Click here

БЛОК ДВИГАТЕЛЯ ПОВТОРНАЯ СБОРКА

Click here
Click here Click here
Note:

  • При замене форсунок (включая перестановку форсунок между цилиндрами), топливной системы Common Rail или головки блока цилиндров заменяйте соответствующие топливные трубки высокого давления новыми.

  • В случае замены нагнетающего топливного насоса, топливной системы Common Rail, блока цилиндров, головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров или картера газораспределительного механизма необходимо заменить трубку подвода топлива новой.

Click here
  1. Click here

    ЗАПРЕССУЙТЕ ЗАГЛУШКИ

    Tip:

    • Если наблюдаются утечки охлаждающей жидкости из-под пробок, или пробки покрыты ржавчиной, замените их.

    • Эту операцию следует выполнять только в случае, если требуется замена пробки.


    1. Нанесите герметик-фиксатор на конец новой пробки.

      Герметик
      Фирменный герметик 1324 от компании TOYOTA, Three Bond 1324 или аналогичный
      Note:

      Не запускайте двигатель в течение по меньшей мере 1 часа после установки.

    2. Положение A:


      1. С помощью стального стержня 14 мм и молотка запрессуйте новую пробку, как показано на рисунке.

    3. Прочие положения:


      1. A01BF41E01

        С помощью SST и молотка запрессуйте новую пробку, как показано на рисунке.

        09950-60010 09951-00180 09951-00190 09951-00200 09951-00350 09951-00400 09951-00450
        09950-70010 09951-07100
  2. Click here

    УСТАНОВИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ

    Tip:

    Эту операцию следует выполнять только в случае, если требуется замена шпильки.


    1. A01BC0UE01

      Вверните резьбовые шпильки.

  3. Click here

    УСТАНОВИТЕ СТОПОРНЫЙ ШТИФТ

    Tip:

    Эту операцию следует выполнять только в случае, если требуется замена стопорного штифта.


    1. A01BAXWE03

      Пластмассовым молотком запрессуйте новые стопорные штифты в блок цилиндров.

  4. Click here

    УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО

    Tip:

    Эту операцию следует выполнять только в случае, если требуется замена соединительного кольца.


    1. A01BFEKE08

      Пластмассовым молотком запрессуйте новые соединительные кольца в блок цилиндров.

  5. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ ОТВЕРСТИЯ

    Tip:

    Эту операцию следует выполнять только в случае, если требуется замена пробки отверстия.


    1. Нанесите на новое кольцевое уплотнение тонкий слой моторного масла.

    2. Установите кольцевое уплотнение и пробку отверстия, закрепив ее болтом.

      5,0 Н*м 51 кгс*см 44 фунт-сила-дюйма
  6. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПЛАСТИНЧАТУЮ ПРОБКУ

    Tip:

    Эту операцию следует выполнять только в случае, если требуется замена пластинчатой пробки.


    1. Установите новое кольцевое уплотнение и пластинчатую пробку, закрепив ее болтом.

      8,0 Н*м 82 кгс*см 71 фунт-сила-дюйм
  7. Click here

    УСТАНОВИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ЗАГЛУШКУ С ГОЛОВКОЙ КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

    Tip:

    Эту операцию следует выполнять, только в том случае, если требуется замена кронштейна масляного фильтра с прямой резьбовой заглушкой.


    1. Установите новую прокладку и кронштейн масляного фильтра с резьбовой заглушкой.

      20 Н*м 204 кгс*см 15 фунт-сила-футов
  8. Click here

    УСТАНОВИТЕ ШТУЦЕР ПОДАЧИ МАСЛА № 1 В СБОРЕ


    1. A01BGACE01

      Совместите штифт штуцера подачи масла № 1 с отверстием под штифт в блоке цилиндров.

    2. Установите 4 штуцера подачи масла с 4 обратными клапанами.

      26 Н*м 265 кгс*см 19 фунт-сила-футов
  9. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ


    1. Соберите поршень и шатун.


      1. С помощью небольшой отвертки установите новое пружинное стопорное кольцо с одной из сторон отверстия под поршневой палец.

      2. Медленно нагрейте поршень до температуры примерно 80°C (176°F).

      3. Покройте поршневой палец моторным маслом.

      4. A01BC4BE01

        Совместите передние метки поршня и шатуна, подсоедините шатун к поршню, а затем вдавите поршневой палец большим пальцем.

      5. Проверьте условия посадки поршня на поршневой палец. Подвигайте поршень вперед и назад по поршневому пальцу.

      6. С помощью небольшой отвертки установите новое стопорное кольцо с другой стороны отверстия под поршневой палец.

    2. A01BBKBE03

      Установите поршневые кольца.


      1. Установите рукой пружину и маслосъемное кольцо.

        Tip:

        Разрез маслосъемного кольца и место соединения пружины должны находиться с противоположных сторон.

