СИСТЕМА SFI (для моделей с вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор), Diagnostic DTC:P2118

Код DTC Наименование DTC
P2118 Выход тока электродвигателя привода дроссельной заслонки за пределы допустимого диапазона / недопустимый режим работы

ОПИСАНИЕ

Питание системы ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой) осуществляется по выделенной цепи питания. ЕСМ контролирует напряжение (+BM) и, если оно падает ниже 4 В, опредяляет неисправность в ETCS и отсекает ток к приводу дроссельной заслонки.

При нестабильном напряжении система ETCS тоже работает нестабильно. По этой причине при низком напряжении отсекается ток к приводу дроссельной заслонки. Если ремонтные работы завершены и система снова исправна, выключите зажигание. Таким образом осуществляется перезапуск привода дроссельной заслонки, и ECM подает на него ток.

Tech Tips

В данной системе ETCS трос привода дроссельной заслонки не используется.

A01BEXIE11
№ DTC Условия обнаружения DTC Неисправные участки
P2118

Обрыв в цепи питания (+BM) электронной системы управления дроссельной заслонкой (ETCS)

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв в цепи питания ETCS

  • Предохранитель ETCS

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM контролирует подачу напряжения аккумуляторной батареи на привод дроссельной заслонки.

Если напряжение питание (+BM) падает 4 В в течение не менее 0,8 с, ECM определяет это как обрыв в цепи питания (+BM). ЕСМ включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.

Если неисправность не устранена должным образом, через 5 с после следующего запуска двигателя регистрируется DTC.

Функция работы в аварийном режиме

При регистрации данного кода DTC, а также других кодов, связанных с неисправностями системы ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой), блок ЕСМ переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме ЕСМ отсекает подачу тока к двигателю дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка возвращается в положение с углом 6,5° посредством возвратной пружины. Таким образом, для обеспечения движения автомобиля с минимальной скоростью ECM регулирует выходную мощность двигателя посредством управления впрыском топлива (прерывистое прекращение подачи топлива) и углом опережения зажигания в соответствии с углом поворота педали акселератора. Если медленно нажать педаль акселератора полностью, автомобиль будет медленно двигаться.

Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено нормальное состояние и пока зажигание не будет выключено.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01BFKWE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ETCS


    1. A01BBFOE01

      Извлеките предохранитель ETCS из блока реле моторного отсека № 2.

    2. Измерьте сопротивление предохранителя ETCS.

      Сопротивление
      Менее 1 Ом

    3. Установите на место предохранитель ETCS.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ETCS

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ +BM)


    1. A01BBIVE08

      Измерьте напряжение между контактами разъемов ECM.

      Напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      +BM (B9-7) - E1 (D1-3) 9-14 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM – ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ETCS, ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ETCS – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Click here

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM – ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ETCS, ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ETCS – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. A01BFJSE01

      Проверьте разъем и жгут проводов и разъем между предохранителем ETCS и ECM.


      1. Извлеките предохранитель ETCS из блока реле моторного отсека № 2.

      2. Отсоедините разъем B9 ЕСМ.

      3. Измерьте сопротивление.

        Сопротивление (проверьте на обрыв)
        Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
        Предохранитель ETCS (2) - +BM (B9-7) Менее 1 Ом
        Сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
        Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
        Предохранитель ETCS (2) или +BM (B9-7) - масса 10 кОм или более

      4. Установите на место предохранитель ETCS.

      5. Подсоедините разъем ECM.

    2. Проверьте разъем и жгут проводов между предохранителем ETCS и положительным выводом аккумуляторной батареи.


      1. Извлеките предохранитель ETCS из блока реле моторного отсека № 2.

      2. Отсоедините положительный вывод аккумуляторной батареи.

      3. Измерьте сопротивление.

        Сопротивление (проверьте на обрыв)
        Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
        Положительный вывод аккумуляторной батареи – предохранитель ETCS (контакт 1) Менее 1 Ом
        Сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
        Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия

        Положительный кабель аккумуляторной батареи или предохранитель ETCS (1)

        - масса

        		 10 кОм или более

      4. Установите на место предохранитель ETCS.

      5. Подсоедините положительный вывод аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM