СИСТЕМА SFI (для моделей с вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор), Diagnostic DTC:P0617

Код DTC Наименование DTC
P0617 Высокий уровень сигнала в цепи реле стартера

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

При прокручивании коленчатого вала двигателя стартером на контакт STA блока ECM подается положительное напряжение аккумуляторной батареи.

Если ECM обнаруживает сигнал управления стартером (STA) во время движения автомобиля, регистрируется неисправность в цепи управления стартера. ЕСМ включает контрольную лампу MIL и выводит код DTC.

Данная функция контроля включается при движении автомобиля со скоростью 20 км/час (12,4 мили в час) в течение более 20 секунд.

№ DTC Условия обнаружения DTC Неисправные участки
P0617

  • При выполнении условий (a), (b) и (c) в течение 20 секунд на ЕСМ подается напряжение (+B) аккумуляторной батареи величиной не менее 10,5 В

    (логика диагностирования за 1 поездку)


    1. Скорость автомобиля выше 20 км/час (12,4 мили в час)

    2. Частота вращения коленчатого вала двигателя превышает 1000 об/мин

    3. Сигнал STA включен

  • Датчик положения паркинга/нейтрали (PNP) (для моделей с автоматической трансмиссией)

  • Цепь реле стартера

  • Зажигание

  • ECM

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01BFGTE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips


  • Следующая блок-схема выполнения диагностики приведена для случаев, когда коленчатый вал двигателя нормально прокручивается стартером. Если коленчатый вал двигателя не прокручивается, перейдите к таблице признаков неисправностей (см. стр. Click here).

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STARTER SIGNAL)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

    2. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Starter Sig.

    4. При запуске двигателя считайте значение, отображенное на диагностическом приборе, когда замок зажигания переводится в положения ON (ВКЛ) и START.

      OK
      Положение замка зажигания ON (ВКЛ) START
      Сигнал стартера OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ


    1. A01BD62E01

      Отсоедините разъем P1 датчика положения паркинга/нейтрали.

    2. Измерьте сопротивление, когда рычаг переключения передач переводится во все положения.

      Сопротивление
      Положения рычага переключения передач Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      P 2 - 6, 4 - 5 Менее 1 Ом
      R 1 - 2 Менее 1 Ом
      N 2 - 9, 4 - 5 Менее 1 Ом
      D 2 - 7 Менее 1 Ом
      2 2 - 3 Менее 1 Ом
      L 2 - 8 Менее 1 Ом

    3. Вновь подсоедините разъем датчика PNP.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ (ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 3)

    OK

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STARTER SIGNAL)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Starter Sig.

    4. При запуске двигателя считайте значение, отображенное на диагностическом приборе, когда замок зажигания переводится в положения ON (ВКЛ) и START.

      OK
      Положение замка зажигания ON (ВКЛ) START
      Сигнал стартера OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ)

    OK

    СИСТЕМА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО

    NG

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ


    1. A01BDSUE01

      Отсоедините разъем H25 замка зажигания.

    2. Измерьте сопротивление.

      Сопротивление
      Положение замка зажигания Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      LOCK Все контакты 10 кОм или более
      ACC 2 - 3 Менее 1 Ом
      ON (ВКЛ) 2 - 3, 2 - 4, 6 - 7 Менее 1 Ом
      START 2 - 3, 6 - 7, 1 - 2, 7 - 8 Менее 1 Ом

    3. Вновь подсоедините разъем замка зажигания.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ (ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5)

    OK

  5. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Starter Sig.

    4. При запуске двигателя считайте значение, отображенное на диагностическом приборе, когда замок зажигания переводится в положения ON (ВКЛ) и START.

      OK
      Положение замка зажигания ON (ВКЛ) START
      STARTER SIG OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ)

    OK

    СИСТЕМА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