      2. A01BF0BE04

        С помощью съемника поршневых колец установите компрессионные кольца № 1 и № 2 так, чтобы метки с кодами были направлены вверх.

        Метка с кодом
        Номер Метка
        № 1 NPR
        № 2 N
      3. A01BBPQE01

        Установите поршневые кольца таким образом, чтобы замки колец располагались, как показано на рисунке.

        Note:

        Не совмещайте замки колец.

  10. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК ШАТУНА


    1. A01BHLDE01

      Совместите выступ подшипника с канавкой шатуна или крышки шатуна.

    2. Установите подшипники на шатун и в крышку шатуна.

  11. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    Tip:

    Верхние подшипники имеют смазочные канавки и отверстия для масла. Нижние подшипники не имеют этих элементов.


    1. A01BHH6E01

      Совместите выступ подшипника с канавкой под выступ блока цилиндров и установите на место 5 верхних подшипников.

    2. A01BCRWE01

      Совместите выступ подшипника с канавкой под выступ в крышке подшипника коленчатого вала и установите на место 5 нижних подшипников.

  12. Click here

    УСТАНОВИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ


    1. A01BEEXE02

      Установите коленчатый вал в блок цилиндров.

    2. Продвиньте коленчатый вал в одном направлении и установите одну упорную шайбу в положение шейки № 5 таким образом, чтобы смазочная канавка была направлена наружу.

    3. Продвиньте коленчатый вал в противоположном направлении и установите другую упорную шайбу в положение шейки № 5 таким образом, чтобы смазочная канавка была направлена наружу.

    4. A01BEFBE03

      Установите 2 упорных шайбы на крышку подшипника № 5 так, чтобы канавки были направлены наружу.

    5. A01BBG0E01

      Установите на место 5 крышек подшипников коленчатого вала.

    6. A01BDRXE02

      Вверните болты крышек подшипников коленчатого вала.

      Tip:

      • Болты крышек подшипников коленчатого вала затягиваются в 2 последовательных этапа.

      • Если болт крышки подшипника коленчатого вала поврежден или деформирован, замените его.


      1. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек подшипников коленчатого вала.

      2. Установите и равномерно затяните в несколько приемов 10 болтов крышек подшипников коленчатого вала в последовательности, показанной на рисунке.

        50 Н*м 510 кгс*см 37 фунт-сила-дюймов

        Если момент затяжки какого-либо из болтов крышки подшипника не соответствует спецификации, замените этот болт.

      3. A01BFXIE04

        Отметьте краской переднюю сторону каждого болта крышки подшипника коленчатого вала.

      4. Затяните болты крышек подшипников коленчатого вала с поворотом на 90° в той же последовательности, которая показана на предыдущем рисунке.

      5. Убедитесь, что нанесенные краской метки развернуты на 90° относительно исходного положения.

    7. Убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно.

    8. Измерьте осевой зазор коленчатого вала.

  13. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ И ШАТУН


    1. A01BCH2E01

      С помощью съемника поршневых колец вставьте в каждый из цилиндров узлы поршней и шатунов с соответствующими номерами таким образом, чтобы передняя метка на поршне была повернута вперед.

    2. A01BHRYE01

      Установите крышку шатуна на шатун.


      1. Проверяйте соответствие номеров крышек шатунов и шатунов.

      2. Совместите штифты на крышке шатуна со отверстиями под штифты на шатуне, после чего установите крышку шатуна.

      3. A01BESBE01

        Убедитесь, что метка внешней стороны на крышке шатуна обращена вперед.

    3. A01BBX0E03

      Установите крышку шатуна и закрепите ее болтами.

      Tip:

      • Болты крышки шатуна затягиваются в 2 последовательных этапа.

      • Если какой-либо болт крышки шатуна поврежден или деформирован, замените его.


      1. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек шатунов.

      2. Вверните и поочередно в несколько этапов затяните болты крышки шатуна.

        35 Н*м 357 кгс*см 26 фунт-сила-футов

        Если какой-либо из болтов крышки шатуна не удается затянуть с номинальным моментом, замените этот болт.

      3. A01BF6XE04

        Пометьте краской переднюю сторону каждого болта крышки шатуна.

      4. Затяните болты крышки шатуна с поворотом на 90°, как показано на рисунке.

      5. Убедитесь, что нанесенные краской метки развернуты на 90° относительно исходного положения.

    4. Проверьте осевой зазор шатуна (см. стр.Click here).

  14. Click here

    УСТАНОВИТЕ МАСЛОВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

  15. Click here

    УСТАНОВИТЕ СТОПОР ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01BFOG

      Снимите остатки старого герметика (FIPG).

    2. Удалите старый герметик (FIPG) с блока цилиндров.

