БЛОК ДВИГАТЕЛЯ РАЗБОРКА

Note


  • При замене форсунок (включая перестановку форсунок между цилиндрами), топливной системы Common Rail или головки блока цилиндров заменяйте соответствующие топливные трубки высокого давления новыми.

  • В случае замены нагнетающего топливного насоса, топливной системы Common Rail, блока цилиндров, головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров или картера газораспределительного механизма необходимо заменить трубку подвода топлива новой.

  • При замене топливной форсунки убедитесь, что компенсационные коды форсунок, установленных на цилиндрах, соответствуют зарегистрированным в ECM. Если они не совпадают, исправьте зарегистрированные данные (для моделей с DPF: см. стр. Click here, для моделей без DPF: Click here).


  1. СНИМИТЕ КРЫШКУ МАСЛОНАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ В СБОРЕ

  2. СНИМИТЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ФОРСУНКИ В ГОЛОВКЕ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. A01BDCBE01

      С помощью небольшой отвертки снимите 4 уплотнительных кольца корпусов форсунок, поддев часть между уплотнительным кольцом и вырезом крышки головки блока цилиндров.

  3. СНИМИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. A01BDCBJ01

      С помощью небольшой отвертки снимите уплотнительное кольцо форсунки в головке блока цилиндров, поддев часть между уплотнительным кольцом и вырезом крышки головки блока цилиндров.

    2. Отсоедините вентиляционный шланг.

    3. A01BGDA

      Выверните 10 болтов, отверните 2 гайки и снимите крышку головки блока цилиндров и прокладку крышки головки блока цилиндров.

    4. A01BGWS

      Снимите 4 прокладки крышки головки блока цилиндров № 3 с крышки головки блока цилиндров.

  4. СНИМИТЕ ФОРСУНКУ В СБОРЕ


    1. A01BGQ1E02

      Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер, 4 полых винта форсунок и снимите 5 прокладок и трубопровод обратного слива топлива.

      Note


      • При снятии трубопровода обратного слива топлива поместите под трубопровод опору.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не деформировать и не поцарапать уплотнительную поверхность штуцера.

      • После снятия топливной трубки высокого давления положите ее в полиэтиленовый пакет, чтобы не допустить попадания посторонних частиц в отверстие под форсунку.

    2. A01BA83E01

      Выверните 4 болта и снимите 4 шайбы, 4 фиксатора корпуса форсунок № 1 и 4 форсунки.

      Tech Tips

      Разложите форсунки, фиксаторы корпуса форсунок № 1, шайбы и болты в правильном порядке.

    3. Снимите кольцевое уплотнение с каждой форсунки.

    4. Снимите 4 седла форсунок с головки блока цилиндров.

  5. СНИМИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА


    1. A01BBTF

      Выверните болт зубчатого колеса распредвала, удерживая распредвал ключом.

    2. A01BDDQE02
      Обозначения на рисунке
      *a Удерживайте
      *b Поверните

      С помощью SST снимите зубчатое колесо распредвала и шпонку.

      SST
      09950-40011   ( 09951-04010, 09952-04010, 09953-05010, 09957-04010 )
      09955-04150
    3. A01BF5DE05

      Поверните коленчатый вал примерно на 90° против часовой стрелки из ВМТ, чтобы опустить поршень.

  6. СНИМИТЕ КРЫШКУ РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ № 2


    1. A01BC0NE01

      Выверните 4 болта и гайку и снимите крышку ремня газораспределения № 2.

  7. СНИМИТЕ ИЗОЛЯТОР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. A01BA4G

      Снимите изолятор блока цилиндров с головки блока цилиндров.

  8. СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ № 2


    1. A01BHKIE02

      Расположите распредвал с помощью гаечного ключа так, чтобы шпоночная канавка распредвала была направлена вверх.

    2. A01BHPHE01

      В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 15 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

    3. Снимите 5 крышек подшипников.

    4. A01BD22E01

      Снимите распредвал № 2.

  9. СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ


    1. A01BGX8E01

      Снимите распредвал.

  10. СНИМИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ САЛЬНИК РАСПРЕДВАЛА


    1. A01BB5Y

      Снимите сальник с распредвала.

