ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ СНЯТИЕ

Note


  • При замене форсунок (включая перестановку форсунок между цилиндрами), топливной системы Common Rail или головки блока цилиндров заменяйте соответствующие топливные трубки высокого давления новыми.

  • В случае замены нагнетающего топливного насоса, топливной системы Common Rail, блока цилиндров, головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров или картера газораспределительного механизма необходимо заменить трубку подвода топлива новой.


  1. СЛЕЙТЕ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (для моделей с системой кондиционирования)


    1. Запустите двигатель.

    2. Установите выключатель системы кондиционирования в положение ON (ВКЛ).

    3. С помощью компрессора прокачайте хладагент по системе кондиционирования при частоте вращения коленчатого вала двигателя приблизительно 1000 об/мин в течение 5-6 минут и соберите в компрессор системы кондиционирования, по возможности, все компрессорное масло, оставшееся в компонентах.

    4. Выключите двигатель.

    5. С помощью SST выпустите газообразный хладагент.

      SST
      07110-58060   ( 07117-58080, 07117-58090, 07117-78050, 07117-88060, 07117-88070, 07117-88080 )

  2. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

    A01BDM5E01

    CAUTION:

    Для предотвращения ожогов не снимайте пробку расширительного бачка, пока двигатель и радиатор не охладятся. Тепловое расширение вызывает выброс из радиатора горячей охлаждающей жидкости и пара.


    1. Ослабьте пробку сливного отверстия радиатора.

    2. Снимите пробку расширительного бачка.

    3. Ослабьте пробку сливного отверстия блока цилиндров (на крышке масляного радиатора двигателя) и слейте охлаждающую жидкость.

    4. Затяните пробку сливного отверстия радиатора.

    5. Затяните пробку сливного отверстия блока цилиндров (на крышке масляного радиатора двигателя).

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  3. СЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Снимите крышку маслоналивной горловины.

    2. Выверните пробку сливного отверстия масляного поддона с прокладкой, а затем слейте моторное масло в емкость.

    3. Протрите масляный поддон и пробку сливного отверстия поддона картера.

    4. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия масляного поддона.

      Torque:
      34 Н*м  { 347 кгс*см, 25 фунт-сила-футов }

  4. СНИМИТЕ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

    (см. стр. Click here).

  5. СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ COMMON RAIL В СБОРЕ


    • для моделей с DPF: (см. стр. Click here)

    • для моделей без DPF: (см. стр. Click here)

  6. СНИМИТЕ ОХЛАДИТЕЛЬ РОГ В СБОРЕ


    • для моделей с DPF: (см. стр. Click here)

    • для моделей без DPF: (см. стр. Click here)

  7. СНИМИТЕ ФОРСУНКУ В СБОРЕ


    • для моделей с DPF: (см. стр. Click here)

    • для моделей без DPF: (см. стр. Click here)

  8. СНИМИТЕ СВЕЧУ НАКАЛИВАНИЯ В СБОРЕ


    • для моделей с DPF: (см. стр. Click here)

    • для моделей без DPF: (см. стр. Click here)

  9. СНИМИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    • для моделей с DPF: (см. стр. Click here)

    • для моделей без DPF: (см. стр. Click here)

  10. СНИМИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ

    (см. стр. Click here).

  11. СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ

    (см. стр. Click here)

  12. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА № 1 (для моделей с системой кондиционирования)


    1. A01BCW0

      Выверните 4 болта и снимите кронштейн крепления компрессора № 1.

  13. СНИМИТЕ ИЗОЛЯТОР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. A01BA4G

      Снимите изолятор блока цилиндров с головки блока цилиндров.

  14. СНИМИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА


    1. A01BEGEE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с DPF
      *B Для моделей без DPF

      Отверните 2 болта и снимите опору коллектора.

  15. СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 (для моделей с DPF)


    1. Снимите изолятор впускного коллектора № 1 с впускного коллектора.

  16. СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (для моделей с DPF)


    1. A01BH1I

      Выверните 7 болтов, отверните 2 гайки и снимите впускной коллектор.

    2. Снимите прокладку.

  17. СНИМИТЕ КОМПЛЕКТ ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО КЛАПАНА (для моделей с DPF)


    1. A01BC9I

      Отсоедините 2 разъема и снимите 3 вакуумных шланга.

    2. A01BE9P

      Выверните 2 болта и снимите комплект электровакуумного клапана.

  18. СНИМИТЕ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ В СБОРЕ (для моделей с DPF)


    1. A01BAZI

      Выверните 4 болта, отверните 2 гайки и снимите клапан регулирования всасывания.

    2. Снимите прокладку.

  19. СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (для моделей без DPF)


    1. A01BDGB

      Выверните 4 болта, отверните 2 гайки и снимите впускной коллектор.

    2. Снимите прокладку.

  20. СНИМИТЕ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. A01BGE3

      Отверните 8 гаек и снимите 8 плоских шайб, 8 колец и выпускной коллектор.

  21. СНИМИТЕ ГОЛОВКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. A01BCAVE01

      В несколько приемов равномерно ослабьте 18 болтов головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке. Затем выверните 18 болтов головки блока цилиндров и снимите 18 шайб.

      Note

      Если выворачивать болты в неправильной последовательности, головка блока цилиндров может покоробиться или треснуть.

    2. Поднимите головку блока цилиндров с установочных штифтов в блоке цилиндров и положите головку блока цилиндров на деревянные бруски на верстаке.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров.

      Tech Tips

      Если головка блока цилиндров приподнимается с трудом, вставьте между головкой и блоком цилиндров отвертку и используйте ее как рычаг.

  22. СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