    3. Нанесите герметик Seal Packing в местах, показанных на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный
      Номинальный диаметр уплотнения
      4 мм (0,16 дюйма)
      Note:

      Установка стопора заднего сальника коленчатого вала должна быть произведена в течение 3 мин после нанесения FIPG, а затяжка его болтов – в течение 15 мин.

    4. Установите держатель заднего сальника коленчатого вала и закрепите его 5 болтами. Попеременно затяните 5 болтов в несколько приемов.

      13 Н*м 133 кгс*см 10 фунт-сила-футов
  16. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛА № 2


    1. Закрепите уравновешивающий вал № 2 в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note:

      Действуйте осторожно, чтобы не повредить уравновешивающий вал № 2.

    2. Совместите штифт уравновешивающего вала с отверстием для штифта. Затем установите упорную шайбу уравновешивающего вала и ведомую шестерню уравновешивающего вала № 2.

    3. Заверните болт.

      36 Н*м 367 кгс*см 27 фунт-сила-футов
  17. Click here

    УСТАНОВИТЕ УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ ВАЛ № 2 В СБОРЕ


    1. Установите уравновешивающий вал № 2 и закрепите его 2 болтами.

      13 Н*м 133 кгс*см 10 фунт-сила-футов
  18. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛА № 1


    1. Закрепите уравновешивающий вал № 1 в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note:

      Действуйте осторожно, чтобы не повредить уравновешивающий вал № 1.

    2. Совместите штифт уравновешивающего вала с отверстием для штифта. Затем установите упорную шайбу уравновешивающего вала и ведомую шестерню уравновешивающего вала № 1.

    3. Вверните болт.

      36 Н*м 367 кгс*см 27 фунт-сила-футов
  19. Click here

    УСТАНОВИТЕ УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ ВАЛ № 1 В СБОРЕ


    1. Установите уравновешивающий вал № 1 и закрепите его 2 болтами.

      13 Н*м 133 кгс*см 10 фунт-сила-футов
  20. Click here

    УСТАНОВИТЕ КАРТЕР ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ


    1. Удалите все остатки старого герметика (FIPG).

    2. A01BC38E09

      Нанесите герметик на картер газораспределительного механизма, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный
      Номинальный диаметр уплотнения
      4 мм (0,16 дюйма)
      Note:

      После нанесения герметика установите картер газораспределительного механизма в сборе в течение 3 мин и затяните болты в течение 15 мин.

    3. A01BHVHE02

      Установите новую прокладку в канавку картера газораспределительного механизма.

    4. Установите 2 новых уплотнительных кольца.

    5. A01BDDTE01

      Совместите метки "2" ведомой шестерни уравновешивающего вала № 1 и ведущей шестерни масляного насоса.

    6. Совместите метку на ведущей шестерне масляного насоса с меткой на картере газораспределительного механизма.

    7. A01BH33E02

      Закрепите картер газораспределительного механизма с помощью пустотелого соединительного болта-штуцера и 8 болтов.

      для пустотелого соединительного болта-штуцера (A)
      16 Н*м 163 кгс*см 12 фунт-сила-дюймов
      Для болта
      13 Н*м 133 кгс*см 10 фунт-сила-футов
    8. A01BFZ0E01

      Снимите резьбовую заглушку и прокладку.

    9. Залейте в масляный насос приблизительно 50 куб. см (3,05 куб. дюйма) моторного масла.

    10. Установите новую прокладку и резьбовую заглушку.

      41 Н*м 418 кгс*см 30 фунт-сила-футов
  21. Click here

    УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРИЕМНИК С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ


    1. Установите новую прокладку и закрепите маслоприемник с сетчатым фильтром 2 болтами и 2 гайками.

      8,0 Н*м 82 кгс*см 71 фунт-сила-дюйм
  22. Click here

    УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ


    1. Снимите остатки старого герметика (FIPG).

    2. A01BFHEE01

      Нанесите герметик на новое ребро жесткости блока цилиндров, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Номинальный диаметр валика герметика
      4,0 мм (0,16 дюйма)
      Note:

      Установите масляный поддон в течение 3 минут и затяните болты в течение 15 минут после нанесения герметика FIPG.

    3. A01BAZAE01

      Нанесите герметик на масляный поддон, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Номинальный диаметр валика герметика
      4,0 мм (0,16 дюйма)
      Note:

      Установите масляный поддон в течение 3 минут и затяните болты в течение 15 минут после нанесения герметика FIPG.

    4. Установите поддон картера и закрепите его 22 болтами и 2 гайками.

      12 Н*м 122 кгс*см 9 фунт-сила-футов
  23. Click here

    УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Установите новую прокладку на датчик уровня моторного масла.

    2. Закрепите датчик уровня моторного масла и 4 болтами.

      7,0 Н*м 71 кгс*см 62 фунт-сила-дюйма

    3. Подсоедините разъем к датчику уровня моторного масла.

