину перепускного клапана и сам клапан.

  15. СНИМИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. A01BFIFE01

      Выверните 2 болта и снимите направляющую цепного привода газораспределительного механизма с кольцевым уплотнением.

  16. СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ

    Note


    • Запрещается вращать коленчатый вал при снятом натяжителе цепи.

    • Если цепь снята, и требуется повернуть распредвал, поверните коленчатый вал на 90 град. вправо.


    1. A01BBLJE01

      Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель.

    2. Опустите стопорную пластину, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины шестигранный гаечный ключ.

    3. A01BGW2

      Выверните болт, отверните гайку и снимите натяжитель цепи № 1 в сборе с прокладкой.

  17. СНИМИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ


    1. A01BH5RE01

      Выверните болт и снимите башмак натяжителя.

  18. СНИМИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ №1


    1. A01BBAQE01

      Выверните болт, отверните гайку и снимите успокоитель цепи.

  19. СНИМИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ


    1. Снимите цепь.

  20. СНИМИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ИЛИ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ С КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01BI0Q

      Снимите ведущую звездочку коленчатого вала с коленчатого вала.

  21. СНИМИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА


    1. A01BAZEE01

      Равномерно ослабьте и выверните 21 болт крышек подшипников на распредвалах, сняв их вместе с 20 шайбами в последовательности, показанной на рисунке.

    2. A01BC5XE01

      Снимите маслоподводящую трубку и кольцевое уплотнение с крышек подшипников.

    3. A01BF86E01

      Снимите 9 крышек подшипников.

  22. СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ


    1. A01BGQR

      Снимите распредвал в сборе.

  23. СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ № 2


    1. A01BEH7

      Снимите распредвал № 2 в сборе.

  24. СНИМИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ


    1. A01BD8VE01

      Снимите 16 рычагов привода клапанов в сборе.

  25. СНИМИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ С РАСПРЕДВАЛА


    1. A01BB7D

      Зажмите распредвал в тисках, а затем выверните болт звездочки и снимите ведущую звездочку распредвала.

      Note

      Действуйте осторожно, чтобы не повредить распредвал.

  26. ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ


    1. A01BHL0E01

      Проверьте замок зубчатого колеса распредвала.


      1. Зажмите распредвал в тисках и проверьте, чтобы зубчатое колесо распредвала было заблокировано.

        Note

        Действуйте осторожно, чтобы не повредить распредвал.

    2. Извлеките стопорный штифт.


      1. Закройте 4 масляных канала на шейке распредвала виниловой лентой, как показано на рисунке.

        Tech Tips

        В проточках распредвала со стороны угла опережения имеются 2 масляных канала. Закупорьте один из каналов куском резины.

      2. Проколите ленту со стороны канала опережения и со стороны канала запаздывания с противоположной стороны проточки, как показано на рисунке.

      3. A01BBYBE01

        Подайте воздух под давлением примерно 200 кПа (2,0 кгс/см2, 28 фунтов-сила на кв. дюйм) в два открытых канала.

        CAUTION:

        При этом небольшое количество масла будет разбрызгано. Закройте каналы ветошью или куском ткани.

      4. A01BB3TE01

        Проверьте, чтобы зубчатое колесо распредвала вращалось в направлении угла опережения при снижении давления воздуха со стороны проточки запаздывания.

        OK
        Зубчатое колесо вращается в направлении опережения.

        Tech Tips

        При этом освобождается стопорный штифт для фиксации положения угла наибольшего запаздывания.

      5. Когда зубчатое колесо распредвала займет положение, соответствующее максимальному углу опережения, уменьшите давление воздуха в канале со стороны проточки запаздывания, а затем – в канал со стороны проточки опережения, именно в этом порядке.

        Note

        Не прекращайте подачу воздуха, начиная с канала со стороны проточки опережения. В этом случае зубчатое колесо может рывком сместиться в направлении проточки запаздывания и сломать стопорный штифт.

    3. Проверьте плавность вращения.


      1. Несколько раз поверните зубчатое колесо распредвала в пределах диапазона поворота, не доводя его до положения максимального запаздывания. Убедитесь, что шестерня вращается плавно.

        OK
        Зубчатое колесо вращается в направлении опережения.

        CAUTION:

        Не используйте сжатый воздух для проверки плавности вращения.

    4. Проверьте фиксацию в положении наибольшего запаздывания.


      1. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала зафиксировано в положении наибольшего запаздывания.

  27. СНИМИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ


    1. A01BDVDE02

      Выверните фланцевый болт и снимите зубчатое колесо распредвала.

      Note


      • Не выворачивайте оставшиеся 3 болта.

      • При повторной установке зубчатого колеса сначала освободите стопорный штифт, а затем установите зубчатое колесо.

  28. СНИМИТЕ ГОЛОВКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. A01BBAVE03

      Равномерно ослабьте 10 болтов в последовательности, показанной на рисунке. Выверните 10 болтов головки блока цилиндров и снимите плоские шайбы.

      Note


      • Будьте осторожны, не уроните шайбы в каналы головки блока цилиндров.

      • Если отворачивать болты в неправильной последовательности, головка блока цилиндров может покоробиться или треснуть.

    2. Снимите головку блока цилиндров.

  29. СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. Снимите головку блока цилиндров с прокладкой.

  30. СНИМИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ №2


    1. A01BDY4E01

      Отведите стопорную пластину вниз, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель.

    2. Отведите стопорную пластину вверх, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины шестигранный гаечный ключ.

    3. A01BCO2E01

      Выверните болт и снимите успокоитель цепи № 2.

  31. СНИМИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 3


    1. A01BGS1E01

      Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи № 3.

  32. СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ


    1. A01BACKE01

      Извлеките торцевой гаечный ключ из натяжителя цепи в сборе.

    2. Отверните гайку и снимите натяжитель цепи № 2 в сборе.

  33. СНИМИТЕ ЦЕПЬ № 2 В СБОРЕ


    1. A01BB7S

      Выверните болт и снимите вал приводной шестерни уравновешивающего вала и приводную шестерню уравновешивающего вала.

    2. Снимите ведущую звездочку цепи ГРМ № 2 на коленчатом валу и цепь.

  34. СНИМИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 4


    1. A01BEH0E01

      Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи № 4.

  35. СНИМИТЕ ШПОНКУ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01BDBB

      Снимите 2 шпонки шкива с коленчатого вала.

  36. СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ


    1. A01BEUCE01

      Снимите масляный фильтр с помощью SST.

      SST
      09228-06501
    2. A01BGY6E01

      С помощью торцевого ключа с головкой 27 мм снимите штуцер масляного фильтра.

