СИСТЕМА SFI (для моделей без вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор), Diagnostic DTC:P0011/59, P0012/59

Код DTC	Наименование DTC
P0011/59	Положение распредвала "A" – газораспределение с чрезмерным опережением или рабочие характеристики системы (ряд 1)
P0012/59	Положение распредвала "A" – газораспределение с чрезмерным запаздыванием (ряд 1)

ОПИСАНИЕ

Tech Tips

Если отображается код DTC P0011 или P0012, проверьте систему VVT (изменения фаз газораспределения).

См. DTC P0010 (см. стр. Click here).

№ DTC	Условия обнаружения DTC	Неисправные участки
P0011/59	Синхронизация распредвала с опережением: При прогретом двигателе и частоте вращения коленчатого вала двигателя от 550 до 4000 об/мин выполняются все условия (a), (b) и (c) (логика диагностирования за 1 поездку) Разница между заданными и фактическими фазами газораспределения впускных клапанов превышает 5°CA (угол поворота коленчатого вала) в течение 4,5 секунд Текущие фазы газораспределения впускных клапанов фиксированы (фазы изменяются менее чем на 5°CA в течение 5 секунд) Разброс значений фаз газораспределения контроллера VVT более чем на 19°CA от максимально задержанного газораспределения (опережение)	Фазы газораспределения Гидравлический клапан изменения фаз (OCV) Фильтр OCV Зубчатое колесо распредвала ECM
P0012/59	Синхронизация распредвала с запаздыванием: При прогретом двигателе и частоте вращения коленчатого вала двигателя от 550 до 4000 об/мин выполняются все условия (a), (b) и (c) (логика диагностирования за 2 поездки): Разница между заданными и фактическими фазами газораспределения впускных клапанов превышает 5°CA (угол поворота коленчатого вала) в течение 4,5 секунд Текущие фазы газораспределения впускных клапанов фиксированы (фазы изменяются менее чем на 5°CA в течение 5 секунд) Разброс значений фаз газораспределения контроллера VVT менее чем на 19°CA от максимально задержанного газораспределения (запаздывание)	Фазы газораспределения Гидравлический клапан изменения фаз (OCV) Фильтр OCV Зубчатое колесо распредвала ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM оптимизирует фазы газораспределения впускных клапанов посредством системы VVT (регулирования фаз газораспределения) для управления распредвалом впускных клапанов. Система VVT состоит из блока ECM, клапана подачи масла (OCV) и контроллера VVT. ECM передает в OCV управляющий сигнал задания продолжительности включения. Данный управляющий сигнал регулирует давление масла, действующего на контроллер VVT. Контроллер VVT управляет опережением или запаздыванием распредвала впускных клапанов.

Если разница между заданными и фактическими фазами газораспределения впускных клапанов значитальна, а изменения фактических фаз газораспределения впускных клапанов незначительны, ECM определяет это как заедание контроллера VVT и регистрирует код DTC.

Пример:

Код DTC регистрируется при выполнении следующих условий (1), (2) и (3):

Разница между заданными и фактическими фазами газораспределения впускных клапанов превышает 5°CA (угол поворота коленчатого вала) и это условие выполняется в течение более 4,5 секунд.
На изменение фаз газораспределения на 5°CA требуется более 5 с.
После выполнения условий (1) и (2) клапан OCV принудительно включается более 63 раз.

Код DTC P0011 (синхронизация распредвала с опережением) регистрируются с логикой диагностирования за 1 поездку.
Код DTC P0012 (синхронизация распредвала с запаздыванием) регистрируются с логикой диагностирования за 2 поездки.
Данные коды DTCs указывают, что контроллер VVT не работает должным образом вследствие неисправности клапана OCV или наличия посторонних частиц в OCV.
Система контроля не будет работать, пока не будут выполнены следующие условия:

Двигатель прогрет (температура охлаждающей жидкости составляет не менее 70°C (158°F)).
Автомобиль двигался со скоростью более 64 км/час (40 миль в час) в течение 3 минут.
Двигатель работал на холостом ходу в течение 3 минут.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0010 (см. стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Коды DTC P0011 или P0012 регистрируются, если в каком-либо узле системы застрял посторонний предмет, попавший в моторное масло. Эти коды сохраняются даже тогда, когда система через короткое время возвращается в нормальное состояние. Посторонние частицы отфильтрованы посредством масляного фильтра.

