ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

1. 

   Apply a light coat of engine oil to the O-ring of the crankshaft position sensor.

2. 

   Install the crankshaft position sensor with the bolt.

   8.5 N*m

   87 kgf*cm

   75 in.*lbf

   Note:

   Be careful that the O-ring is not cracked or jammed when installing the crankshaft position sensor.

3. Connect the 3 wire harness clamps.

4. 

   Connect the crankshaft position sensor connector to the vacuum pipe No.1.

5. Connect the crankshaft position sensor connector.

УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА

1. 

   Apply a light coat of engine oil to the O-ring of the camshaft position sensor.

2. 

   Install the camshaft position sensor with the bolt.

   8.5 N*m

   87 kgf*cm

   75 in.*lbf

   Note:

   Be careful that the O-ring is not cracked or jammed when installing the camshaft position sensor.

3. Connect the camshaft position sensor connector.

УСТАНОВИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ТУРБИНЫ

1. Install a new gasket to the turbocharger.

2. 

   Install the turbine outlet elbow with 4 new bolts.

   26 N*m

   260 kgf*cm

   19 ft.*lbf

УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 2 (для моделей с турбонагнетателем с водяным охлаждением)

1. Install a new gasket onto the turbocharger.

2. 

   Install the turbo water pipe No.2 with the bolt and 2 nuts to the turbocharger.

   Bolt
   12 N*m	122 kgf*cm	9 ft.*lbf
   Nut
   8.0 N*m	82 kgf*cm	71 in.*lbf

УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 2

1. Water cooled turbocharger (w/ heater)

   
   

   1. Install a new gasket onto the cylinder block.

   2. 

      Install the water by-pass pipe No.2 with the bolt and 2 nuts.

      Bolt
      18 N*m	184 kgf*cm	13 ft.*lbf
      Nut
      8.0 N*m	82 kgf*cm	71 in.*lbf

   3. Connect the 2 water hoses with the 2 clips.

   4. Connect the water by-pass hose No.3 with the clip.

   5. Connect the heater water inlet hose with the clip.

2. Water cooled turbocharger (w/o heater)

   
   

   1. Install a new gasket onto the cylinder block.

   2. 

      Install the water by-pass pipe No.2 with the 2 nuts.

      8.0 N*m

      82 kgf*cm

      71 in.*lbf

   3. Install the turbo water pipe No.2 with the 2 bolts.

      18 N*m

      184 kgf*cm

      13 ft.*lbf

   4. Connect the 2 water hoses with the 2 clips.

   5. Connect the water by-pass hose No.3 with the clip.

3. Air cooled turbocharger (w/o heater)

   
   

   1. Install a new gasket onto the cylinder block.

   2. 

      Install the water by-pass pipe No.2 with the 2 nuts.

      8.0 N*m

      82 kgf*cm

      71 in.*lbf

УСТАНОВИТЕ ОПОРУ КОЛЕНЧАТОГО ПАТРУБКА КОМПРЕССОРА

1. 

   Install the compressor elbow stay with the bolt.

   32 N*m

   326 kgf*cm

   23 ft.*lbf

УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ

1. 

   Install the generator assembly with the bolt.

   62 N*m

   632 kgf*cm

   46 ft.*lbf

2. Install the generator wire to terminal B with the nut.

   9.8 N*m

   100 kgf*cm

   7 ft.*lbf

3. Install the terminal cap.

4. Connect the generator connector.

УСТАНОВИТЕ ТЕРМОСТАТ

1. Install a new gasket to the thermostat.

2. 

   Install the thermostat with the jiggle valve facing up.

   Tip:

   The jiggle valve may be set within 15° on either side of the prescribed position.