  37. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A01BFYZE01

      Выверните 2 болта, отверните гайку и снимите кронштейн масляного фильтра.

    2. Выверните 2 резьбовые заглушки и снимите 2 прокладки с кронштейна масляного фильтра.

    3. A01BB65E01

      Снимите прокладку кронштейна масляного фильтра и кольцевое уплотнение.

    4. A01BCSUE01

      С помощью торцевого гаечного ключа снимите штуцер кронштейна масляного фильтра.

  38. СНИМИТЕ КОНИЧЕСКУЮ РЕЗЬБОВУЮ ЗАГЛУШКУ № 1 С ГОЛОВКОЙ


    1. A01BCM8E01

      Снимите коническую резьбовую заглушку с блока цилиндров.

  39. СНИМИТЕ СТОПОР ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01BI06E01

      Отверните 6 болтов.

    2. Обернув конец отвертки изолентой, снимите стопор сальника.

      Tech Tips

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.

  40. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01BGJRE01

      Поместите стопор сальника на деревянные бруски.

    2. С помощью отвертки с обернутым изолентой концом и молотка выбейте сальник.

      Tech Tips

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.

  41. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ


    1. A01BGLCE01

      Натяните цепь с усилием 147 Н (15 кгс, 33 фунт-силы), как показано на рисунке.

    2. Измерьте штангенциркулем длину 16 звеньев.

      Максимально допустимое удлинение цепи
      147,5 мм (5,807 дюйма)

      Если длина превышает максимально допустимую, замените цепь.

      Note

      Проведите такие же замеры на 3 или более участках цепи, выбранных случайным образом, и найдите среднее.

  42. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ № 2 В СБОРЕ


    1. A01BGLCE01

      Натяните цепь с усилием 147 Н (15 кгс, 33 фунт-силы), как показано на рисунке.

    2. Измерьте штангенциркулем длину 16 звеньев.

      Максимально допустимое удлинение цепи
      123,6 мм (4,866 дюйма)

      Если длина превышает максимально допустимую, замените цепь.

      Note

      Проведите такие же замеры на 3 или более участках цепи, выбранных случайным образом, и найдите среднее.

  43. ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ №1 В СБОРЕ


    1. A01BD8YE01

      Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор. Нажмите на плунжер и проверьте, чтобы он перемещался плавно.

  44. ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ


    1. A01BD8HE01

      Отведите стопорную пластину вниз, чтобы освободить фиксатор. Нажмите на плунжер и убедитесь, что он перемещается плавно.

  45. ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ РАСПРЕДВАЛА


    1. A01BH1JE01

      Измерьте расстояние между самым изношенным зубцом звездочки и началом зоны износа ниже зубца.

      Минимальное расстояние
      1,0 мм (0,039 дюйма)

      Если расстояние меньше минимально допустимого, замените звездочку.

      Если зона износа слишком мала, или ее трудно отличить от нормальной зоны, выполните описанные ниже шаги (b) и (c).

    2. Оберните цепь вокруг ведущей звездочки.

    3. Штангенциркулем измерьте диаметр звездочки с цепью.

      Минимально допустимый диаметр звездочки (с цепью)
      113,8 мм (4,480 дюйма)

      Tech Tips

      При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи.

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените цепь и звездочку.

  46. ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ


    1. A01BFZBE01

      Измерьте расстояние между самым изношенным зубцом зубчатого колеса и началом зоны износа ниже зубца.

      Минимальное расстояние
      1,0 мм (0,039 дюйма)

      Если расстояние меньше минимально допустимого, замените зубчатое колесо.

      Если зона износа слишком мала, или ее трудно отличить от нормальной зоны, выполните описанные ниже шаги (b) и (c).

    2. Оберните цепь вокруг зубчатого колеса.

    3. Штангенциркулем измерьте диаметр звездочки с цепью.

      Минимально допустимый диаметр звездочки (с цепью)
      113,8 мм (4,480 дюйма)

      Tech Tips

      При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи.

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените цепь и зубчатое колесо.

  47. ПРОВЕРЬТЕ ВЕДУЩЕЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01BBZCE02

      Измерьте расстояние между самым изношенным зубцом звездочки и началом зоны износа ниже зубца.

      Минимальное расстояние
      1,0 мм (0,039 дюйма)

      Если расстояние меньше минимально допустимого, замените звездочку.

      Если зона износа слишком мала, или ее трудно отличить от нормальной зоны, выполните описанные ниже шаги (b) и (c).

    2. Оберните цепь вокруг ведущей звездочки.

    3. Штангенциркулем измерьте диаметр звездочки с цепью.

      Минимально допустимый диаметр звездочки (с цепью)
      59,4 мм (2,338 дюйма)

      Tech Tips

      При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи.

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените цепь и звездочку.

  48. ПРОВЕРЬТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ


    1. A01BDG9E01

      С помощью штангенциркуля проверьте износ башмака натяжителя цепи.

      Максимально допустимый износ
      2,0 мм (0,079 дюйма)

      Если износ превышает максимально допустимую величину, замените башмак натяжителя цепи.

  49. ПРОВЕРЬТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ №1


    1. A01BELOE01

      С помощью штангенциркуля проверьте износ пластины натяжителя цепи.

      Максимально допустимый износ
      2,0 мм (0,079 дюйма)

      Если износ превышает максимально допустимую величину, замените успокоитель цепи.

  50. ПРОВЕРЬТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. A01BB79E01

      С помощью штангенциркуля измерьте износ направляющей цепного привода.

      Максимально допустимый износ
      0,5 мм (0,020 дюйма)

      Если износ превышает максимально допустимую величину, замените направляющую цепного привода газораспределительного механизма.

  51. ПРОВЕРЬТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ ЦЕПИ ГРМ № 2 НА КОЛЕНЧАТОМ ВАЛУ


    1. Оберните цепь вокруг ведущей звездочки.

    2. A01BARL

      Штангенциркулем измерьте диаметр звездочки с цепью.

      Минимально допустимый диаметр звездочки (с цепью)
      96,7 мм (3,807 дюйма)

      Tech Tips

      При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи.

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените цепь и звездочку.

  52. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОДНУЮ ШЕСТЕРНЮ УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ


    1. Оберните цепь вокруг ведущей звездочки.

    2. A01BFOM

      Штангенциркулем измерьте диаметр звездочки с цепью.

      Минимально допустимый диаметр звездочки (с цепью)
      75,9 мм (2,988 дюйма)

      Tech Tips

      При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи.

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените цепь и звездочку.

  53. ПРОВЕРЬТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ №2


    1. A01BB7ME01

      С помощью штангенциркуля проверьте износ успокоителя цепи № 2.

