СИСТЕМА SFI (для моделей без вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор) ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

Tech Tips

Режим активной диагностики характеризуется лучшей по сравнению с нормальным режимом способностью обнаруживать неисправности. Следовательно, в режиме активной диагностики могут быть обнаружены неисправности, которые не могут быть обнаружены в нормальном режиме.


  1. ПРОВЕДЕНИЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ


    1. A01BFE1E01

      Проверьте и обеспечьте выполнение следующих условий:


      1. Напряжение аккумуляторной батареи не менее 11 В

      2. Дроссельная заслонка полностью закрыта

      3. Рычаг переключения передач в положении P или N.

      4. Кондиционер выключен

    2. Выключите зажигание.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    5. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Check Mode.

    6. Удостоверьтесь, что контрольная лампа MIL мигает, как показано на рисунке.

      Note

      Все сохраненные коды DTC и данные фиксированного набора параметров стираются в следующих случаях: 1) ECM переключается из нормального режима в режим активной диагностики или наоборот, или 2) замок зажигания переключается из включенного состояния в положение ACC или OFF (ВЫКЛ) во время работы в режиме активной диагностики.

    7. Запустите двигатель. (Убедитесь, что контрольная лампа неисправности гаснет.)

    8. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, описанных клиентом.

    9. Проверьте коды DTC и данные фиксированного набора параметров с помощью портативного диагностического прибора.

    10. После проверки DTC проверьте соответствующие цепи (см. стр. Click here).