  11. СНИМИТЕ ГОЛОВКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. A01BCAVE01

      В несколько приемов равномерно ослабьте 18 болтов головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке. Затем выверните 18 болтов головки блока цилиндров и снимите 18 шайб.

      Note

      Если выворачивать болты в неправильной последовательности, головка блока цилиндров может покоробиться или треснуть.

    2. Поднимите головку блока цилиндров с установочных штифтов в блоке цилиндров и положите головку блока цилиндров на деревянные бруски на верстаке.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров.

      Tech Tips

      Если головка блока цилиндров приподнимается с трудом, вставьте между головкой и блоком цилиндров отвертку и используйте ее как рычаг.

  12. СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

  13. СНИМИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01BHZ7

      Выверните 5 болтов, отверните 2 гайки и снимите насос системы охлаждения и прокладку.

  14. СНИМИТЕ КРЫШКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. A01BDJ8E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с DPF
      *B Для моделей без DPF

      Выверните 14 болтов и отверните 2 гайки.

    2. A01BHS4E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с DPF
      *B Для моделей без DPF

      Подденьте крышку газораспределительного механизма в местах, показанных на рисунке, и снимите ее.

      Note

      Не допускайте падения шестерни насоса высокого давления.

    3. A01BCW4

      для моделей с DPF:

      Снимите 3 кольцевых уплотнения с картера газораспределительного механизма.

    4. A01BCHAE01

      для моделей без DPF:

      Снимите кольцевые уплотнения с картера газораспределительного механизма.

  15. СНИМИТЕ ШЕСТЕРНЮ НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ


    1. A01BAH4

      Закрепите вспомогательную промежуточную шестерню № 2 на промежуточной шестерне № 1 с помощью технологического болта.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

      Note

      Если болтовое отверстие вспомогательной промежуточной шестерни № 2 не совмещено с болтовым отверстием промежуточной шестерни № 1, поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы совместить болтовые отверстия. Затем вверните технологический болт.

    2. A01BDX7

      Снимите шестерню насоса высокого давления.

  16. СНИМИТЕ ЗУБЧАТЫЙ ДИСК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1


    1. A01BDK9

      Снимите диск зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1.

  17. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР МЕЖДУ ШЕСТЕРНЕЙ МАСЛЯНОГО НАСОСА И ВЕДУЩИМ ЗУБЧАТЫМ КОЛЕСОМ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    A01BHC6E01

    1. Индикатором часового типа измерьте боковой зазор.

      Номинальный зазор между зубьями шестерен
      0,02 - 0,15 мм (0,0008 - 0,0060 дюйма)
      Максимальный зазор между зубьями шестерен
      0,20 мм (0,0079 дюйма)

      Если зазор между зубьями шестерен превышает максимально допустимый, замените шестерни в комплекте.

  18. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ № 1

    A01BBD6E01

    1. С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор.

      Номинальный осевой зазор
      0,06 - 0,11 мм (0,0024 - 0,0043 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,30 мм (0,0118 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените упорный диск промежуточной шестерни. При необходимости замените промежуточную шестерню № 1 и/или вал промежуточной шестерни № 1.

  19. СНИМИТЕ УПОРНЫЙ ДИСК ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01BCIR

      Выверните 2 болта и снимите упорный диск промежуточной шестерни.

  20. СНИМИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ № 1


    1. A01BB2RE01

      Снимите промежуточную шестерню № 1 вместе со вспомогательными промежуточными шестернями № 1 и № 2.

    2. A01BGLIE01

      Зажмите промежуточную шестерню № 1 и вспомогательную промежуточную шестерню № 2 в тисках.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шестерни.

    3. A01BG47E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Технологический болт

      С помощью SST поверните вспомогательную промежуточную шестерню № 1 по часовой стрелке и снимите технологический болт.

      SST
      09960-10010   ( 09962-01000, 09963-00600 )
    4. A01BF16E01

      С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо вала.

