СИСТЕМА SFI (для моделей с вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор), Diagnostic DTC:P2A00

DTC Code DTC Name
P2A00 Низкое быстродействие датчика A/F (датчик 1 ряда 1)

ОПИСАНИЕ

Tech Tips

Датчиком 1 считается датчик, установленный в передней части трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) и расположенный рядом с двигателем.

См. DTC P2195 (см. стр. Click here).

№ DTC Условия обнаружения DTC Неисправные участки
P2A00 Вычисленное значение степени износа на основании времени реакции датчика состава топливовоздушной смеси (A/F) ниже порогового значения

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика A/F

  • Датчик A/F

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

После прогрева двигателя ECM осуществляет обратную связь по соотношению воздух-топливо для поддержания на уровне, близком к стехиометрическому. Кроме этого, после выполнения необходимых условий осуществляется активное регулирование соотношения воздух-топливо в течение приблизительно 10 секунд для измерения времени отклика датчика A/F. Во время выполнения активного регулирования соотношения воздух-топливо ECM принудительно повышает и понижает объем впрыска топлива на определенное количество на основании стехиометрического соотношения, вычисленного в ходе выполнения обычного регулирования соотношения воздух-топливо, и измеряет время реакции датчика A/F.

Во время активного регулирования соотношения воздух-топливо ECM получает сигнал датчика A/F и использует его для вычисления степени износа на основании времени реакции датчика A/F.

Если значение времени отклика датчика A/F о степени износа ниже порогового значения, ЕСМ воспринимает это как неисправность и регистрирует DTC.

A01BGOVE01

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Tech Tips

Поездка в проверочном режиме активирует контроль времени реакции датчика A/F.

A01BCJUE32

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

  2. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

  3. Включите портативный диагностический прибор.

  4. Удалите коды DTC (если зарегистрированы).

  5. Запустите двигатель и прогрейте его (1).

  6. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 40–120 км/час (25–75 миль в час) в течение 3 минут. При этом скорость автомобиля должна быть постоянной (2).

  7. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC / Pending.

  8. Проверьте, выводятся ли какие-либо коды DTC (любые ожидающие обработки коды DTC).

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P2195 (см. стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

Выполнив испытание "Control the Injection Volume for A/F Sensor" (управление объемом впрыска топлива для датчика состава топливовоздушной смеси ) в режиме активной диагностики, можно определить неисправный участок. Испытание "Control the Injection Volume for A/F Sensor" может способствовать определению, какой из узлов неисправен: датчик состава топливовоздушной смеси (A/F), подогреваемый кислородный датчик (HO2) или какой-либо другой потенциально неисправный узел.

В следующих указаниях описывается порядок выполнения испытания "Control the Injection Volume for A/F Sensor" с помощью портативного диагностического прибора.


  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

  2. Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.

  3. Прогрейте двигатель на 2500 об/мин в течение приблизительно 90 секунд.

  4. На портативном диагностическом приборе войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Injection Volume for A/F Sensor.

  5. Выполните испытание "Control the Injection Volume for A/F Sensor" (измерение объема впрыска топлива для датчика A/F) на холостом ходу двигателя.

  6. Считайте значения выходных напряжений датчиков A/F и HO2 (AFS Voltage B1S1 и O2S B1S2), отображаемые на дисплее диагностического прибора.

Tech Tips


  • Во время испытания "Control the Injection Volume for A/F Sensor" объем впрыска топлива снижается на 12,5 % или увеличивается на 25 %.

  • Каждый датчик должен надлежащим образом реагировать на увеличение или уменьшение объема впрыска топлива.

Напряжение

Информация на дисплее прибора

(датчик)

 Объем впрыска топлива Состояние Значения напряжения

AFS Voltage B1S1

(A/F)

 +25 % Обогащение Менее 3,1

AFS Voltage B1S1

(A/F)

 -12,5 % Обеднение Более 3,4

O2S B1S2

(HO2)

 +25 % Обогащение Более 0,5

O2S B1S2

(HO2)

 -12,5 % Обеднение Менее 0,4

CAUTION:

Задержка на выходе датчика состава топливовоздушной смеси (A/F) составляет несколько секунд, а задержка на выходе подогреваемого кислородного датчика (HO2) – приблизительно 20 секунд.