УСТАНОВИТЕ СВЕЧУ НАКАЛИВАНИЯ

1. Using a deep socket wrench (12 mm), install the 4 glow plugs.

   13 N*m

   133 kgf*cm

   10 ft.*lbf

УСТАНОВИТЕ РАЗЪЕМ СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ № 1

1. Install the glow plug No.1 connectors with the 4 nuts.

   2.2 N*m

   22 kgf*cm

   16 in.*lbf

2. Install the 4 grommets.

УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА (для моделей без клапана РОГ)

1. 

   Install a new gasket and oil cooler cover with the 2 nuts and 13 bolts.

   13 N*m

   133 kgf*cm

   10 ft.*lbf

2. 

   Install the oil drain hoses.

3. Connect the oil pressure switch connector.

УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА (для моделей с клапаном РОГ)

1. 

   Install a new gasket and oil cooler cover with the 13 bolts.

   13 N*m

   133 kgf*cm

   10 ft.*lbf

2. 

   Install the vacuum transmitting pipe No.2 with the 2 nuts.

   13 N*m

   133 kgf*cm

   10 ft.*lbf

3. Install the oil drain hoses.

4. Connect the oil pressure switch connector.

УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ИЛИ НАГНЕТАЮЩИЙ НАСОС В СБОРЕ

1. 

   Confirm that the supply pump gear in the timing gear case moves back and forth smoothly.

2. Install a new O-ring and the pulley key to the supply pump.

3. Aligning the projecting edge of the supply pump head to the key-slot of the supply pump gear, install the pump to the timing gear case.

4. While holding the supply pump by hand, push the supply pump gear rearward to engage the pump gear and drive shaft.

5. Temporarily install the supply pump with the 2 nuts.

6. 

   Using SST, hold the crankshaft.

   09213-58013

   09330-00021

7. Install the supply pump gear set nut.

   Tip:

   Set a new O-ring before tightening the supply pump gear set nut.

   64 N*m

   653 kgf*cm

   47 ft.*lbf

8. 

   Temporarily install the supply pump stay with the 2 bolts on the engine block side.

9. Tighten the 2 nuts for the injection pump.

   21 N*m

   214 kgf*cm

   16 ft.*lbf

10. 

    Install the camshaft timing pulley flange No.2 and pump drive shaft pulley with the 4 bolts.

    31 N*m

    316 kgf*cm

    23 ft.*lbf

ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ПРИВОДНОГО ВАЛА НАСОСА

1. 

   Push the pump drive shaft pulley back and forth to check a thrust clearance of the injection pump drive shaft.

   Thrust clearance
   0.15 to 0.55 mm (0.0059 to 0.0217 in.)

   Note:

   Make sure that the crankshaft pulley's notch is at 30 degree in the counterclockwise direction form the TDC position.

   Tip:

   If there is not thrust clearance, disassemble and reassemble the injection pump and pump drive shaft pulley.

УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ COMMON RAIL В СБОРЕ

1. 

   Install the common rail assembly with the 2 bolts.

   38 N*m

   387 kgf*cm

   28 ft.*lbf

2. Connect the fuel hose to the fuel pressure limiter.

3. Connect the fuel pressure sensor connector.

УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ

1. Apply clean engine oil to the gasket of a new oil filter.

   Note:

   Check and clean the oil filter installation surface.

2. Lightly screw the oil filter into place by hand. Tighten it until the gasket contacts the seat.

3. 

   Using SST, tighten the oil filter until the gasket contacts the seat, and then turn it further 3/4.

   09228-07501

УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

1. 

   Install a new gasket and the intake manifold with the 4 bolts and 2 nuts.

   29 N*m

   296 kgf*cm

   21 ft.*lbf

2. Install the manifold stay with the bolt and nut.

   19 N*m

   194 kgf*cm

   14 ft.*lbf

3. Connect the ground cable with the bolt.

УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ПОДВОДА ТОПЛИВА

1. Temporarily install the fuel inlet pipe.

2. Using SST, tighten the injection pipe on the common rail side.

   09023-12701

   32 N*m

   326 kgf*cm

   24 ft.*lbf

   for use with SST

3. Using SST, tighten the injection pipe on the supply pump side.

   09023-12701

   32 N*m

   326 kgf*cm

   24 ft.*lbf

   for use with SST

УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

1. Install the injection pipes.

   
   
   1. 