    5. A01BCCYE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Пружинная шайба
      *2 Вспомогательная промежуточная шестерня № 1
      *3 Пружина промежуточной шестерни

      Снимите пружинную шайбу, вспомогательную промежуточную шестерню № 1 и пружину промежуточной шестерни.

    6. A01BEA9E01

      Снимите промежуточную шестерню № 1 и зажмите ее в тисках.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шестерню.

    7. A01BBDQE01

      С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо вала.

    8. A01BCV7E05
      Обозначения на рисунке
      *1 Пружинная шайба
      *2 Вспомогательная промежуточная шестерня № 2
      *3 Пружина промежуточной шестерни

      Снимите пружинную шайбу, вспомогательную промежуточную шестерню № 2 и пружину промежуточной шестерни.

  21. СНИМИТЕ ВАЛ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ № 1


    1. A01BA77E01

      Снимите вал промежуточной шестерни № 1.

  22. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР МЕЖДУ ВЕДУЩИМ ЗУБЧАТЫМ КОЛЕСОМ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНЕЙ № 1


    1. Установите промежуточную шестерню № 1.

    2. A01BGNOE01

      Индикатором часового типа измерьте боковой зазор.

      Номинальный зазор между зубьями шестерен
      0,02 - 0,15 мм (0,0008 - 0,0060 дюйма)
      Максимальный зазор между зубьями шестерен
      0,20 мм (0,0079 дюйма)

      Если зазор между зубьями шестерен превышает максимально допустимый, замените шестерни в комплекте.

    3. Снимите промежуточную шестерню № 1.

  23. СНИМИТЕ ВЕДУЩЕЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01BDVUE01

      С помощью SST снимите ведущее зубчатое колесо коленчатого вала.

      SST
      09950-50013   ( 09951-05010, 09952-05010, 09953-05010, 09954-05021 )

  24. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ШЕСТЕРНЕЙ МАСЛЯНОГО НАСОСА И УРАВНОВЕШИВАЮЩИМ ВАЛОМ № 1


    1. A01BDN4E01

      Индикатором часового типа измерьте боковой зазор.

      Номинальный зазор между зубьями шестерен
      0,02 - 0,15 мм (0,0008 - 0,0060 дюйма)
      Максимальный зазор между зубьями шестерен
      0,20 мм (0,0079 дюйма)

      Если зазор между зубьями шестерен превышает максимально допустимый, замените шестерни в комплекте.

  25. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ШЕСТЕРНЕЙ ВПРЫСКА И УРАВНОВЕШИВАЮЩИМ ВАЛОМ № 2


    1. Закрепите нагнетающий топливный насос 2 гайками.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    2. A01BB4HE01

      С помощью SST закрепите шестерню насоса высокого давления гайкой.

      Torque:
      64 Н*м  { 650 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }
      SST
      09960-10010   ( 09962-01000, 09963-01000 )
    3. A01BAL8E01

      Индикатором часового типа измерьте боковой зазор.

      Номинальный зазор между зубьями шестерен
      0,02 - 0,15 мм (0,0008 - 0,0060 дюйма)
      Максимальный зазор между зубьями шестерен
      0,20 мм (0,0079 дюйма)

      Если зазор между зубьями шестерен превышает максимально допустимый, замените шестерни в комплекте.

  26. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР МЕЖДУ ШЕСТЕРНЕЙ НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ И ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНЕЙ № 1


    1. Установите промежуточную шестерню № 1 без вспомогательных шестерен.

    2. A01BAOYE01

      Индикатором часового типа измерьте боковой зазор.

      Номинальный зазор между зубьями шестерен
      0,02 - 0,15 мм (0,0008 - 0,0060 дюйма)
      Максимальный зазор между зубьями шестерен
      0,20 мм (0,0079 дюйма)

      Если зазор между зубьями шестерен превышает максимально допустимый, замените шестерни в комплекте.

    3. A01BB4HE01

      С помощью SST отверните гайку и снимите шестерню насоса высокого давления.

      SST
      09960-10010   ( 09962-01000, 09963-01000 )

    4. Отверните 2 гайки и снимите нагнетающий топливный насос.

    5. Снимите промежуточную шестерню № 1.

