СИСТЕМА SFI (для моделей без вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор) Цепь управления топливным насосом

ОПИСАНИЕ

При прокручивании коленчатого вала двигателя с контакта ST2 замка зажигания подается ток в катушку реле стартера STA, а также на контакт STA ECM (сигнал STA).

Когда ECM получает сигналы STA и NE, включается силовой транзистор Tr, и ток подается в катушку размыкающего реле. Размыкающее реле включается, и на топливный насос подается напряжение питания, обеспечивающее его работу.

ECM поддерживает транзистор Tr во включенном состоянии (соответственно, размыкающее реле включено, и топливный насос работает), пока генерируется сигнал NE (двигатель работает).

A01BFBUE01

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01BEREE02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

    2. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Fuel Pump / Spd.

    4. Убедитесь, что при управлении реле с помощью портативного диагностического прибора слышен звук его срабатывания.

      OK
      Слышен звук срабатывания реле.

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Click here

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЕСМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ)


    1. A01BH79E01

      Извлеките интегрированное реле из блока реле моторного отсека № 1.

    2. Проверьте интегрированное реле (РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ).

      Сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      B4 - B8 10 кОм или более
      B4 - B8

      Менее 1 Ом

      (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на контакты B6 и B7)

    3. Установите интегрированное реле на место.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ FC)


    1. A01BDNSE31

      Переключите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    2. Измерьте напряжение между контактами разъемов ECM.

      Напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      FC (B9-25) - E1 (D1-3) 9-14 В

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    NG

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM – ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ)


    1. A01BHB6E02

      Извлеките интегрированное реле из блока реле моторного отсека № 1.

    2. Отсоедините разъем B9 ЕСМ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      Интегрированное реле (B2) - MREL (B9-8) Менее 1 Ом
      Интегрированное реле (B7) - FC (B9-25) Менее 1 Ом
      Сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия

      Интегрированное реле (B2) или MREL (B9-8)

      - масса

      		 10 кОм или более

      Интегрированное реле (B7) или FC (B9-25)

      - масса

      		 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Установите интегрированное реле на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

  6. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ – ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС – МАССА)


    1. A01BAIWE01

      Извлеките интегрированное реле из блока реле моторного отсека № 1.

    2. Отсоедините разъем топливного насоса.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      Интегрированное реле (B8) - топливный насос (4) Менее 1 Ом
      Топливный насос (5) - масса Менее 1 Ом
      Сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия

      Интегрированное реле (B8) или топливный насос (4)

      - масса

      		 10 кОм или более

    4. Установите интегрированное реле на место.

    5. Подсоедините разъем топливного насоса.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