PLACE FRONT WHEELS FACING STRAIGHT AHEAD
DISCONNECT CABLE FROM NEGATIVE BATTERY TERMINAL
REMOVE FRONT WHEEL
DRAIN ENGINE COOLANT
CAUTION:
Для предотвращения ожогов не снимайте пробку расширительного бачка, пока двигатель и радиатор не охладятся. Тепловое расширение вызывает выброс из радиатора горячей охлаждающей жидкости и пара.
Ослабьте пробку сливного отверстия радиатора.
Снимите пробку расширительного бачка.
Ослабьте пробку сливного отверстия блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость.
Затяните пробку сливного отверстия радиатора.
Затяните пробку сливного отверстия блока цилиндров.
DRAIN ENGINE OIL
Note
Prolonged and repeated contact with mineral oil will result in the removal of natural fats from the skin, leading to dryness, irritation and dermatitis. In addition, used engine oil contains potentially harmful contaminants which may cause skin cancer.
Exercise caution in order to minimize the duration and frequency of skin contact with used oil. Wear protective clothing and gloves. Wash your skin thoroughly with soap and water, or use water-less hand cleaner to remove any used engine oil. Do not use gasoline, thinners, or solvents.
In order to preserve the environment, used oil and the used oil filter must be disposed of only at designated disposal sites.
Remove the oil filler cap.
Remove the oil drain plug, and drain the oil into a container.
Clean the drain plug, and install it with a new gasket.
REMOVE FRONT SEAT ASSEMBLY RH (for Hi-back Seat Type)
Tech Tips
Use the same procedures described for the LH side. Click here
REMOVE FRONT SEAT ASSEMBLY RH (for Low-back Seat Type)
Tech Tips
Use the same procedures described for the LH side. Click here
REMOVE FRONT DOOR SCUFF PLATE RH
REMOVE ENGINE SERVICE HOLE SUB COVER SUB-ASSEMBLY
Turn back the carpet, and remove the engine service hole cover sub-assembly.
REMOVE VANE PUMP V BELT
Ослабьте болт А и гайку В и снимите поликлиновой ремень.
REMOVE V (COOLER COMPRESSOR TO CRANKSHAFT PULLEY) BELT NO.1 (W/ AIR CONDITIONING)
Ослабьте гайку А и болт В и снимите поликлиновой ремень.
REMOVE FAN & GENERATOR V BELT (w/o Air Conditioning)
Ослабьте болты А и В и снимите поликлиновой ремень.
REMOVE FAN & GENERATOR V BELT (w/ Air Conditioning)
Ослабьте болты A и В.
Ослабьте регулировочный болт C и снимите поликлиновой ремень.
DISCONNECT RADIATOR HOSE INLET
DISCONNECT RADIATOR HOSE NO.4
DISCONNECT INJECTION PUMP TO FUEL FILTER FUEL HOSE OR PIPE
SEPARATE AIR CLEANER HOSE NO.2
Loosen the bolt, and disconnect the air cleaner hose No.2.
REMOVE COMPRESSOR AND MAGNETIC CLUTCH
SEPARATE VANE PUMP OIL RESERVOIR ASSEMBLY
Выверните 2 болта и отсоедините масляный бачок лопастного насоса в сборе.
Note
Подвесьте масляный бачок лопастного насоса в сборе с помощью провода, чтобы не допустить пролива жидкости для механизма рулевого управления с усилителем.
DISCONNECT ENGINE WIRE
Disconnect the ECM connector Click here.
Disconnect the clamp and ground cable of the engine wire.
Remove the nut then remove the starter wire harness.
Remove the connector and nut, as shown the illustration.
REMOVE EXHAUST PIPE SUB-ASSEMBLY FRONT NO.2 (for Long Wheelbase)
Remove the 4 bolts, 2 compression springs.
Disconnect the exhaust pipe support, and remove the exhaust pipe assembly front No.2 and 2 gaskets.
REMOVE EXHAUST PIPE SUB-ASSEMBLY FRONT NO.2 (for Super Long Wheelbase)
Remove the 4 bolts, 2 nuts, 2 compression springs.