  24. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩЕЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01BCWFE01

      Установите ведущее зубчатое колесо коленчатого вала таким образом, чтобы синхронизирующая метка "1" была обращена наружу.

    2. Совместите шпоночную канавку ведущего зубчатого колеса коленчатого вала с установочной шпонкой на коленчатом валу.

    3. С помощью SST и молотка вбейте ведущее зубчатое колесо, чтобы установить его.

      09223-00010
  25. Click here

    УСТАНОВИТЕ ШЕСТЕРНЮ НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ


    1. Закрепите новое кольцевое уплотнение и нагнетающий топливный насос 2 гайками.

      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов

    2. Временно закрепите шестерню насоса высокого давления гайкой.

      Tip:

      Установите шпонку (выступ) нагнетающего насоса в шпоночный паз шестерни насоса высокого давления.

    3. A01BF3PE01

      Совместите метки "3" ведомой шестерни уравновешивающего вала № 2 и шестерни насоса высокого давления.

    4. A01BCCDE01

      Установите новое кольцевое уплотнение на шестерню насоса высокого давления.

    5. A01BHW8E01

      Временно заверните установочную гайку шестерни насоса высокого давления.

    6. Затяните гайку с помощью SST.

      09960-10010 09962-01000 09963-01000
      64 Н*м 650 кгс*см 47 фунт-сила-футов
  26. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ № 1


    1. A01BBEME04

      Зажмите промежуточную шестерню № 1 в тисках.

      Tip:

      Убедитесь, что метка выреза промежуточной шестерни направлена вниз.

      Note:

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шестерню.

    2. A01BAO0E01

      Установите пружину промежуточной шестерни.

    3. Установите вспомогательную промежуточную шестерню № 2.

    4. Установите пружинную шайбу.

      Tip:

      Установите штифты на шестернях между концами пружины.

    5. A01BBDQE01

      С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо вала.

    6. A01BDZ3E04

      С помощью SST совместите отверстия в промежуточной шестерне № 1 и вспомогательной промежуточной шестерне № 2, вращая для этого вспомогательную промежуточную шестерню № 2 по часовой стрелке, и вверните технологический болт.

      09960-10010 09962-01000 09963-00700

    7. Извлеките промежуточную шестерню № 1 из тисков и переверните ее.

    8. A01BFECE01

      Зажмите промежуточную шестерню № 1 и вспомогательную промежуточную шестерню № 2 в тисках.

      Note:

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шестерни.

    9. A01BH1KE01

      Выверните технологический болт.

    10. A01BB0NE01

      Установите пружину промежуточной шестерни.

    11. Установите вспомогательную промежуточную шестерню № 1.

    12. Установите пружинную шайбу.

      Tip:

      Установите штифты на шестернях между концами пружины.

    13. С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо.

    14. A01BH12E01

      С помощью SST совместите отверстия в промежуточной шестерне № 1 и вспомогательной промежуточной шестерне № 1, поворачивая вспомогательную промежуточную шестерню № 1 по часовой стрелке, и вверните технологический болт.

      09960-10010 09962-01000 09963-00600
    15. A01BDU4E02

      Нанесите слой моторного масла на вал промежуточной шестерни № 1.

    16. A01BD2SE04

      Установите вал шестерни № 1, как показано на рисунке.

    17. A01BC82E01

      Совместите установочные метки "5" промежуточной шестерни и ведущего зубчатого колеса коленчатого вала.

    18. С помощью SST поверните шестерню насоса высокого давления и совместите установочные метки "4" промежуточной шестерни и шестерни насоса высокого давления, а затем введите шестерни в зацепление.

      09960-10010 09962-01000 09963-01000
    19. A01BHFOE02

      Установите упорный диск выступом вперед.

    20. Совместите болтовые отверстия и закрепите упорный диск 2 болтами.

      50 Н*м 510 кгс*см 37 фунт-сила-дюймов

    21. Выверните технологический болт.

  27. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТЫЙ ДИСК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1


    1. Совместите шпоночную канавку зубчатого диска датчика положения коленчатого вала № 1 с установочной шпонкой.

  28. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. Снимите остатки старого герметика (FIPG).

    2. A01BHJO

      Нанесите герметик на крышку газораспределительного механизма, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный
      Номинальный диаметр уплотнения
      4 мм (0,16 дюйма)
      Note:

      Установите крышку распределительных шестерен в течение 3 минут и затяните болты в течение 15 минут после нанесения герметика FIPG.

    3. A01BHC0E01

      Установите в картер газораспределительного механизма новое кольцевое уплотнение.

    4. Закрепите крышку газораспределительного механизма 14 болтами 2 гайками.

      13 Н*м 133 кгс*см 10 фунт-сила-футов
  29. Click here

    УСТАНОВИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Установите новую прокладку и закрепите насос системы охлаждения 5 болтами и 2 гайками.