      Максимально допустимый износ
      1,0 мм (0,039 дюйма)

      Если износ превышает максимально допустимую величину, замените успокоитель цепи.

  54. ПРОВЕРЬТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 3


    1. A01BHMSE01

      С помощью штангенциркуля проверьте износ успокоителя цепи № 3.

      Максимально допустимый износ
      1,0 мм (0,039 дюйма)

      Если износ превышает максимально допустимую величину, замените успокоитель цепи.

  55. ПРОВЕРЬТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 4


    1. A01BHRBE01

      С помощью штангенциркуля проверьте износ успокоителя цепи № 4.

      Максимально допустимый износ
      1,0 мм (0,039 дюйма)

      Если износ превышает максимально допустимую величину, замените успокоитель цепи.

  56. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. A01BBZNE01

      С помощью штангенциркуля измерьте минимальный диаметр удлиненного резьбового элемента в точке измерения.

      Номинальный наружный диаметр
      10,76 - 10,97 мм (0,4236 - 0,4319 дюйма)
      Минимально допустимый наружный диаметр
      10,40 мм (0,4094 дюйма)

      Если при осмотре не удалось найти чрезмерно тонкие участки, проверьте центральную часть болта (см. рисунок) и найдите место с наименьшим диаметром.

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените болт головки блока цилиндров.

  57. СНИМИТЕ КОЛПАК ШТОКА КЛАПАНА


    1. A01BDRE

      Снимите чашки пружины клапана с головки блока цилиндров.

      Tech Tips

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  58. СНИМИТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА В СБОРЕ


    1. A01BBD9

      Снимите механизм регулировки зазора в приводе клапана с головки блока цилиндров.

      Tech Tips

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  59. ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА В СБОРЕ

    Note


    • Не допускайте попадания в механизм регулировки грязи и посторонних частиц.

    • Используйте только чистое моторное масло.


    1. A01BB2IE02

      Поместите механизм регулировки зазора в емкость, наполненную моторным маслом.

    2. Вставьте наконечник SST в плунжер механизма регулировки зазора и отожмите вниз запорный шарик, расположенный внутри плунжера.

      SST
      09276-75010

    3. Прижмите SST к механизму регулировки зазора так, чтобы переместить плунжер вверх-вниз 5-6 раз.

    4. Проверьте ход плунжера и выпустите воздух.

      OK
      Плунжер перемещается вверх и вниз.

      Note

      Выпуская воздух под высоким давлением из камеры сжатия, убедитесь, чтобы наконечник SST действительно прижимал запорный шарик, как показано на рисунке. Если запорный шарик не прижать, не будет стравливаться воздух.

    5. После выпуска воздуха извлеките SST. Затем быстро и с усилием прижмите плунжер пальцем.

      OK
      Плунжер перемещается с трудом.

      Если результат проверки не отвечает требованиям, замените механизм регулировки зазора.

  60. СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ КЛАПАН


    1. A01BANCE01

      С помощью SST и деревянных брусков сожмите компрессионную пружину и извлеките замки тарелок клапанных пружин.

      SST
      09202-70020   ( 09202-00010 )
    2. A01BDI9

      Снимите тарелку, компрессионную пружину и клапан.

      Tech Tips

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  61. СНИМИТЕ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН


    1. A01BHPME01

      С помощью SST и деревянных брусков сожмите компрессионную пружину и извлеките замки тарелок клапанных пружин.

      SST
      09202-70020   ( 09202-00010 )
    2. A01BGE9

      Снимите тарелку, компрессионную пружину и клапан.

      Tech Tips

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  62. СНИМИТЕ САЛЬНИК ШТОКА КЛАПАНА


    1. A01BB32

      С помощью круглогубцев снимите сальники.

  63. СНИМИТЕ ЧАШКУ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА


    1. Снимите чашки пружины клапана с головки блока цилиндров.

  64. СНИМИТЕ ФИЛЬТР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ


    1. A01BC3S

      С помощью торцевого гаечного ключа на 8 мм выверните резьбовую заглушку.

    2. Снимите фильтр гидравлического клапана изменения фаз с прокладкой.

  65. СНИМИТЕ ПРЯМУЮ РЕЗЬБОВУЮ ЗАГЛУШКУ № 1 С ГОЛОВКОЙ


    1. A01BF69

      С помощью шестигранного гаечного ключа на 10 мм выверните 3 резьбовые заглушки и снимите 3 прокладки.

      Note

      Если из-под прямой резьбовой заглушки № 1 с головкой вытекает вода, или заглушка покрыта ржавчиной, замените ее.

  66. СНИМИТЕ ПРЯМУЮ РЕЗЬБОВУЮ ЗАГЛУШКУ № 2 С ГОЛОВКОЙ


    1. A01BEAI

      С помощью шестигранного гаечного ключа на 19 мм отверните резьбовую заглушку и снимите прокладку.

      Note

      Если из-под прямой резьбовой заглушки № 2 с головкой вытекает вода, или заглушка покрыта ржавчиной, замените ее.

  67. ПРОВЕРЬТЕ ГОЛОВКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. A01BE10E01

      С помощью прецизионной поверочной линейки и комплекта плоских щупов измерьте коробление поверхности, контактирующей с блоком цилиндров и коллектором.

      Максимально допустимая величина коробления
      0,05 мм (0,0020 дюйма)

      Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените головку блока цилиндров.

    2. A01BG5U

      Методом цветной дефектоскопии проверьте впускные каналы, выпускные каналы и поверхность блока цилиндров на отсутствие трещин.

      При обнаружении трещин замените головку блока цилиндров.

  68. ПРОВЕРЬТЕ СЕДЛА ВПУСКНОГО КЛАПАНА


    1. A01BAUZE01

      Нанесите на торец клапана тонкий слой берлинской лазури или свинцовых белил.

    2. Слегка вдавите клапан в седло клапана.

    3. Проверьте торец клапана и седло клапана в порядке, описанном ниже.


      1. Если берлинская лазурь распределена по всей тарелке клапана, тарелка клапана концентрична. В противном случае замените клапан.

      2. Если берлинская лазурь распределена по всему седлу клапана, направляющая и седло клапана концентричны. В противном следует повторно прошлифовать поверхность седла клапана.

      3. Убедитесь в том, что седло клапана сопрягается со средней частью торца клапана, а ширина зоны контакта равна 1,0 – 1,4 мм (0,039 - 0,055 дюйма).

  69. ПРОВЕРЬТЕ СЕДЛА ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА


    1. A01BFHZE01

      Нанесите на торец клапана тонкий слой берлинской лазури или свинцовых белил.

    2. Слегка вдавите клапан в седло клапана.

    3. Проверьте торец клапана и седло клапана в порядке, описанном ниже.


      1. Если берлинская лазурь распределена по всей тарелке клапана, тарелка клапана концентрична. В противном случае замените клапан.

      2. Если берлинская лазурь распределена по всему седлу клапана, направляющая и седло клапана концентричны. В противном следует повторно прошлифовать поверхность седла клапана.

      3. Убедитесь в том, что седло клапана сопрягается со средней частью торца клапана, а ширина зоны контакта равна 1,0 – 1,4 мм (0,039 - 0,055 дюйма).

  70. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СЕДЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

    Note

    Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.


    1. A01BD3UE04

      Если зона контакта на тарелке клапана расположена слишком высоко, для обработки седла используйте фрезы с углом заточки 30° и 45°.

    2. A01BE03E02

      Если зона контакта на тарелке клапана расположена слишком низко, обработайте седло, используя фрезы с углами заточки 60° и 45°.

    3. Вручную с помощью шлифовальной пасты притрите клапан и седло клапана.

    4. Проверьте положение притирки клапана.

  71. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СЕДЛА ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА

    Note

    Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.


    1. A01BE68E03

      Если зона контакта на тарелке клапана расположена слишком высоко, для обработки седла используйте фрезы с углом заточки 30° и 45°.

    2. A01BDA4E02

      Если зона контакта на тарелке клапана расположена слишком низко, обработайте седло, используя фрезы с углами заточки 60° и 45°.

    3. Вручную с помощью шлифовальной пасты притрите клапан и седло клапана.

    4. Проверьте положение притирки клапана.

  72. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДВАЛ


    1. A01BD2Z

      Проверьте биение распредвала.


      1. Установите распредвал на V-образные призмы.

      2. Индикатором часового типа измерьте радиальное биение на центральной шейке.

        Максимальное радиальное биение
        0,03 мм (0,0012 дюйма)

        Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените распредвал.

    2. A01BD5W

      С помощью микрометра измерьте высоту выступа кулачка.

      Номинальная высота кулачка
      42,855 - 42,955 мм (1,6872 - 1,6911 дюйма)
      Минимально допустимая высота рабочей части кулачка
      42,855 мм (1,6872 дюйма)

      Если высота выступа кулачка меньше минимально допустимой величины, замените распредвал.

    3. A01BE0L

      С помощью микрометра измерьте диаметр шейки.

      Номинальный диаметр шейки
      Шейка Диаметр
      Шейка № 1 35,949 - 35,965 мм (1,4153 - 1,4159 дюйма)
      Остальные шейки 26,959 - 26,975 мм (1,0614 - 1,0620 дюйма)

      Если диаметр шейки не соответствует требованиям, проверьте масляный зазор.

  73. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДВАЛ № 2


    1. A01BDS0

      Проверьте биение распредвала.


      1. Установите распредвал на V-образные призмы.

      2. Индикатором часового типа измерьте радиальное биение на центральной шейке.

        Максимальное радиальное биение
        0,03 мм (0,0012 дюйма)

        Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените распредвал.

    2. A01BDQG

      С помощью микрометра измерьте высоту выступа кулачка.

      Номинальная высота кулачка
      42,854 - 42,954 мм (1,687 - 1,6911 дюйма)
      Минимально допустимая высота рабочей части кулачка
      42,854 мм (1,6872 дюйма)

      Если высота выступа кулачка меньше минимально допустимой величины, замените распредвал.

    3. A01BFQ5

      С помощью микрометра измерьте диаметр шейки.

      Номинальный диаметр шейки
      Шейка Диаметр
      Шейка № 1 35,949 - 35,965 мм (1,4153 - 1,4159 дюйма)
      Остальные шейки 26,959 - 26,975 мм (1,0614 - 1,0620 дюйма)

      Если диаметр шейки не соответствует требованиям, проверьте масляный зазор.

  74. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР РАСПРЕДВАЛА


    1. A01BGFO

      Установите распредвалы (см. порядок повторной сборки, шаг 49).

      Номинальный осевой зазор
      0,10 - 0,24 мм (0,004 - 0,009 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,26 мм (0,010 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените головку блока цилиндров. Если упорная поверхность повреждена, замените распредвал.

  75. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР РАСПРЕДВАЛА


    1. Очистите крышки подшипника и шейки распредвала.

    2. Установите распредвалы в головку блока цилиндров.

    3. A01BDCEE01

      Поместите проволочки для измерения зазоров в осевом направлении на все шейки распределительного вала.

    4. Установите крышки подшипников (см. порядок повторной сборки, шаг 49).

      Torque:
      16 Н*м  { 160 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Не поворачивайте распредвал.

    5. Снимите крышки подшипников (см. шаг 21).

    6. A01BCRFE01

      Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

      Номинальный диаметр шейки
      Шейка Диаметр
      Шейка № 1 0,035 - 0,072 мм (0,0014 - 0,0029 дюйма)
      Остальные шейки 0,025 - 0,062 мм (0,0010 - 0,0024 дюйма)
      Максимально допустимый масляный зазор
      0,08 мм (0,003 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените распредвал. При необходимости замените головку блока цилиндров.

    7. Полностью удалите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

  76. ПРОВЕРЬТЕ ВНУТРЕННЮЮ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ


    1. A01BDB9

      С помощью штангенциркуля измерьте длину внутренней пружины сжатия в свободном состоянии.

      Длина в свободном состоянии
      48,53 мм (1,9106 дюйма)

      Если длина в свободном состоянии не соответствует указанному значению, замените пружину.

    2. A01BHSKE01

      С помощью стального уголка измерьте отклонение от перпендикулярности внутренней пружины сжатия.

      Максимально допустимое отклонение
      1,5 мм (0,059 дюйма)
      Максимальный угол (для справки)
      2°

      Если отклонение превышает максимально допустимую величину, замените пружину.

  77. ПРОВЕРЬТЕ ВПУСКНОЙ КЛАПАН


    1. A01BE8TE01

      Измерьте общую длину клапана штангенциркулем.

      Номинальная общая длина
      106,26 мм (4,1835 дюйма)
      Минимально допустимая общая длина
      105,96 мм (4,1716 дюйма)

      Если полная длина меньше минимально допустимой величины, замените клапан.

    2. A01BBKC

      Микрометром измерьте диаметр штока клапана.

      Диаметр штока клапана
      5,470-5,485 мм (0,2154-0,2159 дюйма)
    3. A01BFCWE03

      Штангенциркулем измерьте толщину кромки головки клапана.

      Номинальная толщина кромки
      1,05 - 1,45 мм (0,0413 - 0,0571 дюйма)
      Минимальная толщина кромки
      0,50 мм (0,0197 дюйма)

      Если полная длина меньше минимально допустимой величины, замените клапан.