Disconnect the exhaust pipe support, and remove the exhaust pipe assembly front No.2 and 2 gaskets.
REMOVE EXHAUST PIPE SUB-ASSEMBLY FRONT NO.1 (for Long Wheelbase)
Loosen the clamp bolt, and separate the exhaust pipe support bracket No.1 from the exhaust pipe sub-assembly front No.1.
Remove the 3 bolts, exhaust pipe sub-assembly front No.1 and gasket from the exhaust manifold.
REMOVE EXHAUST PIPE SUB-ASSEMBLY FRONT NO.1 (for Super Long Wheelbase)
Loosen the clamp bolt, and separate the exhaust pipe support bracket No.1 from the exhaust pipe sub-assembly front No.1.
Remove the 3 bolts, exhaust pipe sub-assembly front No.1 and gasket from the exhaust manifold.
REMOVE PROPELLER SHAFT ASSEMBLY (for Long Wheelbase)
Нанесите метки на оба фланца.
Снимите 4 гайки с болтами и шайбами.
Tech Tips
Если фланцевое соединение разделяется с трудом, временно затяните только одну гайку и, равномерно распределяя удары, с помощью молотки и латунного стержня, отделите карданный вал от соединительного фланца дифференциала.
Снимите карданный вал в сборе.
Установите SST в трансмиссию для предотвращения утечки масла.
Note
Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.
При работе с автоматической трансмиссией используйте следующий SST
При работе с механической трансмиссией используйте следующий SST
REMOVE PROPELLER SHAFT ASSEMBLY (for Super Long Wheelbase)
Нанесите метки на оба фланца.
Снимите 4 гайки с болтами и шайбами.
Tech Tips
Если фланцевое соединение разделяется с трудом, временно затяните только одну гайку и, равномерно распределяя удары, с помощью молотка и латунного стержня отделите карданный вал с центральным подшипником в сборе от соединительного фланца дифференциала.
Выверните 2 болта и снимите центральный опорный подшипник № 1 в сборе.
Снимите карданный вал с центральным подшипником в сборе.
Установите SST в трансмиссию для предотвращения утечки масла.
Note
Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.
При работе с автоматической трансмиссией используйте следующий SST.
При работе с механической трансмиссией используйте следующий SST.
SEPARATE SPEED SENSOR FRONT LH (w/ ABS)
Выверните 2 болта и отсоедините датчик частоты вращения от поворотного кулака.
Note
Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик частоты вращения.
Не допускайте налипания на датчик частоты вращения посторонних частиц.
SEPARATE SPEED SENSOR FRONT RH (w/ ABS)
Tech Tips
Use the same procedures described for the LH side.
SEPARATE FRONT DISC BRAKE CALIPER ASSEMBLY LH
Выверните 2 болта и снимите суппорт тормоза в сборе.
Note
Суппорт тормоза не должен повисать на гибком шланге, поэтому его следует закрепить проводом или каким-либо аналогичным средством.
SEPARATE FRONT DISC BRAKE CALIPER ASSEMBLY RH
Tech Tips
Use the same procedures described for the LH side.
SEPARATE FRONT SUSPENSION ARM SUB-ASSEMBLY UPPER LH
Снимите шплинт и ослабьте гайку.
Note
Гайку не отворачивайте.
Используя SST, отсоедините поворотный кулак от верхнего рычага подвески и отверните гайку.
Note
Закрепите поворотный кулак проводом, чтобы к гибкому шлангу не прикладывалось чрезмерное усилие.
Не допускайте повреждения пылезащитного чехла шарового шарнира.
SEPARATE FRONT SUSPENSION ARM SUB-ASSEMBLY UPPER RH
Tech Tips
Use the same procedures described for the LH side.
SEPARATE SHOCK ABSORBER ASSEMBLY FRONT LH
Выверните болт и отсоедините передний амортизатор от нижнего рычага передней подвески.
SEPARATE SHOCK ABSORBER ASSEMBLY FRONT RH
Tech Tips
Use the same procedures described for the LH side.
SEPARATE TRANSMISSION CONTROL CABLE ASSEMBLY
Put matchmarks on the control cable assembly and the outer lever.