      13 Н*м 133 кгс*см 10 фунт-сила-футов
  30. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. A01BE2OE01

      Найдите положение наибольшего выступания головки поршня, медленно вращая коленчатый вал по часовой стрелке и против часовой стрелки.

    2. A01BBDME01

      Измерьте выступание поршня для каждого цилиндра в 2 точках, как показано на рисунке.

    3. Для определения величины выступа поршня для этого цилиндра используйте среднее по 2 измерениям.

      Номинальное выступание поршня
      0,005 - 0,254 мм (0,0002 - 0,0100 дюйма)
      Tip:

      Если величина выступа не соответствует требованиям, снимите поршень и шатун в сборе и установите их на место.

    4. A01BCENE01

      Выберите новую прокладку головки блока цилиндров.

      Tip:

      Новые прокладки головки блока цилиндров имеют 5 размеров и маркируются A, B, C, D и E.

      Толщина новой установленной прокладки головки блока цилиндров
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Метка A 0,80 - 0,90 мм (0,0315 - 0,0354 дюйма)
      Метка B 0,85 - 0,95 мм (0,0335 - 0,0374 дюйма)
      Метка C 0,90 - 1,00 мм (0,0354 - 0,0394 дюйма)
      Метка D 0,95-1,05 мм (0,0374-0,0413 дюйма)
      Метка E 1,00-1,10 мм (0,0394-0,0433 дюйма)

      1. Выберите самое большое значение выступания поршня из всех результатов измерений. Затем выберите новую подходящую прокладку из таблицы ниже.

        Размеры используемых прокладок
        Размер прокладки Выступание поршня
        А 0,005 - 0,054 мм (0,0002 - 0,0021 дюйма)
        B 0,055 - 0,104 мм (0,0022 - 0,0041 дюйма)
        C 0,105 - 0,154 мм (0,0041 - 0,0061 дюйма)
        D 0,155 - 0,204 мм (0,0061 - 0,0080 дюйма)
        E 0,205 - 0,255 мм (0,0081 - 0,0100 дюйма)
    5. A01BDYHE01

      Установите головку блока цилиндров на блок цилиндров.


      1. Установите прокладку головки блока цилиндров на блок цилиндров.

        Note:

        Убедитесь, что прокладка установлена с правильной ориентацией.

      2. Установите головку блока цилиндров на прокладку головки блока цилиндров.

  31. Click here

    УСТАНОВИТЕ ГОЛОВКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ

    Tip:

    • Болты головки блока цилиндров затягиваются в 3 последовательных шага.

    • Если болт сломан или деформирован, замените его.


    1. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов головки блока цилиндров.

    2. Вставьте и в несколько приемов равномерно затяните 18 болтов головки блока цилиндров с 18 шайбами в указанной на рисунке последовательности.

      85 Н*м 867 кгс*см 63 фунт-сила-фута
      Болт Длина
      А 110 мм (4,33 дюйма)
      B 167 мм (6,57 дюйма)

      Если какой-либо из болтов головки блока цилиндров не удается затянуть с номинальным моментом, болт следует заменить.

    3. A01BDGEE02

      Краской отметьте переднюю сторону болтов головки блока цилиндров.

    4. Подтяните болты головки блока цилиндров еще на 90° в последовательности, показанной на рисунке выше.

    5. Окончательно затяните болты головки блока цилиндров, повернув их еще на 90°.

    6. Убедитесь, что нанесенные краской метки теперь направлены назад.

  32. Click here

    УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДВАЛ


    1. A01BE1FE01

      С помощью установочного болта шкива коленчатого вала установите поршень цилиндра № 1 под углом 90° до ВМТ такта сжатия.

      Tip:

      Установите цилиндр № 1 в положение 90° до ВМТ такта сжатия, чтобы не допустить удара верхней части поршня о тарелку клапана.

    2. Установите распредвал.


      1. A01BHTRE02

        Нанесите на торцевую поверхность распредвала моторное масло.

      2. Установите распредвал в головку блока цилиндров таким образом, чтобы шпоночная канавка была направлена вверх.

      3. A01BCWVE01

        Установите цилиндр № 1 в положение 90° до ВМТ такта сжатия, чтобы не допустить удара верхней части поршня о тарелку клапана.

    3. A01BCC1E06

      Удалите весь старый герметик (FIPG) с крышки подшипника распредвала.

    4. Нанесите герметик на заданные участки, показанные на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Номинальный диаметр уплотнения
      4 мм (0,16 дюйма)
      Note:

      • Не допускайте попадания герметика в канал для масла крышки подшипника.

      • После нанесения герметика в течение 3 мин установите крышки подшипников распредвала и в течение 15 мин затяните болты.

      • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.


      1. A01BANQE01

        Установите на место 5 крышек подшипников.

