СИСТЕМА SFI (для моделей с вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор) Цепь управления топливным насосом

ОПИСАНИЕ

Во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером ток с контакта ST2 замка зажигания подается на контакт STA (стартер) обмотки реле, а также на контакт STA ECM (сигнал STA).

Когда сигналы STA и NE поступают в ECM, силовой транзистор Tr включается, и ток подается в обмотку размыкающего реле. Размыкающее реле включается, на топливный насос подается напряжение, и он начинает работать.

ECM поддерживает транзистор Tr во включенном состоянии (размыкающее реле включено), и топливный насос работает, пока поступает сигнал NE (двигатель работает).

A01BFBUE01

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01BEREE02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

    2. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Fuel Pump / Spd.

    4. Убедитесь, что при управлении реле с помощью портативного диагностического прибора слышен звук его срабатывания.

      OK
      Слышен звук срабатывания реле.

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Click here

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЕСМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ)


    1. A01BH79E01

      Извлеките интегрированное реле из блока реле моторного отсека № 1.

    2. Проверьте интегрированное реле (РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ).

      Сопротивление
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      B4 - B8 10 кОм или более
      B4 - B8

      Менее 1 Ом

      (При подаче напряжения аккумуляторной батареи на контакты B6 и B7)

    3. Установите интегрированное реле на место.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ FC)


    1. A01BDNSE31

      Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    2. Измерьте напряжение между контактами разъемов ECM.

      Напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      FC (B9-25) - E1 (D1-3) 9 - 14 В

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    NG

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM – ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ)


    1. A01BHB6E02

      Извлеките интегрированное реле из блока реле моторного отсека № 1.

    2. Отсоедините разъем B9 ЕСМ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      Интегрированное реле (B2) - MREL (B9-8) Менее 1 Ом
      Интегрированное реле (B7) - FC (B9-25) Менее 1 Ом
      Сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Заданные условия

      Интегрированное реле (B2) или MREL (B9-8)

      - масса

      		 10 кОм или более

      Интегрированное реле (B7) или FC (B9-25)

      - масса

      		 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Установите интегрированное реле на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

  6. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ – ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС – МАССА)


    1. A01BAIWE01

      Извлеките интегрированное реле из блока реле моторного отсека № 1.

    2. Отсоедините разъем топливного насоса.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      Интегрированное реле (B8) – топливный насос (4) Менее 1 Ом
      Топливный насос (5) - масса Менее 1 Ом
      Сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Заданные условия

      Интегрированное реле (B8) или топливный насос (4)

      - масса

      		 10 кОм или более

    4. Установите интегрированное реле на место.

    5. Подсоедините разъем топливного насоса.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ EFI И РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ)