ПРОВЕРЬТЕ КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КОД ФОРСУНКИ
Убедитесь, что компенсационный код форсунки, зарегистрированный в форсунке каждого цилиндра, соответствует зарегистрированному в ECM (см. стр. Click here).
Если они не совпадают, выполните описанные ниже процедуры, чтобы исправить данные регистрации, и повторно проверьте наличие признака.
Скорректируйте параметры регистрации, следуя процедурам раздела "Регистрация компенсационного кода форсунки" (см. стр. Click here).
После корректировки параметров регистрации проверьте, возникает ли тот же признак неисправности, что и при поступлении автомобиля в ремонт.
Tech Tips
Если это не происходит, признак неисправности может быть вызван ошибками при регистрации компенсационного кода форсунки.
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
CAUTION:
Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.
Снимите пробку радиатора.
Ослабьте пробку сливного крана радиатора и пробку сливного крана системы охлаждения на блоке цилиндров. Затем слейте охлаждающую жидкость.
СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ
Выдвиньте переднее сиденье в сборе до упора вперед.
Выверните 2 болта с задней стороны сиденья.
Сдвиньте переднее сиденье в сборе в крайнее заднее положение.
Выверните 2 болта с передней стороны сиденья.
Сдвиньте переднее сиденье в сборе к середине направляющей сиденья. Установите спинку сиденья в вертикальное положение.
Отсоедините разъем замка ремня безопасности переднего сиденья.
Снимите переднее сиденье в сборе.
СНИМИТЕ ОПОРНУЮ НАКЛАДКУ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
СНИМИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ КРЫШКУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОТВЕРСТИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ
Заверните коврик, выверните 5 болтов и снимите дополнительную крышку технологического отверстия двигателя.
ОТДЕЛИТЕ МАСЛЯНЫЙ БАЧОК ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ
Выверните 2 болта и отсоедините масляный бачок лопастного насоса в сборе.
ОТСОЕДИНИТЕ ВОЗВРАТНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ШЛАНГ
Ослабьте 2 фиксатора.
Отсоедините возвратный масляный шланг.
СНИМИТЕ ОХЛАДИТЕЛЬ РОГ В СБОРЕ
Ослабьте фиксатор и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4.
Ослабьте фиксатор и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2.
Выверните 3 болта, отверните 2 гайки и снимите охладитель РОГ.
СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 4
Установите воздушный шланг № 4 и закрепите его 2 хомутами.
СНИМИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ
Отсоедините 2 разъема корпуса дроссельной заслонки.
Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе.
Снимите прокладку с патрубка подачи воздуха.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОТВЕРСТИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 2
Выверните 3 болта и снимите крышку технологического отверстия двигателя № 2.
СНИМИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ
Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске.
Снимите клапан управления разрежением.
Снимите 2 вакуумных шланга и разъем клапана управления разрежением.
Выверните 2 болта и снимите клапан вакуумного распределения.
Снимите электроклапан РОГ с датчиком.
Выверните болт и снимите опору коллектора.
Отсоедините вакуумный шланг от патрубка подачи воздуха.
Отсоедините разъем датчика положения клапана РОГ.
Отсоедините вакуумный шланг от электрического клапана управления РОГ.
Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите патрубок подачи воздуха.
Снимите 2 прокладки и электроклапан РОГ с патрубка подачи воздуха.
СНИМИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА
Снимите щуп проверки уровня масла.
Выверните болт и извлеките трубку щупа проверки уровня масла.
СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Отсоедините разъем топливной форсунки и зажимы жгута проводов.
Выверните 3 болта.
Выверните 2 болта и снимите 2 зажима топливной трубки высокого давления № 2.
С помощью SST снимите 4 топливные трубки высокого давления.
СНИМИТЕ ТРУБКУ ПОДВОДА ТОПЛИВА
Выверните 2 болта зажима.
С помощью SST ослабьте 2 гайки штуцеров и снимите трубку подвода топлива.
СНИМИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 2
Отсоедините 4 топливных шланга от трубопровода обратного слива топлива № 2.
Выверните 2 пустотелых соединительных болта-штуцера, выверните 3 болта и снимите трубопровод обратного слива топлива № 2 в сборе.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
С помощью небольшой отвертки снимите 4 уплотнительных кольца, поддев часть между уплотнительным кольцом и вырезом крышки головки блока цилиндров.
Отсоедините вентиляционный шланг.
Выверните 10 болтов, отверните 2 гайки и снимите крышку головки блока цилиндров и прокладку крышки головки блока цилиндров.
Снимите 4 прокладки крышки головки блока цилиндров № 3 с крышки головки блока цилиндров.
СНИМИТЕ ФОРСУНКУ В СБОРЕ
Снимите трубопровод обратного слива топлива.
Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер, 4 полных винта и снимите 5 прокладок и трубопровод обратного слива топлива.
Note
Накройте полиэтиленовым пакетом во избежание попадания в форсунку посторонних веществ.
Снимите фиксаторы корпуса форсунки.
Выверните 4 болта, снимите шайбы и 4 фиксатора корпуса форсунки.
Note
Обязательно храните снятые болты, шайбы и фиксаторы корпуса форсунок отдельно для каждого цилиндра.
Снимите форсунки в сборе.
Нанесите метки с номерами цилиндров (№ 1 - 4) на снятые форсунки, чтобы обеспечить их соответствие цилиндрам.