СИСТЕМА SFI (для моделей без вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор), Diagnostic DTC:P0010/39

Код DTC Наименование DTC
P0010/39 Цепь датчика положения распредвала "A" (ряд 1)

ОПИСАНИЕ

Tech Tips

Данный код DTC относится к гидравлическому клапану изменения фаз (OCV).

Система изменения фаз газораспределения (VVT) состоит из блока ECM, клапана OCV и контроллера VVT. ECM передает в OCV управляющий сигнал задания продолжительности включения. Данный управляющий сигнал регулирует давление масла, действующего на контроллер VVT. Управление механизмом изменения фаз газораспределения выполняется, исходя из режима работы двигателя, а именно - с учетом расхода воздуха на входе, положения дроссельной заслонки и температуры охлаждающей жидкости.

На основании сигналов, поступающих от нескольких датчиков, ЕСМ управляет клапаном OCV. Контроллер VVT регулирует угол распредвала впускных клапанов посредством давления масла, проходящего через клапан OCV. В результате оптимизируется относительное положение распределительного и коленчатого валов, повышается крутящий момент двигателя и экономия топлива, а токсичность отработавших газов снижается при общих условиях движения. С помощью сигналов, поступающих от датчиков положения распределительного и коленчатого валов, ECM определяет фактические фазы газораспределения впускных клапанов и обеспечивает управление в режиме обратной связи. Таким образом, ECM определяет заданные фазы газораспределения впускных клапанов.

A01BFBGE05
№ DTC Условия обнаружения DTC Неисправные участки
P0010/39

Обрыв или короткое замыкание в цепи OCV

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи OCV

  • OCV

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM оптимизирует фазы газораспределения посредством системы VVT для управления распредвалом впускных клапанов. Система VVT состоит из блока ECM, клапана OCV и контроллера VVT. ECM передает в OCV управляющий сигнал задания продолжительности включения. Данный управляющий сигнал регулирует давление масла, действующего на контроллер VVT. Контроллер VVT управляет опережением или запаздыванием распредвала впускных клапанов.

После передачи ECM сигнала заданной продолжительности включения в OCV блок ECM контролирует ток OCV для определения фактической продолжительности включения. Если фактическая продолжительность включения отличается от заданной, ECM определяет это как неисправность и регистрирует DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01BEJFE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ OCV)


    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    5. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Active the VVT System (Bank 1).

    6. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя, управляя OCV с помощью портативного диагностического прибора.

      OK
      Режим работы прибора Заданные условия
      OCV ВЫКЛ Нормальная частота вращения коленчатого вала двигателя
      OCV ВКЛ Неравномерный холостой ход, либо двигатель глохнет

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ


    1. A01BDFUE12

      Отсоедините разъем D19 гидравлического клапана изменения фаз.

    2. Во время работы двигателя на холостом ходу проверьте форму сигнала между контактами разъема гидравлического клапана изменения фаз с помощью осциллографа.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      OCV+ (D19-2) - OCV- (D19-1) Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.

    3. Подсоедините разъем OCV.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ECM (СИГНАЛ OCV)


    1. A01BAQ8E02

      Проверьте ECM с помощью осциллографа.

    2. Во время работы двигателя на холостом ходу проверьте форму сигнала между контактами разъема D1 ECM.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      OC1+ (D1-13) - OC1- (D1-12) Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (OCV - ECM)


    1. A01BCDDE02

      Отсоедините разъем D19 гидравлического клапана изменения фаз.

    2. Отсоедините разъем D1 ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      OCV (D19-2) - OC1+ (D1-13) Менее 1 Ом
      OCV (D19-1) - OC1- (D1-12) Менее 1 Ом
      Сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      OCV (D19-2) или OC1+ (D1-13) - масса 10 кОм или более
      OCV (D19-1) - OC1- (D1-12) - масса 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем OCV.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