      Temporarily install the 4 injection pipes.

   2. 

      Install the injection pipe clamp No.3 in 2 nuts.

      5.0 N*m

      51 kgf*cm

      44 in.*lbf

   3. 

      Fasten the union sequentially, from the injection pipe common rail to the injector, using SST.

      09023-12701

      Use union nut wrench and torque wrench
      32 N*m	326 kgf*cm	24 ft.*lbf

УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ (для моделей с клапаном РОГ)

1. Temporarily tighten the EGR valve assembly with the sensor.

   
   
   1. 

      Install 2 new gaskets and the EGR valve to the intake air connector as shown in the illustration.

   2. 

      Temporarily tighten the intake air connector with EGR valve assembly to the intake manifold with the bolt and the 2 nuts.

   3. Install the vacuum hose to the intake air connector.

   4. Temporarily tighten the manifold stay with the bolt.

   5. 

      Connect the EGR valve position sensor connector.

   6. Connect the intake air temperature sensor connector.

2. Install the vacuum regulating valve.

   
   
   1. 

      Install the vacuum regulating valve with the 2 bolts.

      20 N*m

      204 kgf*cm

      15 ft.*lbf

   2. Connect the 2 vacuum hoses and the regulating valve connector.

УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ ВПУСКА ВОЗДУХА (для моделей без системы РОГ)

1. 

   Temporarily install 2 new gaskets and intake air connector No.2 to the intake air connector.

2. 

   Temporarily tighten the intake air connector assembly with the bolt and 2 nuts.

3. Tighten the manifold stay with the bolt.

4. Tighten the intake air connector with the bolt and 2 nuts.

5. Install the vacuum hose to the intake air connector.

УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ РОГ № 1 В СБОРЕ (для моделей с клапаном РОГ)

1. 

   Install 2 new gaskets to the cylinder head and the EGR pipe sub-assembly No.1 as shown in the illustration.

2. 

   Install the EGR pipe with the 2 bolts and the 2 nuts.

   13 N*m

   133 kgf*cm

   10 ft.*lbf

3. 

   Connect the fuel pressure sensor connector.

УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ

1. Install a new gasket to intake air connector.

2. 

   Install the throttle body with the 2 bolts and the 2 nuts.

   20 N*m

   204 kgf*cm

   15 ft.*lbf

3. 

   Connect the 2 throttle body connectors.

ПРИМИТЕ МЕРЫ ПО ЗАЩИТЕ ПОРШНЯ И КЛАПАНА ОТ ПОВРЕЖДЕНИЙ

1. 

   При повороте распредвала со снятым приводным ремнем газораспределения поверните коленчатый вал на 90° против часовой стрелки.

   Note:

   При установке приводного ремня газораспределения поверните распредвал, чтобы совместить синхронизирующие метки, а затем поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите синхронизирующие метки, как показано на рисунке.

УСТАНОВИТЕ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

1. 

   Удостоверьтесь, что установочные метки совмещены, как показано на рисунке.

2. Установите приводной ремень газораспределения на шкив приводного вала насоса, зубчатое колесо распредвала и опорный ролик приводного ремня газораспределения № 1, придерживаясь этой последовательности.

3. 

   Установите натяжитель вертикально на пресс.

   Note:
   

   • Не допускайте царапания и деформирования конца толкателя.

   • Запрессуйте толкатель натяжителя.

   • Обеспечьте защиту конца толкателя от повреждений ветошью.

4. С помощью пресса медленно запрессуйте толкатель с усилием 981 - 9807 Н (100 - 1000 кгс, 220 - 2205 фунт-силы).

   Note:

   Не прикладывайте к толкателю усилие свыше 981 - 9807 Н (100 - 1000 кгс, 220 - 2205 фунт-силы).

