Click here

СИСТЕМА SFI (для моделей без вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор), Diagnostic DTC:P0340, P0341

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P0340 Цепь датчика положения распредвала
P0341 Неисправность в цепи датчика положения распредвала "A", обусловленная выходом характеристики за пределы допустимого диапазона/ неправильным значением параметра (ряд 1 или отдельный датчик)
Click here

ОПИСАНИЕ

Датчик положения распредвала состоит из магнита и стального стержня, обернутого медной проволокой, и устанавливается на головке блока цилиндров. При вращении распредвала каждый из его 3 зубьев проходит через датчик положения распредвала. Это активирует магнит внутри датчика, что генерирует напряжение в медной проволоке. Вращение распредвала синхронизировано с вращением коленчатого вала. Если коленчатый вал прокручивается дважды, напряжение в датчике положения распредвала генерируется 3 раза. Генерируемое в датчике напряжение выступает в качестве сигнала, позволяя блоку ECM определить положение распредвала. Данный сигнал используется для управления углом опережения зажигания, продолжительностью впрыска топлива и системой VVT.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0340

При выполнении одного из следующих условий:


  • В ECM не поступает сигнал датчика положения распредвала во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером (логика диагностирования за 1 поездки).

  • Сигнал датчика положения распредвала отсутствует, несмотря на нормальный входной сигнал датчика положения коленчатого вала при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или выше (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала

  • Датчик положения распредвала

  • Зубчатое колесо распредвала

  • Отсутствие зубьев в цепном приводе распредвала впускных клапанов

  • ECM
P0341 Когда коленчатый вал делает два оборота, в ЕСМ поступает сигнал датчика положения распредвала 12 или более раз (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала

  • Датчик положения распредвала

  • Зубчатое колесо распредвала

  • Отсутствие зубьев в цепном приводе распредвала впускных клапанов

  • ECM

Click here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если во время работы двигателя датчик положения распредвала не передает никаких сигналов, или если вращение коленчатого и распределительного валов не синхронизированы, ECM определяет это как неисправность цепи.

Click here

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tip:

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (СОПРОТИВЛЕНИЕ)


    1. Проверьте датчик положения распредвала (см. стр.Click here).


  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА - ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D10-1 - D97-94 (G2) Всегда Менее 1 Ом
      D10-2 - D97-118 (G2-) Всегда Менее 1 Ом
      D10-1 или D97-94 (G2) - масса Всегда 10 кОм или более
      D10-2 или D97-118 (G2-) - масса Всегда 10 кОм или более

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА)


    1. A01BD14E17

      Проверьте датчик положения распредвала.

      OK
      Датчик установлен правильно.

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ (ЗУБЬЯ)


    1. Проверьте зубья зубчатого колеса распредвала в сборе.

      OK
      Зубцы не имеют трещин и не деформированы.

  5. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА


    1. Замените датчик положения распредвала (см. стр.Click here).


  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

    6. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 10 секунд.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    8. Считайте коды DTC.

      Table 1. Результат
      Результат Следующий шаг
      Коды DTC не выводятся А
      P0340 выводится B
      Tip:

      Если двигатель не запускается, замените ECM.


  7. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛАClick here

  8. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  9. Click here

    НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК НА МЕСТОClick here

  10. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕClick here

  11. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here

  12. Click here

    КОНЕЦ