Remove the 2 nuts and separate the transmission control cable from the outer lever.
Using a screwdriver, disengage the claws of the 2 clips.
Remove the transmission control cable and 2 clips from the transmission control cable bracket No.1.
DISCONNECT WIRE HARNESS
Disconnect the 2 connectors and clamp.
SEPARATE CLUTCH RELEASE CYLINDER ASSEMBLY
Remove the 2 bolts and separate the clutch release cylinder.
SEPARATE STEERING TORQUE SHAFT ASSEMBLY
Ослабьте болт (A), выверните болт (B), а затем сдвиньте крутящий вал рулевого управления в сборе.
Tech Tips
Не выворачивайте болт (A) полностью.
Не отсоединяйте крутящий вал рулевого управления в сборе от тяги рулевого управления с усилителем в сборе.
Нанесите метки на крутящий вал рулевого управления в сборе и тягу рулевого управления с усилителем в сборе.
Отсоедините крутящий вал рулевого управления в сборе от тяги рулевого управления с усилителем в сборе.
REMOVE ENGINE W/ TRANSMISSION ASSEMBLY
Using the engine lifter, hold the engine assembly and separate the rear engine mounting.
Remove the stabilizer bracket and 16 bolts of the front suspension cross member.
Remove the engine assembly w/ transmission to the vehicle.
REMOVE STARTER ASSEMBLY (for 2.2 kW Type)
Disconnect the starter connector.
Remove the terminal cap.
Remove the nut, and disconnect the 30 terminal.
Remove the nut, 2 bolts, and stay.
Remove the nut 2 bolts, and starter assembly.
REMOVE STARTER ASSEMBLY (for 2.7 kW Type)
Disconnect the starter connector.
Remove the terminal cap.
Remove the nut, and disconnect the 30 terminal.
Remove the nut and, 2 bolts, stay and starter assembly.
REMOVE MANUAL TRANSMISSION UNIT ASSEMBLY
REMOVE CLUTCH COVER ASSEMBLY
Put matchmarks on the clutch cover assembly and the flywheel sub-assembly.
Loosen each set bolt one turn at a time until spring tension is released.
Note
Do not drop the clutch disc assembly.
Remove the set bolts, and pull off the clutch cover assembly.
REMOVE CLUTCH DISC ASSEMBLY
Note
Keep the lining part of the clutch disc assembly, the pressure plate and surface of the flywheel sub-assembly away from oil and foreign matter.
REMOVE FLYWHEEL SUB-ASSEMBLY
Fix the crankshaft with SST, then remove the 8 bolts and flywheel.
REMOVE REAR END PLATE
Remove the 2 bolts and rear end plate.
REMOVE ENGINE WIRE
Remove the engine wire to the engine assembly.
SEPARATE VANE PUMP ASSEMBLY
Using SST, stop the pulley rotation and loosen the nut.
Remove the nut and vane pump pulley from the vane pump shaft.
Remove the 2 bolts and nut, and separate the vane pump assembly.
Tech Tips
Separate the vane pump with the hoses connected, and it should be hung with a rope.
INSTALL ENGINE HANGER NO.2
Install the engine hanger No.2 in the correct direction.
| Engine hanger No.2 | 12282-54060 |
| Bolt | 91622-61022 |
SEPARATE ENGINE MOUNTING INSULATOR FRONT
Remove the 4 bolts, and separate the engine mounting insulator front.
REMOVE FAN BELT ADJUSTING BAR (w/o Air Conditioning)
Remove the 3 bolts and fan belt adjusting bar.
REMOVE COMPRESSOR MOUNTING BRACKET (w/ Air Conditioning)
Remove the 3 bolts and compressor mounting bracket.
Remove the bolt and spacer.
Remove the 4 bolts and compressor mounting bracket.
REMOVE TIMING BELT
REMOVE INTAKE AIR CONNECTOR SUB-ASSEMBLY
Disconnect the ventilation hose.
Disconnect the turbo pressure sensor connector.
Remove the bolt, 3 nuts, intake air connector and gasket.
REMOVE INTAKE AIR CONNECTOR BRACKET
Remove the 2 bolts and intake air connector bracket.