  78. ПРОВЕРЬТЕ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН


    1. A01BDALE01

      Измерьте общую длину клапана штангенциркулем.

      Номинальная общая длина
      106,74 мм (4,2024 дюйма)
      Минимально допустимая общая длина
      106,44 мм (4,1905 дюйма)

      Если полная длина меньше минимально допустимой величины, замените клапан.

    2. A01BANL

      Микрометром измерьте диаметр штока клапана.

      Диаметр штока клапана
      5,465 - 5,480 мм (0,2151 - 0,2157 дюйма)
    3. A01BDYCE01

      Штангенциркулем измерьте толщину кромки головки клапана.

      Номинальная толщина кромки
      1,2 - 1,6 мм (0,0472 - 0,0630 дюйма)
      Минимальная толщина кромки
      0,50 мм (0,0197 дюйма)

      Если толщина кромки меньше минимально допустимой величины, замените клапан.

  79. ПРОВЕРЬТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ КЛАПАНА


    1. A01BCB7

      С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр направляющей втулки.

      Внутренний диаметр втулки
      5,510 - 5,530 мм (0,2169 - 0,2177 дюйма)

    2. Вычтите измеренное значение диаметра штока клапана из измеренного значения внутреннего диаметра направляющей втулки.

      Номинальный масляный зазор
      0,025 - 0,060 мм (0,0010 - 0,0024 дюйма) (на впуске)
      0,030 - 0,065 мм (0,0012 - 0,0026 дюйма) (на выпуске)
      Максимально допустимый масляный зазор
      0,08 мм (0,0032 дюйма) (на впуске)
      0,10 мм (0,0039 дюйма) (на выпуске)

      Если зазор превышает максимально допустимую величину, замените впускной клапан и направляющую втулку впускного клапана (см. порядок разборки, шаг 80, и порядок повторной сборки, шаг 19).

      Если зазор превышает максимально допустимую величину, замените выпускной клапан и направляющую втулку выпускного клапана (см. порядок разборки, шаг 81, и порядок повторной сборки, шаг 19).

  80. СНИМИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ВПУСКНОГО КЛАПАНА


    1. A01BFTCE06

      Нагрейте головку блока цилиндров до температуры 80 − 100°C (176 −212°F).

    2. Поместите головку блока цилиндров на деревянные бруски.

    3. A01BG7CE01

      С помощью SST и молотка выбейте направляющую втулку.

      SST
      09201-10000   ( 09201-01050 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

  81. СНИМИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА


    1. Нагрейте головку блока цилиндров до температуры 80 – 100°C (176 – 212 °F).

    2. Поместите головку блока цилиндров на деревянные бруски.

    3. A01BDVGE01

      С помощью SST и молотка выбейте направляющую втулку.

      SST
      09201-10000   ( 09201-01050 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

  82. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. A01BHEZ

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор при движении шатуна назад и вперед.

      Номинальный осевой зазор
      0,150 - 0,350 мм (0,0059 - 0,0138 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,40 мм (0,016 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимое значение, замените шатун в сборе. При необходимости замените коленчатый вал.

  83. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. Чтобы гарантировать правильность повторной сборки, убедитесь в том, что метки на шатуне и крышке совмещены.

      Tech Tips

      Сборочные метки на шатунах и крышках предназначены для обеспечения правильности сборки.

    2. A01BFG0

      Выверните 2 болта крышки шатуна.

    3. Используя 2 снятых болта крышки шатуна, снимите крышку шатуна и нижний подшипник, покачивая крышку шатуна вправо и влево.

      Tech Tips

      Нижний подшипник должен быть вставлен в крышку шатуна.

    4. Очистите штифт и подшипник коленчатого вала.

    5. Убедитесь в отсутствии на штифте коленчатого вала и подшипнике коленчатого вала следов точечной коррозии и царапин.

    6. A01BD9FE01

      Поместите на шатунную шейку полоску сминаемого пластичного калибра (Plastigage).

    7. A01BEBFE01

      Убедитесь, что метка внешней стороны на крышке шатуна обращена вперед.

    8. Установите крышку шатуна (см. порядок повторной сборки, шаг 17).

      Note

      Не проворачивайте коленчатый вал.

    9. A01BHTS

      Выверните 2 болта и снимите крышку шатуна (см. шаги (b) и (c) выше).

    10. A01BDUAE01

      Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

      Номинальный масляный зазор
      0,039 - 0,066 мм (0,0015 - 0,0026 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,066 мм (0,0026 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипники шатуна. При необходимости замените коленчатый вал.

      В случае замены подшипника используйте подшипник, номер которого совпадает с номером, указанным на соответствующей крышке шатуна. Номинальная толщина каждого подшипника указывается меткой 4, 5 или 6 на его поверхности.

      Номинальный диаметр шатунной шейки
      Метка Толщина
      4 52,987 - 53,000 мм (2,0861 - 2,0866 дюйма)
      5 52,987 - 53,000 мм (2,0861 - 2,0866 дюйма)
      6 52,987 - 53,000 мм (2,0861 - 2,0866 дюйма)
      Номинальная толщина центральной стенки подшипника
      Метка Толщина
      4 1,484-1,487 мм (0,0584-0,0585 дюйма)
      5 1,488 - 1,490 мм (0,0586 - 0,0587 дюйма)
      6 1,491 - 1,493 мм (0,0587 - 0,0588 дюйма)

    11. Полностью удалите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

  84. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ В СБОРЕ


    1. A01BEJJE01

      С помощью инструмента для снятия уступа полностью снимите нагар с верхней части цилиндра.

    2. Вставьте поршень, шатун в сборе и верхний подшипник в верхнюю часть блока цилиндров.

      Tech Tips


      • Подшипник, шатун и крышку следует держать вместе.

      • Узлы поршня и шатуна следует устанавливать в правильном порядке.

  85. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК ШАТУНА

    Tech Tips

    Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  86. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01BGBN

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор, двигая коленчатый вал вперед и назад с помощью отвертки.

      Номинальный осевой зазор
      0,020 - 0,220 мм (0,0008 - 0,0087 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,30 мм (0,0118 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените комплект упорных шайб. При необходимости замените коленчатый вал.

      Толщина упорной шайбы
      2,440 - 2,490 мм (0,0961 - 0,0980 дюйма)

  87. СНИМИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ


    1. A01BHLGE01

      В несколько приемов равномерно ослабьте 10 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

      Tech Tips


      • Держите вместе нижние подшипники и крышки подшипников распредвала.

      • Разложите упорные шайбы в нужном порядке.

    2. Поднимите коленчатый вал.