5. Совместите отверстия в толкателе и кожухе. Для сохранения положения установки толкателя пропустите через отверстия шестигранную головку на 1,27 мм.

6. Временно закрепите натяжитель приводного ремня 2 болтами, прижимая опорный ролик к приводному ремню газораспределения.

7. Затяните 2 болта.

   13 Н*м

   133 кгс*см

   10 фунт-сила-футов

   Note:

   Равномерно затяните 2 болта и установите натяжитель

8. Выньте из натяжителя торцевой гаечный ключ на 1,5 мм.

9. 

   Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и убедитесь, что установочные метки совмещены, как показано на рисунке.

УСТАНОВИТЕ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ

1. Установите новое кольцевое уплотнение лопастного насоса на лопастной насос в сборе.

2. 

   Закрепите лопастной насос в сборе 2 гайками.

   39 Н*м

   398 кгс*см

   29 фунт-сила-футов

   Note:

   Убедитесь, что кольцевое уплотнение лопастного насоса не зажато между другими деталями.

ПОДСОЕДИНИТЕ НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ

1. Установите новую прокладку на нагнетательный патрубок в сборе.

2. 

   Подсоедините нагнетательный патрубок в сборе к лопастному насосу в сборе с помощью болта-штуцера.

   50 Н*м

   510 кгс*см

   37 фунт-сила-футов

   Tip:

   Убедитесь, что стопор нагнетательного патрубка прилегает к лопастному насосу в сборе, как показано на рисунке.

ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ОТ МАСЛЯНОГО БАЧКА К НАСОСУ №1

1. 

   Подсоедините шланг № 1 соединения масляного бачка с насосом к лопастному насосу в сборе и закрепите его хомутом.

УСТАНОВИТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

1. 

   Insert SST into the clutch disc assembly, then insert them into the flywheel sub-assembly.

   09301-00110

   Note:

   Take care not to insert the clutch disc assembly in the wrong direction.

УСТАНОВИТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

1. 

   Align the matchmarks on the clutch cover assembly with the one on the flywheel sub-assembly.

2. Following the procedures shown in the illustration, tighten the 6 bolts starting from the bolt located near the knock pin on the top.

   09301-00110

   19 N*m

   195 kgf*cm

   14 ft.*lbf

   Tip:
   

   • Evenly tighten the bolts by following the order shown in the illustration.

   • Tighten the bolts after checking that the disc is in the center by lightly moving the SST up and down, left and right.

ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

1. 

   Using a dial indicator with a roller instrument, check the diaphragm spring tip alignment.

   Maximum non-alignment
   1.3 mm (0.051 in.)

2. 

   If alignment is not as specified, adjust the diaphragm spring tip alignment using SST.

   09333-00013

УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ (для моделей мощностью 2,0 кВт)

1. 

   Установите стартер, закрепив его болтом и 2 гайками.

   68 Н*м

   693 кгс*см

   50 фунт-сила-футов

2. 

   Подсоедините жгут проводов к контакту 30 и заверните гайку.

   9,8 Н*м

   100 кгс*см

   87 фунт-сила-дюймов

3. Закройте заглушку контакта.

4. Подсоедините разъем контакта 50 к стартеру в сборе.

5. 

   для моделей с широким кузовом:

   Подсоедините провод соединения с массой и закрепите его болтом.

   25 Н*м

   250 кгс*см

   18 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ (для моделей мощностью 2,7 кВт)

1. 

   Установите стартер, закрепив его болтом и 2 гайками.

   68 Н*м

   693 кгс*см

   50 фунт-сила-футов

2. 

   Подсоедините жгут проводов к контакту 30 и заверните гайку.

   21 Н*м

   215 кгс*см

   16 фунт-сила-футов

3. Закройте заглушку контакта.

4. Подсоедините разъем контакта 50 к стартеру в сборе.

5. 

   для моделей с широким кузовом:

   Установите провод соединения с массой и закрепите его болтом.