  27. СНИМИТЕ ОБРАТНЫЙ МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН (для моделей с DPF)


    1. A01BCNQ

      С помощью шестигранного ключа на 6 мм выверните болт и снимите обратный масляный клапан с крышки газораспределительного механизма.

  28. ПРОВЕРЬТЕ ОБРАТНЫЙ МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН (для моделей с DPF)


    1. A01BI42E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Шарик

      Нажмите на шарик обратного масляного клапана и проверьте, не заедает ли он.

      Если обратный масляный клапан залип, замените обратный масляный клапан в сборе.

  29. СНИМИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Выверните 4 болта и снимите датчик уровня моторного масла.

  30. СНИМИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА В СБОРЕ


    1. A01BCRH

      Отсоедините виниловую трубку от поддона картера.

    2. A01BEX0E02

      Выверните 22 болта и отверните 2 гайки.

    3. A01BD5SE04

      для моделей с DPF:

      Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки масляного поддона между масляным поддоном и блоком цилиндров, срежьте нанесенный герметик и затем снимите масляный поддон.

      Note


      • Не следует использовать инструмент для обрезки прокладки масляного поддона в зоне между масляным поддоном и картером газораспределительного механизма, а также в зоне между масляным поддоном и стопором заднего сальника.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить фланец масляного поддона.

    4. A01BD5SE04

      для моделей без DPF:

      Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки масляного поддона между масляным поддоном и ребром жесткости блока цилиндров, срежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон и ребро жесткости блока цилиндров.

      Note


      • Не следует использовать инструмент для обрезки прокладки масляного поддона в зоне между масляным поддоном и картером газораспределительного механизма, а также в зоне между масляным поддоном и стопором заднего сальника.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить фланец масляного поддона.

  31. СНИМИТЕ МАСЛОПРИЕМНИК С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ


    1. A01BGWK

      Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите маслоприемник с сетчатым фильтром и прокладку.

  32. СНИМИТЕ КАРТЕР ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ


    1. A01BH33E01

      Выверните болт-штуцер и 8 болтов.

    2. A01BH5PE02

      Подоприте картер газораспределительного механизма рычагом в месте, показанном на рисунке, и снимите картер газораспределительного механизма.

    3. A01BDE1E01

      Снимите прокладку.

    4. A01BEOUE03

      Снимите 2 кольцевых уплотнения.

  33. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛА № 1


    1. A01BB83E01

      Смещая уравновешивающий вал № 1 в осевом направлении, индикатором часового типа измерьте осевой зазор.

      Номинальный осевой зазор
      0,065 - 0,140 мм (0,0026 - 0,0055 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,25 мм (0,0098 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените упорную шайбу уравновешивающего вала. Если осевой зазор по-прежнему превышает максимально допустимую величину, замените уравновешивающий вал № 1 в сборе.

  34. СНИМИТЕ УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ ВАЛ № 1 В СБОРЕ


    1. A01BDL1E01

      Выверните 2 болта и снимите уравновешивающий вал № 1.

  35. СНИМИТЕ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛА № 1


    1. A01BAG3E01

      Закрепите уравновешивающий вал № 1 в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note

      Действуйте осторожно, чтобы не повредить уравновешивающий вал № 1.

    2. Выверните болт и снимите ведомую шестерню уравновешивающего вала № 1 и упорную шайбу уравновешивающего вала.

  36. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛА № 2


    1. A01BB7YE01

      Смещая уравновешивающий вал № 2 в осевом направлении, индикатором часового типа измерьте осевой зазор.

      Номинальный осевой зазор
      0,065 - 0,140 мм (0,0026 - 0,0055 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,25 мм (0,0098 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените упорную шайбу уравновешивающего вала. Если осевой зазор по-прежнему превышает максимально допустимую величину, замените уравновешивающий вал № 2 в сборе.

  37. СНИМИТЕ УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ ВАЛ № 2 В СБОРЕ


    1. A01BGEUE01

      Выверните 2 болта и снимите уравновешивающий вал № 2.

  38. СНИМИТЕ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛА № 2


    1. A01BB7JE01

      Закрепите уравновешивающий вал № 2 в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note

      Действуйте осторожно, чтобы не повредить уравновешивающий вал № 2.

