СИСТЕМА SFI (для моделей без вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор) Выходная цепь VC

ОПИСАНИЕ

Для управления микропроцессором блок ECM постоянно формирует напряжение питания 5 В из напряжения, подаваемого с аккумуляторной батареи на контакт +B (BATT). ECM также подает это напряжение питания к датчикам через выходную цепь VC.

A01BBOGE19

При коротком замыкании цепи VC микропроцессор блока ECM и датчика, питание к которым подается по цепи VC, не работают вследствие отсутствия питания в цепи VC. При выполнении данных условий система не запускается и контрольная лампа MIL не включается даже в случае неисправности системы.

Tech Tips

При нормальных условиях контрольная лампа MIL включается на несколько секунд при включении зажигания. При запуске двигателя контрольная лампа MIL выключается.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01BBXVE02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ MIL


    1. Убедитесь, что контрольная лампа неисправности (MIL) загорается при включении зажигания.

      OK
      MIL загорается.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ МЕЖДУ ПОРТАТИВНЫМ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ПРИБОРОМ И ECM Click here

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ МЕЖДУ ПОРТАТИВНЫМ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ПРИБОРОМ И ECM


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание.

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Проверьте состояние обмена данными между портативным диагностическим прибором и ЕСМ.

      Результат
      Результат Перейти к
      Обмен данными не осуществляется А
      Обмен данными осуществляется B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИКЕ ЦЕПИ MIL Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)


    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    B

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)


    1. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Контрольная лампа MIL не светится (для моделей, работающих на этилированном бензине) А
      Контрольная лампа MIL не светится (для моделей, работающих на неэтилированном бензине) B
      MIL загорается C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ТЯГУ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Click here

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПУ MIL (ПЕРЕМЕННЫЙ РЕЗИСТОР)


    1. Отсоедините разъем переменного резистора.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕМЕННЫЙ РЕЗИСТОР

    А

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

    2. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

    3. Отсоедините разъем переменного резистора. (для моделей, работающих на этилированном бензине)

    4. Отсоедините разъемы ECM.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      D97-119 (VC) - масса Всегда 10 кОм или более
      B71-57 (VCPA) - масса Всегда 10 кОм или более
      B71-58 (VCP2) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here