   25 Н*м

   250 кгс*см

   18 фунт-сила-футов

ПОДСОЕДИНИТЕ КРУТЯЩИЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

1. 

   Совместите метки на крутящем валу рулевого управления в сборе и тяге рулевого управления с усилителем в сборе.

2. 

   Вверните болт (B) и затяните 2 болта.

   35 Н*м

   360 кгс*см

   26 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для моделей с автоматической трансмиссией)

1. 

   Fix the transmission control cable assembly to the control cable bracket with a clip.

2. Install the transmission control cable assembly to the control shaft lever with the nut.

   15 N*m

   150 kgf*cm

   11 ft.*lbf

УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В СБОРЕ (для моделей с автоматической трансмиссией)

1. 

   Coat a new O-ring with ATF and install the oil filler tube.

2. Install the oil filler tube with the 2 bolts.

   12 N*m

   122 kgf*cm

   8 ft.*lbf

УСТАНОВИТЕ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

1. 

   Установите рабочий цилиндр сцепления и закрепите его 2 болтами.

   12 Н*м

   120 кгс*см

   9 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

1. 

   Установите 2 новых фиксатора на кронштейн троса механизма переключения передач № 1.

2. Установите трос механизма переключения передач в сборе на кронштейн троса механизма переключения передач № 1.

   Note:
   

   • Убедитесь, что захваты А фиксаторов надежно зацеплены в канавках кронштейна.

   • Убедитесь, что после закрепления троса в фиксаторе оба захвата В подняты, предотвращая сдвиг троса в противоположном направлении.

3. Совместите метки на тросе механизма переключения в сборе и наружном рычаге.

4. 

   Установите трос механизма переключения передач в сборе на наружные рычаги и закрепите 2 гайками.

   37 Н*м

   377 кгс*см

   27 фунт-сила-футов

ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

1. 

   Установите верхний рычаг передней подвески и закрепите его 3 болтами.

   190 Н*м

   1940 кгс*см

   140 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ

1. 

   Установите суппорт тормоза в сборе на поворотный кулак и закрепите 2 болтами.

   123 Н*м

   1250 кгс*см

   91 фунт-сила-фут

УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (для моделей с АБС)

1. 

   Установите датчик частоты вращения на поворотный кулак и закрепите его 2 болтами.

   8,0 Н*м

   82 кгс*см

   71 фунт-сила-дюйм

   Note:
   

   • Не допускайте налипания на датчик частоты вращения посторонних частиц.

   • Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик частоты вращения.

   • Не допускайте перекручивания провода датчика частоты вращения при установке.

УСТАНОВИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ (для моделей со сверхдлинной колесной базой)

1. 

   Снимите SST с удлинителя картера трансмиссии.

2. Установите карданный вал с центральным подшипником в сборе в удлинитель картера трансмиссии.

3. 

   Установите центральный опорный подшипник № 1 в сборе и временно затяните 2 болта.

4. 

   Совместите метки на фланце карданного вала и фланце дифференциала.

5. Закрепите карданный вал в сборе с помощью 4 гаек, 4 болтов и 4 шайб.

   74 Н*м

   755 кгс*см

   54 фунт-сила-фута

6. 

   Осевая линия кронштейна должна проходить под прямым углом к осевому направлению вала.

7. 

   Отрегулируйте центральный опорный подшипник № 1 в сборе.

   Tip:
   

   • Отрегулируйте центральный опорный подшипник № 1 для установки углов на порожнем автомобиле, как показано на рисунке.

   • В таких же условиях проверьте осевую линию в осевом направлении. При необходимости отрегулируйте положение подшипника.

   • Осевая линия центрального подшипника и осевая линия корпуса центрального подшипника должны быть отрегулированы таким образом, чтобы расстояние между ними попадало в диапазон -1,0-1,0 мм (-0,0394-0,0394 дюйма) в продольном направлении (вдоль автомобиля) в разгруженном состоянии автомобиля.