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0011/59 ИЛИ P0012/59)

Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.
Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.
Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

Удалите коды DTC.

Результат

Индикация (отображаемые коды DTC)	Следующий шаг
P0011 или P0012	А
P0011 или P0012 и другие DTC	B

Tech Tips

Если выводятся какие-либо другие коды, помимо P0011 или P0012, сначала выполните диагностику для этих DTC.

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.
Прогрейте двигатель.
Выберите следующие элементы меню: Engine and ECT / Active Test / Activate the VVT System (Bank 1).

Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя, управляя гидравлическим клапаном изменения фаз (OCV) с помощью портативного диагностического прибора.

Режим работы прибора

Заданные условия

Клапан OCV выключен

Нормальная частота вращения коленчатого вала двигателя

Клапан OCV включен

Неравномерный холостой ход или двигатель глохнет

(вскоре после перехода OCV из состояния OFF (ВЫКЛ) в ON (ВКЛ))

ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОТСУТСТВУЮЩИХ И СЛОМАННЫХ ЗУБЬЕВ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ) Click here

ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0011/59 ИЛИ P0012/59)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.
Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).
Запустите и прогрейте двигатель.
Переключите ECM из нормального режима диагностики в режим активной диагностики посредством портативного диагностического прибора (см. стр. Click here).
Совершите поездку на автомобиле в течение более 10 минут.
С помощью портативного диагностического прибора считайте коды DTC.

OK

Коды DTC отсутствуют.

OK
Коды DTC отсутствуют.

КОНЕЦ

ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОТСУТСТВУЮЩИХ И СЛОМАННЫХ ЗУБЬЕВ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ)

Снимите крышку головки блока цилиндров (см. стр. Click here).
Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с синхронизирующей меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

Убедитесь, что точечные метки на зубчатых колесах распредвалов находятся в положениях, показанных на рисунке.

Если это не так, проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и совместите метки, как показано на рисунке.

OK
Метки на шестернях распределительного вала совмещены, как показано на рисунке.

Установите крышку головки блока цилиндров (см. стр. Click here).

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ (OCV)
1. Снимите OCV.
2. Измерьте сопротивление между контактами OCV.
  
  Сопротивление
  
  6,9–7,9 Ом при 20°C (68°F)
3. Подайте положительное напряжение аккумуляторной батареи на контакт 1, а отрицательное напряжение аккумуляторной батареи на контакт 2. Проверьте работу.
  
  OK
  
  Клапан быстро перемещается
4. Установите OCV на место.
NG
ЗАМЕНИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ

OK
ПРОВЕРЬТЕ ФИЛЬТР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ
1. Снимите насос рулевого управления с усилителем (см. стр. Click here).
2. Снимите фильтр OCV.
3. Убедитесь в том, что фильтр не засорен.
  
  OK
  
  Фильтр не засорен.
4. Установите фильтр OCV на место.
5. Установите насос усилителя рулевого управления (см. стр. Click here).
NG
ЗАМЕНИТЕ ФИЛЬТР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

OK
ЗАМЕНИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ

ДАЛЕЕ
ПРОВЕРЬТЕ DTC
1. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.
2. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
3. Включите портативный диагностический прибор.
4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).
5. Запустите и прогрейте двигатель.
6. Переключите ECM из нормального режима диагностики в режим активной диагностики посредством портативного диагностического прибора (см. стр. Click here).
7. Совершите поездку на автомобиле в течение более 10 минут.
8. С помощью портативного диагностического прибора убедитесь, что коды DTC больше не регистрируются.
ДАЛЕЕ

КОНЕЦ