      2. A01BH68E02

        Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов крышек подшипников.

      3. Установите и равномерно затяните в несколько этапов 15 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

        19 Н*м 194 кгс*см 14 фунт-сила-футов
  33. Click here

    УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК РАСПРЕДВАЛА


    1. Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку нового сальника.

    2. A01BDHOE01

      С помощью специального инструмента и молотка запрессуйте сальник так, чтобы его поверхность оказалась заподлицо с краем стопора сальника.

      09608-06041
  34. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА №1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ


    1. Повернув коленчатый вал по часовой стрелке, совместите метки на шкиве коленчатого вала и крышке картера газораспределительного механизма.

      Tip:

      Убедитесь, что оба кулачка (со стороны впуска и со стороны выпуска) цилиндра № 1 направлены вверх.

  35. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ


    1. Проверьте только указанные клапаны.


      1. Щупом измерьте зазоры между толкателями клапанов и распредвалом.

        Номинальный зазор в приводе клапанов (на холодном двигателе)
        Параметр / Устройство Заданные условия
        На впуске 0,20 - 0,30 мм (0,008 - 0,012 дюйма)
        На выпуске 0,35 - 0,45 мм (0,014 - 0,018 дюйма)

        Запишите все результаты измерений зазоров в приводе клапанов, не соответствующие техническим условиям. Эти измерения затем будут использованы для определения толщины регулировочного толкателя.

    2. Проверните коленчатый вал на 360° и установите поршень цилиндра № 4 в ВМТ такта сжатия.

    3. A01BH8PE02

      Проверьте только указанные клапаны.


      1. Щупом измерьте зазоры между толкателями клапанов и распредвалом.

        Номинальный зазор в приводе клапанов
        Параметр / Устройство Заданные условия
        На впуске 0,20 - 0,30 мм (0,008 - 0,012 дюйма)
        На выпуске 0,35 - 0,45 мм (0,014 - 0,018 дюйма)

        Запишите все результаты измерений зазоров в приводе клапанов, не соответствующие техническим условиям. Эти измерения затем будут использованы для определения толщины регулировочного толкателя.

  36. Click here

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ЗАЗОР В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ


    1. Снимите распредвалы (см. стр.Click here).

    2. Извлеките толкатели клапанов.

    3. A01BF23E01

      Микрометром измерьте толщину снятого толкателя клапана.

    4. Вычислите толщину нового толкателя, при которой зазор в приводе клапана будет удовлетворять требованиям.

      А B C
      Толщина нового толкателя Толщина используемого толкателя Измеренный зазор в приводе клапанов
      Толщина нового толкателя
      Впуск A = B + (C - 0,25 мм (0,0098 дюйма))
      Выпуск A = B + (C - 0,40 мм (0,00158 дюйма))
    5. A01BGHCE01
      A01BE7GE01
      A01BGDGE01
      A01BGGGE01

      Выберите новый толкатель с ближайшей к рассчитанному значению толщиной.

      Tip:

      Поставляются регулировочные толкатели клапанов 35 размеров с шагом 0,020 мм (0,0008 дюйма), от 5,060 мм (0,1992 дюйма) до 5,740 мм (0,2260 дюйма).