8. Затяните 2 болта.

   36 Н*м

   369 кгс*см

   27 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ (для моделей с большой колесной базой)

1. 

   Снимите SST с удлинителя картера трансмиссии.

2. Установите карданный вал в сборе в удлинитель картера трансмиссии.

3. Совместите метки на фланце карданного вала и фланце дифференциала.

4. 

   Закрепите карданный вал в сборе с помощью 4 гаек, 4 болтов и 4 шайб.

   74 Н*м

   755 кгс*см

   54 фунт-сила-фута

УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для моделей со сверхбольшой колесной базой)

1. Подсоедините опоры выпускной трубы, установите центральную выпускную трубу в сборе и новую прокладку и закрепите ее 2 болтами на задней выпускной трубе в сборе.

   48 Н*м

   489 кгс*см

   35 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для моделей со сверхбольшой колесной базой)

1. Установите пружину сжатия.

   
   
   1. 

      С помощью штангенциркуля измерьте длину пружин в свободном состоянии.

      Минимально допустимая длина
      40,5 мм (1,594 дюйма)

      Tip:

      Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

2. 

   Установите прокладку.

   
   

   1. Полностью вставьте рукой новую прокладку в выпускной коллектор.

   2. Наденьте прокладку на выпускной коллектор с помощью деревянного бруска, равномерно распределяя удары.

      Note:
      

      • Правильно выберите направление установки прокладки.

      • Повторное использование прокладок запрещено.

      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить прокладку.

      • Чтобы обеспечить хорошее уплотнение, не насаживайте прокладку на выпускной коллектор с помощью приемной трубы.

3. Подсоедините опору выпускной трубы, установите приемную трубу в сборе и новую прокладку и закрепите ее 4 болтами, 2 пружинами сжатия и 2 гайками.

   Со стороны выпускного коллектора
   43 Н*м	438 кгс*см	32 фунт-сила-фута
   Со стороны центральной выпускной трубы в сборе
   48 Н*м	489 кгс*см	35 фунт-сила-футов

   Note:

   После установки убедитесь, что зазор между фланцами выпускного коллектора и приемной трубы приблизительно одинаков по всему периметру.

УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для моделей с большой колесной базой)

1. Установите пружину сжатия.

   
   
   1. 

      С помощью штангенциркуля измерьте длину пружин в свободном состоянии.

      Минимально допустимая длина
      40,5 мм (1,594 дюйма)

      Tip:

      Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

2. 

   Установите прокладку.

   
   

   1. Полностью вставьте рукой новую прокладку в выпускной коллектор.

   2. Наденьте прокладку на выпускной коллектор с помощью деревянного бруска, равномерно распределяя удары.

      Note:
      

      • Правильно выберите направление установки прокладки.

      • Повторное использование прокладок запрещено.

      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить прокладку.

      • Чтобы обеспечить хорошее уплотнение, не насаживайте прокладку на выпускной коллектор с помощью приемной трубы.

3. Подсоедините опору выпускной трубы, установите приемную трубу в сборе и закрепите ее 4 болтами, 2 пружинами сжатия и 2 гайками.

   со стороны выпускного коллектора
   43 Н*м	438 кгс*см	32 фунт-сила-фута
   со стороны приемной трубы в сборе
   48 Н*м	489 кгс*см	35 фунт-сила-футов

   Note:

   После установки убедитесь, что зазор между фланцами выпускного коллектора и приемной трубы приблизительно одинаков по всему периметру.

УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ БАЧОК ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ

1. 

   Установите масляный бачок лопастного насоса в сборе и закрепите 2 болтами.

   8,0 Н*м

   82 кгс*см

   71 фунт-сила-дюйм

УСТАНОВИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК КОМПРЕССОРА

1. 

   Install the compressor outlet elbow with the 2 bolts and 2 clamps.