    2. Выверните болт и снимите ведомую шестерню уравновешивающего вала № 2 и упорную шайбу уравновешивающего вала.

  39. СНИМИТЕ СТОПОР ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01BAZDE01

      Выверните 5 болтов.

    2. Снимите стопор заднего сальника коленчатого вала, вставив отвертку между ним и блоком цилиндров.

  40. СНИМИТЕ МАСЛОВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

  41. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. A01BC3XE01

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор при движении шатуна назад и вперед.

      Номинальный осевой зазор
      0,100 - 0,300 мм (0,0039 - 0,0118 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,40 мм (0,0157 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените шатун. При необходимости замените коленчатый вал.

  42. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ И ШАТУН


    1. A01BBX0E07
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Выверните 2 болта крышки шатуна.

      Tech Tips

      Для обеспечения правильной сборки совместите сборочные метки на шатуне и крышке.

    2. A01BEWRE01

      Используя 2 снятых болта шатуна, снимите крышку шатуна, покачивая ее назад и вперед.

      Tech Tips

      Держите вместе нижний подшипник и крышку шатуна.

    3. Очистите штифт и подшипник коленчатого вала.

    4. Убедитесь в отсутствии на штифте и подшипниках коленчатого вала следов точечной коррозии и царапин.

      Если штифт или подшипники коленчатого вала повреждены, замените подшипники. При необходимости отшлифуйте или замените коленчатый вал.

    5. A01BB8JE02

      С помощью развертки для снятия уступа полностью удалите нагар с верхней части цилиндра.

    6. Выдавите поршень, шатун и верхний подшипник через верхнюю часть блока цилиндров, чтобы снять их.

      Tech Tips


      • Подшипники, шатун и крышку следует удерживать вместе.

      • Разложите снятые поршни и шатуны так, чтобы их можно было легко установить на свои места.

  43. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. A01BEYBE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Сминаемый пластичный калибр Plastigage

      Оберните полоску сминаемого пластичного калибра Plastigage вокруг штифта коленчатого вала.

    2. A01BBX0E07
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Установите крышку шатуна и закрепите ее 2 болтами.

      Note

      Не проворачивайте коленчатый вал.

      Tech Tips


      • Болты крышки шатуна затягиваются в 2 последовательных этапа.

      • Если какой-либо болт шатуна поврежден или деформирован, замените его.


      1. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек шатунов.

      2. Вверните и поочередно в несколько этапов затяните болты крышки шатуна.

        Torque:
        35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

        Если какой-либо из болтов крышки шатуна не удается затянуть с номинальным моментом, замените этот болт.

      3. A01BF6XE05
        Обозначения на рисунке
        *1 Метка, нанесенная краской
        *a Вперед

        Отметьте внешнюю сторону всех болтов крышки шатуна краской.

      4. Затяните болты крышки шатуна с поворотом на 90°, как показано на рисунке.

      5. Убедитесь, что метки развернуты на 90° относительно исходного положения.

    3. Для обеспечения правильной сборки совместите сборочные метки на шатуне и крышке.

    4. Выверните 2 болта, снимите крышку шатуна и нижний подшипник.

    5. A01BG8IE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Сминаемый пластичный калибр Plastigage
      A01BG28E03
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка 1, 2 или 3
      *2 Метка 2, 3, 4, 5 или 6
      *3 № 1
      *4 № 2
      *5 № 3
      *6 № 4

      Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

      Номинальный масляный зазор
      0,036 - 0,054 мм (0,0014 - 0,0021 дюйма)
      Максимально допустимый масляный зазор
      0,10 мм (0,0039 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипники. При необходимости отшлифуйте или замените коленчатый вал.

      Tech Tips

      При замене стандартного подшипника устанавливайте подшипник с тем же самым номером. Если номер подшипника определить не удается, выберите нужный подшипник, сложив номера, указанные на коленчатом валу и шатуне, после чего возьмите подшипник, номер которого равен полученной сумме. Существует 5 размеров стандартных подшипников, имеющих маркировку 2, 3, 4, 5 и 6.