    3. A01BH3Q

      Снимите верхние подшипники и верхние упорные шайбы с блока цилиндров.

      Tech Tips

      Разложите крышки коренных подшипников, подшипники и упорные шайбы в требуемом порядке.

  88. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    Tech Tips

    Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  89. СНИМИТЕ НАБОР ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ


    1. A01BGYY

      С помощью съемника поршневых колец снимите 2 компрессионных кольца.

    2. С помощью съемника поршневых колец снимите направляющую маслосъемного кольца.

    3. Снимите рукой расширитель маслосъемного кольца.

      Tech Tips

      Разложите поршневые кольца в нужном порядке.

  90. СНИМИТЕ КРАН ДЛЯ СЛИВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. A01BA6BE01

      Снимите кран для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.

    2. Снимите пробку с крана для слива охлаждающей жидкости.

  91. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ С ПАЛЬЦЕМ В СБОРЕ


    1. Проверьте условия посадки поршня на поршневой палец.


      1. A01BAC0

        Подвигайте поршень вперед и назад по поршневому пальцу.

        Если при движении ощущается сопротивление, замените поршень и палец в сборе.

    2. Отсоедините шатун от поршня.


      1. A01BFNBE02

        С помощью отвертки отделите пружинные стопорные кольца с поршня.

      2. A01BDFAE02

        Постепенно нагрейте поршень до температуры примерно 80-90°C (176-194°F).

      3. A01BG0Y

        С помощью пластмассового молотка и латунного стержня осторожно выбейте поршневой палец и снимите шатун.

        Tech Tips


        • Поршень и поршневой палец представляют собой подобранный комплект.

        • Раскладывайте поршни, пальцы поршней, кольца, шатуны и подшипники в надлежащем порядке.

  92. ОЧИСТИТЕ ПОРШЕНЬ С ПАЛЬЦЕМ В СБОРЕ


    1. A01BGVQ

      Скребком для удаления остатков прокладок снимите нагар с верхней части поршня.

    2. A01BCT6

      С помощью инструмента для очистки канавок или сломанного кольца очистите канавки поршневых колец.

    3. A01BGVG

      Используя растворитель и щетку, тщательно очистите поршень.

      Note

      Не используйте проволочную щетку.

  93. СНИМИТЕ ШТУЦЕР ПОДАЧИ МАСЛА № 1 В СБОРЕ


    1. A01BHU0E01

      С помощью шестигранного гаечного ключа на 5 мм снимите штуцеры подачи масла.

  94. ПРОВЕРЬТЕ ШТУЦЕР ПОДАЧИ МАСЛА № 1 В СБОРЕ


    1. Проверьте масляные форсунки на наличие повреждений и засоров.

      При необходимости замените штуцер подачи масла.

  95. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛА


    1. A01BEWS

      Смещая уравновешивающий вал вперед и назад, измерьте осевой зазор с помощью индикатора часового типа.

      Номинальный осевой зазор
      0,07 - 0,13 мм (0,0027 - 0,0051 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,20 мм (0,0079 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените упорную шайбу уравновешивающего вала. При необходимости замените уравновешивающий вал.

  96. СНИМИТЕ УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ ВАЛ № 1


    1. A01BFDQ

      Выверните болт.

    2. A01BENU

      Снимите уравновешивающий вал с блока цилиндров.

      Note

      При снятии уравновешивающего вала обязательно поддерживайте его обеими руками и не допускайте образования царапин на подшипнике уравновешивающего вала на блоке цилиндров.

  97. СНИМИТЕ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛА № 1


    1. Зажмите головку уравновешивающего вала в тисках.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уравновешивающий вал.

    2. Выверните болт.

    3. A01BE1GE02

      Снимите ведомую шестерню уравновешивающего вала № 1 (● 1), скользящую шпонку (● 2), упорную шайбу уравновешивающего вала (● 3) и распорную втулку уравновешивающего вала (● 4).

  98. СНИМИТЕ УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ ВАЛ № 2


    1. A01BA7N

      Выверните 2 болта.

    2. A01BGJE

      Снимите уравновешивающий вал с блока цилиндров.

      Note

      При снятии уравновешивающего вала обязательно поддерживайте его обеими руками и не допускайте образования царапин на подшипнике уравновешивающего вала на блоке цилиндров.

  99. СНИМИТЕ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛА № 2


    1. Зажмите головку уравновешивающего вала в тисках.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уравновешивающий вал.

    2. A01BB64E02

      Выверните болт.

    3. Снимите ведомую шестерню уравновешивающего вала № 2 (● 1) и упорную шайбу уравновешивающего вала № 2 (● 2).

  100. ПРОВЕРЬТЕ КОРОБЛЕНИЕ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. A01BCPV

      С помощью прецизионной поверочной линейки и комплекта плоских щупов измерьте коробление поверхности, контактирующей с прокладкой головки блока цилиндров.

      Максимально допустимая величина коробления
      0,05 мм (0,0020 дюйма)

      Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените блок цилиндров.

    2. A01BFM5

      Проверьте, нет ли на цилиндре вертикальных царапин.

      При наличии глубоких царапин расточите все 4 цилиндра. При необходимости замените блок цилиндров.

  101. ПРОВЕРЬТЕ ОТВЕРСТИЕ ПОД ЦИЛИНДР


    1. A01BFQDE01

      С помощью нутромера измерьте диаметр отверстия под цилиндр в точке А в осевом и радиальном направлениях.

      Номинальный диаметр
      94,990 - 95,003 мм (3,7398 - 3,7403 дюйма)
      Максимальная разница диаметров
      0,2 мм (0,008 дюйма)

      Если диаметр превышает максимально допустимую величину, расточите все 4 цилиндра. При необходимости замените блок цилиндров.

    2. A01BEJJE01

      Проверьте уступ цилиндра.

      Если износ не превышает 0,2 мм (0,008 дюйма), с помощью инструмента для снятия уступа отшлифуйте поверхность цилиндра.

  102. ОЧИСТИТЕ БЛОК ЦИЛИНДРОВ


    1. A01BCY5

      С помощью скребка для прокладок удалите остатки материала прокладки с верхней поверхности блока цилиндров.

    2. Мягкой кистью и растворителем тщательно очистите блок цилиндров.

  103. ПРОВЕРЬТЕ ДИАМЕТР ПОРШНЯ


    1. A01BAE5E02

      Измерьте микрометром диаметр поршня в плоскости, перпендикулярной осевой линии поршня, на заданном расстоянии от его конца.

      Расстояние
      13,8 мм (0,543 дюйма)
      Диаметр поршня
      Диаметр
      Номинальное значение 94,940 - 94,950 мм (3,7378 - 3,7382 дюйма)

  104. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОРШНЯ


    1. Измерьте диаметр цилиндра в направлении тяги (см. шаг 101).