   Bolt (A)
   12 N*m	122 kgf*cm	9 ft.*lbf
   Bolt (B)
   32 N*m	326 kgf*cm	24 ft.*lbf

УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

1. Install the air cleaner hose assembly with the clamp.

УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА

1. Провернув шкив натяжителя поликлинового ремня по часовой стрелке, установите поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

   Note:

   Проверьте правильность посадки поликлинового ремня вентилятора и генератора на каждом шкиве.

2. Проверьте метку индикатора натяжителя поликлинового ремня (см. стр.Click here).

ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

1. Надежно затяните сливные пробки.

2. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок системы охлаждения до верха горловины.

   Номинальный объем
   Параметр / Устройство Заданные условия Для моделей без подогревателя 13,6 литра (14,4 кварты США, 12,0 английской кварты) Для моделей с передним подогревателем 14,6 литра (15,4 кварты США, 12,8 английской кварты) Для моделей с передним и задним подогревателями 16,6 литра (17,5 кварты США, 14,6 английской кварты)

   Note:

   Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

   Tip:
   

   • Использование неподходящей охлаждающей жидкости может привести к повреждению системы охлаждения двигателя.

   • Разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

3. Ослабьте прокачной штуцер корпуса отводящего патрубка.

4. После удаления воздуха и слива охлаждающей жидкости надежно затяните прокачной штуцер.

   8,0 Н*м

   82 кгс*см

   71 фунт-сила-дюйм

5. 

   Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки B и установите пробку радиатора.

6. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат.

   
   

   1. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость.

      Tip:

      Время открывания термостата можно проверить, сжав входной патрубок радиатора рукой и убедившись, что охлаждающая жидкость поступает в шланг.

7. 

   После охлаждения двигателя убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "LOW" и "FULL".

ПРОКАЧАЙТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

1. Проверьте уровень жидкости.

2. Поддомкратьте переднюю сторону автомобиля и установите ее на подставки.

3. Поверните рулевое колесо.

   
   

   1. При выключенном двигателе несколько раз медленно поверните рулевое колесо между крайними положениями.

4. Опустите автомобиль.

5. Запустите двигатель.

   
   

   1. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких минут.

6. Поверните рулевое колесо.

   
   

   1. Во время работы двигателя на холостом ходу поверните рулевое колесо влево или вправо до упора и удерживайте его в таком положении в течение 2–3 с, а затем поверните в противоположном направлении до упора и удерживайте его в этом положении также в течение 2–3 с.

   2. Повторите эту операцию несколько раз.

7. Выключите двигатель.

8. 

   Проверьте отсутствие вспенивания и эмульсификации.

   Если из-за вспенивания или эмульсификации потребовалась двойная прокачка системы, убедитесь в отсутствии утечек.

9. Проверьте уровень жидкости (см. стр.Click here).

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА

1. PERFORM ACTIVE TEST

   
   

   1. Connect the intelligent tester to the DLC3.

   2. Turn the ignition switch on.

   3. Turn the intelligent tester on.

   4. Enter the following menus: Powertrain / ECD / Active Test.

   5. Perform the Active Test.

      Intelligent Tester Display	Test Details	Control Range	Diagnostic Notes
      Test the Fuel Leak	Pressurizes common rail internal fuel pressure, and checks for fuel leaks	Stop/Start	Fuel pressure inside common rail pressurized to specified value and engine speed increased to 2,000 rpm when ON is selected Above conditions preserved while test is ON

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините к радиатору приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

2. Прогрейте двигатель.

3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 137 кПа (1,4 кгс/см², 19,9 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

   Tip:

   Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

ПРОВЕРЬТЕ МАСЛО ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ (для моделей с механической трансмиссией)

1. 

   Установить автомобиль на ровной горизонтальной площадке.

2. Снимите пробку наливной горловины трансмиссии и прокладку.

3. Убедитесь в том, что поверхность масла попадает в зону 5 мм (0,20 дюйма) у нижнего края наливного отверстия трансмиссии.