      Размер подшипника
      Параметр Метка с номером
      Крышка шатуна 1 2 3
      Коленчатый вал 1 2 3 1 2 3 1 2 3
      Используемый подшипник 2 3 4 3 4 5 4 5 6

      ПРИМЕР:

      "2" на крышке шатуна + "3" на коленчатом валу =

      суммарный номер "5" (используйте подшипник "5")

      Для справки
      Номинальный внутренний диаметр большого конца шатуна
      Пункт Номинальное значение
      Метка 1 62,014 - 62,020 мм (2,4415 - 2,4417 дюйма)
      Метка 2 62,020 - 62,026 мм (2,4417 - 2,4420 дюйма)
      Метка 3 62,026 - 62,032 мм (2,4420 - 2,4422 дюйма)
      Номинальный диаметр шатунной шейки
      Пункт Номинальное значение
      Метка 1 58,994-59,000 мм (2,3226-2,3228 дюйма)
      Метка 2 58,988-58,994 мм (2,3224-2,3226 дюйма)
      Метка 3 58,982-58,988 мм (2,3221-2,3224 дюйма)
      Толщина центральной стенки стандартного шатунного подшипника
      Пункт Номинальное значение
      Метка 2 1,486 - 1,489 мм (0,0585 - 0,0586 дюйма)
      Метка 3 1,489-1,492 мм (0,0586-0,0587 дюйма)
      Метка 4 1,492-1,495 мм (0,0587-0,0589 дюйма)
      Метка 5 1,495-1,498 мм (0,0589-0,0590 дюйма)
      Метка 6 1,498–1,501 мм (0,0590–0,0591 дюйма)

    6. Полностью удалите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

  44. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01BE08E01

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор, двигая коленчатый вал вперед и назад с помощью отвертки.

      Номинальный осевой зазор
      0,040 - 0,240 мм (0,0016 - 0,0094 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,30 мм (0,0118 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимое значение, замените комплект упорных шайб.

      Номинальная толщина упорной шайбы
      Пункт Номинальное значение
      Номинальное значение 2,430 - 2,480 мм (0,0957 - 0,0976 дюйма)
      Ремонтный 0,125 2,555 - 2,605 мм (0,1006 - 0,1026 дюйма)
      Ремонтный 0,25 2,493 - 2,543 мм (0,0982 - 0,1001 дюйма)

  45. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01BDRXE09

      В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 10 болтов крышек подшипников коленчатого вала в указанной на рисунке последовательности.

    2. A01BHIJE01

      С помощью снятых болтов крышек подшипников коленчатого вала подденьте крышку назад и вперед и снимите крышки подшипников коленчатого вала, нижние подшипники коленчатого вала и нижние упорные шайбы (только для крышки подшипника коленчатого вала № 5).

      Tech Tips


      • Не разъединяйте нижний подшипник и крышку подшипника коленчатого вала.

      • Разложите крышки подшипников и нижние упорные шайбы (только для подшипника коленчатого вала № 5) так, чтобы их можно было легко установить на свои места.

    3. Поднимите коленчатый вал.

    4. Очистите все коренные шейки и подшипники коленчатого вала.

    5. Проверьте, нет ли на шейках и подшипниках коленчатого вала царапин и следов точечной коррозии.

      При наличии дефектов на шейке или подшипнике замените подшипники. При необходимости отшлифуйте или замените коленчатый вал.

    6. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.

    7. A01BH3NE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Сминаемый пластичный калибр Plastigage

      На каждую шейку положите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

    8. A01BBG0E01

      Установите на место 5 крышек подшипников коленчатого вала.

    9. A01BDRXE02

      Установите 5 крышек подшипников коленчатого вала и закрепите их 10 болтами.

      Note

      Не поворачивайте коленчатый вал.

      Tech Tips


      • Болты крышек подшипников коленчатого вала затягиваются в 2 последовательных этапа.

      • Если болт крышки подшипника коленчатого вала поврежден или деформирован, замените его.


      1. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек подшипников коленчатого вала.

      2. Установите и равномерно затяните в несколько приемов 10 болтов крышек подшипников коленчатого вала в последовательности, показанной на рисунке.