      Номинальный зазор в приводе впускных клапанов (в холодном состоянии)
      0,20 - 0,30 мм (0,008 - 0,012 дюйма)
      ПРИМЕР
      Толщина установленного толкателя составляет 5,250 мм (0,2067 дюйма), а измеренный зазор равен 0,400 мм (0,0158 дюйма). Замените толкатель 5,250 мм (0,2067 дюйма) толкателем № 40.
      Толщина нового толкателя
      Номер толкателя Заданные условия Номер толкателя Заданные условия Номер толкателя Заданные условия
      06 5,060 мм (0,1992 дюйма) 30 5,300 мм (0,2087 дюйма) 54 5,540 мм (0,2181 дюйма)
      08 5,080 мм (0,2000 дюйма) 32 5,320 мм (0,2094 дюйма) 56 5,560 мм (0,2189 дюйма)
      10 5,100 мм (0,2008 дюйма) 34 5,340 мм (0,2102 дюйма) 58 5,580 мм (0,2197 дюйма)
      12 5,120 мм (0,2016 дюйма) 36 5,360 мм (0,2110 дюйма) 60 5,600 мм (0,2205 дюйма)
      14 5,140 мм (0,2024 дюйма) 38 5,380 мм (0,2118 дюйма) 62 5,620 мм (0,2213 дюйма)
      16 5,160 мм (0,2031 дюйма) 40 5,400 мм (0,2126 дюйма) 64 5,640 мм (0,2220 дюйма)
      18 5,180 мм (0,2039 дюйма) 42 5,420 мм (0,2134 дюйма) 66 5,660 мм (0,2228 дюйма)
      20 5,200 мм (0,2047 дюйма) 44 5,440 мм (0,2142 дюйма) 68 5,680 мм (0,2236 дюйма)
      22 5,220 мм (0,2055 дюйма) 46 5,460 мм (0,2150 дюйма) 70 5,700 мм (0,2244 дюйма)
      24 5,240 мм (0,2063 дюйма) 48 5,480 мм (0,2157 дюйма) 72 5,720 мм (0,2252 дюйма)
      26 5,260 мм (0,2071 дюйма) 50 5,500 мм (0,2165 дюйма) 74 5,740 мм (0,2260 дюйма)
      28 5,280 мм (0,2079 дюйма) 52 5,520 мм (0,2173 дюйма) - -
      Номинальный зазор в приводе выпускных клапанов (в холодном состоянии)
      0,35 - 0,45 мм (0,014 - 0,018 дюйма)
      ПРИМЕР
      Толщина установленного толкателя составляет 5,340 мм (0,2102 дюйма), а измеренный зазор равен 0,480 мм (0,0189 дюйма). Замените толкатель 5,340 мм (0,2102 дюйма) толкателем № 42.
      Толщина нового толкателя
      Номер толкателя Заданные условия Номер толкателя Заданные условия Номер толкателя Заданные условия
      06 5,060 мм (0,1992 дюйма) 30 5,300 мм (0,2087 дюйма) 54 5,540 мм (0,2181 дюйма)
      08 5,080 мм (0,2000 дюйма) 32 5,320 мм (0,2094 дюйма) 56 5,560 мм (0,2189 дюйма)
      10 5,100 мм (0,2008 дюйма) 34 5,340 мм (0,2102 дюйма) 58 5,580 мм (0,2197 дюйма)
      12 5,120 мм (0,2016 дюйма) 36 5,360 мм (0,2110 дюйма) 60 5,600 мм (0,2205 дюйма)
      14 5,140 мм (0,2024 дюйма) 38 5,380 мм (0,2118 дюйма) 62 5,620 мм (0,2213 дюйма)
      16 5,160 мм (0,2031 дюйма) 40 5,400 мм (0,2126 дюйма) 64 5,640 мм (0,2220 дюйма)
      18 5,180 мм (0,2039 дюйма) 42 5,420 мм (0,2134 дюйма) 66 5,660 мм (0,2228 дюйма)
      20 5,200 мм (0,2047 дюйма) 44 5,440 мм (0,2142 дюйма) 68 5,680 мм (0,2236 дюйма)
      22 5,220 мм (0,2055 дюйма) 46 5,460 мм (0,2150 дюйма) 70 5,700 мм (0,2244 дюйма)
      24 5,240 мм (0,2063 дюйма) 48 5,480 мм (0,2157 дюйма) 72 5,720 мм (0,2252 дюйма)
      26 5,260 мм (0,2071 дюйма) 50 5,500 мм (0,2165 дюйма) 74 5,740 мм (0,2260 дюйма)
      28 5,280 мм (0,2079 дюйма) 52 5,520 мм (0,2173 дюйма) - -

    6. Установите выбранные толкатели клапанов.

    7. Установите распредвалы (см. стр.Click here).

  37. Click here

    УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. Установите изолятор блока цилиндров на головку блока цилиндров.

  38. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ № 2


    1. Нанесите герметик (FIPG) на участки, показанные на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный
      Note:

      После нанесения герметика FIPG установите крышку приводного ремня газораспределения № 2 в течение 3 мин и затяните болты и гайку в течение 15 мин.

    2. Установите крышку ремня газораспределения № 2 и закрепите ее 4 болтами и гайкой.

      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-футов
  39. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА


    1. A01BG3CE01

      Установите зубчатое колесо распредвала.

    2. Вверните болт зубчатого колеса распредвала, удерживая распредвал ключом.

      98 Н*м 1000 кгс*см 72 фунт-сила-фута
  40. Click here

    УСТАНОВИТЕ ФОРСУНКУ В СБОРЕ

    Note:

    Обязательно установите форсунку, фиксатор корпуса форсунки № 1, шайбу и болт в первоначальные положения.


    1. A01BFIW

      Установите 4 новых седла форсунок в головку блока цилиндров.

    2. Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на 4 новых кольцевых уплотнения.

    3. A01BDYAE07

      Установите по одному кольцевому уплотнению на каждую форсунку, как показано на рисунке.

    4. Установите 4 форсунки в головку блока цилиндров.

      Note:

      • Вставляйте форсунку до контакта с поверхностью седла форсунки.

      • После установки форсунки в головку блока цилиндров кольцевое уплотнение может препятствовать полной посадке форсунки. В этом случае извлеките форсунку и установите ее снова.

      • Обязательно устанавливайте форсунку в то же место, с которого она была снята.