   Класс масла по степени вязкости
   GL-4
   Вязкость
   SAE 75W-90
   Объем
   2,6 литра (2,7 кварты США, 2,3 английской кварты)

   Note:
   

   • Если уровень масла слишком низкий или чрезмерно высокий, работа системы может быть нарушена.

   • После замены масла совершите пробную поездку на автомобиле, а затем снова проверьте уровень масла.

4. Если уровень масла низкий, проверьте, нет ли утечек.

5. Установите на место пробку наливной горловины трансмиссии и новую прокладку.

   37 Н*м

   377 кгс*см

   27 фунт-сила-футов

ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ (для моделей с автоматической трансмиссией)

1. 

   Установите автомобиль на ровную поверхность и включите стояночный тормоз.

2. При работающем на холостом ходу двигателе и нажатой педали тормоза установите рычаг переключения передач во все положения от P до L, а затем верните его в положение P.

3. Вытащите щуп и вытрите его насухо.

4. Вставьте его обратно до упора.

5. Извлеките его снова и убедитесь, что уровень жидкости попадает в диапазон НОТ.

   Если уровень жидкости не доходит до диапазона HOT, добавьте новую жидкость и проверьте уровень повторно. Если уровень жидкости выходит за верхний предел диапазона HOT, однократно слейте жидкость, добавьте необходимое количество новой жидкости и проверьте уровень повторно.

ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (для моделей с автоматической трансмиссией)

1. Переключая передачу только из положения P при включенном зажигании, нажмите педаль тормоза.

2. Убедитесь, что рычаг переключения передач движется плавно и перемещается под умеренным усилием.

3. Запустив двигатель, убедитесь, что при переключении рычага из положения N в положение D автомобиль двигается вперед, а при переключении в положение R - назад.

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (для моделей с автоматической трансмиссией)

1. 

   Снимите фиксатор, отверните гайку и отсоедините трос механизма переключения передач в сборе от рычага приводного вала и кронштейна троса механизма переключения передач № 1.

2. 

   Поверните рычаг приводного вала до упора по часовой стрелке, а затем верните его на 2 метки в обратном направлении в положение N.

3. 

   Установите рычаг переключения передач в положение N, слегка нажимая на него в направлении положения R, и установите его.

   15 Н*м

   150 кгс*см

   11 фунт-сила-футов

   Note:

   Затяните гайку, чтобы исключить смешение деталей.

4. Проверьте режим работы и правильность работы.

ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

1. Connect the intelligent tester to the DLC3.

2. 

   If the tester is not available, connect a tester probe of a tachometer to terminal 9 (TAC) of the DLC3 with SST.

   09843-18030

3. Start the engine and check the idle speed.

   Idle speed
   700 to 800 rpm

   Tip:

   If the idle speed is not as specified, check by troubleshooting in the diagnostics section.

4. In case of the tester probe of the tachometer is connected to the DLC3, disconnect the tester probe from terminal 9 of the DLC3 with SST.

5. Disconnect the intelligent tester from the DLC3.

ПРОВЕРЬТЕ МАКСИМАЛЬНУЮ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ

1. Connect the intelligent tester to the DLC3.

2. 

   If the tester is not available, connect a tester probe of a tachometer to terminal 9 (TAC) of the DLC3 with SST.

   09843-18030

3. Start the engine.

4. Depress the accelerator pedal all the way to the limit.

5. Check the maximum speed.

   Maximum speed
   4500 to 4700 rpm

   Tip:

   If the maximum speed is not as specified, check by troubleshooting in the diagnostics section.

6. In case of the tester probe of the tachometer is connected to the DLC3, disconnect the tester probe from terminal 9 of the DLC3 with SST.

7. Disconnect the intelligent tester from the DLC3.

ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

1. Inspect the throttle control motor.

   
   
   1. 

      Using an ohmmeter, measure the resistance between the terminals.

      Standard resistance
      Tester Connection Specified Condition 1 (DUTY) - Body ground Infinity