    2. Отнимите от измеренного диаметра цилиндра измеренный диаметр поршня.

      Номинальный масляный зазор
      0,019 - 0,052 мм (0,0007 - 0,0020 дюйма)

      Если масляный зазор превышает номинальный, замените все поршни и расточите все цилиндры. При необходимости замените блок цилиндров.

      Tech Tips


      • Расточите все цилиндры согласно наружному диаметру поршня ремонтного размера.

      • Замените все поршневые кольца кольцами, отвечающими поршням ремонтного размера.

    3. Если масляный зазор превышает номинальный:


      1. Приготовьте 4 новых поршня ремонтного размера.

        Ремонтный диаметр поршня 0,50
        95,440 - 95,450 мм (3,7575 - 3,7579 дюйма)

      2. Измерьте микрометром диаметр поршня в плоскости, перпендикулярной осевой линии поршня, на заданном расстоянии от его конца.

        Расстояние
        13,8 мм (0,543 дюйма)

      3. Рассчитайте, насколько необходимо расточить каждый цилиндр, следующим образом:

        Размер расточки = P + C - H
        P Диаметр поршня
        C Зазор поршня: 0,019 - 0,052 мм (0,0007 - 0,0020 дюйма)
        H Допуск на притирку: 0,02 мм (0,0008 дюйма) или менее

      4. Расточите и притрите цилиндры в соответствии с рассчитанными размерами.

        Максимальная притирка
        0,02 мм (0,0008 дюйма)

        Note

        Чрезмерная притирка вызовет нарушение созданной округлой формы.

  105. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР КАНАВКИ КОЛЬЦА


    1. A01BAVM

      С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между новым поршневым кольцом и стенкой канавки кольца.

      Зазор канавки кольца
      Кольцо Зазор
      № 1 0,020 - 0,075 мм (0,0008 - 0,0030 дюйма)
      № 2 0,020 - 0,065 мм (0,0008 - 0,0026 дюйма)
      Масляный 0,020 - 0,070 мм (0,0008 - 0,0028 дюйма)

      Если зазор не соответствует указанному значению, замените поршень.

  106. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР РАЗРЕЗА ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА


    1. Вставьте поршневое кольцо в цилиндр.

    2. A01BE3DE04

      С помощью поршня протолкните поршневое кольцо так, чтобы оно слегка выступало за нижний предел хода кольца, на расстояние 110 мм (4,33 дюйма) от верхней части блока цилиндров.

    3. A01BAUX

      С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор разреза.

      Номинальный зазор разреза
      Кольцо Зазор разреза
      № 1 0,22 - 0,34 мм (0,0087 - 0,0134 дюйма)
      № 2 0,45 - 0,57 мм (0,0177 - 0,0224 дюйма)
      Масло 0,10-0,40 мм (0,0039-0,0157 дюйма)
      Максимальный зазор разреза
      Кольцо Зазор разреза
      № 1 0,90 мм (0,0354 дюйма)
      № 2 1,36 мм (0,0535 дюйма)
      Масло 0,75 мм (0,0295 дюйма)

      Если зазор разреза превышает максимально допустимую величину, замените поршневое кольцо. Если зазор разреза меньше номинального даже после установки нового поршневого кольца, расточите все 4 цилиндра или замените блок цилиндров.

  107. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА

    Tech Tips

    Для поршня с пальцем в сборе существует только 1 тип поставляемой детали.


    1. A01BDUC

      С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр отверстия под поршневой палец.

      Внутренний диаметр отверстия под поршневой палец
      22,001 - 22,010 мм (0,8662 - 0,8665 дюйма)
    2. A01BH9AE01

      Микрометром измерьте диаметр поршневого пальца.

      Диаметр поршневого пальца
      21,997 - 22,009 мм (0,8660 - 0,8665 дюйма)
    3. A01BAV2

      С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулки шатуна.

      Внутренний диаметр втулки
      22,005 - 22,014 мм (0,8663 - 0,8667 дюйма)

    4. Вычтите из измеренного диаметра отверстия под поршневой палец измеренный диаметр поршневого пальца.

      Номинальный масляный зазор
      0,001 - 0,007 мм (0,00004 - 0,00028 дюйма)
      Максимально допустимый масляный зазор
      0,010 мм (0,0004 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените поршень и комплекте с поршневым пальцем.

    5. A01BD3BE01

      Вычтите из измеренного диаметра поршневого пальца измеренный диаметр внутренний диаметр втулки.

      Номинальный масляный зазор
      0,005–0,011 мм (0,0002–0,0004 дюйма)
      Максимально допустимый масляный зазор
      0,025 мм (0,0010 дюйма)

    6. Если величина масляного зазора превышает максимально допустимое значение, замените втулку. При необходимости замените шатун и поршневой палец в комплекте.

  108. ПРОВЕРЬТЕ ШАТУН В СБОРЕ


    1. Проверьте центровку шатуна с помощью устройства для проверки кривизны шатуна и комплекта плоских щупов.


      1. A01BAFH

        Проверьте наличие изгибов.

        Максимально допустимый изгиб
        0,03 мм (0,0012 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма)

        Если изгиб превышает максимально допустимое значение, замените шатун в сборе.

      2. A01BBO8

        Убедитесь в отсутствии скручивания.

        Максимально допустимое скручивание
        0,15 мм (0,0059 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма)

        Если скручивание превышает максимально допустимое значение, замените шатун в сборе.

  109. СНИМИТЕ МАЛУЮ ОКОНЕЧНУЮ ВТУЛКУ ШАТУНА


    1. A01BAS9

      С помощью SST и пресса выпрессуйте втулку.

      SST
      09222-30010

  110. ПРОВЕРЬТЕ БОЛТ ШАТУНА


    1. A01BFNY

      С помощью штангенциркуля измерьте диаметр напряженной части болта.

      Номинальный диаметр
      от 7,2 до 7,3 мм (от 0,283 до 0,287 дюйма)
      Минимально допустимый диаметр
      7,0 мм (0,276 дюйма)

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените болт.

  111. ПРОВЕРЬТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ


    1. Проверьте радиальное биение.


      1. Установите коленчатый вал на V-образные призмы.

      2. A01BBV1E01

        Индикатором часового типа измерьте радиальное биение на центральной шейке.

        Максимальное радиальное биение
        0,03 мм (0,0012 дюйма)

        Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените коленчатый вал.

    2. Проверьте коренные шейки.


      1. A01BH8HE01

        С помощью микрометра измерьте диаметр каждой коренной шейки.