        Torque:
        50 Н*м  { 510 кгс*см, 37 фунт-сила-дюймов }

        Если момент затяжки какого-либо из болтов крышки подшипника не соответствует спецификации, замените этот болт.

      3. A01BFXIE08
        Обозначения на рисунке
        *1 Метка, нанесенная краской
        *a Передняя сторона

        Отметьте краской переднюю сторону каждого болта крышки подшипника коленчатого вала.

      4. Затяните болты крышек подшипников коленчатого вала с поворотом на 90° в той же последовательности, которая показана на предыдущем рисунке.

      5. Убедитесь, что метки развернуты на 90° относительно исходного положения.

    10. Выверните 10 болтов и снимите 5 крышек подшипников коленчатого вала.

    11. A01BF25E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Сминаемый пластичный калибр Plastigage
      A01BC88E03
      Обозначения на рисунке
      *1 Метки 2, 3, 4, 5 or 6
      *2 № 1
      *3 № 2
      *4 № 3
      *5 № 4
      *6 № 5
      *a Передняя сторона

      Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

      Номинальный масляный зазор
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Номинальное значение 0,030 - 0,048 мм (0,0012 - 0,0019 дюйма)
      U/S 0,25, U/S 0,50 0,037 - 0,077 мм (0,0015 - 0,0030 дюйма)
      Максимально допустимый зазор
      0,10 мм (0,0039 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипники. При необходимости отшлифуйте или замените коленчатый вал.

      Tech Tips

      В случае замены блока цилиндров в сборе масляный зазор подшипника будет соответствовать номинальному диапазону.

      Номинальный масляный зазор
      0,030 - 0,048 мм (0,0012 - 0,0019 дюйма)

      Tech Tips

      При замене стандартного подшипника устанавливайте подшипник с тем же самым номером. Если номер подшипника определить не удается, выберите нужный подшипник, сложив номера, указанные на блоке цилиндров и коленчатом валу, а затем возьмите подшипник, номер которого равен полученной сумме. Существует 5 размеров стандартных подшипников, имеющих маркировку 2, 3, 4, 5 и 6.

      Размер подшипника
      Параметр / Устройство Метка с номером
      Блок цилиндров 1 2 3
      Коленчатый вал 1 2 3 1 2 3 1 2 3
      Используемый подшипник 2 3 4 3 4 5 4 5 6

      ПРИМЕР: Блок цилиндров "2" + коленчатый вал "1"

      = Общее количество 3 (Возьмите подшипник "3")

      Для справки
      Номинальный диаметр отверстия коренной шейки в блоке цилиндров
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Метка 1 75,000 - 75,006 мм (2,9528 - 2,9530 дюйма)
      Метка 2 75,006 - 75,012 мм (2,9530 - 2,9532 дюйма)
      Метка 3 75,012 - 75,018 мм (2,9532 - 2,9535 дюйма)
      Номинальный диаметр шейки коленчатого вала
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Метка 1 69,994 - 70,000 мм (2,7557 - 2,7559 дюйма)
      Метка 2 69,988 - 69,994 мм (2,7554 - 2,7557 дюйма)
      Метка 3 69,982 - 69,988 мм (2,7552 - 2,7554 дюйма)
      Номинальная толщина центральной стенки коренного подшипника
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Метка 2 2,482-2,485 мм (0,0977-0,0978 дюйма)
      Метка 3 2,485-2,488 мм (0,0978-0,0980 дюйма)
      Метка 4 2,488-2,491 мм (0,0980-0,0981 дюйма)
      Метка 5 2,491-2,494 мм (0,0981-0,0982 дюйма)
      Метка 6 2,494 - 2,497 мм (0,0982 - 0,0983 дюйма)

    12. Полностью удалите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

  46. СНИМИТЕ ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ


    1. Проверьте условия посадки поршня на поршневой палец.


      1. Подвигайте поршень вперед и назад по поршневому пальцу.

        Если при движении ощущается сопротивление, замените поршень и палец в сборе.

    2. A01BEN6E01

      С помощью съемника поршневых колец снимите 2 компрессионных кольца.