    5. При замене форсунки новой деталью зарегистрируйте компенсационный код форсунки (см. стр.Click here).

    6. Временно закрепите 4 новых шайбы и 4 фиксатора корпуса форсунок № 1 4 болтами.

      Tip:

      Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов зажимов.

      Note:
      • A01BFJDE04

        Вилочная часть фиксатора корпуса форсунки должна быть установлена на форсунку.

      • Перед затяжкой болтов убедитесь, что фиксатор корпуса форсунки № 1 установлен правильно.

      • Чтобы затянуть зажимные болты, вначале затягивайте их вручную, пока они не будут поворачиваться дальше. Затем затяните болты с заданным моментом на следующем этапе.

      • При затяжке болтов следите за тем, чтобы не наклонить болт и фиксатор.

      • Запрещается использовать шайбу повторно.

      • Если трубопровод обратного слива топлива случайно затянут с превышением заданного момента затяжки, его следует заменить.

    7. A01BGXP

      Временно закрепите 4 топливных трубки высокого давления гайками штуцеров.

      Tip:

      Чтобы установить форсунки, наживите гайки штуцеров.

    8. A01BC5NE01

      Проверьте трубопровод обратного слива топлива. Убедитесь, что на уплотнительных поверхностях 5 штуцеров нет царапин и вмятин.

      Если присутствуют царапины или вмятины, замените трубопровод обратного слива топлива.

    9. A01BH1AE02

      Установите на место трубопровод обратного слива топлива и 5 новых прокладок.

    10. Нанесите тонкий слой масла на 4 полых винта форсунок и пустотелый соединительный болт-штуцер.

    11. Временно закрепите трубопровод обратного слива топлива с помощью 4 полых винтов форсунок и пустотелого соединительного болта-штуцера.

    12. Затяните 4 болта фиксаторов корпуса.

      22 Н*м 220 кгс*см 16 фунт-сила-футов
    13. A01BGQ1E03

      Затяните 4 полых винта форсунки в порядке с 1 по 4.

      16 Н*м 163 кгс*см 12 фунт-сила-дюймов
      Note:

      Если полый винт форсунки случайно затянут с превышением заданного момента затяжки, его следует заменить.

    14. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер.

      13 Н*м 127 кгс*см 9 фунт-сила-футов
      Note:

      Если пустотелый соединительный болт-штуцер случайно затянут с превышением заданного момента затяжки, его следует заменить.

    15. Снимите 4 топливные трубки высокого давления.

  41. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    1. Убедитесь в отсутствии утечек из соединения трубопровода обратного слива топлива.


      1. A01BGIFE01

        Установите новую прокладку и трубопровод обратного слива топлива № 2 на головку блока цилиндров с помощью SST (обратный клапан).

        Каталожный номер
        23762-27010 (трубопровод обратного слива топлива № 2)
        09280-00010
        21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов

      2. Нанесите немного мыльного раствора (или другой жидкости для обнаружения утечек топлива) на соединение трубопровода обратного слива топлива.

      3. Установите SST (манометр для измерения давления наддува) со стороны возврата топлива трубопровода обратного слива топлива и поддерживайте давление 100 кПа (1,0 кгс/см2, 14,5 фунтов на кв. дюйм) в течение 60 с, чтобы проверить, появляются ли пузырьки.

        09992-00242
        Note:

        Перед проверкой герметичности обязательно снимите запорный шарик и пружину обратного клапана.

      4. После проверки герметичности топливной системы вытрите мыльный раствор с соединения трубопровода обратного слива топлива.

      5. Снимите SST, трубопровод обратного слива топлива № 2 и прокладку.

        Note:

        Ни в коем случае не устанавливайте разобранный обратный клапан на двигатель.

  42. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. A01BE87E03

      Установите 4 новые прокладки крышки головки блока цилиндров № 3 на крышку головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

      Note:

      • Не устанавливайте прокладки под углом.

      • Не допускайте попадания посторонних материалов на кромку прокладки.

    2. Установите новую прокладку крышки головки блока цилиндров.

    3. A01BE6DE02

      Удалите весь старый герметик (FIPG) с головки блока цилиндров.

    4. Нанесите герметик в местах, показанных на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный
      Note:

      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • После нанесения герметика FIPG установите крышку головки блока цилиндров в течение 3 мин и затяните болты в течение 15 мин.

      • Не запускайте двигатель в течение, по крайней мере, 2 часов после установки уплотнения.

    5. Закрепите крышку головки блока цилиндров 10 болтами и 2 гайками.

      9,0 Н*м 92 кгс*см 80 фунт-сила-дюймов
  43. Click here

    УСТАНОВИТЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ФОРСУНКИ В ГОЛОВКЕ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. Установите 4 новых уплотнительных кольца форсунок в головке блока цилиндров.

  44. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ МАСЛОНАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ В СБОРЕ