        Номинальный диаметр шейки
        Шейка Диаметр
        Шейка № 3 59,981 - 59,994 мм (2,3615 - 2,3620 дюйма)
        Кроме шейки № 3 59,987 - 60,000 мм (2,3619 - 2,3622 дюйма)

        Если диаметр не соответствует требованиям, проверьте масляный зазор (см. шаг 112). При необходимости замените коленчатый вал.

      2. Для каждой коренной шейки проверьте конусность и овальность, как показано на рисунке.

        Максимально допустимая конусность и овальность
        0,005 мм (0,0002 дюйма)

        Tech Tips

        Если величины конусности и овальности превышают максимально допустимое значение, замените коленчатый вал.

    3. Проверьте штифт коленчатого вала.


      1. A01BFVH

        С помощью микрометра измерьте диаметр каждой шатунной шейки.

        Диаметр
        52,989 - 53,002 мм (2,0862 - 2,0867 дюйма)

        Если диаметр не соответствует требованиям, проверьте масляный зазор (см. шаг 83). При необходимости замените коленчатый вал.

      2. Для каждого штифта коленчатого вала проверьте конусность и овальность, как показано на рисунке.

        Максимально допустимая конусность и овальность
        0,003 мм (0,0001 дюйма)

        Если величины конусности и овальности превышают максимально допустимое значение, замените коленчатый вал.

  112. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    Tech Tips


    • Держите вместе нижние подшипники и крышки подшипников распредвала.

    • Разложите упорные шайбы в нужном порядке.

    • Держите вместе верхние подшипники коленчатого вала и верхние упорные шайбы с блока цилиндров.


    1. Очистите все коренные шейки и подшипники коленчатого вала.

    2. Проверьте, нет ли на шейках и подшипниках царапин и следов коррозии.

      При наличии повреждений на шейке или подшипнике замените подшипник.

    3. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.

    4. A01BFRIE01

      На каждую шейку положите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

    5. A01BB7E

      Установите на место 5 крышек подшипников коленчатого вала.

    6. Установите 5 крышек подшипников коленчатого вала и закрепите их 10 болтами (см. порядок повторной сборки, шаг 15).

      Note

      Не проворачивайте коленчатый вал.

    7. Выверните 10 болтов и снимите 5 крышек подшипников коленчатого вала (см. шаг 87).

    8. A01BFZ1E02

      Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

      Номинальный масляный зазор
      Крышка подшипника Номинальное значение
      № 3 0,030 - 0,055 мм (0,0012 - 0,0022 дюйма)
      Прочие 0,024 - 0,049 мм (0,0009 - 0,0019 дюйма)
      Максимально допустимый масляный зазор
      0,10 мм (0,0039 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипник коленчатого вала.

      При замене блока цилиндров измерьте номинальный зазор подшипника.

      В случае замены подшипника, прежде всего, проверьте номер на блоке цилиндров для соответствующей шейки подшипника. Затем замените подшипник подшипником с таким же номером. Номинальная толщина каждого подшипника указывается меткой 1, 2 или 3 на его поверхности.

      Диаметр отверстия коренной шейки блока цилиндров
      Метка Диаметр
      1 64,004 - 64,010 мм (2,5198 - 2,5201 дюйма)
      2 64,011 - 64,016 мм (2,5201 - 2,5203 дюйма)
      3 64,017 - 64,022 мм (2,5203 - 2,5206 дюйма)
      Номинальная толщина центральной стенки подшипника
      Метка Толщина
      1 1,987 - 1,990 мм (0,0782 - 0,0783 дюйма)
      2 1,991 - 1,993 мм (0,0784 - 0,0785 дюйма)
      3 1,994 - 1,996 мм (0,0785 - 0,0786 дюйма)

    9. Полностью удалите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

  113. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ КРЫШКИ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01BF9I

      С помощью штангенциркуля измерьте минимальный диаметр сжатого резьбового элемента в точке измерения.

      Номинальный диаметр
      10,76 - 10,97 мм (0,4236 - 0,4319 дюйма)
      Минимально допустимый диаметр
      10,66 мм (0,4197 дюйма)

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените болт.

  114. ПРОВЕРЬТЕ УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ ВАЛ № 1


    1. Проверьте диаметр шейки.


      1. A01BFVLE01

        С помощью микрометра измерьте диаметр коренных шеек уравновешивающего вала.

        Диаметр коренной шейки
        Шейка Диаметр
        А 37,969 - 37,985 мм (1,4948 - 1,4955 дюйма)
        B 37,449 - 37,465 мм (1,4744 - 1,4750 дюйма)

    2. Проверьте диаметр подшипника.


      1. A01BER9E01

        С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр подшипника уравновешивающего вала.

        Внутренний диаметр подшипника
        Подшипник Диаметр
        А 38,025 - 38,045 мм (1,4970 - 1,4978 дюйма)
        B 37,525 - 37,545 мм (1,4774 - 1,4781 дюйма)

    3. Проверьте масляный зазор.


      1. Вычтите измеренный диаметр коренной шейки уравновешивающего вала из измеренного внутреннего диаметра подшипника уравновешивающего вала.

        Номинальный масляный зазор
        Зазор
        А 0,040 - 0,076 мм (0,0016 - 0,0030 дюйма)
        B 0,060 - 0,096 мм (0,0024 - 0,0038 дюйма)
        Максимальный допустимый масляный зазор:
        0,15 мм (0,0059 дюйма)

        Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените блок цилиндров и уравновешивающий вал.

  115. ПРОВЕРЬТЕ УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ ВАЛ № 2


    1. Проверьте диаметр шейки.


      1. A01BF9XE01

        С помощью микрометра измерьте диаметр коренных шеек уравновешивающего вала.

        Диаметр коренной шейки
        Шейка Диаметр
        А 37,969 - 37,985 мм (1,4948 - 1,4955 дюйма)
        B 37,449 - 37,465 мм (1,4744 - 1,4750 дюйма)

    2. Проверьте диаметр подшипника.


      1. A01BGP5E01

        С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр подшипника уравновешивающего вала.

        Внутренний диаметр подшипника
        Подшипник Диаметр
        А 38,025 - 38,045 мм (1,4970 - 1,4978 дюйма)
        B 37,525 - 37,545 мм (1,4774 - 1,4781 дюйма)

    3. Проверьте масляный зазор.

      Номинальный масляный зазор
      Зазор
      А 0,040 - 0,076 мм (0,0016 - 0,0030 дюйма)
      B 0,060 - 0,096 мм (0,0024 - 0,0038 дюйма)
      Максимально допустимый масляный зазор
      0,15 мм (0,0059 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените блок цилиндров и уравновешивающий вал.