      Tech Tips

      Разложите снятые поршневые кольца так, чтобы их можно было легко установить на свои места.

    3. Снимите маслосъемное кольцо вручную.

    4. A01BFSVE01

      Отсоедините шатун от поршня.


      1. С помощью небольшой отвертки подденьте 2 пружинных стопорных кольца и снимите их с поршня.

      2. Медленно нагрейте поршень до температуры примерно 80°C (176°F).

      3. A01BHA6E01

        С помощью молотка с пластмассовой поверхностью и латунного стержня осторожно выбейте поршневой палец. Затем снимите шатун.

        Tech Tips


        • Поршень и поршневой палец представляют собой подобранный комплект.

        • Разложите снятые поршни, пальцы, кольца, шатуны и подшипники так, чтобы их можно было легко установить на свои места.

  47. СНИМИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ


    1. A01BDRXE09

      В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 10 болтов крышек подшипников коленчатого вала в указанной на рисунке последовательности.

    2. A01BHIJE01

      С помощью снятых болтов крышек подшипников коленчатого вала подденьте крышку назад и вперед и снимите крышки подшипников, нижние подшипники и нижние упорные шайбы коленчатого вала (только для крышки подшипника коленчатого вала № 5).

      Tech Tips


      • Не разъединяйте нижний подшипник и крышку подшипника коленчатого вала.

      • Разложите крышки подшипников и нижние упорные шайбы (только для подшипника коленчатого вала № 5) так, чтобы их можно было легко установить на свои места.

    3. Поднимите коленчатый вал.

    4. Снимите верхние подшипники и верхние упорные шайбы с блока цилиндров.

      Tech Tips

      Разложите крышки коренных подшипников, подшипники и упорные шайбы в требуемом порядке.

  48. СНИМИТЕ МАСЛЯНУЮ ФОРСУНКУ № 1


    1. Снимите 4 обратных клапана и 4 штуцера подачи масла № 1.

  49. СНИМИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ЗАГЛУШКУ С ГОЛОВКОЙ КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

    Tech Tips

    Снимать кронштейн масляного фильтра с резьбовой заглушкой с головкой не требуется, если он не подлежит замене.


    1. Снимите кронштейн масляного фильтра с резьбовой заглушкой и прокладкой.

  50. СНИМИТЕ ПЛАСТИНЧАТУЮ ПРОБКУ

    Tech Tips

    Снимать пластинчатую пробку нужно только в случае ее замены.


    1. Выверните болт и снимите пластинчатую пробку и кольцевое уплотнение.

  51. СНИМИТЕ ПРОБКУ ОТВЕРСТИЯ

    Tech Tips

    Снимать пробку отверстия нужно только в случае ее замены.


    1. Выверните болт и снимите пробку отверстия и кольцевое уплотнение.

  52. СНИМИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО

    Tech Tips

    Снимать соединительное кольцо нужно только в случае его замены.


    1. A01BBHME02
      Обозначения на рисунке
      *a Сторона головки блока цилиндров

      Снимите 2 соединительных кольца, показанных на рисунке.

  53. ИЗВЛЕКИТЕ СТОПОРНЫЙ ШТИФТ

    Tech Tips

    Снимать стопорный штифт нужно только в случае его замены.


    1. A01BDRME02
      Обозначения на рисунке
      *a Передняя сторона
      *b Задняя сторона

      Снимите 6 стопорных штифтов, как показано на рисунке.

  54. СНИМИТЕ ШПИЛЬКУ

    Tech Tips

    Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.


    1. Выверните 11 шпилек, как показано на рисунке.

      A01BFQYE02
      Обозначения на рисунке
      *a Передняя сторона *b Верхняя сторона
      *c Левая сторона *d Нижняя сторона

  55. СНИМИТЕ ПРОБКУ

    Tech Tips

    Если наблюдаются утечки охлаждающей жидкости из-под пробок, или пробки покрыты ржавчиной, замените их.


    1. Снимите 13 пробок, показанных на рисунке.

      A01BBF9E02
      Обозначения на рисунке
      *a Правая сторона *b Передняя сторона
      *c Левая сторона *d Задняя сторона