REMOVE VENTURI ASSEMBLY
Disconnect the throttle open switch connector.
Disconnect the throttle control motor connector.
Remove the venturi and gasket.
REMOVE INJECTION PIPE SET
Loosen the 8 union nuts of the 4 injection pipes.
Remove the 2 nuts, 2 upper pipe clamps, and 4 injection pipes with lower pipe clamps.
REMOVE GLOW PLUG NO.1 CONNECTOR
Remove the vehicle's side wire harness, glow plug screw grommets and nuts, and disconnect the glow plug No.1 connector.
REMOVE NOZZLE LEAKAGE PIPE ASSEMBLY
Disconnect the fuel hose from the leakage pipe.
Remove the 4 nuts, leakage pipe and the 4 ring packing washers.
REMOVE NOZZLE HOLDER & NOZZLE SET
Using SST, remove the 4 injection nozzles, 4 injection nozzle seats and 4 injection nozzle seat gaskets.
REMOVE GLOW PLUG ASSEMBLY
Using a 12 mm deep socket wrench, remove the 4 glow plugs.
REMOVE INJECTION PUMP DRIVE PULLEY
Using SST, remove the pulley nut.
Using SST, remove the drive pulley.
REMOVE INJECTION OR SUPPLY PUMP ASSEMBLY
Disconnect the engine speed sensor connector.
Disconnect the spill control valve connector.
Disconnect the correction unit connector.
Disconnect the timer control valve connector.
Disconnect the fuel temperature sensor connector.
Disconnect the engine wire clamp.
Disconnect the 3 fuel hoses.
Disconnect the 3 bolts and injection pump stay No.1.
Remove the 2 nuts and injection or supply pump assembly.
REMOVE CRANK POSITION SENSOR
Disconnect the crank position sensor connector.
Remove the bolt and crank position sensor.
REMOVE WATER OUTLET HOUSING
Remove the 3 bolts, water outlet, outlet housing assembly and gasket.
REMOVE INTAKE MANIFOLD
Remove the 6 bolts, 2 nuts, intake manifold and gasket.
REMOVE WATER BY-PASS HOSE UNION
Remove the water by-pass hose union.
REMOVE CYLINDER BLOCK WATER DRAIN COCK SUB-ASSEMBLY
Remove the cylinder block water drain cock sub-assembly.
REMOVE ENGINE OIL LEVEL SENSOR
Remove the 4 bolts and engine oil level sensor.
REMOVE EXHAUST PIPE SUPPORT BRACKET NO.1
Remove the 2 bolts, exhaust pipe support bracket No.1 and stiffener plate RH.
REMOVE PUMP BRACKET
Remove the 6 bolts and pump bracket.
REMOVE GENERATOR W/ VACUUM PUMP ASSEMBLY
Remove the bolt and disconnect the hose.
Remove the clip and disconnect the hose.
Remove the bolt and generator w/ vacuum pump assembly.
REMOVE ENGINE MOUNTING BRACKET FRONT NO.1 RH
Remove the 6 bolts and engine mounting bracket front No.1 RH.
REMOVE OIL LEVEL GAGE SUB-ASSEMBLY
REMOVE OIL LEVEL GAGE GUIDE
Remove the oil level gage guide.
REMOVE EXHAUST MANIFOLD HEAT INSULATOR NO.1
Remove the 3 bolts and exhaust manifold heat insulator No.1.
REMOVE EXHAUST MANIFOLD
Remove the 6 bolts, 2 nuts and exhaust manifold.
Remove the exhaust manifold gasket from the cylinder head.
REMOVE OIL FILTER SUB-ASSEMBLY
Using SST, remove the oil filter.
REMOVE OIL FILTER BRACKET SUB-ASSEMBLY
Remove the 10 bolts, 2 nuts, oil filter bracket, and gasket.
REMOVE ENGINE OIL PRESSURE SWITCH ASSEMBLY
Using a 24 mm deep socket wrench, remove the oil pressure switch.
REMOVE WIRE HARNESS CLAMP BRACKET
Remove the bolt and wire harness clamp bracket.