Корпус

Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

Выходное напряжение

Датчик HO2 (датчик 2)

Выходное напряжение

 Наиболее вероятные места нахождения неисправностей
1

Объем впрыска топлива

+25 %

-12,5 %

 A01BAGF

Объем впрыска топлива

+25 %

-12,5 %

 A01BAGF -

Выходное напряжение

Более 3,4 В

Менее 3,1 В

 A01BF8P

Выходное напряжение

Более 0,5 В

Менее 0,4 В

 A01BBCR
2

Объем впрыска топлива

+25 %

-12,5 %

 A01BAGF

Объем впрыска топлива

+25 %

-12,5 %

 A01BAGF

  • Датчик A/F

  • Подогреватель датчика A/F

  • Цепь датчика A/F

Выходное напряжение

Реакция почти отсутствует

 A01BD50

Выходное напряжение

Более 0,5 В

Менее 0,4 В

 A01BBCR
3

Объем впрыска топлива

+25 %

-12,5 %

 A01BAGF

Объем впрыска топлива

+25 %

-12,5 %

 A01BAGF

  • Датчик HO2

  • Подогреватель датчика HO2

  • Цепь датчика HO2

Выходное напряжение

Более 3,4 В

Менее 3,1 В

 A01BF8P

Выходное напряжение

Реакция почти отсутствует

 A01BD50
4

Объем впрыска топлива

+25 %

-12,5 %

 A01BAGF

Объем впрыска топлива

+25 %

-12,5 %

 A01BAGF

  • Форсунка

  • Давление в топливной системе

  • Утечка газов из системы выпуска отработавших газов

(чрезвычайно обедненная или обогащенная топливовоздушная смесь)

Выходное напряжение

Реакция почти отсутствует

 A01BD50

Выходное напряжение

Реакция почти отсутствует

 A01BD50

Tech Tips


  • Код DTC P2A00 может также регистрироваться, если соотношение воздух-топливо постоянно обогащено или постоянно обеднено.

  • Причиной появления низкого напряжения на выходе датчика A/F может быть обогащение топливовоздушной смеси. Проверьте, нет ли условий, приведших к работе двигателя на обогащенной смеси.

  • Причиной появления высокого напряжения на выходе датчика A/F может быть обеднение топливовоздушной смеси. Проверьте, нет ли условий, приведших к работе двигателя на обедненной смеси.

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

  • DTC P2A00 может быть также установлен при электрической блокировке или загрязнении чувствительного элемента датчика.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P2A00)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

    2. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    5. Удалите коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      P2A00 А
      P2A00 и другие DTC B

      Если регистрируются какие-либо коды DTC, связанные с датчиком A/F (коды DTC для проводимости подогревателя датчика A/F или датчика A/F), сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ)


    1. A01BEQSE27

      Отсоедините разъем D33 датчика состава топливовоздушной смеси (A/F).

    2. Измерьте сопротивление между контактами разъема датчика A/F.

      Сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      HA1A (1) - +B (2) 1,8 - 3,4 Ом при 20°C (68°F)
      HA1A (1) - A1A- (4) 10 кОм или более

    3. Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM - ДАТЧИК A/F)


    1. A01BH8RE01

      Отсоедините разъем D33 датчика A/F.

    2. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение между контактом +B разъема датчика A/F и массой.

      Напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      +B (D33-2) - масса 9 - 14 В

    4. Выключите зажигание.

    5. Отсоедините разъем D1 ЭБУ.

    6. Измерьте сопротивление.

      Сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      HA1A (D33-1) - HA1A (D1-1) Менее 1 Ом
      A1A+ (D33-3) - A1A+ (D1-21) Менее 1 Ом
      A1A- (D33-4) - A1A- (D1-31) Менее 1 Ом
      Сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      HA1A (D33-1) или HA1A (D1-1) - масса 10 кОм или более
      A1A+ (D33-3) или A1A+ (D1-21) - масса 10 кОм или более
      A1A- (D33-4) или A1A- (D1-31) - масса 10 кОм или более

    7. Подсоедините разъем ECM.

    8. Подсоедините разъем датчика A/F.

      A01BI28E02

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ВЫПОЛНИТЕ ПОЕЗДКУ В ПРОВЕРОЧНОМ РЕЖИМЕ


    ДАЛЕЕ

  5. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P2A00)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    4. Считайте DTC, ожидающие обработки.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      P2A00 А
      Коды не выводятся B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    А

  6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ


    ДАЛЕЕ

  7. ВЫПОЛНИТЕ ПОЕЗДКУ В ПРОВЕРОЧНОМ РЕЖИМЕ


    ДАЛЕЕ

  8. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P2A00)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    4. Считайте DTC, ожидающие обработки.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      Коды не выводятся А
      P2A00 B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, ИМЕЕТ ЛИ МЕСТО ЧРЕЗМЕРНОЕ ОБОГАЩЕНИЕ ИЛИ ОБЕДНЕНИЕ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ

    А

    КОНЕЦ